試從文化比較角度談日本汽車工業設計文化對我國的啟示

摘 要：汽車的工業設計文化作為汽車產業的必要部分，對汽車產業的發展有著至關重要的影響，這就是日本汽車工業在世界汽車工業前列的重要原因。本文就從日本的文化角度出發，探討日本汽車工業的設計文化，并對我國的汽車產業發展提出一定的建議。

關鍵詞：日本；汽車工業；文化；啟示

車輛是人類社會科學技術發展的產物，伴隨著人類社會的發展而不斷進步。現如今，車輛已經成為人們生活中必不可少的工具。以汽車工業為代表的車輛設計也不斷發展起來，反映了人類的社會文化、社會行為以及社會思想理念等。可以說，當代汽車從設計到投入使用的過程中都是無法脫離社會文化而單獨存在的，將社會文化與汽車工業設計文化有機聯系在一起，這將促進汽車工業的發展。然而，中國的汽車工業遠不及日本、美國以及其它發達國家的汽車工業，中國現代汽車工業設計文化與世界發達國家的汽車設計之間差距較大。對此，中國的汽車工業設計文化應該借鑒日本等發達國家的經驗，這樣才會取得更好的發展。

一、日本汽車設計文化對汽車工業發展的重要推動

日本汽車之所以能夠取得如此蓬勃的發展，其關鍵就在于日本汽車的設計文化，是日本汽車工業的設計文化讓日本僅僅使用三年的時間，便從一個毫無分量的設計效果發展成為世界著名的設計大國之一。不管是人們日常生活的小物品，亦或是汽車等科技產品的設計，日本的設計家都能夠根據人們的社會需要對其設計分析，現如今，日本的設計已經發展到世界一流的水平，涉及面廣，而且影響力也十分深遠，并贏得了全世界的廣泛認可。

（一）日本工業設計的文化內涵

日本文化有一重要的特點，那就是去向強者學習。日本在公元七世紀以及公元九世紀之時，就向中國學習先進的文化技術，在明治維新以后的階段里，日本又轉向德國去學習先進的科學技術，自從二戰以后，日本又將視角轉向美國，學習美國先進的科學技術與現代企業管理技術。湯重南專家作為中國日本史學會的會長，就曾經說道過：“日本的文化就像洋蔥頭一樣，剝開洋蔥的一片有一片，始終不見洋蔥的核心，也就是說，日本的文化和洋蔥頭一樣，沒有一片是屬于自己文化的核心部分，而是一直吸收借鑒著外來的文化。”日本文化就是這樣，一直“他為我用”。向強化學習的思想理念使得日本產生了工業設計思想，借鑒對方的優勢部分，并將其以自己獨特的方式設計出來，最后銷售給目標群體。日本民族較強的學習理念，使得日本的國民生活水平迅速提升，并不斷革新了文化思想理念，推動著日本工業設計的發展，使得日本的產業在國際市場也有良好的口碑。

（二）日本工業設計的文化特征

近代日本設計融入了世界設計的風格，并經過日本設計者的改造，使得日本設計具有了獨特的風格。自從明治維新以后，日本文化就呈現出多元化的價值取向，吸收借鑒世界上的先進文化設計理念，日本現代設計文化無原則的吸收現代設計元素，并沒有所謂的非此即彼思想理念，這就是日本工業設計文化的重要特征。總而言之，日本的工業設計文化特征如下：

首先，日本工業設計文化反映了日本傳統文化與現代文化的雙軌并進，這是日本工業文化的最基本特征。日本的傳統文化深受中國傳統文化的影響，這在日本現代的文字、建筑以及民俗等方面都有所體現。然而，經歷了數百年以后，日本的這些傳統在現代煥發出全新的光芒，將傳統元素以一種恰當的方式融入到現代設計文化之中，這是日本工業設計文化成功的關鍵。

其次，日本現代的設計體現出了日本的民族特征。日本現代工業設計的民族特征的形成，是日本很多代設計師共同努力的結果，他們在設計中不斷探索，試圖將民族元素融入到設計之中，并不懈的努力，最終促使日本的民族特征在日本的諸多設計中都有所體現。反過來講，日本設計的革新也促使著日本汽車工業設計文化的革新。而中國則在設計的過程中忽視了民族性特征，這一點中國應該向日本學習。

最后，日本的現代汽車工業設計文化有著較高的商業化特征。為了滿足人的需要，并讓設計產品在市場上贏得消費者的認可，進而為公司企業帶來豐厚的利益，日本設計格外注重商業化元素的運用。伴隨著社會經濟的發展，設計文化商業化這是必然的趨勢。在商業化設計方面，美國的商品設計商業化特征尤為顯著，日本也借鑒了美國的設計風格，進而才使得汽車工業設計文化具有如此強的商業化特征。

（三）日本汽車工業設計文化推動著汽車產業的發展

坂茂是日本汽車工業設計方面的著名人物，他曾經說道：“汽車并不是一種運輸工具，對于日本人而言，汽車則是一個流動的生活空間，所有與生活相關的內容都應該體現在日本汽車工業設計之中。”在日本有很多的設計者，對于汽車工業設計文化有著自己獨到的見解，這才推動了日本汽車工業設計的發展，進而帶動了汽車產業的發展。日本汽車設計在全世界的領域都是知名的，日本汽車工業設計文化是日本汽車位于世界汽車前列的根本保障。對此，筆者舉一個簡單的例子來說明：本田的設計師在美國汽車壟斷的背景下，根據美國消費者對于汽車輕巧、省油的需要，設計出了一系列的日本汽車產品，皮卡就是其中的一個，這一系列汽車的推出迅速打開了美國的市場，并取得了一定的成功。由此就可以發現，日本汽車工業設計文化在汽車發展方面中發揮著至關重要的推動作用。

一、中國汽車工業設計文化的形成以及特征分析

我國汽車在二十世紀末期才開始普及，中國汽車的發展比其它發達國家晚了相當長的一段時間。伴隨著中國汽車時代的到來，中國汽車工業設計文化才開始不斷萌芽發展。

（一）中國汽車工業設計文化的形成

談及中國汽車工業設計文化，發展的起步比較晚，建國以后的很長時間里，中國依舊在傳統閉關鎖國的影響和現代文化的沖擊下矛盾著，直至文化大革命結束以后，一個真正意義上的工業設計學院還沒有出現，美術學院的發展狀況同樣不理想。改革開放開始，國內的設計教育才逐漸發展起來。在汽車工業設計方面，中國有四大汽車集團對于自己的產品設計都極為重視，而且還擁有自己的設計團隊，并且得到了設計院校的支持。現階段，中國汽車工業設計開始不斷借鑒國外先進的設計思想理論，并結合我國的國情，開發出了具有中國特色的品牌汽車，包括奇瑞、一汽、比亞迪等等，中國汽車工業設計文化體現已經初步形成。

（二）中國汽車工業設計文化的特征

縱觀改革開放的汽車工業設計發展，我國汽車工業設計文化表現為以下特征：

1.缺乏自主創新能力

中國汽車工業設計缺乏一定的自主創新能力，這主要體現在以下兩個方面：一方面，大多數汽車生產商依舊采用技術轉讓的方式，比如一汽大眾、上海大眾依舊廣州本田等，這些企業都以中國為生產加工產，而其核心技術依舊在本國完成，中國的這些生產商是接觸不到的；另一方面，中國汽車工業設計的教育存有問題。盡管中國有很多的設計學院，很多大學都有設計專業，然而畢竟師資力量和專業素養有限，重理論而輕實踐。因而，我國汽車工業設計的人才依舊匱乏。這兩方面是中國汽車工業設計缺乏自主創新能力的根本原因，中國的汽車制造廠往往是其它國家的汽車生產廠，發展受到其它國家的限制，這就致使我國汽車工業很難發展起來。

2.民族化程度較低

鄧成連作為臺灣銘傳大學設計管理研究所所長，他認為，汽車設計文化應該體現三個方面的內容，即人性化內容、環保理念以及文化內容。文化是設計的重點和核心，汽車要想擁有更廣泛的市場，就必須要體現出文化元素。汽車不僅僅要在外形方面美觀，而且其內涵則是更為重要的。但是，我國很少有汽車設計工廠注重文化內容，并沒有在汽車設計過程中體現民族特色，這是我國汽車領域普遍存在的問題。對此，日本汽車設計則很好的銜接了東方傳統文化與西方先進文化的內容，這是值得我國中國去借鑒吸收的。

3.注重外形設計而忽視功能設計

盡管中國汽車工業經歷了將近四十年的發展，然而，我國汽車工業設計仍然處于初步發展時期。在汽車工業的設計過程中，外觀設計與其功能設計并不相匹配，這是我國汽車工業設計的重大問題。造成這種問題的原因是因為很多教授工業設計的教師很多都是藝術專業，他們并不清楚汽車的相關配件以及功能。因而，教師就很容易引導學生施展藝術才華，而對汽車配件方面的知識教育則相對較少，使得汽車工業設計的學生也注重汽車外形設計而輕視汽車的功能設計。

三、中日汽車工業設計文化的差異

盡管中國和日本的文化有很多的相似之處，然而，在中日汽車設計方面卻存在著很多的差異：

（一）汽車設計文化方面的差異

日本汽車工業設計文化趣味性較強，設計者能夠將生活中的一切都以趣味性的方式運用在設計中，讓人們自然而然地愿意去接受這些設計，去感受設計的奇妙。當然，日本汽車工業設計中的趣味性是經過東瀛文化雕琢以后形成的，包容了各個民族文化的特性，巧妙地體現出了日本民族風格，足以讓人感覺到輕松和愉悅。與之相比，中國的汽車工業設計文化則明顯有別于日本的汽車工業設計文化。中國汽車工業設計文化還屬于舶來品，缺乏民族特征，仿制出的汽車產品缺乏新意，就像奇瑞、亞迪汽車都是如此，汽車身上有著國外汽車設計文化的影子。當然，中國汽車工業設計文化之中也有中華文化的影子，比如紅旗C131，豪華大氣，而且莊重典雅，正是中國傳統的文化風格，體現出中國文化與西方現代文化的有機融合。然而，像紅旗C131的汽車一樣能夠體現中華傳統文化風格的汽車還是很少的。

（二）汽車設計理念方面的差異

由于地理環境因素的影響，日本的汽車工業設計理念所強調的內容是：汽車不僅僅是單純為了滿足人們對運輸功能的需要，不僅僅是人類社會生活的一種工具，而是生活的另一個空間，與生活有關的內容都應該體現在汽車中。然而，中國僅僅受到歐美汽車設計理念的影響，僅僅強調汽車的功能，汽車也僅僅是一個交通的工具，“安全”、“家”以及“舒適”的理念在汽車中也沒有得到體現。

（三）汽車保障制度方面的差異

日本汽車工業設計文化的高度商業化，這是有相應的法律制度保障的，法律嚴格細致，推動了日本工業設計文化的發展。比如說，日本設計事務所的設計師每三年都會接受以此有關設計的培訓，不去進行培訓的設計師是會受到停業等法律處分的。中國的汽車工業設計雖然取得了良好的發展，然而，在知識產權與法律建設方面的道路還是很長的。中國汽車設計的商業化程度較低，對消費者的需求分析不夠，對市場的挖掘也并不深。

四、日本汽車工業設計文化給中國的啟示

雖然中國的汽車工業設計文化與日本的汽車工業設計文化之間存在著較大的差異，然而，畢竟中國文化和日本文化同屬于東方文化的范疇，中國可以吸收借鑒日本的成功之處，這樣便能夠進一步推動我國汽車工業設計文化的發展。

（一）設計文化上的借鑒

中國汽車工業設計應該以本國的文化為核心，深入挖掘中國消費者對于汽車的內在需要，不斷革新設計理念，將中國傳統的文化元素融入到汽車工業設計文化之中，這樣我國的汽車工業設計才會贏得國人的認可，進而才可能走向世界，取得更為理想的發展。

（二）設計理念上的借鑒

中國汽車工業設計理念應該借鑒日本的汽車工業設計理念，讓汽車的設計與人們的日常生活緊密聯系在一起，讓狹小的汽車空間給人更為舒適的體驗。中國城市化的進程正在加速，東部沿海城市將會越來越擁擠，日本汽車設計理念也在逐漸吞噬著中國的汽車設計理念，中國應該融入日本汽車工業設計理念的人性化內容，體現出中國的特色，這樣中國的汽車工業設計才不會被同化和淘汰。

（三）保障制度上的借鑒

日本汽車工業設計文化的保障制度是日本汽車工業設計高度商業化的重要原因所在。不管是法律的制定，亦或是運行機制，中國都應該向日本學習借鑒。對此，中國汽車設計要加強法律方面的立法，通過法律的途徑全面保障汽車設計工業的發展，細化汽車工業設計的產權問題，做到有法可依，有法必依。在運行機制方面，中國的汽車設計應該圍繞著消費者的需求展開，讓設計滿足消費者的需要，不斷借鑒，不斷發展。唯有如此，中國的汽車設計才有可能發展壯大。

五、結語

中國汽車工業設計文化的發展道路是漫長的，融入中國特色文化傳統的道路也是漫長的，然而，我們必須要這樣去做，唯有這樣，我國的汽車產業才能夠走出受制于人的不良局面，才有可能擁有光明璀璨的未來。

作者簡介：

夏天媛（1996—），女，漢族，籍貫：貴州省遵義市，渤海大學外國語學院，日語專業，在讀本科生。