觸手可及的德式豪華

攝影/文/施毓麟

觸手可及的德式豪華

攝影/文/施毓麟

說起寶沃BX5，作為寶沃品牌重燃新生的第二款戰略車型，相比于BX7，它扮演著更為中堅的角色。在競爭激烈的緊湊型SUV市場，BX5的表現將會很大程度上影響寶沃的未來。記得年初在三亞首次試駕BX5時，其出色的動力響應、領先同級的四驅通過性能以及前沿的科技配置均給我留下了深刻的印象，它是一輛集德系操控、炫酷科技與高顏值造型于一身，充分滿足當代年輕人追求質感駕馭的理想座駕。此外，寶沃汽車推出的“終身質保”政策，也讓年輕消費者售后擁車無憂，一舉將BX5推上該價格區間“最值得購買的SUV”。

但在群雄逐鹿的緊湊型SUV市場，本田CR-V、繽智、日產逍客等日系車型，以超高性價比穩扎穩打，俘獲無數消費者的芳心。但隨著年輕消費者品質訴求的覺醒，行業洗牌進程持續推進，唯有高品質、高附加值的汽車產品，才能在這場市場博弈中“笑到最后”。在此背景下，順應發動機小型化和輕量化的未來發展趨勢，寶沃在剛剛結束的成都車展上推出了搭載1.4T發動機的全新BX5 20T GDI兩驅系列車型，以“全系T動力”凸顯德系動力優勢。

說到這里，可能很多關注此車的朋友們會有一些疑問？這臺全新搭配的1.4T渦輪增壓發動機的表現到底怎么樣？會不會出現小馬拉大車的情況？寶沃BX5真的有德系血統嗎？帶著這些疑問，在此次試駕之后，BX5 20T GDI給出的答案又會如何呢？

先從數據上看，BX5 20T GDI車型搭載的全新1.4T渦輪增壓發動機采用輕質量電動控制渦輪增壓器，最大功率可達110千瓦，最大扭矩為250牛·米，動力表現在同級中領先于眾多對手。該發動機在1750轉/分鐘的低轉速時即可達到峰值扭矩，并一直持續輸出至4000轉/分鐘，兼顧起步及高速超車的動力表現，讓駕駛者輕踩油門即可獲得酣暢淋漓的加速快感，配合德系調校的獨立懸架，可帶來原汁原味的德系性能快感。

再從技術來看，這臺1.4T渦輪增壓發動機采用大量輕量化設計，集成缸內直噴、雙VVT技術等多項技術，實現高效率、低油耗、低排放和低噪聲的特性。廠商表示，與同級競品相比，BX5 20T GDI動力可以提升約20～60%，具備激昂動力的同時，更有百公里低至5.8升的卓越燃油經濟性表現。

在實際路試階段，我發現此車的油門響應在初段非常靈敏，第一腳上去可能會覺得車子有點“沖”，當然這種調校也會一定程度彌補小排量發動機低扭不足的情況，只要適應一下，就完全可以避免。渦輪在1500轉/分鐘左右介入之后，這臺發動機開始真正發力，動力整體表現很輕快，完全沒有小馬拉大車的感覺。無論是在城市道路中走走停停，還是高速巡航，或是滿載親朋好友，都能夠輕松應對。值得稱贊的是，這臺小排量的1.4T發動機的中段加速能力比較出眾，車速達到120公里/小時后繼續深踩油門，發動機依然有充沛的加速力，所以在需要高速超車的時候，能夠帶給你足夠的信心。超車過程中擋位下降很迅速，讓你利落地完成超車動作，整體表現和大眾途觀1.4T非常相近。

除此以外，BX5 20T GDI發動機與變速箱的調校和銜接也非常順暢出色。這臺愛信六速手自一體變速箱可以說是非常成熟的產品了，整體調校的風格偏向舒適性，D擋下升擋積極且平順，大多數時間里轉速都會保持在一個較低的區間，以此來獲得不錯的燃油經濟性。再配合前麥弗遜、后多連桿的獨立懸架底盤，BX5 20T GDI在舒適性方面的表現完全猶如一輛家轎，即使在顛簸的路面也能夠帶來舒適的駕乘感受。新車在剎車系統方面的調校還有待提升，初段制動力讓我感覺稍許有點“軟”，需要繼續深踩，才會得到更理想的制動力。

寶沃BX5的B-Link智能互聯系統完美兼容了CarPlay車載手機互聯系統

外觀上，BX5 20T GDI車型和25T GDI車型并無太大差別，車頭承襲寶沃經典車型Isabella的Wingline鷹翼式線條設計，烘托出動感、活力充沛的車身流線。在高張力立體式雕塑型面的映照下，寶沃標志性的菱形精致徽標與風葉式八邊形立體格柵，組成獨具層次感的前臉造型，同兩側的一體式大燈渾然天成，營造出富有底蘊的豪華感。溜背式車頂搭配四輪外擴的寬跑元素，散發出極具張力的運動氣息，穩健而不失美感。與此同時，BX5 20T GDI還擁有集運動、時尚與德式質感于一身的精致座艙，打造出同級別最寬適駕乘空間，前、后排腿部縱向空間和后排頭部的寬綽空間，使每位駕乘者享受到更為舒適、尊貴的駕乘體驗。但即便在頂配車型上，副駕座椅也只能是手動調節，而且只有前后可調，不能進行高低調節，略為遺憾。

而為了滿足互聯網+環境下消費者的需求，BX5 20T GDI全系標配B-Link智能互聯系統，包括全知覺交互、全天候智能監測、全生態智聯服務三大模塊，涵蓋信息咨詢、休閑娛樂、安全防護、交通駕駛、診斷保養和便捷服務六大方面，集成了49項智慧功能，實現汽車智能網絡化、娛樂化和功能化的運用。全面滿足年輕消費者對更智慧、更個性、更酷炫的消費追求。

此外，寶沃還有一項殺手锏，作為一款上市不久的德系SUV，BX5 20T GDI首任車主均可享受終身免費保修服務，這項服務已經成為寶沃品牌的“符號”之一了。在整車保修期內，車主可享受3年免費道路救援的尊享服務。以上售后政策和金融優惠政策無疑將寶沃BX5 20T GDI的上市影響力擴大到了一個新的量級，尤其是對于一副“新面孔”來說，可謂是開門紅。

另一點值得一提的是，寶沃強大的產品實力，使BX5足以征戰世界級賽場，而賽場的傲人佳績，更為BX5品質“蓋章”。前不久，被譽為“勇敢者的游戲”的達喀爾拉力賽駕臨中國內蒙古阿拉善盟。由湖北恩施泰利達寶沃特許經銷店董事長牟來奎領銜的寶沃·唐崖土司車隊，駕駛BX5賽車征戰賽場，締造了“素車”挑戰“達喀爾”并問鼎T2.1汽油廠商組冠軍的傳奇。該車搭載原廠發動機與變速箱，成為全賽場唯一使用自動變速器的賽車。在“中國第四大沙漠”騰格里沙漠與素有“魔鬼賽段”之稱的巴丹吉林沙漠的艱苦磨難中，BX5賽車充分展現超凡的駕控性能與卓越的耐久品質，更在強者如林的賽場上展露鋒芒，用冠軍獎杯證明了其無與倫比的耐用品質與可靠性。