汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制項目探索
——以無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例

宋睿智 張美娟 高娜娜

(無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車與交通學(xué)院，江蘇 無錫 214121)

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制項目探索
——以無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例

宋睿智 張美娟 高娜娜

(無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車與交通學(xué)院，江蘇 無錫 214121)

現(xiàn)代學(xué)徒制是適應(yīng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，服務(wù)經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)代人才培養(yǎng)模式，在提出現(xiàn)代學(xué)徒制內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，結(jié)合無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實踐，闡述了現(xiàn)代學(xué)徒制的項目運行要素及保障機制。

現(xiàn)代學(xué)徒制; 人才培養(yǎng)模式; 校企合作

2014年，《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》(國發(fā)〔2014〕19號)文件指出：“堅持校企合作、工學(xué)結(jié)合，強化教學(xué)、學(xué)習(xí)、實訓(xùn)相融合的教育教學(xué)活動；開展校企聯(lián)合招生、聯(lián)合培養(yǎng)現(xiàn)代學(xué)徒制試點，完善支持政策，推進校企一體化育人。”[1]這為我國職業(yè)教育深化校企合作、推進人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新明確了方向。2015年，教育部《關(guān)于開展現(xiàn)代學(xué)徒制試點工作的意見》(教職成〔2014〕9號)文件指出：“建立現(xiàn)代學(xué)徒制是職業(yè)教育主動服務(wù)當(dāng)前經(jīng)濟社會發(fā)展要求，推動職業(yè)教育體系和勞動就業(yè)體系互動發(fā)展，打通、拓寬技術(shù)技能人才培養(yǎng)和成長通道，推進現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)的戰(zhàn)略選擇。”[2]明確了現(xiàn)代學(xué)徒制是培養(yǎng)學(xué)生社會責(zé)任感、工匠精神、創(chuàng)新精神和實踐能力的重要舉措。

1 現(xiàn)代學(xué)徒制內(nèi)涵

現(xiàn)代學(xué)徒制是適應(yīng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，滿足行業(yè)企業(yè)崗位技術(shù)升級對更高層次人才需求的一種現(xiàn)代人才培養(yǎng)模式[3]；是深化產(chǎn)教融合、校企合作，推進工學(xué)結(jié)合、知行合一的有效途徑；是全面實施素質(zhì)教育，把提高職業(yè)技能和培養(yǎng)職業(yè)精神高度融合，培養(yǎng)學(xué)生社會責(zé)任感、創(chuàng)新精神、實踐能力的重要舉措。

現(xiàn)代學(xué)徒制教育是將傳統(tǒng)“師傅帶徒弟”的培訓(xùn)和現(xiàn)代學(xué)校教育結(jié)合起來的一種教育模式[4]，體現(xiàn)了理論教育與技能培養(yǎng)的高度融合，促進了職業(yè)教育與產(chǎn)業(yè)發(fā)展有效對接，是推動社會經(jīng)濟發(fā)展的核心動力，其學(xué)歷層次除了中職、專科，還可以有技術(shù)本科、碩士研究生和博士研究生。現(xiàn)代學(xué)徒制主要特征包括：產(chǎn)教深度融合、工學(xué)交替的人才培養(yǎng)模式；學(xué)校與企業(yè)雙“主體”育人；學(xué)生 “雙重”身份，作為“學(xué)校學(xué)生”，必須接受學(xué)校的教育和要求，作為“企業(yè)學(xué)徒”，必須服從企業(yè)的管理和規(guī)定；雙導(dǎo)師制教學(xué)管理，學(xué)校教師和企業(yè)師傅共同完成學(xué)生的教學(xué)任務(wù)。

2 汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制探索

無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)于2012年開始，借鑒德國雙元制人才培養(yǎng)模式，與奧迪、寶馬、奔馳、大眾、保時捷五大汽車制造商及一群高端品牌汽車經(jīng)銷店合作，開展現(xiàn)代學(xué)徒制試點。校企雙方在人才培養(yǎng)方案、課程體系、課程教學(xué)內(nèi)容、師資隊伍建設(shè)、學(xué)生評價、教學(xué)質(zhì)量診斷與改進、學(xué)生實習(xí)管理、實訓(xùn)室建設(shè)等方面全面開展合作，企業(yè)參與人才培養(yǎng)工作全過程。

2.1 人才培養(yǎng)方案的制定與實施

2.1.1構(gòu)建“學(xué)校本位”與“企業(yè)本位”相結(jié)合的“雙主體”人才培養(yǎng)模式 校企共同構(gòu)建“分階段，多崗位(汽車機電維修、保險理賠、服務(wù)接待、鈑金噴漆)訓(xùn)練”的校企共同培養(yǎng)人才的現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式。其中,學(xué)生主要實習(xí)崗位為汽車機電維修，其他崗位為輔助實習(xí)崗位。

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制項目學(xué)生校內(nèi)學(xué)習(xí)和企業(yè)實習(xí)安排如圖1所示，不同學(xué)期分別顯示了學(xué)生在學(xué)校理論課時、實踐課時及企業(yè)實踐課時的比例。第1學(xué)期和第2學(xué)期，學(xué)生在校內(nèi)學(xué)習(xí)通識文化課程和專業(yè)課程，第3學(xué)期，學(xué)生開始進入企業(yè)頂崗實習(xí)，隨著學(xué)習(xí)課時的增加，學(xué)生在校內(nèi)學(xué)習(xí)的理論課時比例逐漸減少，實踐課時逐漸增加，在企業(yè)頂崗實習(xí)時間也逐漸增加，累計實習(xí)時間1年。第2學(xué)年(第3學(xué)期和第4學(xué)期)和第3學(xué)年(第5學(xué)期和第6學(xué)期)結(jié)束，學(xué)生參加由汽車制造商組織的兩次階段性考試。

圖1 校內(nèi)學(xué)習(xí)和企業(yè)實習(xí)安排

2.1.2制定與職業(yè)標準和崗位要求高度融合的專業(yè)教學(xué)標準，并以此為依據(jù)，構(gòu)建能力遞進的專業(yè)課程體系 基于汽車機電維修崗位的工作過程分析，確定崗位的工作任務(wù)和內(nèi)容，對每項工作任務(wù)進行職業(yè)能力分析，經(jīng)過分析、歸納和總結(jié)，提煉崗位的職業(yè)能力。以汽車機電維修工職業(yè)標準為綱，結(jié)合德國汽車品牌(如寶馬、奔馳、奧迪、大眾、保時捷)制造商對汽車機電崗位的用人標準，制定具有國際化水平的專業(yè)教學(xué)標準，確保專業(yè)教學(xué)內(nèi)容與職業(yè)崗位工作內(nèi)容對接[5]。

按照“平臺+模塊”的模式，圍繞汽車技術(shù)群主要專業(yè)，形成“一個專業(yè)平臺、三個專業(yè)方向”的課程體系，如圖2所示。

公共平臺課程著重培養(yǎng)以社會主義核心價值觀為基礎(chǔ)的職業(yè)素養(yǎng)(包括職業(yè)道德、職業(yè)態(tài)度和職業(yè)行為)，為學(xué)生未來的職業(yè)規(guī)劃、職業(yè)定位打下良好的基礎(chǔ)[6]；專業(yè)群共享平臺課程主要培養(yǎng)各專業(yè)共同需要的專業(yè)基礎(chǔ)理論知識和基本技能，為學(xué)生未來的可持續(xù)發(fā)展提供保障。根據(jù)汽車總成部件，開設(shè)發(fā)動機機械結(jié)構(gòu)檢修、電氣系統(tǒng)檢修、發(fā)動機管理系統(tǒng)檢修、傳動系統(tǒng)檢修、行駛與操縱系統(tǒng)檢修5門專業(yè)核心課程。根據(jù)整車維護的要求，汽車新能源技術(shù)的發(fā)展及維修站中崗位溝通交流的要求，開設(shè)汽車及其系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)、新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)檢修、維修站中的溝通與互動3門專業(yè)課程，形成了由汽車及其系統(tǒng)維護與保養(yǎng)、發(fā)動機機械結(jié)構(gòu)檢修、電氣系統(tǒng)檢修等8門專業(yè)方向課程組成的專業(yè)課程體系。將專業(yè)教學(xué)標準分解到對應(yīng)的專業(yè)課程中，形成專業(yè)課程標準。根據(jù)“新學(xué)徒、普通技工、高技能人才”三個職業(yè)能力發(fā)展階段，由簡單到復(fù)雜、由單一到綜合、由新手到專家的原則，每學(xué)期都開設(shè)8門專業(yè)方向課程，隨著學(xué)習(xí)時間的增長，每門課程的內(nèi)容深度相應(yīng)增加，形成了能力遞進的專業(yè)課程體系。

圖2“平臺+方向”的課程體系

課程教學(xué)內(nèi)容以客戶委托為載體，選取來自于企業(yè)的工作任務(wù)，并細化每個客戶委托的工作任務(wù)、學(xué)習(xí)任務(wù)和能力，明確每個客戶委托有對應(yīng)的資質(zhì)矩陣，制定學(xué)生的培訓(xùn)目標、學(xué)習(xí)內(nèi)容和達到的能力。

2.2 實施“任務(wù)引領(lǐng)、工單引導(dǎo)、問題導(dǎo)向”的理實一體化教學(xué)模式

專業(yè)方向課程基于企業(yè)實際工作任務(wù)，以行動為導(dǎo)向，開展理實一體化教學(xué)，其教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)工作內(nèi)容相一致，實現(xiàn)了學(xué)校學(xué)習(xí)內(nèi)容與企業(yè)工作內(nèi)容之間零距離。專業(yè)方向課堂組織步驟如圖3所示。注重學(xué)生專業(yè)技能、創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)及質(zhì)量意識、安全意識等職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)。

圖3 專業(yè)方向課程課堂組織

2.3 建設(shè)專兼結(jié)合的雙導(dǎo)師教學(xué)團隊

現(xiàn)代學(xué)徒制的教學(xué)任務(wù)由學(xué)校教師和企業(yè)師傅共同承擔(dān)，形成雙導(dǎo)師教學(xué)團隊。

2.3.1專任教師 學(xué)校專任教師定期由汽車制造商組織汽車技術(shù)理論考試、實踐操作、示范課等考核認證，要求具有扎實的專業(yè)知識和技能。現(xiàn)代學(xué)徒制項目的專任教師均赴德國接受過行動導(dǎo)向教學(xué)法的培訓(xùn)和培訓(xùn)師一對一輔導(dǎo)，并定期接受汽車新技術(shù)的培訓(xùn)。

2.3.2企業(yè)兼職教師 企業(yè)兼職教師是由合作企業(yè)推薦，經(jīng)過學(xué)校面試的技術(shù)骨干組成，負責(zé)校內(nèi)部分教學(xué)內(nèi)容的傳授和實習(xí)指導(dǎo)任務(wù)。每個企業(yè)指定一名培訓(xùn)負責(zé)人，負責(zé)考核企業(yè)師傅培訓(xùn)學(xué)生的情況，學(xué)校根據(jù)企業(yè)的實習(xí)學(xué)生數(shù)和課時數(shù)，支付企業(yè)培訓(xùn)負責(zé)人一定的津貼，并由企業(yè)培訓(xùn)負責(zé)人根據(jù)考核情況對師傅進行差異化的津貼發(fā)放。

(1) 培訓(xùn)負責(zé)人工作職責(zé)。培訓(xùn)負責(zé)人必須具備個人能力以及教學(xué)、專業(yè)方面的能力，統(tǒng)一負責(zé)實習(xí)生的培訓(xùn)管理工作，清楚了解實習(xí)生允許做哪些工作，知道在實習(xí)生犯錯或未完成工作任務(wù)時應(yīng)采取哪些必要解決措施，能按學(xué)習(xí)任務(wù)分配專業(yè)的企業(yè)師傅并掌控全局，根據(jù)課程大綱及實習(xí)任務(wù)安排制定企業(yè)培訓(xùn)計劃。

(2) 企業(yè)師傅工作職責(zé)。企業(yè)師傅在培訓(xùn)負責(zé)人的統(tǒng)一安排下，具體負責(zé)1～2名實習(xí)生的實習(xí)指導(dǎo)工作，有針對性地安排和指導(dǎo)實習(xí)生在企業(yè)完成課程大綱中規(guī)定的學(xué)習(xí)和工作任務(wù)，檢查學(xué)生的實習(xí)工作周報及實習(xí)鑒定證明，評估學(xué)生的工作表現(xiàn)并填寫相關(guān)表格，與學(xué)校教師定期溝通。

2.4 形成持續(xù)的教學(xué)質(zhì)量診斷與改進機制

建立以汽車制造商為核心，兄弟院校成員組成的第三方審核機構(gòu)，參與人才培養(yǎng)質(zhì)量評價。學(xué)校成立由質(zhì)控部、教務(wù)處等部門成員組成的評估小組，專門負責(zé)質(zhì)量監(jiān)控工作。現(xiàn)代學(xué)徒制項目每年由學(xué)校評估小組自評一次后，再接受第三方每年一次的評估，評估內(nèi)容包括教師、學(xué)生、校企合作、教學(xué)、教師培訓(xùn)與合作、管理和教學(xué)條件7個領(lǐng)域，25個子要素，如圖4所示。第三方評估采用查閱資料、現(xiàn)場查看、聽課、訪談等環(huán)節(jié)逐項評估，學(xué)校根據(jù)評估整改意見進行專業(yè)和教學(xué)整改，形成持續(xù)的專業(yè)診斷與改進制度。

圖4 教學(xué)質(zhì)量評估要點

2.5 采用實習(xí)評價雙軌制，第三方評價機構(gòu)審核的評價方式

學(xué)生實習(xí)期間，根據(jù)課程大綱，學(xué)校教師和企業(yè)師傅共同制定學(xué)生的實習(xí)進程，共同評價工作任務(wù)的完成情況。

學(xué)校教師每周一次赴企業(yè)檢查學(xué)生工作任務(wù)完成情況，對于便于檢查的工作任務(wù)，采取現(xiàn)場觀察、提問等方式評價，對于很難再現(xiàn)的工作任務(wù)，由學(xué)生提供視頻、圖片等相關(guān)證據(jù)，供學(xué)校教師評價，企業(yè)師傅評價難以再現(xiàn)的工作任務(wù)和學(xué)生在企業(yè)的平時表現(xiàn)。每階段實習(xí)結(jié)束后，實習(xí)資料交給由汽車生產(chǎn)廠商組建的第三方審核組審核，確定其實習(xí)成績的有效性，并以此為依據(jù)，審核其是否有參加階段性考核的資格。

3 現(xiàn)代學(xué)徒制項目保障機制建設(shè)

3.1 組建現(xiàn)代學(xué)徒制項目管理領(lǐng)導(dǎo)小組

由學(xué)校牽頭組建現(xiàn)代學(xué)徒制項目領(lǐng)導(dǎo)小組，校領(lǐng)導(dǎo)教學(xué)分管院長擔(dān)任組長，負責(zé)項目的重大決策。分院領(lǐng)導(dǎo)和制造商領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任副組長，負責(zé)項目的整體運行與管理，組員包括學(xué)校教務(wù)處、學(xué)生處、經(jīng)銷商等代表。項目領(lǐng)導(dǎo)小組定期召開會議，對項目運行期間的班級組建、人才培養(yǎng)模式、學(xué)校教學(xué)運行、校外實習(xí)安排、實習(xí)期間的學(xué)生管理、階段性考核評價、教學(xué)質(zhì)量評估等重要環(huán)節(jié)進行組織、協(xié)調(diào)和管理。

3.2 創(chuàng)新教學(xué)管理體制機制，對校內(nèi)外教學(xué)進行彈性化管理

由學(xué)校、汽車制造商和用人單位共同組成現(xiàn)代學(xué)徒制項目管理機構(gòu)，制定適應(yīng)“分階段、多崗位訓(xùn)練”的現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的彈性教學(xué)管理制度，對課程考核達標、專業(yè)標準、人才培養(yǎng)目標、人才培養(yǎng)各實施環(huán)節(jié)采用剛性管理制度，對班級學(xué)生的篩選、對學(xué)生實習(xí)期間的學(xué)習(xí)評估管理、監(jiān)控評價手段等采用柔性管理制度。

3.3 校企達成協(xié)議，確保項目的順利開展

校企雙方建立比較完善的現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)管理制度，包括日常教學(xué)質(zhì)量管理條例、教學(xué)資料規(guī)范規(guī)定、實驗室管理制度、現(xiàn)代學(xué)徒制實習(xí)指導(dǎo)工作量考核辦法、關(guān)于學(xué)分互換的管理辦法、教師教學(xué)質(zhì)量考核與評價實施辦法、現(xiàn)代學(xué)徒制項目管理辦法等。在學(xué)徒制班級組建階段，校企共同確定學(xué)生選拔方案、考核方案和學(xué)生面試考核評價標準，制定實習(xí)單位選拔流程、企業(yè)師傅工作職責(zé)、學(xué)生實習(xí)評價考核方案等。學(xué)生實習(xí)階段，校企聯(lián)合制定了學(xué)生實習(xí)期間的實習(xí)細則、學(xué)生安全教育細則、學(xué)生管理細則、指導(dǎo)教師管理規(guī)定等一系列管理規(guī)章制度，并與每個學(xué)生都簽署三方協(xié)議，學(xué)校為學(xué)生購買意外保險。

4 結(jié)語

汽車檢測與維修專業(yè)學(xué)徒制項目實施以來，逐步凝練了以下主要特色：

第一，專業(yè)教學(xué)標準對接國際知名汽車品牌制造商的車輛信息系統(tǒng)，并同步更新教學(xué)內(nèi)容與實際工作內(nèi)容，實現(xiàn)教學(xué)與實際工作的零距離對接，同時也實現(xiàn)了人才培養(yǎng)與企業(yè)需求的無縫對接，提升了企業(yè)對人才的滿意度。

第二，為適應(yīng)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式，汽車檢測與維修專業(yè)打造了一支卓越的師資隊伍，培養(yǎng)了一批既有理論基礎(chǔ)，又有實踐能力，同時具有國際化視野的、實時跟進汽車新技術(shù)的老師。項目教師具有良好的學(xué)習(xí)能力，良好的課程設(shè)計綜合能力，能靈活運用多種教學(xué)方法開展教學(xué)。以操作為導(dǎo)向的課堂教學(xué)要求培養(yǎng)了教師具有良好的實踐動手能力和職業(yè)素養(yǎng)。教師不斷參加企業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，也保證了專業(yè)教師實時掌握汽車新技術(shù)。

第三，根據(jù)學(xué)生職業(yè)發(fā)展性向遴選培養(yǎng)對象。作為以就業(yè)為導(dǎo)向的職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式，現(xiàn)代學(xué)徒制項目借鑒了多元智能理論和職業(yè)性向，測試評價甄選汽車機電維修技術(shù)技能型人才培養(yǎng)對象，這充分尊重了學(xué)生所擁有的多元智能中的優(yōu)勢智能和職業(yè)性向。

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制項目的實施，不僅大幅提升了學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)能力，也極大地提高了企業(yè)參與合作育人的積極性，促進了產(chǎn)教深度融合。但是，在項目開展過程中，也產(chǎn)生了來自專業(yè)技術(shù)和行業(yè)等方面的問題，如由于專業(yè)教學(xué)內(nèi)容均來自于企業(yè)的工作任務(wù)，汽車新技術(shù)的更新進度比較快，課程教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)設(shè)施設(shè)備要做到同步更新，具有很大壓力；另外，由于參與項目的學(xué)生通過制造商組織的階段性考核取得的教育部和制造商聯(lián)合頒發(fā)職業(yè)資格證書，在行業(yè)企業(yè)得不到統(tǒng)一認可，學(xué)生學(xué)習(xí)積極性受阻。

[1] 國務(wù)院.國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定 [EB/OL] .(2014-05-02)[2017-09-22].http://www.gov.cn/zhengce/content/2014-06/22/content_8901.htm.

[2] 教育部.教育部關(guān)于開展現(xiàn)代學(xué)徒制試點工作的意見[EB/OL].(2014-8-25)[2017-09-22].http://www.gov.cn/xinwen/2014-09/05/content_2745818.htm.

[3] 趙鵬飛，陳秀虎.“現(xiàn)代學(xué)徒制”的實踐與思考 [J].中國職業(yè)技術(shù)教育，2013(12):38-44.

[4] 王振洪，成軍. 現(xiàn)代學(xué)徒制：高技能人才培養(yǎng)新范式 [J].中國高教研究，2012(8):93-96.

[5] SGAVE項目組. 中德職業(yè)教育汽車機電合作(SGAVE)項目課程大綱[Z]. AUDI AG，74148 Neckarsulm，Germany，2012：7.

[6] 陳秀虎，諶俊，劉元江，等.現(xiàn)代學(xué)徒制專業(yè)課程體系構(gòu)建的探索與實踐[J].中國職業(yè)技術(shù)教育，2013(21):81-84.

ExplorationontheModernApprenticeshipSystemofAutomobileDetectionandMaintenanceTechnologySpecialty—TakingWuxiInstituteofTechnologyasanExample

SONGRuizhi,ZHANGMeijuan,GAONana

(School of Automobile and Transportation, Wuxi Institute of Technology, Wuxi 214121, China)

The modern apprenticeship system is a modern talent cultivation mode which meets the needs of industrial transformation and upgrading and serves the economic development. On the basis of putting forward the connotation of modern apprenticeship system and combining the practice of automobile detection and maintenance technology in Wuxi Institute of Technology, this paper expounds the operation elements of modern apprenticeship system.

modern apprenticeship system; talent cultivation mode; school-enterprise cooperation

2017-10-09

無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院2016年人文社科面上項目“高職培育學(xué)生‘工匠精神’的價值及實施路徑研究”(3116019931)

宋睿智(1982— )，男，山西朔州人，高級工程師，博士研究生，研究方向：汽車檢測與維修技術(shù)，教育管理。

10.13750/j.cnki.issn.1671-7880.2017.06.001

G 712

A

1671-7880(2017)06-0001-05

責(zé)任編輯陳桂梅