中國創新驅動研究總體格局、熱點演進與趨勢展望

王友發，羅建強，周獻中

(1.江蘇大學管理學院，江蘇 鎮江 212013；2.南京大學工程管理學院，江蘇 南京 210093)

中國創新驅動研究總體格局、熱點演進與趨勢展望

王友發1，2，羅建強1，周獻中2

(1.江蘇大學管理學院，江蘇 鎮江 212013；2.南京大學工程管理學院，江蘇 南京 210093)

本文以中國社會科學引文索引數據庫為數據源，選取2001—2015年收錄的1756篇創新驅動研究文獻為樣本，利用CiteSpace等可視化軟件，對中國創新驅動研究總體現狀、研究熱點及發展脈絡進行了系統梳理與分析。研究發現：2012年“十八大”后，創新驅動研究文獻呈迅猛增長趨勢，表明中國進入以創新驅動為引擎的發展新階段；目前，創新驅動研究已形成了比較穩定的研究團隊和有較高影響力的核心期刊群；研究機構大部集中于東部沿海地區以及中部省會城市，西部地區明顯偏少；研究主題具有鮮明的時代特征，創新驅動的科學內涵、區域創新、產業升級、企業創新、制度創新、綠色創新等是當前的研究熱點。最后，結合經濟新常態對創新驅動研究進行展望，提出未來可能的六個主要方向。

創新驅動；熱點演進；知識圖譜；可視化

1 問題的提出

2008年，英國政府發布《創新國家》白皮書，其目標是將英國打造為創新無所不在的新型國家。2009年，美國推出《美國國家創新戰略》，力圖通過宏觀層面的布局和引領，提高美國的持續創新能力。2012年，德國制定《高科技戰略行動計劃》，將創新置于國家發展的核心位置，形成連續性的創新戰略和系統性的創新政策。2005年，中國提出建設創新型國家，2012年十八大報告中將“創新驅動”作為推動我國經濟轉型升級的重大戰略舉措。2016年5月，國務院公布《國家創新驅動發展戰略綱要》，以此作為加快落實創新驅動戰略的時間表和路線圖。在此背景下，創新驅動已成為中國理論界的熱點課題，眾多學者從理論淵源、科學內涵、發展機理、路徑選擇、評價指標等不同視角，對此展開了大量探討，并取得了一系列豐碩成果[1-7]。

然而，創新驅動這一內容極為廣泛的研究領域包含了太多值得探尋的科學話題，使目前該領域的研究呈現出龐雜、散亂的“碎片化”態勢：在研究領域上，創新驅動既包括自然學科的科技創新，又包括社會科學的制度創新、管理創新、服務創新等，橫跨理工學科到人文社科之間的諸多細分研究領域；在研究載體上，既有綜述性探討[1-2]，又有定量化研究[3-4]；在研究主題上，技術創新、區域創新、產業升級、自主創新、經濟轉型、創新能力等散亂分布，難以整合到一個框架之中。當前，這一龐雜的研究現狀既顯示了該領域蓬勃的生命力，同時也表明該領域到了亟需進行梳理與總結的階段。盡管已有學者從不同角度對創新驅動研究進行了文獻綜述[5-7]，對厘清該領域的研究現狀做出極有意義的嘗試，但由于創新驅動研究內涵豐富、發展勢頭迅猛，各類研究文獻海量涌現，且研究主題千頭萬緒，上述學者的成果已不足以反映當前研究領域的最新全貌。

鑒于此，本文采用CiteSpace等可視化軟件，系統梳理并揭示中國創新驅動研究的總體格局、熱點演進，并結合經濟新常態進行趨勢前瞻，以期能為國內學者了解并廓清該領域的研究現狀，為其今后開展更為深入的研究奠定基礎、提供方向，并有助于創新驅動戰略的實際推進和理論深化。

2 研究設計

2.1 數據來源

本研究以中國社會科學引文索引數據庫(CSSCI)為數據源，CSSCI數據庫在中文文獻方面的影響力、內容覆蓋度上具有明顯優勢。為盡可能全面了解創新驅動領域的研究狀況，本文將檢索表達式設置為LY01，LY02，LY03，LY04，LY05，LY06，LY07，LY08，LY09，LY10，LY11，LY12，LY13，LY14，LY15，：PM=創新驅動，共檢索到1982條文獻記錄。對檢索數據進行清洗和篩選，剔除與主題相關度不大的記錄，最后得到1756篇樣本文獻。這些文獻具體涉及管理學(512篇)、經濟學(431篇)以及科學研究等其他領域(813篇)。

2.2 方法與工具

知識圖譜可形象地揭示知識領域的發展規律、前沿領域以及整體架構，為學科研究提供切實、有價值的參考。目前，該方法已較為廣泛地用于定量化分析各學科的研究重點與前沿熱點。例如，劉則淵等利用知識圖譜研究了國際工程領域的主要學術群體與研究動態[8]；陳悅等繪制了中國創新管理研究的知識圖譜，并分析了該領域的研究主題與發展趨勢[9]；李文娟等分析了近五年情報學科主要研究機構、作者分布以及主題熱點[10]。這些成果為推動學科研究的深入發展提供了突破點。

本文采用的研究工具是由美國Drexel大學陳超美博士開發的一種知識可視化軟件CiteSpace[11-12]，該軟件提供了大量的數據管理和轉化工具，并允許用戶對某學科領域按時間順序進行“快照”，并將“快照”切片連接，形象化地展示該學科領域研究熱點演變過程，進而探尋出未來可能的研究方向與發展趨勢。

3 中國創新驅動研究知識圖譜繪制

為從浩瀚繁雜的文獻中梳理出創新驅動研究的基本脈絡，本文將從點、面和時間序列三個維度，通過可視化分析方法，“全息”式地展示出創新驅動領域的總體格局、熱點演進與發展趨勢。

3.1 總體格局

(1)數量分布。圖1顯示了2001—2015年中國創新驅動研究領域的文獻數量及發展趨勢情況，可以看出，國內創新驅動研究大致分為三個階段：第一階段是2001—2005年，該階段文獻數量雖處于平穩增長趨勢，但總量較低，且早期的研究方向較為分散，對創新驅動理論尚未形成明晰的認識。第二階段是2006—2010年，該階段文獻數量呈明顯增長趨勢，特別是《國家中長期科學和技術發展綱要(2006—2020年)》的出臺，推動了整個創新驅動研究的快速發展。第三階段是2011—2015年，該階段文獻數量呈爆發式增長趨勢，尤其在2012年黨的十八大之后，創新驅動更是成為理論界的熱詞。這也從一定程度上反映了中國社會經濟發展進入以創新驅動為引擎的新階段。總體來講，近十幾年來，中國學界關于創新驅動研究的視角較為廣泛，既有學者關注創新驅動與國家經濟發展的相關研究[13-14]；也有關注創新驅動與產業升級的研究[15-16]；還有關注創新驅動與企業成長[17-18]、創新驅動現實路徑[19-20]，創新驅動評價指標[21-22]等方面的研究。

圖1 2001—2015年創新驅動研究文獻數量分布

(2)高被引作者與期刊分布。 對高被引作者進行分析可發現該領域的核心作者群，有利于了解該領域的研究發起、代表性觀點及方向，促進學術研究和交流。對高被引期刊進行分析可發現該領域的主要期刊群，為后續研究人員選擇論文發表平臺和收集資料提供指導。因此，本文將CSSCI數據庫中下載并篩選后的數據導入CiteSpace軟件，處理后得到高被引作者與期刊分布知識圖譜，分別如圖2、圖3所示，圓環越大則表示被引次數越多。

圖2 高被引作者知識圖譜

如圖2所示，根據被引頻次整理得到創新驅動研究領域排名前8位的高被引作者，他們是：鄭秉文(139次)、賴明勇(86次)、吳金明(72次)、尚勇(53次)、鐘清流(47次)、方世建(45次)、柳卸林(31次)、蘇依依(30次)。進一步分析上述8位作者所發表文獻的內容可以看出，他們的研究大多關注國家宏觀經濟發展、產業轉型與區域發展、企業創新等方面。具體來看，鄭秉文基于國際經驗教訓的視角，在研究了中國經濟發展階段特征后，提出需通過創新驅動等動力組合，跨越 “中等收入陷阱”[14]。 賴明勇等以創新驅動理論為基礎，研究了R&D、國際技術外溢等因素對中國全要素生產率的作用影響[13]。作為國家創新的延伸，柳卸林從區域創新的視角研究指出我國創新系統存在明顯的東西部地區差異，呈明顯的“二元創新體系”結構[15]。鐘清流等研究了新興產業的發展規律、思路對策[16]。蘇依依等從企業行為理論和組織生態學視角，研究了產業集群對企業創新的驅動作用[17]。

圖3 高被引期刊知識圖譜

如圖3所示，根據被引頻次排列，前8名期刊分別是：《中國軟科學》(357次)、《科研管理》(291次)、《科學學與科學技術管理》(283次)、《管理評論》(214次)、《管理世界》(195次)、《科學學研究》(173次)、《科技進步與對策》(126次)、《中國科技論壇》(118次)。進一步分析可以發現，排名前3位的期刊被引頻次明顯高于其他期刊，特別是《中國軟科學》是國內經濟管理學界的權威期刊之一，刊發了較多科技創新政策方面有重要影響力的文章。排名4～8位的期刊如《科技進步與對策》《中國科技論壇》等也是中國創新驅動研究領域的主陣地，但其重點更傾向于企業技術創新、企業管理創新等，這也從側面印證了企業是創新的主體，對企業創新行為的研究是當前該領域的熱點課題。

(3)研究機構與區域分布。對某一領域內主要的研究機構進行分析，有助于了解該領域的核心研究主體與團隊，方便后續研究者進行學術訪問與交流，進而推動該研究領域的進一步發展。由于研究機構下設單位較多，故需進行數據的預處理，如將南京大學經濟學院、南京大學管理學院、南京大學長江三角洲經濟社會發展研究中心等都合并統一為“南京大學”，然后將處理后的數據導入CiteSpace軟件中，繪制得到創新驅動主要研究機構知識圖譜(見圖4)。根據機構發文數量排列，前8名分別是南京大學(78篇)、中國社會科學院(64篇)、國務院發展研究中心(62篇)、中國科學技術部(60篇)、武漢大學(57篇)、北京大學(51篇)、清華大學(49篇)、南開大學(45篇)。圖4標明了前8位機構的研究主題，以便為其他相近研究方向的學者收集資料提供參考。

圖4 創新驅動領域的主要研究機構

通過分析研究機構所在區域分布情況，可了解目前中國創新驅動研究的總體空間格局。因為地理鄰近性的關系，同區域內的機構合作較多，為避免重復統計，故也需進行數據預處理。本文對一篇論文中同一城市的不同機構只統計一次，依此原則整理數據，繪制出創新驅動研究的區域發文情況。由圖5可見，盡管創新驅動已上升為國家整體戰略，但空間分布上卻呈明顯的“二元創新體系”，即研究論文大部分集中分布于東部沿海地區以及中部地區的省會城市，西部地區的發文數量明顯偏少，整體格局上呈現“東多西少”的梯度分布，這也一定程度上反映了論文數量的分布與該區域的經濟發展水平較為一致。

圖5 創新驅動研究的區域分布

3.2 研究熱點與脈絡演進

(1)研究熱點。當前，創新驅動領域研究人員眾多、研究視角廣泛，但重復研究情況也較為普遍，各類文獻交叉重疊，尚未形成清晰、界限分明的研究體系，很有必要對該領域研究主題進行系統梳理。因此，本文從下載的1756篇文獻中提取全部關鍵詞，進行深度分析。為保證數據的有效性，需對關鍵詞進行整理，將一些相近的關鍵詞進行合并，如高新園、高新區、高新園區統一合并為“高新區”，剔除一些與主題不相關的高頻詞如思路、趨勢等。最后利用CiteSpace軟件，得到頻次大于8的高頻關鍵詞共56個，基本涵蓋了我國創新驅動研究的重點領域(見表1)。

表1 創新驅動研究高頻次關鍵詞

注：篇幅原因，此處只列出頻次位于前20的關鍵詞。

基于現有研究范式，可進一步計算創新驅動研究領域關鍵詞共現矩陣的密度、中介中心度等核心指標，具體計算公式見參考文獻[23]。

密度值通常用來表征被分析主體各節點之間的聯系緊密程度，該值越大，則說明節點之間聯系越緊密。經計算可得，創新驅動領域的密度值為0.0372。該數值較低，意味著在該領域各知識點之間的聯系不是特別緊密。各研究主題呈現出低關聯、低聚集的狀態，這也表明當前中國創新驅動研究缺乏一個明顯的核心主線與清晰脈絡。

網絡結構中通過某節點可以將其他兩個節點連接起來，則該節點起到了“中介”作用。因此，中介中心度可用來表示某節點對網絡資源的控制能力，該值越高，則其能力越強。從表2的分析結果可以看出，創新驅動、戰略性新興產業、轉型升級等關鍵詞的中介中心度較高，表明在創新驅動研究過程中這些關鍵詞是知識網絡中的重要節點，對其他關鍵詞的共現具有較強的影響力。

表2 創新驅動研究高頻關鍵詞中介中心度

注：篇幅原因，此處只列出中介中心度前12位的數據。

通過密度以及中介中心度的計算，可以看出創新驅動研究領域某單個關鍵詞的地位、影響，但卻無法揭示這些熱點詞之間的聯系。因此，還需對這些關鍵詞進一步分析，以厘清創新驅動研究領域主要節點以及節點之間的網絡關系。本文利用CiteSpace軟件，繪制出中國創新驅動領域的研究熱點知識圖譜，如圖6所示。

圖6比較直觀地顯示了當前中國創新驅動領域的研究熱點以及熱點關鍵詞之間的關系，在此基礎上可結合具體文獻的內容，梳理出國內創新驅動研究領域的七大熱點關鍵詞網絡，具體如子網 1～7所示。

子網1以創新驅動為中心，主要研究熱點包括創新驅動概念、內涵、發展路徑、影響因素等。目前，國內學術界對創新驅動還沒有一個明確而統一的界定。眾多學者從不同視角出發，對創新驅動概念、內涵等進行了探討。概而言之，狹義上創新驅動僅指科技創新，廣義上創新驅動還包括文化創新、制度創新、管理創新、服務創新等諸多方面[15,33]。創新驅動戰略的落地在現實中也不是一帆風順，存在著很多制約因素。文獻[25]從動力、風險、能力、融資等方面，指出創新存在四大瓶頸。文獻[26]研究指出當前科技體制弊病也是制約創新驅動戰略落地的重要因素之一。因此，針對現實困境，研究創新驅動戰略的影響因素及其發展路徑是當前該領域的一大熱點話題。

子網2以經濟增長方式為中心，主要研究熱點有經濟發展方式、經濟增長、經濟轉型、人力資本、競爭力、比較優勢等。該子網的內容主要針對國家層面的宏觀研究。早在20世紀初，古典經濟學家熊彼特就指出了創新在經濟增長中的重要作用，并將創新理解為經濟發展的本質[27]。隨后，美國著名學者邁克爾·波特在研究國家經濟競爭力時提出了四階段理論：即要素驅動階段、投資驅動階段、創新驅動階段和財富驅動階段[28]。在此基礎上，國內有學者認為，創新驅動是相對于要素驅動、投資驅動的新境界、新階段，甚至有人將創新驅動與要素驅動、投資驅動對立起來看待。洪銀興鮮明指出，“不是說創新驅動不需要要素和投資，而是說要素和投資是由創新來帶動[24]”，該觀點回應了部分學者的對立看法和疑問。由此可見，創新驅動是將人力資本、知識資本等無形要素，與土地、資源等有形要素進行重新組合，從而創造新的經濟增長要素，驅動國家經濟發展。

圖6 創新驅動領域研究熱點知識圖譜

子網3以區域創新為中心，主要研究熱點有區域創新體系、區域經濟發展、創新要素投入、開放式創新、創新生態系統、科技服務機構、創新型城市建設等。相對于國家宏觀層面而言，區域創新系統是中觀層面的研究，也是國家整體創新網絡的子網絡。區域創新系統主要是由地理上相互關聯的企業、高校、科研院所、中介服務機構等構成，因此，該部分的研究主要是基于創新驅動的戰略背景，對區域創新系統內各主體的創新行為展開分析，進而揭示創新主體演變與區域經濟發展的內在聯系[6]。值得一提的是，在區域創新系統中，創新型城市建設是其中的一大研究熱點，這主要與當前國家新型城鎮化建設戰略密切相關。創新型城市建設是新形勢下實現城市可持續發展與轉型升級的重要路徑，也是中國區域創新系統的重要實踐[19]。由于各城市資源稟賦差異以及要素投入程度的不同，如何評估和選擇合適的創新驅動發展道路，成為當前創新型城市建設實踐和理論研究的一個關鍵科學問題。

子網4以產業轉型升級為中心，主要研究熱點包括產業調整、產業轉型、產業升級、戰略性新興產業、高新技術產業、產業組織、產業發展、產業集群、文化產業等。邁克爾·波特研究指出，一個國家的競爭力主要取決于其產業創新與升級能力[28]。因此，產業轉型升級是創新驅動研究領域的一個重要關注點，尤其是2008年金融危機后，傳統產業發展動力不足，世界經濟持續低迷，戰略性新興產業成為破解各國經濟困局的重要路徑。在此背景下，有關新興產業的話題引起了學者們的廣泛關注。

子網5以企業創新為中心，雖然在創新系統之中參與主體眾多，但企業是創新的核心主體，其創新能力的高低直接關系到企業的核心競爭力，進而會影響到整個產業的發展與經濟增長[7]。因此，創新驅動的微觀層面研究自然著眼于企業創新。與以往研究不同，該部分的研究主線是將創新置于復雜性科學的視角，探討企業作為創新主體與創新要素(內部驅動要素、外部驅動要素)之間的交互耦合關系[8]。當前，中小微企業是實施大眾創業、萬眾創新的重要載體，在穩增長、促就業、保和諧方面有著極其重要的作用。因此，近年來企業創新驅動研究重點主要關注于中小微企業和后發企業。

子網6以制度創新為中心，主要研究熱點包括創新政策、體制機制改革、科技管理創新、科技成果轉化、知識產權制度、創新制度設計等。張來武研究指出，實施創新驅動發展戰略的關鍵在于深化改革，而深化改革的重點在于制度創新[1]。創新科技管理體系及制度是提高國家創新活力和創新成效的根本性手段[29]，但實際情況是，在中國經濟發展過程中，長期存在重“技術創新”輕“制度創新”的傾向，有學者指出制度創新滯后已經成為制約中國創新系統良性運轉的主要矛盾。因此，急需摒棄傳統的思想傾向，以制度創新為突破口，加快技術創新與制度創新的融合步伐。

子網7以綠色創新為中心，主要研究熱點包括低碳創新、可持續發展、綠色轉型、循環經濟、低碳經濟、生態文明、綠色科技、清潔生產、環保技術創新等。在資源、環境等嚴格約束下，綠色創新成為一個國家獲得可持續競爭優勢的重要動力源。如何將環境管理和企業戰略進行整合，通過綠色創新提升企業的持續競爭優勢，已成為企業家和管理學者日益關注的熱點問題。張鋼等應用扎根理論對企業綠色創新戰略的影響因素進行了分析，研究指出預期經濟收益、冗余資源和利益相關者壓力三個主范疇對綠色創新戰略存在顯著影響[30]。焦俊等研究了企業與利益相關者之間構成的綠色價值網絡，并提出了綠色創新的構成要素和運作機制[31]。從檢索到的結果來看，目前綠色創新、低碳創新的研究文獻總量雖不多，但這些主題很可能成為未來創新驅動領域的主要發展方向，值得我們進一步重點關注。

(2)脈絡演進。上述基于社會網絡分析的研究熱點知識圖譜較為全面地顯示了創新驅動領域主要知識點及其相互之間的關系。然而，隨著時間的推移和社會環境的變遷，創新驅動研究領域如何發展及演變卻未能展示出來。因此，作為對上文的重要補充，本研究將按年進行時間“切片”，利用CiteSpace軟件繪制2001—2015創新驅動領域研究主題變化圖譜(見圖7)。因關鍵詞過于繁多，為清晰顯示，本文僅將主要高頻詞顯示出來。

圖7 創新驅動領域研究熱點時間線圖

圖7中圓環的大小代表關鍵詞出現的頻次(如創新驅動出現頻次較高)，從時間序列圖可以看出，中國創新驅動領域的研究具有鮮明的時代特征，2001—2004年，關于創新驅動的研究尚未得到學者們的廣泛關注。在2005年中國提出建設創新型國家之后，創新驅動逐漸成為理論界的研究熱點。特別是《國家中長期科學和技術發展綱要(2006—2020年)》的出臺，推動了整個創新驅動研究的快速發展。受波特思想的影響，該階段的研究主要關注國家層面的競爭力分析。2008年金融危機后，尤其是2010年《關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》出臺后，有關新興產業的發展路徑、對策建議和國外經驗借鑒成為研究者們關注的重點。2012年十八大報告提出將“創新驅動”作為推動中國經濟轉型升級的重大戰略舉措后，有關創新驅動的研究呈井噴式增長，并且在2012年后涌現出創新驅動研究的各種思潮，如綠色創新、低碳創新、制度創新等，構成當今創新驅動領域的諸多研究方向，推動了中國創新驅動研究理論和實踐的長足發展。

4 結論與展望

本文基于文獻計量分析的視角，采用CiteSpace軟件對CSSCI數據庫中2001—2015年創新驅動研究的1756篇文獻進行了可視化分析，繪制得到中國創新驅動研究總體格局、研究熱點、脈絡演進的知識圖譜，并對文獻數量分布、高被引作者與期刊分布、發文機構與區域分布、高頻關鍵詞等進行了深入分析，得出以下結論：

第一，從文獻數量來看，2005年中國提出建設創新型國家之后，文獻數量呈明顯增長趨勢，推動了整個創新驅動研究的快速發展。尤其是2012年十八大提出“創新驅動發展戰略”以來，文獻數量更是呈爆發式增長趨勢，這也從一定程度上反映了中國進入以創新驅動為引擎的發展新階段。第二，從高被引作者和期刊來看，鄭秉文等8位作者的被引頻次較高，他們的研究主題基本圍繞創新驅動與經濟發展這一主線。目前國內創新驅動研究已形成比較穩定的核心期刊群，其中《中國軟科學》刊發了較多科技政策與創新管理方面的文章，《科技進步與對策》《中國科技論壇》發文重點傾向于企業技術創新、企業管理創新等，這也從側面印證了企業是創新的主體，以企業(尤其是后發企業和中小微企業)為對象的創新驅動研究是當前該領域的研究熱點。第三，從發文機構和區域來看，南京大學、中國社會科學院、中國科學技術部等機構發文較多。另外，盡管創新驅動已上升為國家整體戰略，但區域空間分布卻呈明顯的“二元創新體系”，即研究論文大部分集中于東部沿海地區以及中部地區的省會城市，西部地區的發文數量明顯偏少。第四，從研究熱點演進的時間線圖來看，創新驅動的科學內涵、影響因素、發展路徑、區域創新、產業升級、企業創新、綠色創新等是當前的研究熱點，但目前該領域的重復研究情況也較為普遍，各類文獻交叉重疊，尚未形成清晰、界限分明的研究體系。

鑒于此，本文依據中國創新驅動領域研究熱點時間線圖，對未來幾年創新驅動研究的發展趨勢展望如下：

(1)定性研究與定量研究。定性方面，要結合經濟新常態進行深入研究。定量方面，應通過企業調研、實地訪談、問卷調查等方式深入了解創新驅動的實際狀況，并運用數理統計學和經濟計量學方法對創新驅動的模式、路徑、影響因素等進行實證研究，為進一步剖析和解決創新驅動領域相關問題提供更加科學的依據。

(2)“軟創新”與“硬創新”兩手都要抓。 所謂“軟創新”是相對于“硬創新”——科技創新而言的，強調創新的非技術要素，包括文化創新、制度創新、服務創新等。“硬創新”在國家全面創新中起著重要的引領作用，目前該領域的大部分文獻也是以科技創新為核心而展開研究，相比而言，有關“軟創新”方面的研究則顯得較為薄弱。但創新不僅是技術創新，更有大量的非技術性要素，甚至在一定條件下非技術性要素起著決定性作用。如破解科技創新的難題在于推動原始創新，而原始創新能力的培育則需要全社會良好的創新文化。因此，在后續研究中，需要統籌兼顧以科技創新為代表的“硬創新”和以制度創新為代表的“軟創新”，努力構建完善的國家創新體系。

(3)“需求側”與“供給側”兩端發力。戰略性新興產業是我國經濟轉型的重要抓手，也是實現經濟“穩增長”的重要引擎。國家出臺了多項產業政策，不斷加大科技經費投入支持和鼓勵創新，但目前的創新驅動政策大部分集中于“需求側”。然而，實踐中“需求側”政策對技術創新的效果并不穩定，甚至在某些領域存在不同程度的扭曲。例如，2016年9月國家財政部在對新能源汽車補貼資金專項檢查時，通報點名批評了5家企業，其中蘇州金龍違規 “騙補”資金達5.2億元[32]。該事件的曝光還引發了國內著名學者張維迎與林毅夫的論戰，一方認為，產業政策于創新并無益處并終將失敗，主張廢除一切形式的產業政策，另一方則觀點鮮明針鋒相對，認為經濟發展離不開產業政策的支持，同時“有為的政府”也不可或缺。實際上，就目前來看，現有的產業政策確實存在與新常態不相適應的地方，迫切需要通過相關的調整來優化產業政策。因此，國家應該加強“供給側”層面的政策扶持，如加強行業共性關鍵技術的“有效供給”，改變過去科技研發政策上“撒胡椒面”的簡單方式，應該“集中力量辦大事”。因此，在創新驅動后續研究中，有關新興產業扶持政策的研究，尤其是“供給側”層面的創新政策研究將是一個廣泛關注的焦點。

(4)解決科技創新與經濟發展“兩張皮”現象。據科技部《國家創新指數報告2015》可見，中國國家創新指數位居第18名，比上年提升1位，與創新型國家的差距進一步縮小；2014年中國SCI論文數量達到25萬篇，位居世界第2位；國內發明專利申請量達到80.1萬件，居世界第1。但是從創新驅動的實踐效果來看，當前中國科技成果的平均轉化率不足30%，與西方國家60%～80%的水平相比存在較大差距。由此可見，國家總體創新能力未能充分轉化為經濟價值，也即國家大量的創新投入并沒有很好地轉化為現實經濟價值。大量研究表明，該問題的深層次原因在于：科技與經濟嚴重脫節，即科技創新與經濟發展“兩張皮”現象突出。現實之中表現為：政府引導政策與企業創新行為不一致，耦合性較差；高校創新脫離市場需求，“不接地氣”；創新主體各自為陣，相互分離等。鑒于此，如何理順政府與市場的關系，打通科技創新與經濟發展之間的通道，促進科技與經濟的深度融合，將是創新驅動領域后續的重要研究方向。

(5)“先發優勢”與“后發優勢”雙輪驅動。后發國家在追趕發達國家時，大部分采取的是“后發優勢”戰略。該戰略主要是通過引進、學習、模仿發達國家的已有先進技術，避開自行探索研發過程中可能遇到的障礙、彎路和高昂成本，節省時間。中國在追趕西方發達國家過程中，也成功采取了“后發優勢”戰略，并創造了“中國奇跡”，發展成為世界第二大經濟體。但我們也要清醒地認識到，完全憑借后發優勢是很難追上并超越先發國家的，原因在于后發優勢具有收益遞減性，在追趕末期與先發國家總是存在“最后最小差距”。因此，后發國家必須通過“蛙跳”才能趕超，而成功實現“蛙跳”就必須打造 “先發優勢”，依靠支柱產業、關鍵產業和新興產業等領域的科技創新，實現趕超。值得一提的是，打造“先發優勢”既是中國經濟趕超發達國家的現實需要，更是時代賦予中國的偉大任務。這是因為，當前世界經濟處于新舊動能轉換階段，增長動力嚴重不足、需求不振、投資持續低迷，正陷入“低增長陷阱”，在此嚴峻形勢下，更多期待的目光落在了中國。這種期待與中國近年來的發展成績密切相關，世界經濟的復蘇需要“中國擔當”。在中國傳統產業轉型升級、新興產業培育發展的大背景下，如何用好“后發優勢”，積極打造“先發優勢”，雙輪驅動經濟發展，將是創新驅動領域具有鮮明時代特征的研究方向。

(6)創新驅動以人為本。在創新驅動階段，“人的智力”成為第一生產要素。創新驅動實質上是人才驅動，人是創新的主導力量，是實現創新的核心要素[33]。中國人口正面臨“劉易斯拐點”，高層次和專業技能人才供給不足，而高校是人才培養的關鍵輸出口。在此背景下，研究如何增強高等教育與創新驅動戰略的契合度，優化人才培養結構，將是未來該領域的一個重要研究課題。創新驅動既要“依靠人”，更是“為了人”。過去中國經濟發展雖取得巨大成就，但生態環境卻遭到嚴重破壞，人民生活質量未能同步提高。新常態下，在注重經濟增長的同時，更要注重社會經濟結構的改善和人民生活水平的提高。創新驅動的人本研究，將是該領域的一個重要方向，同時也表明人們對創新驅動已經開始了新一階段的思考，并最終回歸到這一領域的本源——建設美好生活環境，實現人的全面發展。

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(責任編輯 沈蓉)

Innovation-DriveninChina:CurrentSituation，HotspotEvolutionandTrendProspectBasedonMappingknowledgeDomains

Wang Youfa1,2,Luo Jianqiang1,Zhou Xianzhong2

(1.School of Management,Jiangsu University,Zhenjiang 212013,China; 2.School of Management and Engineering,Nanjing University,Nanjing 2100093,China)

Taking 1756 literatures about innovation-driven research collected by CSSCI from 2001—2015 as sample，this paper studied the current situation，hotspot evolution，and development route of innovation-driven research.The results show that，the number of literatures showed a rapid growth trend after 2012，indicating that China has entered a new stage of innovation-driven engine.The domestic innovation-driven research has formed relatively stable teams and core journals with great influence.The research organizations center in the eastern coastal areas and provincial capital city of the central areas，the western region has less.The hotspots contains the concept of innovation-driven，regional innovation，industrial upgrading，enterprise innovation，institutional innovation and green innovation.Finally，the future research directions are given.

Innovation-driven；Hotspot evolution；Mapping knowledge domains；Visualization

國家自然科學基金項目“服務型制造企業服務衍生機制設計及其邊界識別研究”(71472077)。

2016-10-11

王友發(1981-)，男，江蘇鹽城人，江蘇大學管理學院講師，南京大學博士；研究方向：科技創新、區域科技合作。

F120.4

A