旅游特色街區的S-TRM開發研究*
——以海口騎樓老街為例

朱 儉 李 飛

旅游特色街區的S-TRM開發研究*
——以海口騎樓老街為例

朱 儉 李 飛

旅游特色街區是居民與游客共同的生活休閑空間，是城市旅游與地域文化融合的產物，承載著城市的歷史記憶，展現出多樣的城市文化和生活場景，是城市旅游的核心組成部分。作為一種基于城市商業街區或生活街區發展起來的特色街區形態，傳統的城市街區開發方式已經不能滿足旅游特色街區的發展需求，應從游客（Tourist）、當地居民（Resident）、管理者（Manager）等多個維度對街區（Street）進行創新開發。圍繞這三個維度對特色旅游街區的開發進行探討與研究，為特色旅游街區的開發提供參考，同時在S-TRM邏輯架構下探討海口騎樓老街存在的問題，并提出相應的開發策略。

旅游特色街區；旅游者；旅游開發；海口騎樓老街

1 引言

城市旅游與地域文化融合使得旅游吸引物在空間上呈現出兩種集聚效應，一種是依托文保類歷史建筑形成的城中文化遺產景點，另一種是以市井文化和商業氣氛為背景的旅游特色街區。隨著文化遺產保護區域化和活態化趨勢的日益增強，蘊含著當地傳統文化習俗、保存著一定規模的歷史遺存、融會了城市功能和生活內容、為旅游者提供綜合服務的歷史街區和商業街區發展起來。在對這些街區進行主題化的改造和旅游營銷之后，原先當地人的生活休閑空間轉變成游客爭相到訪的旅游場所，旅游的多元功能和正負影響也在旅游者、當地居民、管理者多方關系中得以發揮。本文以海口騎樓老街為例，在梳理各利益相關方關系的前提下，審視其現存問題并提出旅游開發之策。

2 旅游特色街區的研究回顧

2.1 國外旅游特色街區研究

國外并沒有旅游特色街區概念的專門表述，與旅游特色街區相關的研究主要表現在城市旅游街區研究，國外相關學者從二十世紀70年代就已經開始從城市游憩、歷史建筑、城市規劃等領域對城市旅游街區進行研究，具體主要集中在街區歷史、街區開發、游客行為、街區零售業態、街區可持續發展問題等方面。Douglas G Pearce從城市游憩角度提出了巴黎城市旅游街區的發展框架和核心功能[1]。Einar Lillebey從歷史建筑角度對城市街區建筑形成的內在關系進行了探討[2]。Assenna Todorova從城市規劃角度提出合理配置城市街區基礎設施的系統方法[3]。Stephen Antupit等提出，內外交通的通達性和設施的有效配置是旅游步行街區建設必要考慮的因素[4]。Snepenger等借助商業街區購物者中當地居民和游客的比例，構建了商業街區的生命模型[5]。Takcto Naoi等提出了以歷史街區作為旅游目的地的游客評估框架[6]。Vietor Savage等從可持續角度研究了新加坡以河流做為主題街區的發展問題[7]。

2.2 國內旅游特色街區研究

國內對旅游特色街區的研究是基于城市街區、歷史街區、商業街區、文化街區、主題街區、特色街區等研究而發展起來的，目前已經慢慢形成了一個專門的研究領域，相關的研究主要集中在定義及分類、發展與對策、業態研究、形成機理等幾個方面。

在定義研究方面，國內學者分別從文化特征、空間規模、旅游功能等方面對旅游特色街區進行了定義。候利民認為旅游特色街區是通過表現城市歷史文化，配套各項旅游設施，具有某種城市景觀和獨特文化魅力，形成一定的規模且能滿足旅游者購物娛樂、文化體驗、休閑消遣需求的街區[8]。白世瀛認為旅游特色街區是指城市中具有一定文化內涵、形象鮮明、特色明顯、旅游設施及服務較為完善、管理較為規范、空間規模較大、對旅游者具有較大吸引力的街區[9]。祖力皮亞等認為旅游特色街區是指體現城市文化特點，具有餐飲、休閑、娛樂、健身、文化消費等功能特質的開放式街區[10]。

在分類研究方面，國內學者主要從文化特色、功能、性質、建筑風格等方面進行了不同的分類。白世瀛將旅游特色街區分為5類，即特色文化性旅游特色街區、商業性旅游特色街區、民族性旅游特色街區、休閑性旅游特色街區和特色性旅游特色街區[7]。祖力皮亞等根據旅游特色街區的休閑娛樂性、文化特色性、開放共享性和效益性等性質，將其分為商業性旅游特色街區、娛樂休閑性旅游街區、餐飲性旅游特色街區和歷史文化性旅游特色街區[8]。

在對策研究方面，王婷婷以中山市孫文西路文化旅游步行街為例，提出如何增強街區品牌特色、提升街區文化品質、完善街區旅游形象的相關對策[11]。龍雨萍等認為旅游特色街區品質的提升應該從挖掘文化內涵、加強科學規劃與建設，完善配套基礎和服務設施，加強政府主導，提升管理品質，加大旅游宣傳促銷等幾個方面進行[12]。金頌文等從合理規劃及準確定位、挖掘城市文化內涵和構建主體產業鏈三個方面提出承德避暑山莊旅游特色街區的發展對策[13]。馬偉東基于AVC理論對西寧東關大街進行了評價與分析，從規劃的角度提出建立以東關大寺為中心的民族特色宗教文化與飲食文化的特色旅游街區的思路[14]。

在業態研究方面，國內學者主要從旅游特色街區業態的分類遴選、產業鏈培育、業態扶持措施等方面進行了實證探討。王康生等認為旅游特色街區要注重構建主體業態與輔助業態相互依托、延伸發展、產業鏈條逐級上升的持續發展格局[15]。趙夢妮認為在對客源市場進行調查的基礎上，適當地調整業態布局、豐富業態數量和培育延伸業態，是滿足游客對旅游特色街區的個性化需求的重要舉措[16]。

在形成機理方面，張嵐認為城市旅游街區是由旅游者的需求、城市商業、旅游業產業化發展的需求、城市規劃人本化走向和城市旅游發展的需求等共同作用而形成發展的[17]。孫冬敏對上海旅游特色街區的業態特征和市場特征兩方面進行研究，并在此基礎之上分析上海旅游特色街區的形成機理[18]。

在其他研究方面，龍雨萍通過襄樊北街旅游特色街區研究，提出了發展對策和市場推廣策略[19-20]。胡曉艷認為影響旅游特色街區位選擇，除了收入、成本、資源享賦、市場需求、交通等幾個最基本的影響因子外，制度、歷史文化、商圈、周邊居民的支持、政府政策導向等也是重要的影響因子[21]。

3 旅游特色街區S-TRM邏輯架構

3.1 研究問題

從現有文獻來看，國內關于旅游特色街區的研究還比較少，且以定義及分類、問題與對策研究居多，基本沒有同時從游客、當地居民、街區管理者三個維度對旅游特色街區的開發進行探討。

綜合國內學者對旅游特色街區的定義，筆者認為旅游特色街區是指城市中擁有一定空間規模，具備相應旅游配套設施和生活設施，以游客和當地居民為服務對象，集觀光、購物、餐飲、休閑、娛樂、文化體驗等業態于一體的開放式街區。從本定義角度來看，旅游特色街區具有城市功能和旅游功能雙重屬性特征，這一特征決定了旅游特色街區既是當地居民的日常生活空間，也是游客體驗該城市文化的旅游空間，兩者對街區的需求各不相同，而如何協調和滿足兩者的需求主要是通過街區管理者的管理來達成。

3.2 S-TRM開發邏輯構建

游客（Tourist）、當地居民（Resident）、管理者（Manager）是旅游特色街區三個最核心的主體要素，三者通過旅游特色街區（Street）發生關聯及相互作用。其相互邏輯關系見下圖。（圖1）

圖1 S-TRM邏輯關系圖

3.2.1 S-TR邏輯關系

旅游特色街區的城市功能和旅游功能雙重屬性，決定了對其開發必需同時考慮到游客旅游和當地居民生活的需求。當地居民既是旅游特色街區原生文化的創造者（即當地居民的生活場景、生活方式、生活形態等本身也是旅游特色街區的核心吸引物），也是旅游特色街區開發的參與者，當地居民通過旅游特色街區為游客提供導游、住宿、購物、餐飲等服務。游客通過旅游觀光、文化體驗、休閑度假等旅游消費活動，為當地居民創造經濟收益，同時無形中也作為信息交流媒介，增進當地居民與外界信息交流。從旅游體驗角度來看，保持原真性是旅游特色街區成功開發的關鍵因素之一，而保持原真性要求街區保留適度比例的原住民和原生街區風貌，并且藉由旅游項目或活動讓游客與當地居民發生關聯與互動。

3.2.2 S-TM邏輯關系

游客是旅游特色街區旅游體驗的核心主體，因此，游客的需求和行為特征是旅游特色街區開發首先要考慮的因素。吃、住、行、娛、游、購六大要素是旅游體驗的核心內容，游客體驗質量的高低與旅游特色街區建設的品質成正相關，街區建設品質越高，游客于其中獲得的體驗越好，反之亦然。因此，管理者在街區的開發過程中，必需以實現游客體驗效果的最大化為目標[22]，了解游客真實的旅游體驗和旅游需求，在此基礎上對街區的各項旅游功能進行優化提升和完善，打造高品質的旅游產品、旅游公共服務和旅游保障，為游客提供完美的旅游體驗，同時通過街區向游客展示和傳播城市文化，宣傳城市旅游形象。

3.2.3 S-RM邏輯關系

當地居民作為旅游特色街區的有機組成，在街區里生活、工作和繁衍生息，是街區保持活力的重要因素。當地居民通過參與街區旅游開發，既可以為街區社會、經濟和文化注入活力，同時也為街區發展旅游提供人力資源。因此，管理者應通過設計合理的社區參與機制，組織和協調當地居民參與街區旅游開發，鼓勵當地居民旅游創業，促進街區經濟繁榮，并保障當地居民的利益。在街區的開發過程中，應考慮到當地居民生活、居住、工作的需要，完善街區生活性配套設施和改善街區整體環境。另外，應合理調控旅游特色街區生活性業態和旅游性業態的比例，引導業態多元化、集聚化發展，活化街區商業休閑氛圍，增加街區經濟收益，并為當地居民創造更多的就業機會。

4 海口騎樓老街現存問題分析

在海口市新一輪旅游業發展中，旅游特色街區將承擔起建設現代化熱帶濱海花園城市，助力國際旅游島服務中心和海上絲綢之路戰略支點發展，推動海口由“旅游城市”向“城市旅游”轉變的戰略使命。作為海口最具代表性的旅游特色街區，騎樓老街的開發對于推動海口建設成為文化特色鮮明的歷史文化名城，增強城市旅游吸引力和競爭力，助力海口經濟和社會發展無疑將有著深遠的意義。

4.1 發展現狀

騎樓老街主要由得勝沙路、中山路、博愛路、新華路、長堤路等五條歷史文化街區組成，街區覆蓋面積約2平方公里，街巷總長約4.4公里，主要以南洋風格騎樓建筑為特色，共有騎樓建筑近六百棟。目前中山路、博愛北路、水巷口已經基本完成改造，博愛南路和新華北路部分街段的改造正在實施。已完成改造的街區里，以服裝飾品、裝飾建材、餐飲食品、百貨零售等業態為主（圖2），兼有少量社區服務、生活休閑、文化教育等業態，現有業態主要為一些中低端的品牌或雜牌商品。在未完成改造的街區里，以日用雜貨、五金、餐飲、照明燈飾、文具、衣帽服飾等日常生活性商業業態為主（表1）。

圖2 海口騎樓老街業態分布圖

表1 海口騎樓老街業態分類及比重表

4.2 存在問題

第一，文化缺乏精準表達。文化的精準表達應該包括文化在街區建筑、街區空間、街區商業、生活場景、社區形態、活動組織等方面的定向滲透與體現。騎樓老街除了建筑本身，騎樓老街所蘊含的各種文化未能得到精準的表達，文化疏離感較為明顯，無法讓游客真實且充分地體驗騎樓老街深厚的文化底蘊。

第二，生活性業態比重過高。街區的業態基本以生活、生產類服務業態為主，業態較為低端且結構不合理，屬于典型的傳統商業街區，旅游吸引力較弱。生活性業態比重過高導致旅游功能無法充分展開，居民的生活性空間過度擠壓了旅游發展空間，造成街區內空間擁堵，也導致居民生活質量和居民創業層次的下降，給街區旅游經營管理帶來巨大壓力。

第三，缺少公共開放空間。公共開放空間既是街區動線節奏變化的需要，也是旅游體驗聚焦、旅游功能優化、文化集中表達的重要場所。現狀中騎樓老街空間多呈平行線性，缺少必要的開放空間，游客于其中只能一直處于前行狀態，無法停留、靜坐、思索。

第四，缺失核心旅游產品。街區內除了騎樓建筑觀光，幾乎沒有其他的旅游休閑與文化體驗產品，缺乏支持深度旅游體驗的有效載體與配套服務設施。現存的中共瓊崖一大會址、中山紀念堂、西天廟、天后宮、武勝廟、冼太夫人廟、邱氏祖屋、饒園等人文遺址，本應開發成核心旅游產品并承擔公共開放空間的功能，但卻沒能充分的開發與利用。

第五，內部交通組織混亂。良好的旅游交通環境和步行系統是旅游特色街區的必要條件，但騎樓老街內街道人車不分，交通組織基本處于無序狀態；特別是節假日和上下班高峰期，老街內各種車輛肆意串行，道路擁堵，存在安全隱患。游客行走于其中，非但很難得到良好的旅游體驗，還會因此對騎樓老街甚至整個城市產生不良印象。

5 海口騎樓老街旅游開發策略

真實而濃烈的生活場景本是騎樓街區旅游特色街區發展深度旅游的一大優勢，然而高強度的生活功能導致旅游功能發展受到了束縛，因此，從街區管理的角度而言，實現兩種功能的均衡發展勢在必行，而推進“街區旅游化”是行之有效的關鍵手段。一方面，要維系騎樓街區生活的真實性與場景感，避免為發展旅游而造成街區布景化和過度商業化；另一方面，應通過街區生活功能的合理調整，為旅游發展提供空間，強化旅游功能和文化主題特色，提升街區旅游體驗。通過 “街區旅游化”，把騎樓老街“生活化街區”建設成為“日常生產生活空間+文化創意產業平臺+旅游休閑產業基地”的可持續發展的主客旅游特色街區。

基于街區旅游化的思路，結合旅游特色街區S-TRM開發邏輯，重點從文化、業態、設施、產品和管理五方面對騎樓老街進行針對性開發指導。

5.1 活化騎樓老街街區文化

5.1.1 建設特色化的街區文化解譯系統

一套具有地域文化特色的解譯系統是特色旅游街區深度體驗的良好載體，騎樓老街解譯系統應圍繞騎樓深厚的海上絲路文化而展開，全面而真實地反映騎樓老街發展的歷史、建筑、文化、社會、商業、社區等信息，并通過創意的方式展示給游客。重點展示騎樓老街精彩的歷史時代背景、厚重的南洋文化底蘊、獨特的建筑藝術魅力、濃郁的瓊派生活形態和特色的商業形態演化等五個方面內容（圖3）。

圖3 海口騎樓老街旅游開發邏輯圖

5.1.2 構建多樣化的街區文化博覽系統

文化博覽系統是展示街區文化最直接有效的空間載體，應從游客體驗的角度出發，并以商業項目開發方式，構建多樣化的騎樓老街文化博覽系統，為游客提供深度體驗海口歷史及騎樓文化的空間。可依托現有可開發利用的騎樓建筑，建設文化體驗示范項目（如小劇場、老戲臺、老電影院、小而精的文化藝術館、小型專題博物館、私人博物館等），強化騎樓老街的體驗性和游客的參與感，并形成相應的業態集聚效應。

5.1.3 培育多元化的騎樓老街街面文化

以創意為理念，通過多樣化的展示和表現手段，有意識引入和策劃一些主題性活動，激活騎樓老街街區文化。街面文化可從四個方面進行激活：一是民俗活動，引入海南特色民俗活動，在劇院、在街頭、在廣場等進行定期定時表演；二是街頭叫賣，引入海南各種傳統小吃或傳統手工藝品叫賣商販，活躍街區傳統商業氛圍；三是街頭藝術，出臺相關政策，吸引各種民間藝人在街區駐演；四是街頭演藝，依托社區和民間力量，組建各種雜技俱樂部、街頭運動俱樂部、街區文藝團等，以騎樓老街作為其日常訓練的場地，并定期安排表演。

5.2 盤活騎樓老街商業業態

5.2.1 引入具有活力的創意產業

騎樓老街區產業引入的核心目的在于，所引入的產業能夠形成重要的發展帶動力量，并激活帶動現有商業潛能，可通過產業門檻和業態退出機制的設置，推動具有活力的產業引入，進而促進街區業態的調整（圖4）。

一是積極引入文化創意產業，以創意產業為催化劑，提升現有產業能級。二是文化創意產業的引入應結合騎樓老街各街道業態格局，形成某些業態的集聚發展的同業聚落。三是大力引導主題客棧業態發展，利用街區腹地的老民居，大力發展以主題客棧為特色的住宿業態，培育海南文化主題客棧聚集區，通過客棧聚集人氣，推動街區由觀光旅游向休閑度假轉變。

圖4 騎樓老街創意產業業態調整示意圖

5.2.2 引導業態調整與更迭

商業業態的提升或更替應具有漸進性、長期性、可持續性特征。因此，在對騎樓老街商業業態的提升改造中，應充分遵循經濟與社會發展規律,通過“淘汰、降低、提高”三個調控手段，主動推進街區業態調整，以加快街區業態自然更迭速度，達到優化騎樓老街業態的目的。首先是降低街區傳統居民生活性業態比例，其次是淘汰部分不合適街區未來發展導向的業態，三是增加文化體驗、文化創意、品牌商業、休閑餐飲等新興業態比例。未來騎樓老街應該重點發展特色餐飲、商業購物、休閑娛樂、主題住宿、文化創意等五大業態，并合理調控五大業態的檔次，以滿足不同消費群體的需求。

5.2.3 扶持旅游休閑項目開發

加強旅游休閑產品開發，推動一批騎樓文化精品工程建設。選取具有騎樓文化標識意義的歷史遺產，進行恢復重建，在進行文化展示的同時，植入新功能。未來應重點推進三大工程建設：一是絲路文化工程，對騎樓老街歷史性建筑，如領事館、教堂、商會會館等，進行部分恢復重建。二是本土文化工程，將騎樓老街范圍內主要的歷史景點（如中共瓊崖一大會址、中山紀念堂、西天廟、天后宮、武勝廟和冼太夫人廟等）重新規劃設計和修葺改造，恢復其文化活動功能。三是典型民居工程，將街區內一些重要民居（如邱氏祖屋、饒園等）開辟為小型專題博物館、收藏館、戲劇院、藝術館等文化博覽空間。此外，街區管理者應以騎樓老街為平臺，通過業態調整和政策引導，營造良好的創業環境和氛圍，吸引和鼓勵國內外青年創業者前來創業，打造海口“大眾創業、萬眾創新”示范街區。

5.3 完善街區公共設施建設

5.3.1 拓展騎樓老街公共活動空間

結合街區內重要歷史文化建筑的復修，整理開發出尺度不一的且具有社區生活和旅游休閑雙重功能的公共開放空間，以優化街區的游覽節奏。一是對部分缺乏騎樓特色的建筑進行拆除，設立文化景觀節點，建設多點分散的街區小廣場、休憩區。二是推進街區腹地閑置民居開發，適度調控街區內部人口密度，將人口密度調控后產生的部分閑置民居改造成為精品民宿客棧、特色旅游商店、旅游或當地居民公共休憩空間等。三是大力推動騎樓老街文明建設和衛生環境建設，為游客及當地居民營造良好的公共活動空間。

5.3.2 推進步行街區與旅游公共服務設施建設

弱化騎樓老街的社會性交通功能，優化騎樓老街區內部交通組織方式。實行人車分離，將部分有條件的街道、巷子開設為步行街，步行街道可分為全時段步行和分時段步行兩種方式。在步行街道內大力推動街區慢行系統建設，精心設計街區慢行游線，提供輪滑、滑板、自行車、電瓶車、黃包車等慢行體驗項目。建議將步行街的設立與街區改造結合，按照街區的改造順序設立步行街區，可優先將中山路、博愛北路、水巷口這三條街道設立為步行街。依照國家AAAAA級旅游景區服務設施標準，推進騎樓老街旅游服務設施建設，如旅游服務中心、公共休憩設施、街區wifi全覆蓋系統、旅游導示系統、旅游安全設施、街區衛生設施等。

5.4 營造街區空間藝術環境

5.4.1 營造多層次的空間環境視覺藝術

獨特的空間環境藝術是旅游特色街區旅游氛圍營造的重點手段，騎樓街區環境藝術景觀的營造，應注重歷史建筑的保護與傳承，強調景觀的內涵與文化表現，運用城市公共環境藝術手法，將文化元素通過環境藝術，在騎樓老街的街面、建筑、地面、墻體上營造不同的創意主題景觀，形成街區獨特的環境藝術氛圍，使得不同街區都有聚焦游客視線的吸引元素。

街面環境藝術營造：利用雕塑、小品、綠植、燈光等，配合各種光影效果（燈光照明、陽光照射），在騎樓老街的街面空間營造不同的街面環境藝術景觀。

地面環境藝術營造：在街道的地面，結合該街區的文化主題和建筑景觀特色，設計不同的地面立體小品，設計及制作各種反映該街區主題文化的地面3D圖像。

墻體環境藝術營造：利用街區中一些現代建筑（非歷史街區保護對象）的墻體，制作各種主題文化墻體3D雕塑或在墻體上制作各種墻體建筑景觀小品。

建筑環境藝術營造：在非保護建筑，在其樓頂、陽臺、窗臺等空間，制作各種附著景觀小品，營造不同的視覺體驗效果。

5.4.2 營造愉悅的藝術休閑空間

一是對街區建筑立面進行藝術化修葺和整治，增加街區建筑的窗臺、門廊、屋檐、圍欄等立面的裝飾構件，如花藝、壁燈、花欄、鐵藝等，增強街區藝術氛圍。二是在街道中留出一些空間，構建“短街、曲徑、窄巷、小尺度共享空間”四大街區公共藝術休閑空間，供游客休憩、互動和交流。

5.5 創新騎樓老街管理機制

5.5.1 以負面業態清單方式調控業態

設立騎樓老街商業業態負面清單，通過業態負面清單調控街區業態，逐漸淘汰五金、燈飾、日用雜貨等一些不適宜的生活性業態，引導文化體驗、旅游休閑、文化創意等新興休閑性業態的發展。

5.5.2 建設旅游特色街區考評體系

街區管理應落實到所在街道，騎樓老街為美蘭區和龍華區共同管轄，其中大部分范圍屬于龍華區，責任分工和考核需結合街區轄屬行政區的實際情況制定。根據騎樓老街發展的實際情況，設定日常管理、宣傳促銷、安全生產、規劃建設管理、經濟效益管理等考核目標，使街區從單一管理走向日常管理和效益管理相結合的管理模式，運用獎懲并用的考核機制，使街區目標管理考核體系更趨針對性，街區管委會內部的管理日趨科學化。

街區應設立完善的管理機構，將責任落實到各部門負責人，會同宣傳、工商、物價、質監、消協、街道、商戶共同參與管理，使商戶養成誠實守信、文明經商的職業習慣。建立商戶檔案，進行監督管理；促進街區商會建設，形成自律機制；成立騎樓老街社區旅游促進會，保障當地居民在旅游開發中的權益，并積極引導當地居民參與旅游創業。

5.5.3 設立保護及發展基金會

騎樓老街是海口國家歷史文化名城的關鍵載體。作為旅游特色街區，其在承載休閑旅游商業功能的同時，還擔負著重要的文化遺產保護、傳承與推廣的公共職能。在街區發展中，這兩種職能沖突時常導致市場機制和政府管治失靈；而作為第三方機構的基金會的介入，則可通過建立公共服務供給的多中心體制和互補機制，彌補上述失靈。

可借鑒“芝加哥建筑游覽線路基金會”模式成立“騎樓老街保護及發展基金會”，基金會屬于非公募基金會和非營利法人組織，宗旨是傳承騎樓文化和塑造騎樓品牌，可由海南省本土大型企業發起、多個大型民營企業積極參與，經由海南省民政廳正式批準設立。

6 結語與展望

作為一種特殊的城市街區形態，旅游特色街區的開發即既要滿足游客旅游休閑的需求，同時也要滿足當地居民的生活需求，因此，街區的管理者需要從游客和當地居民需求的角度出發，對其進行科學合理的規劃設計和開發建設。任何領域的研究都不能僅通過某個人或某一篇文章能達取得圓滿成果，希望本文的研究能夠為后來研究者提供有益的思路，推動旅游特色街區研究的發展。

騎樓老街旅游特色街區是海口城市文明的形象窗口，對于提高海口城市旅游的吸引力、知名度和文化內涵有著重要的現實意義，期望本文對騎樓老街的開發對策的研究，能夠對海口騎樓老街旅游特色街區的開發有所啟示，助力騎樓老街旅游特色街區建設成為海口城市旅游和海南國際旅游島的重要旅游目的地。

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Tourism featured street is the common life and leisure space of residents and visitors, and it is also the product of city tourism and regional cultural. Tourism featured street that carries the historical memory of the city and shows a variety of urban culture and life, is the core part of urban tourism. As a kind of characteristics of city blocks, which has been developed from commercial or living district, traditional way of city blocks development can not meet the demand of the development of tourism featured street. This kind of street should be innovatively developed from the multiple dimensions such as Tourists, Residents and Managers. This article will discuss and provide references on the development of tourism featured street. Also,this article will explore the problems of Haikou Qilou Old Street under the S - TRM logic framework, and put forward the corresponding development strategies.

tourism featured street ; tourist ; tourism development ; Haikou Qilou Old Street

F59

A

1674-4144（2017）-12-39（8）

朱 儉，三亞學院旅游管理學院講師。

李 飛，北京聯合大學旅游學院副教授，博士。

海南省哲學社會科學規劃課題“海南國際旅游島開發中的資源詛咒問題、機制與對策研究”(編號HNSKQN16-19)。

責任編輯：蔣亞林