林越
事實上,新時代下很多國家都積極的調整了發展戰略,在新能源、智能網聯產品方面加快了產業布局。例如,挪威、法國、英國將在2040年左右禁止銷售傳統燃油車;雅典、馬德里、墨西哥城、巴黎2025年前全面禁止柴油汽車和卡車的使用;德國規定2030年之后禁止銷售燃油車;荷蘭政府提出2025年開始禁止汽油和柴油車的建議也得到了國會支持。雖然,中國目前還沒有出臺具體的停售傳統能源汽車時間表,但此前工業和信息化部副部長辛國斌先生表示中國已經啟動了相關研究。汽車產業發展的環境和動力正在發生顛覆性的變化,尤其是中國。
中國將是全球新能源車市的“主戰場”
據羅蘭貝格發布的《汽車行業顛覆性數據探測》報告顯示,基于對全球汽車行業的關鍵指數監測,汽車行業的顛覆性變革進程中國排名第三,僅次于荷蘭和新加坡,且中國消費者對電動汽車和自動駕駛汽車的需求最高。電動汽車正在逐漸成為極具吸引力的替代品,這一點在亞洲市場尤為突出,37%的消費者在購買下一輛車時會考慮電動汽車,而這一趨勢在中國更為突出百分比高達60%。2016年,中國的純電動汽車和插電式混動汽車的市場份額已經由2015年的7%增長至10%,進一步接近了全球份額最高的德國的12%。
據中汽協數據,中國新能源汽車銷量將呈現年均40%增速的高速增長,預計截止2020年將完成200萬輛年銷售目標,到2025年占汽車總產銷量20%以上,也就是說新能源汽車年銷量將超過700萬輛。……