美國超速行駛列車高架橋上脫軌

本報駐美國特派記者 張朋輝 本報特約記者 甄翔

當地時間18日清晨，美國國家鐵路客運公司運營的一趟列車在華盛頓州西雅圖市南部的一座高架橋上脫軌，造成至少3人死亡，100多人受傷。據《今日美國報》報道，事故發生時，列車的時速是最高限速的近3倍。列車的14節車廂中有13節脫軌，其中一節脫軌的車廂掉落至橋下的州際公路，嚴重影響早高峰時期的路面交通并造成車輛損壞。

報道稱，這趟從西雅圖開往波特蘭的列車當天是首次行駛在改造升級后的新軌道上，脫軌處位于一段彎道上。當時列車上共有七十多名乘客及數名乘務人員。遇難者全部來自列車內。除去掉落至路面的車廂，目前還有幾節車廂懸掛在半空中，救援人員無法進入，無從確認是否還有傷亡人員。

美國國家運輸安全委員會在18日晚間的新聞發布會上表示，根據列車尾部數據記錄器的記錄，火車出軌前的時速達到近130公里。而按照規定，列車應在行至該路段前將最高時速從127公里降至48公里。運輸安全委員會發言人貝拉·丁-扎爾表示，目前確定事故原因“為時尚早”，下一階段的調查將圍繞列車為何超速展開。此外，事發路段的鐵軌已安裝“主動列車控制”系統。該系統若發現列車行駛速度過快，可自動讓列車減速并停車。但據美國有線電視新聞網（CNN）報道，“主動列車控制”系統需在鐵軌和列車上均安裝后才能啟動，而目前列車上還未安裝該相關裝置，因此該系統未被激活。負責軌道運維的公司表示，“主動列車控制”系統原計劃于2018年春天投入使用。

美聯社稱，這段鐵路系近年新建，目的是改變此前客貨運列車擁擠在單軌鐵路上的尷尬局面，提高列車時速。除事發路段外，列車運行的大部分時間時速可達到最高127公里。據悉，線路升級改造項目耗資1.81億美元，然而早在建設之初，附近居民就擔心新線路與公路多次發生立體交叉，高速行駛的列車可能對沿線的車輛和行人造成安全隱患。當地市政當局官員也曾表示，這條新線路的環評不完整，未考慮線路對公路交通和周邊社區等的影響。該項目的反對者于2013年發起訴訟，但次年3月，法院判決反對無效，項目得以實施。然而，即便是當初因安全問題反對鐵路升級的人也沒有料到，新線路上會發生列車脫軌這樣的重大事故。負責該線路的西雅圖交通部門發言人18日表示，客運服務開通前該線路已進行過全面測試。CNN稱，下一步的事故調查將聚焦于鐵軌質量、人為操作以及列車的運行和機械問題等幾方面。

美國總統特朗普也在事故發生后發推特表態，但卻再次引發一些媒體的批評。原來，與以往發生事故后政客們首先關注傷者的慣例不同，特朗普在推文中表示，這起事故進一步說明必須馬上進行基礎設施改造。他表示，美國在中東花了7萬億美元，但國內的公路、橋梁和鐵路等都已老舊衰敗。CNN稱，這樣的第一時間表態不太常見，特朗普似乎總喜歡在第一時間把所有事件都與自己的政見進行聯系。第一條推文發布十幾分鐘后，特朗普進行第二次表態。此時他的表達方式變得有些傳統，稱將為所以受害者祈禱，并感謝救援人員。另據法新社報道，美國近年來火車事故頻發，從2013年至2016年共發生5起事故，造成多人死亡。此次事故發生后，列車安全事故再次引發關注。▲