中國這座“魔鬼碼頭”讓世界震撼（中國工程奇跡）

本報記者　范凌志

“上海國際航運中心洋山港四期碼頭開港！”伴隨著這聲令下，洋山港汽笛鳴響，橋吊起吊，這座全球最大單體自動化智能碼頭10日開始運作。第一箱集裝箱從船上吊到了自動導引車上，除了汽笛聲，現(xiàn)場沒有傳統(tǒng)碼頭的喧鬧。洋山港被形容為全世界港口建設的“珠穆朗瑪”。走遍世界所有大港的國際港口協(xié)會會長皮特·斯特魯伊斯曾感嘆：“在離大陸如此遠的地方，建規(guī)模如此大的現(xiàn)代化港口實為罕見。”在這個全球綜合自動化程度最高的“魔鬼碼頭”露出真容前，《環(huán)球時報》記者就已走進洋山港，探訪中國工程奇跡背后的故事。

這個碼頭奠定了上海國際航運中心戰(zhàn)略位置

凌晨兩點，燈火通明的洋山港依然忙碌，中國的工程機械、加勒比海的煙草、智利的紅酒乃至全世界的暢銷貨在這里出港入港。詭異的是，岸線總長2350米的集裝箱碼頭卻空無一人，只有一臺臺無人小車悄無聲息地將貨物準確地安放在指定位置。《環(huán)球時報》記者被眼前這幅魔幻的畫面所吸引。中國交建所屬振華重工承擔了洋山港四期碼頭的設計研發(fā)制造和安裝調(diào)試任務。開車帶記者參觀的振華重工洋山四期項目總經(jīng)理助理兼ECS項目經(jīng)理王巖說：“我們管它叫‘魔鬼碼頭。”據(jù)介紹，該碼頭是由中國交建設計、建造的世界最大的離岸深水港和單體全自動集裝箱碼頭。看著眼前一塵不染的岸橋設備裝配車間、大氣磅礴的東海大橋，以及全新的自動化……