情景模擬式教學在作戰航空運輸指揮課程中的應用
——以軍事交通學院為例

張 昕，王守輝，李 鵬，海 軍

(軍事交通學院 聯合投送系 天津 300161)

?

● 教育訓練 Education & Training

情景模擬式教學在作戰航空運輸指揮課程中的應用
——以軍事交通學院為例

張 昕，王守輝，李 鵬，海 軍

(軍事交通學院 聯合投送系 天津 300161)

根據作戰航空運輸指揮實施情景模擬式教學的完成情況，分析組織情景模擬式教學的真實性、創新性、針對性和可執行性，剖析作戰航空運輸指揮課程中組織情景模擬式教學的5種形式，確立情景模擬式教學的過程，分析情景模擬式教學對培養學員獨立思考、團隊合作、崗位任職能力的重要意義，并對未來繼續開展情景模擬教學工作提出建議。

情景模擬；教學法；作戰航空運輸指揮

按照習近平主席提出的軍隊“能打仗、打勝仗”的要求，為做好新形勢下軍事斗爭準備，應對實戰條件下的航空運輸保障任務，軍事交通學院以習主席關于軍隊院校教育和軍事人才培養系列重要論述為根本指導，著眼建設戰略投送能力支撐性院校，堅持聚焦實戰、遵循規律、問題導向、創新發展，積極探索教學訓練向實戰化轉型的長效機制，以作戰航空運輸指揮課程為試點，開展情景模擬教學改革，推動了教學內容優化和教學模式改革。

1 情景模擬式教學的條件

在情景模擬式教學之前，首先要設計好情景模擬的教學方案，這是上好一堂情景模擬課的前提和基礎。設計情景模擬的教學方案，并不是完全由教員完成，而是由教員給出一個主題，由學員集體創作完成。

1.1 真實性

情景模擬教學中的情景，應當是學員們在未來工作中能夠實際接觸的真實情景，當然為了教學方便，可以在一定程度上簡化，忽略次要矛盾，強化主要矛盾，但不能與學員的未來工作脫節。在作戰航空運輸指揮課程中，教學小組設置的情景模擬就是以未來航空軍代表最可能接觸的部隊航空輸送工作為主題展開設置的。如2012級學員開展的情景模擬，就是以特種作戰大隊的航空投送組織工作為主體展開的；而2013級學員，則是結合該隊學員此前赴成都航務軍代處實習的工作心得，開展了成都航務軍代處組織實施某部應急輸送的情景模擬。

1.2 創新性

情景模擬教學要具有創新性，要隨著實際情況的變化運用最新的環境素材。每一年、每一屆學員們所模擬的情景大背景相似，但具體條件不同，這樣學員才會有新鮮感和更強的參與感。因此，在每年作戰航空運輸指揮課程中，情景主題的設置都有微調，如在2012級學員開展的情景模擬中，由于此前他們的崗位實習接觸到了關于特種作戰大隊的航空投送工作，因此，情景模擬也是以特種作戰大隊為投送對象的角度展開；而在2013級學員開展的情景模擬中，則是從成都航務軍代處受領任務的角度展開的，兩者既有關聯，又有很大的區別，對學員的情景模擬工作提出了一定的創新要求。

1.3 針對性

情景模擬教學必須緊扣教學內容設計情景，注重實踐性，要在背景中充分展現專業基礎課的內容，在環節上充分考慮專業課的重點和難點，這樣才能滿足啟發式教學的需要。在作戰航空運輸指揮課程中，教學小組設置了較為復雜的輸送對象和輸送條件，需要學員充分考慮各種輸送條件。如在2013級學員開展的情景模擬中，輸送任務的目的地設置為格爾木，這就包括了降落機場為高原機場的隱含條件，從而對機型的選擇、業務載重量的計算等都提出了隱性要求，對考核學員業務知識能力的掌握具有一定的針對性。

1.4 可執行性

情景模擬教學中所創設的腳本，既要注重通過矛盾設置體現專業內容，也要為學員創設一定的環境和道具，提高情景模擬的可執行性。在作戰航空運輸指揮課程中，教學小組為學員設計了可以得到最優方案的給定輸送對象。如在2012級學員開展的情景模擬中，由于輸送對象為特種作戰大隊，可選擇機型條件較為寬松，如果不加以條件要求，學員們可能會在機型選擇上花掉較多時間，從而導致時間分配不均。因此，教學小組在機型上設置了附加條件，避免了學員過多地討論機型選擇，順利地將討論重點推向了教學重點——裝載方案。

2 情景模擬式教學的形式

2.1 文書撰寫

文書是情景模擬的一種重要道具，在情景模擬教學過程中會經常出現。在組織學員開展情景模擬之前，首先需要學員撰寫情景所需要的文書。在作戰航空運輸指揮課程中，這些文書有來自軍委機關的；有來自被運部隊的；有軍代處內部以及軍代處與民航各部門之間的。這些文書也有不同的表現形式：軍委機關下達的是任務；聯勤保障中心的是通知；軍代處與民航各部門之間是商請函。由于文書的復雜性，在設計腳本的過程中，教員可以讓學員自主撰寫文書，再幫助修改，以達到學中練、練中學，鞏固深化其參謀技能的教學目的。

2.2 會議組織

會議是情景模擬教學過程中的一個重要形式，有很多教學內容的表現都是通過會議的形式完成的。會議有多種類型，在作戰航空運輸指揮課程的情景模擬中，主要有以下幾種：接到上級任務的傳達會、受領任務后召開的組織協調會、與民航各部門之間協商的裝前會、裝載現場的現場會等。這些會議都需要學員自行設計并組織，并在各個會議中扮演不同角色。這樣，既能夠鍛煉學員情景模擬中分配任務、協調組織、上下溝通時的理解力以及會議現場的判斷力，也能夠提高學員處理實際難題的能力和協調各級關系的能力。

2.3 角色扮演

角色扮演根據教學內容和背景材料設計場景情節，是情景模擬教學過程中的重要形式。在作戰航空運輸指揮課程中，學員需要根據情節在場景模擬中扮演多種角色，包括：軍代處主任、軍代處參謀、部隊長，航空公司、機場、航油等各類保障單位負責人。按照任務的推進，可以讓學員演練設定崗位的職責、任務、工作程序、人際協調，并隨之提出任務計劃、裝載方案或進行現場操作，通過特定的角色來感受不同工作崗位對同一問題的理解差異，培養學員換位思考的思維方式。

2.4 隨機問答

隨機問答是指在情景模擬過程中，教員就情景模擬對學員隨機提問，以培養學員的快速反應能力、理解能力、思維能力和語言表達能力。可以就情景模擬的某一個環節提問，也可以就相關的知識背景提問，只要是與教學內容相關，與教學要求相符的問題，都可以提出。在2013級學員開展的情景模擬中，教學小組邀請了原南京航務軍代處主任作為嘉賓，在學員給出裝載方案后，就提出了“如果部隊臨時要求增加裝載重量，該如何處置”這一問題，這就考驗了學員們的隨機應變能力以及對航空裝載方案設計這一知識點的掌握程度。

2.5 自由辯論

在情景模擬教學過程中，自由辯論往往是最精彩的環節。學員們在模擬過程中，往往會就運輸計劃、裝載方案等內容展開辯論。雖然運輸計劃和裝載方案都是航空軍事運輸的重要內容，但在實際工作中，由于限制條件眾多，往往不一定產生最優結果。因此，學員們從各自扮演的角色角度出發，展開辯論時，實際是全方位地展現了學員對上述知識內容的掌握程度和理解深度。當然，為了使自由辯論的主題更加集中，教員往往會引導學員在某幾個集中的問題上展開辯論，并設置附加條件，避免辯論進入無意義的爭執，最后幫助學員得到一個優化結論。

3 情景模擬式教學的過程

3.1 教學準備

在實施情景模擬教學前，教員要事先給定模擬主題，模擬主題要充分調動學員們的積極性，并且最大限度地運用已經學過的知識。比如2012級作戰航空運輸指揮課程中，教員給出的情景模擬主題是“特種作戰大隊的應急航空投送組織實施”，這個主題就具有很強的典型性、復雜性、真實性和啟發性。在情景模擬中，隱含著大量有待解決的問題，如特種作戰大隊無裝備，但隨行物資多，要求攜行武器，這就考核學員能否靈活地針對人員、物資、裝備設計裝載方案。在實施過程中，教學的主體是學員，教員要充分放手，相信學員能通過自主學習和小組談論，設計出合理的模擬方案。教員可以在學員拿出初稿后，幫助啟發修改，而不要直接給出答案，更不能拿出現成的模擬方案。

3.2 教學實施

情景模擬教學的實施，是根據情景主題，由學員設計場景和情節，扮演不同的工作角色，來解決情景發展中出現的問題。如在2013級作戰航空運輸指揮課程中，學員們扮演軍代處主任、部隊長、機場管理人員等角色，模擬組織一場目的地是高原機場的航空應急投送。通過出發機場無高原飛機而需要調機作業這一場景，考驗了學員處理與民航各部門之間沖突的能力。圍繞高原航空輸送這一問題，恰當組織實施最后給出的解決方案。然后，由教員進行隨機提問，就情景模擬中沒有完全展現的內容或沒有完全解決的問題進行質疑，如“為什么在駐地距離機場較遠的情況下，出發時間還必須在上午？改為下午對部隊準備是否更加充分有利？”通過這些問題的提出，更好地幫助學員深化理解高原機場這一知識點。

3.3 教學總結

在情景模擬教學結束時，教員和學員都需要開展相應的總結。教員通過回顧總結，可以發現其中的問題短板，便于在今后的教學活動組織中修正提高，使情景模擬教學水平及教學效果得到提高。但在情景模擬現場的教員總結發言，要以鼓勵為主，激勵學員們的積極性，激發他們繼續學習的熱情。而學員的回顧總結，可以對整個學習內容進行系統回顧，這將有利于他們對之前所有專業基礎課和專業課的學習內容進行串聯，進一步理解消化，起到一個全面回顧總結的作用。

4 情景模擬式教學的意義

4.1 培養學員的獨立思考能力

作戰航空運輸指揮課程設計著力構建“以學員為中心”的教學環境，通過情景模擬的形式來培養學員的獨立思考能力。在整個策劃組織情景模擬的教學過程中，教員主要負責提出問題，引導學員在給定的框架內學習和拓展專業知識，在設計、組織、爭論、辯駁和交流中澄清認識、擴大視野，并通過鼓勵學員運用文獻檢索、問題分析、提煉觀點等學習訓練，促進學員自主式學習，學會研究問題的思路和方法，著力培養學員的獨立思考能力。

4.2 提高學員的團隊合作能力

情景模擬式教學強調小組作業、團隊合作，無論是前期策劃、腳本撰寫、角色分配、幻燈制作等，都需要學員以小組的形式合作完成。這就要求學員培養高度的團隊合作精神，鍛煉未來的指揮領導能力，以支撐部隊崗位的任職需求。通過學員的自行分組，教員運用布置任務、拋出問題、觀點質疑等學習訓練，著力培養學員的團隊合作能力。

4.3 拓展學員的崗位任職能力

情景模擬式教學注重用多種任務培養學員的任職能力，尤其是通過會議組織、自由辯論等環節，幫助學員提前進入與航空軍事運輸有關的各種崗位角色，明確相關的各種崗位需求，熟悉組織航空軍事運輸尤其是作戰航空運輸保障各個環節的任務與難點，幫助學員在情景模擬中找到解決問題的方案，提升學員對工作崗位的適應能力，和未來任職能力。

5 情景模擬教學應注重把握的問題

5.1 把握教員的主導作用

在情景模擬教學過程中，應注重把握教員的主導作用，既不能過于靠前，大包大攬，變成情景模擬的“導演”和“編劇”，而使學員變成了單純的“演員”。也不能全面推給學員。要把握適度放手，重點環節給予關注的原則，尤其當情景模擬主題偏差、出現瓶頸或者學員團隊發生分歧的時候，教員要及時調整啟發或進行協調，以促進活動順利開展。

5.2 重視學員的主體作用

在情景模擬活動中要強化突出學員的主體地位和創造能力，調動學員積極性，將他們全部推到臺前，鼓勵他們表現自己。還要結合學員的不同特點，幫助他們合理分工；讓策劃能力強的去做“導演”；讓足智多謀的去做“編劇”；讓電腦高手去做“美工”；讓聲音獨特的去做“配音”……總之要讓每個學員都充分發揮所長，在情景模擬中實現個人價值。

5.3 多方協調創設教學條件

組織情景模擬教學，需要多方協調努力。展現情景模擬一般是2個學時，但之前的教學準備需要固定場所、專業指導和大量課余時間，這就需要院機關、系和學員隊的幫助協調。在作戰航空運輸指揮課程中，院機關、系和學員隊都為情景模擬教學提供了大量的幫助，學院督導組提供了教學指導；系提供了多媒體教室為學員們討論彩排使用；學員隊為學員在正課時間以外的教學準備活動提供了便利，這些都是組織好一場情景模擬教學互動必不可少的重要因素。

6 結 語

情景模擬式教學是快速調動學員積極性、綜合運用所學知識、解決未來工作崗位實際問題、提高學員能力素質的教學模式，是一種寓教于樂的實踐性教學方法。在作戰航空運輸指揮課程中，教學小組對情景模擬式教學展開了一定的探索，但還存在較大的提升空間，如情景主題的設置、環節問題的難易、隨機提問的深度等，這些還有待進一步優化完善。

[1] 尹子民,孫輝,魏穎輝.情景模擬教學法的初探[J].遼寧工業大學學報(社會科學版),2009(06):91-93.

[2] 袁洪英,段緒柱.情境模擬方法在行政管理案例教學中的應用[J].黑龍江教育(高教研究與評估)，2010(4)：55-56.

[3] 李秋霞,高潔.管理學課程多樣化教學實踐[J].教育教學論壇，2015(02):128-129.

(編輯：高凌杰)

Scenario Simulation Teaching in Combat Aviation Transport Command——With Military Transportation University as an Example

ZHANG Xin, WANG Shouhui, LI Peng, HAI Jun

(Joint Projection Department, Military Transportation University, Tianjin 300161, China)

According to the complete status of scenario simulation teaching in combat aviation transport command, the paper firstly analyzes the facticity, innovation, pertinence, and performability of scenario simulation teaching. Secondly, it dissects 5 scenario simulation teaching forms in combat aviation transport command, and establishes the teaching process. Thirdly, it analyzes the significance of cultivating students’ independent thinking, teamwork, and post competence. Finally, it puts forward some suggestions for developing scenario simulation teaching in the future.

scenario simulation; teaching methodology; combat aviation transport command

2016-11-08；

2017-02-15．

張 昕(1979—)，女，博士，副教授.

10.16807/j.cnki.12-1372/e.2017.06.012

E251

A

1674-2192(2017)06- 0050- 04