預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

徐小博

摘 要：公路建設(shè)是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，在保證交通運(yùn)輸以及推進(jìn)經(jīng)濟(jì)往來等方面發(fā)揮著重要的作用，從整體上拉動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)增長。本文簡要探討預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中的實(shí)際應(yīng)用，僅供相關(guān)人員參考。

關(guān)鍵詞：預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)；公路養(yǎng)護(hù)；應(yīng)用

現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步以及科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，對公路養(yǎng)護(hù)也提出了新的要求。現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)不僅僅是在公路破損后進(jìn)行修復(fù)，更需要做好路面清潔、周邊環(huán)境維護(hù)、邊坡植被養(yǎng)護(hù)以及公路排水系統(tǒng)疏通等多項(xiàng)工作，切實(shí)降低公路破損情況的發(fā)生幾率，推進(jìn)現(xiàn)代化公路建設(shè)的順利實(shí)現(xiàn)。

1 公路養(yǎng)護(hù)的意義

公路養(yǎng)護(hù)的目的在于能夠使公路處于良好的使用狀態(tài)中，延長其使用壽命，在一般情況下，公路在投入使用后會(huì)必然遭受到磨損，有自然危害下的雨雪、日曬、洪水、泥石流，還會(huì)因?yàn)榻煌ㄊ鹿蕦?dǎo)致公路在不同程度上的破損，而這些都會(huì)給公路使用者帶來一定的麻煩。因此，在公路使用過程中，采取及時(shí)有效的維修和養(yǎng)護(hù)措施是非常必要的，它是延長公路使用壽命的關(guān)鍵，也是為公路使用者帶來暢通無阻出行的重要保障。

2 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)的概念

公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是一種全新的概念和技術(shù)，它在我國公路發(fā)展的歷程中具有重要的進(jìn)步意義，增強(qiáng)了人們對于公路養(yǎng)護(hù)的認(rèn)知度。現(xiàn)在公路有它的戰(zhàn)士在保衛(wèi)著，從路面、路基、隧道再到橋梁，以及周邊的其它設(shè)施，讓那些處在損壞初期的公路及時(shí)得到修繕。

公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)包括對公路路面、路基及周圍設(shè)施等進(jìn)行的我定期檢查和測量，以確保公路的正常使用情況。公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作者們，始終堅(jiān)持遵循"治早治小，及時(shí)主動(dòng)"的的原則，并通過全面的數(shù)據(jù)采集和調(diào)查來確定養(yǎng)護(hù)的時(shí)間，采取合理的措施來消除公路中存在的問題，提高公路的質(zhì)量，延長公路的使用期限，確保公路的正常使用。

3 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

3.1 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)

在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中，為確保預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值得到最大程度的發(fā)揮，應(yīng)當(dāng)在實(shí)際養(yǎng)護(hù)過程中，準(zhǔn)確把握公路路段建設(shè)的自然條件因素，對泥石流及洪水等情況進(jìn)行科學(xué)化分析，以明確自然條件因素可能對公路損壞產(chǎn)生的影響，從而為公路巡檢人員各項(xiàng)工作的開展提供可靠的支持。與此同時(shí)，一旦在公路巡檢過程中發(fā)現(xiàn)公路上存在破損情況，應(yīng)當(dāng)盡可能在范圍內(nèi)修復(fù)破損，保證排除障礙的同時(shí)，切實(shí)降低公路養(yǎng)護(hù)成本，提高現(xiàn)代公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的整體效果。

3.2 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的實(shí)施

為促進(jìn)預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的順利實(shí)施，提高預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，對現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行合理化應(yīng)用，切實(shí)提高公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)效率，延長公路使用壽命，保障公路交通的暢通無阻。具體來講，預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的實(shí)施主要體現(xiàn)在以下幾方面：

3.2.1 針對路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

由于雨水沖刷、日曬的時(shí)間較長，一般會(huì)導(dǎo)致公路的路面上出現(xiàn)路標(biāo)積水裂縫、龜裂、松散等現(xiàn)象的產(chǎn)生。而路標(biāo)積水裂縫作為常見的公路破損，其誘因是由于路標(biāo)積水處沿著裂縫流入瀝青路面的表層以下，時(shí)間久了會(huì)腐蝕瀝青路面，甚至可能會(huì)對路基造成較為嚴(yán)重的影響。因此在其發(fā)生初期需要及時(shí)修補(bǔ)，通常采用的修補(bǔ)方式是灌縫方式，把瀝青加熱沿裂縫充分接觸進(jìn)行澆注。這樣的方式不僅簡單還可以節(jié)約成本。對于龜裂、松散的破損現(xiàn)象，充分利用紅外線設(shè)備對損壞的瀝青路面進(jìn)行加熱式修補(bǔ)，節(jié)約時(shí)間和材料成本，也不損壞原有路面瀝青的混合料。在現(xiàn)代瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中被應(yīng)用到的技術(shù)還有很多，例如稀漿封層里加入適當(dāng)?shù)墓橇稀⑻盍稀⑷榛癁r青、水、添加劑等幾種原材料混合，按照一定的寬度、厚度進(jìn)行路面攤鋪，能夠使路面平整、光滑，還具有很強(qiáng)的防水、抗滑、耐磨力。

3.2.2 針對邊坡的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

邊坡養(yǎng)護(hù)是公路養(yǎng)護(hù)中的重要部分，主要目的是為了預(yù)防邊坡坍塌對路面造成損壞。公路邊坡主要由漿砌片石邊坡和土工格植被兩種方式存在，對于漿砌片石邊坡的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是對表層防護(hù)網(wǎng)（鐵絲網(wǎng)）進(jìn)行的養(yǎng)護(hù)，通過定期或不定期檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并更換那些生銹腐蝕斷裂的的防護(hù)網(wǎng)，以避免地表水流入片石下層，沖刷土質(zhì)邊坡層。而對于土工格植被邊坡的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，一般會(huì)采取針對地區(qū)綠化植被多發(fā)病害的區(qū)域進(jìn)行藥物的播散、定期檢查壞死的植物對其進(jìn)行補(bǔ)種等。土工格植被以綠色植被固定土壤，有種既美觀又養(yǎng)眼的效果，因此在目前是被廣為推薦的公路邊坡。

3.2.3 針對路基排水工程的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)過程中，路基排水工程發(fā)揮著重要的作用，通過在公路兩側(cè)設(shè)置排水渠的方式，能夠快速高效的將公路周邊積水排出，以保證公路的養(yǎng)護(hù)效果。當(dāng)前路基排水工程中，大多疏通排水渠以及控制排水渠排水量等方面入手，對現(xiàn)代公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。尤其是在秋季落葉較多的情況下，公路兩側(cè)排水渠附近往往容易聚集較多的落葉，一旦處理不到位，會(huì)導(dǎo)致排水渠堵塞，從而影響路基排水效果。此種情況下，相關(guān)公路養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)當(dāng)依據(jù)落葉量的多少，定期或不定期的對公路兩側(cè)排水渠附近的落葉進(jìn)行清理，并及時(shí)對出現(xiàn)破損的排水渠進(jìn)行修復(fù)處理，并現(xiàn)代公路實(shí)際排水需求有針對性的加闊排水渠，切實(shí)提高排水渠的排水量，切實(shí)對公路路基進(jìn)行科學(xué)化保護(hù)。

4 現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)方法

4.1 稀漿封層技術(shù)

稀漿封層技術(shù)是指依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)比例對流動(dòng)漿體進(jìn)行拌和并攤鋪于公路路面上，以實(shí)現(xiàn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。該項(xiàng)技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中對乳化瀝青材料進(jìn)行了合理利用，具有較強(qiáng)的粘結(jié)性，能夠有效提升路面的抗滑能力，確保現(xiàn)代公路路面的實(shí)際使用功能得到最大程度的發(fā)揮。稀漿封層技術(shù)具有一定防水性和耐磨性，在現(xiàn)代公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中能夠?qū)β访媪芽p進(jìn)行有效修補(bǔ)，為改善施工條件，提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)對乳化瀝青、填料以及石屑等進(jìn)行合理配比，從而保證現(xiàn)代公路的養(yǎng)護(hù)效果。

4.2 微表處技術(shù)

所謂微表處技術(shù)，主要是以乳化瀝青稀漿封層技術(shù)為基礎(chǔ)不斷發(fā)展的，主要由水、軋碎級(jí)配碎石、高分子改性乳化瀝青以及添加劑組成，在實(shí)際應(yīng)用中能夠有效提升乳化瀝青的粘結(jié)性，提高路面的穩(wěn)定性，該項(xiàng)技術(shù)本身也具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。微表處技術(shù)具有良好的耐久性、防滑性和防水性，將其應(yīng)用于現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中，能夠在短時(shí)間內(nèi)提升公路路面的防滑程度，使得路面更加平整，并保證路面的使用功能得到最大程度的發(fā)揮。微表處技術(shù)具有良好的適用性，實(shí)際應(yīng)用便捷，能夠一次性完成路面鋪裝以及車轍填補(bǔ)等作業(yè)，在保證公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，可以將其作為路面防水設(shè)施的下封層，作為橋面和水泥路面上抗滑的磨耗層。由此可知，微表處技術(shù)在現(xiàn)代公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中具有良好的應(yīng)用價(jià)值。

5 結(jié)論

總而言之，預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用，對養(yǎng)護(hù)基層技術(shù)人員自身專業(yè)技術(shù)水平以及綜合素質(zhì)都有著嚴(yán)格的要求，需要相關(guān)技術(shù)人員結(jié)合現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)的實(shí)際情況，制定科學(xué)化的預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)方案，堅(jiān)持因地制宜的原則，不斷提升技術(shù)人員自身預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理能力，并對新材料、新工藝以及新技術(shù)進(jìn)行合理化應(yīng)用，從而切實(shí)提高預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和養(yǎng)護(hù)效率，提高公路使用壽命，保障現(xiàn)代公路的使用功能得到最大程度的發(fā)揮。

參考文獻(xiàn)

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