“一帶一路”背景下技術標準化與流通業國際化探討

胡媛

中圖分類號：F724 文獻標識碼：A

內容摘要：“一帶一路”倡議的提出，對我國商貿業和物流業來說既是機遇也是挑戰。技術標準化成為現代企業參與國際競爭的重要手段，作為后起趕超者，我國商貿業和物流業只有通過自主技術標準才能打破現有發達國家技術壟斷。技術標準具有明顯的鎖定和排他性，培育足夠規模的用戶基礎、積極加入專利技術聯盟是實現自主技術標準推行的關鍵，同時需要一個積極的專利保護機制。

關鍵詞：一帶一路 商貿流通 標準化 國際化

引言

商貿流通業作為我國國民經濟的重要組成部分，同時承擔著生產和消費的媒介作用，其自身的發展通過其輻射效應和就業效應促進我國整體產業結構、經濟方式、國民經濟競爭力等多方面優化、提高。商貿流通業的發展是國民經濟整體發展的必然要求，其國際化發展有助于一個國家或地區綜合競爭力的提高。

“一帶一路”建設是我國經濟新常態下打造全方位對外開放格局的重大戰略，“一帶一路”的實施，對于我國國際貿易和物流來說既是機遇也是挑戰。因為“一帶一路”的實施離不開國際貿易和國際物流的協同發展，其中掌握現代物流更是掌握了第三利潤的源泉。當前各國致力于將商貿流通業實現規范化、集約化以及國際化發展，全球化的競爭中經常遇到貿易壁壘、本國商品與服務的國際化適用性等問題，技術標準化成為改善上述問題并快速搶占國際市場的關鍵。

“一帶一路”的實施對于我國商貿流通業既是機遇又是挑戰，國際化的商貿流通體系離不開標準體系的建立，大力實施標準化戰略對于我國商貿流通業國際化轉型發展具有重要作用。基于“一帶一路”背景，本文借鑒國內外產業標準化研究成果，分析技術標準對于產業國際化的作用機理，探究我國商貿流通業國際化轉型發展路徑，進而對我國商貿流通企業提出建設性建議。

文獻述評

本文研究的重點在于探究技術標準化對我國商貿流通業的國際化轉型發展的作用機理以及路徑。目前國內外關于標準化對于產業競爭力的正向效應方面已經得到較為一致的結論。瑞典學者弗拉姆（Flam H）研究發現標準化有助于促進產業內貿易、消除壁壘。美國學者泰奇（Tassey G）以及英國學者斯旺一致認為，標準化在產業運行過程中能夠加快信息傳遞、實現兼容性、減少多樣性。更有德國學者布林德（Blind K）通過研究發現，標準化具有正向的經濟效益，其作用僅次于資本，對于提高國際競爭力具有重要促進作用。國內學者趙樹寬等也認為技術標準化可以提升產業競爭力，其作用表現在以下幾方面：技術標準化可以加快技術創新和技術擴散，技術標準化可降低生產成本，有助于規模效益的形成，技術標準化規范市場，技術標準化可以促進區域需求水平實現精細化、精致化發展。

在技術標準化形成機制方面，Farrell等認為技術標準形成機制主要有三種，分別是組織、市場以及混合機制。姜紅等認為技術標準的形成涉及到眾多社會參與者，其中企業、企業聯盟、消費者、政府以及標準化組織等都是重要參與者。隨著經濟的發展和競爭日趨激烈，企業也在尋求更多的標準組織形式，標準化組織和產業聯盟也逐漸成為技術標準制定的重要選擇。

綜上所述，目前國內外關于技術標準化對提高企業競爭力以及技術標準形成機制的研究為流通業標準化的研究與實踐提供重要理論支持。“一帶一路”的實施對我國商貿流通業國際化發展轉型提供重要機遇，因此，對于我國商貿流通業技術標準化形成機制以及路徑研究十分有必要，也為我國商貿流通企業提升國際競爭力提供重要支持。

技術標準形成機制分析

由于技術稟賦與技術水平的差異，因此不同企業性質、不同技術水平的技術標準形成機制也存在較大差異。技術領先的企業在技術研發以及市場地位上具有明顯優勢，無論是操作習慣、生產規則還是標準內外碼方面都可以形成自身的技術標準。技術相對處于追趕階段的企業，在技術創新、技術軌跡延續、技術聯盟方面存在劣勢，想要實現技術標準化往往需要依靠自身技術能力、市場規模等實現自主技術標準的培育、壯大。

（一）技術領先型

技術標準是重復生產活動中的不斷創新，并且創新結果得到市場驗證并最終進入標準化階段。技術標準的雛形是在實際操作中形成的操作習慣，操作習慣的形成有利于提高生產效率、減少交易成本。操作習慣的形成以及篩選是一種技術提煉、技術選擇的過程。這種提煉、選擇往往需要經歷兩次編碼過程，第一次編碼是選擇出最適合、最高級的技術類型。第二次編碼是在第一次編碼基礎上將技術標準的具體要求和規定以文字呈現出來。技術標準形成之后通過技術擴散以及網絡效應形成技術標準鎖定。當技術標準形成并逐漸成為市場遵循的準則，技術標準的使用者越來越多，用戶規模越來越大。一方面，用戶規模形成的網絡效應使得現有標準對新用戶的吸引力加大；另一方面，用戶規模增大增加了不同標準間的轉換成本使得老用戶難以擺脫現有標準。用戶規模的增大不僅增加了技術標準的轉換成本，同時技術標準的持續使用使得現有企業產生創新惰性，具體技術標準形成機制如圖1所示。

對于技術領先型的企業來說，技術標準容易被行業認可并成功成為市場或者行業標準。這無疑對于企業來說是有益的，一方面，技術領先企業能夠憑借技術標準鎖定形成市場壟斷并由此獲得壟斷利潤；另一方面，技術領先型企業在前期技術標準競爭中有成功經驗，在技術領域有更多優勢，企業如果想要突破再創新，其存在一定的風險，因為創新存在較大的不確定性，創新成本也較高，這就是說技術創新型企業存在創新惰性，維持現有技術標準的市場地位往往其收益更高。但是面對市場的不斷競爭，后來企業的趕超也無形對技術領先型企業形成較大壓力，企業前期技術競爭中存在成功經歷，企業突破再創新或者在原有基礎上進行循序式創新，再次形成新的市場標準也是必要的。

（二）技術追趕型

技術追趕型企業在技術標準競爭中有其自身的特殊性，整體技術實力較弱，技術系統不完備。首先，技術革新過程中網絡化、標準化的適應能力較低，工業化與信息化融合較晚。其次，技術體系有待完善，大多數開創性創新較少，在國外技術引進的基礎上進行再次創新的比較多。再者，合作和聯盟機制較少。技術聯盟現在越來越成為技術標準競爭的重要形式，但是技術追趕型國家或企業無論是雙邊合作還是多邊聯盟缺乏真實的環境基礎，技術標準聯盟沒有起到促進自主標準培育和發展的作用。目前技術追趕型國家或企業更多的是被動地從技術領先者購買成熟標準，并以支付專利使用費為代價。技術追趕型國家或企業要想實現技術標準成為市場或者行業的成熟標準，參與國際標準制定，在整個行業具有一定的話語權，必須發起自主標準，在原有標準的基礎上實現技術創新以適應自身的需求。endprint

技術趕超者在自主標準形成的過程中，需要經歷四個關鍵階段：首先，趕超者在國際市場中形成自身的優勢，提升自己在國際技術標準制定和行業中的話語權。然后，趕超者通過自身的技術優勢滿足市場需求，擺脫對技術領先者的技術依賴。再然后，趕超者在相關領域內使得自己技術達到行業認可的水平，增加技術研發創新，盡可能在相關領域在國際上申請專利，同時實現相關技術的擴散。最后，趕超者自身不斷努力，技術水平在國際市場中處于領先地位，技術研發和創新也在不斷進行，研發、轉換、獲利、再研發、再轉換、再獲利持續進行，達到良性循環、良性互動。趕超者通過市場需求以及規模效應的共同努力，實現自主技術標準的形成和擴散。

商貿流通業標準化路徑分析

我國商貿流通發展的基礎設施、行業管理、標準化水平等因素都存在較大上升空間。第一，我國商貿物流基礎設施薄弱，口岸管理較為落后，通關效率較低，達不到“一帶一路”商貿物流發展需求。第二，我國商貿物流業稅負較重，重復納稅情況嚴重。物流成本中包括大量的使用費、場地費、停車費、進口費、信息費、配載費等，限制了物流大規模發展。第三，物流業國際標準化程度有待提高。國際競爭市場上我國物流業信息基礎設施相對落后，缺乏高速、移動、安全的信息平臺，并未形成具有國際認證的技術標準，使得我國物流存在摩擦、交易成本較高等弊端。商貿流通業作為未來利潤的源泉，應當從以下幾方面形成技術標準，走向國際化。

（一）抓住“一帶一路”機遇，推動國際多聯式聯運服務體系

為了建立良好的國際環境，我國適時提出“一帶一路”倡議，這也為我國加快參與區域經濟一體化提供機遇，周邊國家和地區進一步開放市場，組建區域自由貿易區或經濟共同體，最終形成一個大的共同市場，使亞洲國家和地區共享自由貿易帶來的經濟發展機會。“一帶一路”經過更多發展中國家，這有利于拓展我國在中東、非洲和拉美等國家的貿易市場。依托重點口岸和重要樞紐節點，搭建國際中轉、國際采購、國際貿易的功能平臺，完善路網系統建設同時實現物流資源整合。在“一帶一路”沿線區，鐵路、公路、水路運輸都是我國重要的物流方式，一方面加強基礎設施建設，另一方面，保障各種運輸設施的無縫銜接。因為流通業務往往是多式聯運，各種交通運輸方式的有效銜接能夠大大縮小時間，提高運輸效率。其次，不斷增加各交通設施的替代性。路網建設應當多元化，戰略區應提高同一交通線路上不同交通設施的并存性，增加運輸方案選擇性，保障不同屬性的商品都能以較為適宜方式達到預期流通效果。最后，在提升基礎設施質量的同時，戰略區應借助云計算、大數據等手段更新信息，縮減或消除運輸方式轉換的等待成本，這不僅需要不同運輸方式的質量、線路對接，還必須共享路網信息。

（二）鞏固用戶基礎形成網絡外部性

與發達國家商貿流通業現代化水平相比，目前我國物流業并未形成較為統一、具有國際競爭力的物流系統。在商貿流通領域，在技術標準制定方面幾乎沒有話語權。現階段打破發達國家技術標準鎖定的最直接方式就是形成足夠規模的用戶基礎，通過用戶基礎的網絡效應實現技術標準反鎖定。用戶基礎是技術標準制定的必要條件，其定義是指選擇使用某種技術產品消費者的數量。標準具有明顯的排他性和外部性，自主技術標準的發展離不開足夠規模的用戶基礎。在“一帶一路”沿線區，依托重點口岸和重要樞紐節點形成的國際中轉、國際采購、國際貿易，為我國提供了中東、非洲等國家的用戶基礎。這些國家大多數是發展中國家，其國家或企業技術水平處于技術追隨者，現有用戶以及潛在用戶時效性較強，短時間內無法超越，用戶基礎強。

（三）加強技術聯盟合作實現技術溢出

隨著全球化的進一步發展，企業競爭達到一個前所未有的高度，國內外有實力企業的戰略更多將技術標準與專利相結合，單個企業的力量有限，現階段更多轉向專利聯盟的形式。我國商貿流通企業作為趕超者，本身技術水平遠低于發達國家，在此背景下，我國企業應該充分發揮其后發優勢并充分借鑒國外知名企業利用專利聯盟實現技術標準運作的成功經驗。成功的專利聯盟運作模式是自主技術標準成功推廣的重要方式之一，可以極大減少標準推廣的成本、提高標準推廣的效率。

我國自本世紀初加入WTO又適時提出“一帶一路”大戰略，在中東、非洲和拉美等地區具有一定的領頭羊效應，形成專利聯盟之后，可以匯集基于技術標準的重要專利，整合聯盟之后又可以進一步吸引更多的專利加入，形成良性循環。在聯盟內部獲得互補性專利，推廣技術標準的運用。另一方面，聯盟內成員具有聯合訴訟權利，在遇到國際專利矛盾時具有較高的防御能力以及談判能力，使得聯盟內成員獲得專利許可收益的同時獲得標準的壟斷利潤。

啟示

我國“一帶一路”倡議的提出，這對我國商貿流通業來說既是機遇又提出了更高的要求。在商貿流通領域導入自主技術標準能夠打破長久以來發達國家的標準壟斷。技術標準本身具有較強的鎖定性以及排他性，作為趕超者打破現有技術標準鎖定不容易，但是可以通過培養和轉換自己特有的用戶基礎逐漸打破現有技術標準現狀。雖然我國現階段不屬于國際知名技術標準聯盟的成員，無法參與到相關領域的標準制定，但是可以通過加入現有標準聯盟或者自主組成標準聯盟，專利聯盟內匯集的專利的“質”和“量”是聯盟對外許可談判的重要籌碼，也是提升自身國際話語權的重要籌碼。一方面，增強自身的專利數量的同時獲得互補性專利，另一方面，可以在聯盟內大力推廣自主技術標準。

從我國商貿流通業現階段的技術水平以及技術稟賦來看，自主創新和自主技術標準培育是實現技術標準化的關鍵。而專利是技術標準的有效載體，也是技術創新以及知識產權的有效保障。良好的專利制度體系，能夠有效激勵創新、保護創新成果，有利于行業內自主技術標準的國際推廣，提升行業在國際市場中的話語權。商貿流通業雖然起步較晚，但是龐大的中國本土市場以及中東、非洲和拉美等國際市場將為其提供發展的土壤，技術標準化將是其發展的關鍵。

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