遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶海陸經(jīng)濟(jì)效率與協(xié)調(diào)性研究
——基于DEA-Malmquist模型

(遼寧師范大學(xué) 海洋經(jīng)濟(jì)與可持續(xù)發(fā)展研究中心,遼寧 大連 116029)

遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶海陸經(jīng)濟(jì)效率與協(xié)調(diào)性研究
——基于DEA-Malmquist模型

蓋 美,展亞榮
(遼寧師范大學(xué) 海洋經(jīng)濟(jì)與可持續(xù)發(fā)展研究中心,遼寧 大連 116029)

以遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶為研究區(qū)域,從海陸之間的互補(bǔ)性和關(guān)聯(lián)性入手,采用Malmquist生產(chǎn)率指數(shù)方法揭示其海陸經(jīng)濟(jì)全要素生產(chǎn)率的時(shí)空演化特征,通過建立DEA模型對(duì)海陸經(jīng)濟(jì)的相對(duì)效率和構(gòu)成進(jìn)行測(cè)度和分析,并在此基礎(chǔ)上測(cè)算海陸經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)度,揭示其時(shí)序變化與空間差異特征。結(jié)果表明:①遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶海洋經(jīng)濟(jì)利用陸域資源的全要素生產(chǎn)率增速高于陸域經(jīng)濟(jì)利用海洋資源的全要素生產(chǎn)率增速,海洋經(jīng)濟(jì)對(duì)陸域資源的利用程度較好。②遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶整體海陸經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)度近年來呈緩慢上升態(tài)勢(shì),但沿海6市兩級(jí)分化趨勢(shì)明顯,其中大連協(xié)調(diào)度最高,錦州、營(yíng)口、盤錦協(xié)調(diào)度不斷優(yōu)化,丹東、葫蘆島協(xié)調(diào)度逐年下降并與其他4市差距拉大。

DEA-Malmquist;海陸經(jīng)濟(jì)效率;協(xié)調(diào)度;遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶

2009年，遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略上升為國家戰(zhàn)略,遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶以驚人的速度崛起,成為我國對(duì)外開放的新高地和東北經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。2013年,“一帶一路”戰(zhàn)略的提出為遼寧的新開放再一次提供了重要契機(jī),而作為遼寧省參與“一帶一路”國家戰(zhàn)略的重要平臺(tái),沿海經(jīng)濟(jì)帶的海陸經(jīng)濟(jì)良性協(xié)調(diào)發(fā)展意義重大。國家“十三五”規(guī)劃首次將海洋經(jīng)濟(jì)納入?yún)^(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略,積極拓展藍(lán)色經(jīng)濟(jì)空間,堅(jiān)持陸海統(tǒng)籌將是沿海地區(qū)的重點(diǎn)發(fā)展方向。隨著遼寧省沿海地區(qū)海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,海陸資源的互補(bǔ)性、產(chǎn)業(yè)的互動(dòng)性、經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)性進(jìn)一步增強(qiáng),同時(shí)海陸之間的沖突和矛盾日趨尖銳[1]。因此,如何在發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)海陸系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)將成為遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶海陸經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)鍵,更是遼寧能否借助“一帶一路”戰(zhàn)略推動(dòng)遼寧老工業(yè)基地振興，實(shí)現(xiàn)更寬領(lǐng)域和更高層次發(fā)展的重要一環(huán)。

近年,國內(nèi)外學(xué)者對(duì)海陸問題進(jìn)行了專業(yè)探討和研究。國內(nèi)相關(guān)研究主要有:①關(guān)于海陸一體化和海陸統(tǒng)籌理論問題的研究。王倩分析了海陸統(tǒng)籌與海陸一體化、海陸互動(dòng)與五個(gè)統(tǒng)籌之間的區(qū)別與聯(lián)系,分析了實(shí)施海陸統(tǒng)籌戰(zhàn)略的必要性[2];楊蔭凱通過案例總結(jié)了海陸統(tǒng)籌問題,提出了相應(yīng)建議[3]。②對(duì)海陸經(jīng)濟(jì)耦合關(guān)聯(lián)的研究。王濤分析了海陸經(jīng)濟(jì)子系統(tǒng)的比較優(yōu)勢(shì),通過模型耦合出了海陸經(jīng)濟(jì)耦合強(qiáng)度值,分析了目前合作的困難[4];楊羽由頁、孫才志運(yùn)用耦合協(xié)調(diào)度模型測(cè)算了環(huán)渤海各城市的陸海統(tǒng)籌度,應(yīng)用核密度估計(jì)模型分析其時(shí)間差異變化趨勢(shì),并對(duì)各城市陸海統(tǒng)籌現(xiàn)狀進(jìn)行了分類研究和空間差異分析[5]。③對(duì)海洋經(jīng)濟(jì)效率的研究。范斐基于DEA-Malmquist模型對(duì)環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈沿海城市海洋經(jīng)濟(jì)效率的動(dòng)態(tài)與靜態(tài)進(jìn)行了分析[7];趙林、張宇碩基于考慮非期望產(chǎn)出的SBM模型測(cè)度了中國沿海地區(qū)的海洋經(jīng)濟(jì)效率,并對(duì)其時(shí)空特征進(jìn)行了分析[8]。國外關(guān)于海陸問題的研究主要集中在海岸帶和海洋綜合管理方面：Rutherford R J探討了海洋綜合管理和協(xié)同規(guī)劃過程[8];Philippe Deboudt總結(jié)了法國不同時(shí)期的海岸帶綜合管理情況,指出不同階段特征與海岸帶綜合管理發(fā)展歷程相符合[9];Ehler研究了基于生態(tài)系統(tǒng)管理的海洋空間規(guī)劃,指出要協(xié)調(diào)各利益相關(guān)方之間的平衡[10]。

綜上所述,當(dāng)前關(guān)于海陸問題的研究存在不足。首先,研究?jī)?nèi)容上目前大部分文獻(xiàn)仍將海陸作為兩個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)來評(píng)價(jià),而海陸系統(tǒng)之間無時(shí)無刻不在進(jìn)行著物流、能流、信息流交換,海陸系統(tǒng)的交叉發(fā)展使海陸分開研究存在一定的偏差。其次,目前眾多文獻(xiàn)仍將研究重點(diǎn)放在海洋經(jīng)濟(jì)效率上,而對(duì)海陸經(jīng)濟(jì)的交叉效率缺少定量研究,基于此基礎(chǔ)測(cè)算海陸經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)性鮮見。第三，研究尺度上,省級(jí)以上區(qū)域的研究日趨成熟完善,而城市尺度的研究由于數(shù)據(jù)搜集困難導(dǎo)致研究的局限性大。為了達(dá)到因地制宜的效果,本文立足于城市尺度,在最大程度反映研究主題的同時(shí)保證數(shù)據(jù)的客觀一致性,以求更精準(zhǔn)并有針對(duì)性的解釋和說明問題。

本文以遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶為研究對(duì)象,采用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法對(duì)海陸經(jīng)濟(jì)相對(duì)效率及空間分異特征進(jìn)行評(píng)價(jià),并在此基礎(chǔ)上測(cè)算海陸經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)度。同時(shí),運(yùn)用Malmquist指數(shù)對(duì)海陸經(jīng)濟(jì)全要素生產(chǎn)率及其構(gòu)成的變動(dòng)趨勢(shì)進(jìn)行分析。

1 研究方法

1.1 數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法

海陸經(jīng)濟(jì)能量交換過程中包含著雙向的輸入、輸出要素,DEA是一種對(duì)相同類型具有多投入、多產(chǎn)出決策單元(DMU)的相對(duì)效率進(jìn)行比較的有效方法，本文應(yīng)用分析效率常用的C2R、BC2模型來評(píng)價(jià)海陸經(jīng)濟(jì)的相對(duì)效率問題。

設(shè)有n個(gè)決策單元DMUj,j=1,2,…，n。DMUj的輸入為xj=(x1j,x2j,…,xmj)T,輸出為yj=(y1j,y2j,…,ytj)T,m為輸入的指標(biāo)數(shù)目,t為輸出的指標(biāo)數(shù)目,xj、yj≥0,j=1,2,…,n,即其分量非負(fù)且至少有一個(gè)是正的。基于輸入的評(píng)價(jià)DMU總體效率的具有非阿基米德無窮小的C2R模型為:

(1)

(2)

1.2 協(xié)調(diào)度測(cè)算

海陸經(jīng)濟(jì)要實(shí)現(xiàn)良性協(xié)調(diào)，應(yīng)建立在海洋系統(tǒng)投入對(duì)陸域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出效率高,同時(shí)陸域系統(tǒng)投入對(duì)海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出效率高的基礎(chǔ)上。海陸經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)持續(xù)發(fā)展的協(xié)調(diào)度為:

γ=min(θ1,θ2)/max(θ1,θ2)

(3)

協(xié)調(diào)度越高,表明海陸經(jīng)濟(jì)的投入產(chǎn)出關(guān)系適應(yīng)性越好,發(fā)展具有較高的同步性;協(xié)調(diào)度越低,表明海陸經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡。

1.3 Malmquist生產(chǎn)率指數(shù)模型

采用DEA方法可較好分析海陸經(jīng)濟(jì)的靜態(tài)效率,但不能清晰反映海陸經(jīng)濟(jì)效率在時(shí)間維度上的變動(dòng)趨勢(shì)和引起變動(dòng)的主要因素。Malmquist指數(shù)為分析海陸經(jīng)濟(jì)全要素生產(chǎn)率的變化提供了有效手段,可解決C2R模型和BC2模型分析相對(duì)效率不足的問題。

(4)

由式(4)可知,Malmquist指數(shù)可以通過計(jì)算四個(gè)DEA模型得到。該方法的獨(dú)有優(yōu)勢(shì)在于它把生產(chǎn)率的變化分解為技術(shù)變化(TEch)和效率變化(EFFch)。當(dāng)假設(shè)規(guī)模報(bào)酬不變時(shí),效率變化又進(jìn)一步分解為純技術(shù)效率變化(PEch)和規(guī)模效率變化(SEch)[11-13],即TFPch=EFFch×TEch=PEch×SEch×TEch。

2 指標(biāo)體系構(gòu)建與數(shù)據(jù)來源

海陸系統(tǒng)的耦合動(dòng)力來自于海洋與陸域之間的勢(shì)能差。陸域系統(tǒng)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展、科學(xué)技術(shù)水平方面明顯高于海洋系統(tǒng),存在由陸向海的勢(shì)能差;在生態(tài)、資源和發(fā)展空間方面,則存在著由海向陸的勢(shì)能差,海洋擁有更良好的生態(tài)環(huán)境、更豐富的自然資源和更廣闊的發(fā)展空間[14]。正是這些勢(shì)能差的存在,使海陸之間形成各種流與力,物流、能流、信息流的交換使海陸系統(tǒng)達(dá)到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),從而提高兩個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行效率。因此，運(yùn)用DEA-Malmquist模型能以體現(xiàn)海陸經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)關(guān)系的生產(chǎn)要素作為投入指標(biāo),以海洋經(jīng)濟(jì)與陸域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值作為產(chǎn)出指標(biāo),測(cè)算海陸經(jīng)濟(jì)效率。

2.1 海洋系統(tǒng)對(duì)陸域經(jīng)濟(jì)的效益指標(biāo)

依據(jù)海陸系統(tǒng)之間的勢(shì)能差,海洋系統(tǒng)在資源、發(fā)展空間、環(huán)境等方面對(duì)陸域經(jīng)濟(jì)提供支持,選取海水產(chǎn)品產(chǎn)量(X1)、港口貨物吞吐量(X2)、國際旅游外匯收入(X3)、萬元產(chǎn)值廢水排放量(X4)作為海洋系統(tǒng)要素投入指標(biāo)，選取陸域經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值(Y1)為產(chǎn)出指標(biāo)。

2.2 陸域系統(tǒng)對(duì)海洋經(jīng)濟(jì)的效益指標(biāo)

陸域系統(tǒng)在資金、人力、科技等方面扶持海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展,選取地區(qū)GDP(X5),公路運(yùn)輸里程(X6),科學(xué)研究、技術(shù)服務(wù)和地質(zhì)勘察業(yè)從業(yè)人員數(shù)(X7),工業(yè)總產(chǎn)值(X8)作為陸域系統(tǒng)要素投入指標(biāo);選取海洋經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值(Y2)為產(chǎn)出指標(biāo)。

2.3 研究區(qū)域及數(shù)據(jù)來源

本文以遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶為研究對(duì)象,包括大連、丹東、錦州、營(yíng)口、盤錦、葫蘆島6市,選取2004—2015年的《中國海洋統(tǒng)計(jì)年鑒》、《中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)年鑒》、《中國城市統(tǒng)計(jì)年鑒》、《遼寧統(tǒng)計(jì)年鑒》和遼寧省沿海6市相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)公報(bào)中的數(shù)據(jù)。

3 基于Malmquist指數(shù)的海陸經(jīng)濟(jì)效率時(shí)空演化特征

3.1 指標(biāo)相關(guān)性分析

運(yùn)用SPSS17.0軟件檢驗(yàn)投入產(chǎn)出指標(biāo)之間的相關(guān)性。由表1可知,海陸系統(tǒng)各項(xiàng)投入產(chǎn)出指標(biāo)均為顯著相關(guān)。其中,海洋系統(tǒng)的三項(xiàng)投入與陸域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出呈現(xiàn)高度正相關(guān)性,萬元產(chǎn)值廢水排放量與陸域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出為負(fù)相關(guān)。陸域系統(tǒng)的三項(xiàng)投入與海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出為高度正相關(guān),公路運(yùn)輸里程與海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出為中度正相關(guān)。由此表明,本文選取的指標(biāo)能科學(xué)合理地反映海陸系統(tǒng)之間的投入產(chǎn)出關(guān)系。

表1 海陸經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)的相關(guān)系數(shù)

3.2 陸域經(jīng)濟(jì)利用海洋資源的Malmquist指數(shù)及分解

由表2可知,該TFP指數(shù)12年的平均值為0.999,其全要素生產(chǎn)率年均下降0.1%,負(fù)增長(zhǎng)且呈現(xiàn)出顯著的波動(dòng)性特征。2008—2009年下降了23.7%,2010—2013年呈現(xiàn)小幅度下降趨勢(shì),2013—2014年大幅度增長(zhǎng)35.3%,2014—2015下降21.2%。沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、政治等各方面對(duì)外開放程度較大,尤其是海洋經(jīng)濟(jì)對(duì)外依賴程度高,一旦遇到突發(fā)事件,海洋經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)較為脆弱。其中,2008年金融危機(jī)嚴(yán)重?fù)p害了遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶的海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展,造成了海洋資源投入不足、低效率利用。進(jìn)入“十二五”之后,遼寧省加快了對(duì)海洋經(jīng)濟(jì)的調(diào)整優(yōu)化速度,大力發(fā)展水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)、整合沿海旅游資源、加強(qiáng)主要港口和集裝箱干線港建設(shè)、重點(diǎn)建設(shè)海洋新興產(chǎn)業(yè)基地,這一系列調(diào)整措施使得陸域經(jīng)濟(jì)利用海洋資源的TFP指數(shù)出現(xiàn)短暫波動(dòng),但邊際效應(yīng)已經(jīng)逐步顯現(xiàn),近兩年TFP指數(shù)均實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)。

表2 陸域經(jīng)濟(jì)利用海洋資源的Malmquist指數(shù)(TFP)及分解

通過對(duì)該TFP指數(shù)進(jìn)一步分解可見,研究期內(nèi)技術(shù)效率和純技術(shù)效率雖然略有波動(dòng)但是均保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),表明陸域經(jīng)濟(jì)對(duì)海洋資源的利用程度尚好,對(duì)其管理運(yùn)作水平也在不斷提高。規(guī)模效率波動(dòng)起伏較大,年均下降1.2%,海洋資源投入規(guī)模存在放緩的趨勢(shì),需要合理增加投入。同期的技術(shù)進(jìn)步指數(shù)除2009—2010年、2013—2015年外均為負(fù)值,年均下降0.4%,在其他指數(shù)保持增長(zhǎng)的情況下,技術(shù)進(jìn)步和規(guī)模效率對(duì)全要素生產(chǎn)率的變動(dòng)影響較大,海洋資源投入不足限制了海陸一體化發(fā)展,且陸域經(jīng)濟(jì)對(duì)海洋資源的利用仍以粗放式為主,缺乏資源的深度開發(fā)利用,導(dǎo)致沿海經(jīng)濟(jì)帶TFP指數(shù)的負(fù)增長(zhǎng)。

在整個(gè)考察期間,沿海經(jīng)濟(jì)帶內(nèi)部各指數(shù)存在顯著差異。丹東、錦州、葫蘆島規(guī)模效率均小于1,海洋對(duì)陸域經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)尚未形成“規(guī)模效應(yīng)”。大連、丹東、錦州技術(shù)進(jìn)步明顯,而其他三市的技術(shù)進(jìn)步指數(shù)均小于1,陸域經(jīng)濟(jì)利用海洋資源的技術(shù)效率存在下降趨勢(shì)。從Malmquist指數(shù)來看,大連、丹東、錦州、營(yíng)口該指數(shù)大于1,其中大連表現(xiàn)出明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),作為沿海經(jīng)濟(jì)帶的龍頭城市,大連的海洋經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)水平、綜合管理能力、海洋科技和環(huán)保技術(shù)的創(chuàng)新及應(yīng)用均優(yōu)于其他五市,海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展效率最高。盤錦、葫蘆島技術(shù)進(jìn)步效率增長(zhǎng)不足導(dǎo)致TFP指數(shù)負(fù)增長(zhǎng),因此應(yīng)加大科技投入、改進(jìn)管理方法，以提高對(duì)海洋生產(chǎn)要素的利用效率。

3.3 海洋經(jīng)濟(jì)利用陸域資源的Malmquist指數(shù)及分解

由表3可知,該TFP指數(shù)12年平均值為1.079,其全要素生產(chǎn)率年均增長(zhǎng)7.9%,表明海洋經(jīng)濟(jì)對(duì)陸域資源的利用程度較好,利用效率基本處于整體遞增狀態(tài)。其中,技術(shù)進(jìn)步效率貢獻(xiàn)了6.4%,而純技術(shù)效率下降了0.4%,表明海洋經(jīng)濟(jì)在利用陸域資源過程中的管理水平出現(xiàn)下降趨勢(shì),需改變管理模式。進(jìn)一步分解可見,除純技術(shù)效率指數(shù)下降外,其他均為正,其中規(guī)模效率和技術(shù)效率年均增幅較小,技術(shù)進(jìn)步指數(shù)增速較快,說明TFP指數(shù)的增長(zhǎng)主要得益于技術(shù)進(jìn)步因素的驅(qū)動(dòng),未來應(yīng)重視技術(shù)創(chuàng)新,提高科技水平。

研究期內(nèi)除丹東外各市規(guī)模效率均大于1,陸域系統(tǒng)對(duì)海洋經(jīng)濟(jì)的要素投入規(guī)模在不斷增長(zhǎng),扶持力度越來越大。丹東的規(guī)模效應(yīng)最差,規(guī)模效率下降了1.9%,陸域資源投入規(guī)模存在放緩趨勢(shì),應(yīng)加大對(duì)海洋經(jīng)濟(jì)的資源投入。在其他四市純技術(shù)效率保持不變的情況下,丹東、錦州分別下降了0.9%、1.5%,表明其對(duì)陸域經(jīng)濟(jì)的管理不佳,應(yīng)注重先進(jìn)管理方法在海陸系統(tǒng)能量交換中的應(yīng)用。此外,六市的技術(shù)進(jìn)步效率均保持較高的增長(zhǎng)速度,陸域系統(tǒng)的科技水平高于海洋系統(tǒng)。隨著陸域科技創(chuàng)新能力的不斷增強(qiáng),海洋經(jīng)濟(jì)得以利用陸域的先進(jìn)技術(shù)來提高資源利用率和經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度。從Malmquist指數(shù)來看,除丹東外各市的全要素生產(chǎn)率均有較快增長(zhǎng)。大連由于海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展已形成一定規(guī)模并保持穩(wěn)步增長(zhǎng),對(duì)陸域資源的利用模式日趨完善并穩(wěn)固,短期內(nèi)不會(huì)有大幅度調(diào)整,TFP指數(shù)增幅相對(duì)較小;丹東海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢且規(guī)模較小,對(duì)陸域資源的利用程度有限,尚有很大的發(fā)展空間;其他四市TFP指數(shù)增幅較大,表明海洋經(jīng)濟(jì)依托陸域系統(tǒng)正處于快速發(fā)展時(shí)期。

表3 海洋經(jīng)濟(jì)利用陸域資源的Malmquist指數(shù)(TFP)及分解

4 海陸經(jīng)濟(jì)相對(duì)效率及協(xié)調(diào)性分析

本文主要選取2014年遼寧沿海六市的數(shù)據(jù),運(yùn)用DEA中的C2R模型和BC2模型計(jì)算海陸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相對(duì)效率。

4.1 陸域經(jīng)濟(jì)利用海洋資源相對(duì)效率分析

大連、營(yíng)口陸域經(jīng)濟(jì)利用海洋資源綜合效率θ=1,為DEA有效,σ值和s值也為1,即同時(shí)為純技術(shù)有效和規(guī)模有效,表明其海洋系統(tǒng)生產(chǎn)要素投入結(jié)構(gòu)較為合理,投入規(guī)模和資源組合配置均達(dá)到最優(yōu)的狀態(tài)(表4),不存在投入冗余和產(chǎn)出不足。丹東、錦州、盤錦、葫蘆島四市θlt;1,為DEA無效,海洋資源的投入規(guī)模較大,產(chǎn)出上卻沒有達(dá)到最優(yōu)規(guī)模,尤其是丹東和葫蘆島資源浪費(fèi)程度接近70%,陸域經(jīng)濟(jì)亟需改進(jìn)對(duì)海洋資源的利用方式。純技術(shù)效率σlt;1,表明當(dāng)海洋系統(tǒng)投入資源量固定時(shí),所能獲得的陸域經(jīng)濟(jì)最大產(chǎn)出效益比較低。通過規(guī)模報(bào)酬和lambda值的分析,四市均處于規(guī)模報(bào)酬遞增的狀態(tài),為了獲得更高的產(chǎn)出和經(jīng)濟(jì)效益,需擴(kuò)大海洋資源的投入規(guī)模。

表4 陸域經(jīng)濟(jì)利用海洋資源的相對(duì)效率及其構(gòu)成(2014年)

4.2 海洋經(jīng)濟(jì)利用陸域資源相對(duì)效率分析

大連、葫蘆島海洋經(jīng)濟(jì)利用陸域資源綜合效率θ=1,為DEA有效,σ值和s值均為1,表明其海洋經(jīng)濟(jì)對(duì)陸域生產(chǎn)要素利用率較好,投入—產(chǎn)出合理(表5)。丹東、錦州、營(yíng)口、盤錦θlt;1,為DEA無效,σ值和s值小于1,海洋經(jīng)濟(jì)對(duì)陸域生產(chǎn)要素利用不夠充分,應(yīng)改變傳統(tǒng)的資源利用觀念并優(yōu)化資源的組合配置與利用方式。從lambda值可見,四市均處于規(guī)模報(bào)酬遞增的狀態(tài),陸域資源的投入規(guī)模尚不能滿足海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求,應(yīng)加大資源投入。

表5 海洋經(jīng)濟(jì)利用陸域資源的相對(duì)效率及其構(gòu)成(2014年)

4.3 沿海經(jīng)濟(jì)帶海陸經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)性分析

選取2004—2015年遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶及沿海六市的數(shù)據(jù),運(yùn)用DEA中的C2R模型計(jì)算出陸域經(jīng)濟(jì)對(duì)海洋資源利用的綜合效率θ1和海洋經(jīng)濟(jì)對(duì)陸域資源利用的綜合效率θ2(圖1),并根據(jù)式(3)分別計(jì)算沿海經(jīng)濟(jì)帶及沿海六市的海陸經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)性θ。

圖1 遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶海陸經(jīng)濟(jì)效率及協(xié)調(diào)性變化趨勢(shì)

由圖1可見,遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶海陸協(xié)調(diào)度θ值在0.7—1.0之間,協(xié)調(diào)度水平較高但波動(dòng)起伏略大。海陸經(jīng)濟(jì)效率均值在0.7—0.9之間,且θ1gt;θ2,海洋經(jīng)濟(jì)對(duì)陸域經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)力更大。分時(shí)段來看,2004—2008年協(xié)調(diào)度呈波動(dòng)遞減特征,主要是因?yàn)殛懹蚪?jīng)濟(jì)利用海洋資源效率高于海洋經(jīng)濟(jì)利用陸域資源效率,兩者之間差距較大,發(fā)展不均衡。“十一五”期間,遼寧“五點(diǎn)一線”戰(zhàn)略的實(shí)施使沿海經(jīng)濟(jì)帶開始向一體化發(fā)展,但在海洋經(jīng)濟(jì)取得較快發(fā)展的同時(shí)出現(xiàn)了“重五點(diǎn)開發(fā),輕一體發(fā)展”的現(xiàn)象,造成各地重復(fù)建設(shè)、盲目競(jìng)爭(zhēng),影響了整體聯(lián)動(dòng)效應(yīng)的發(fā)揮,導(dǎo)致沿海各市海陸經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡,各市之間經(jīng)濟(jì)失衡現(xiàn)象嚴(yán)重,從而導(dǎo)致沿海經(jīng)濟(jì)帶整體協(xié)調(diào)性不高,波動(dòng)起伏較大。2009年協(xié)調(diào)性顯著提高,原因是：2008年金融危機(jī)使海洋經(jīng)濟(jì)受到較大影響,陸域利用海洋資源效率大幅下降,而海洋利用陸域資源效率上升,兩者數(shù)值不斷接近,導(dǎo)致海陸協(xié)調(diào)性度突然升高。2010—2014年,協(xié)調(diào)度穩(wěn)步提升并不斷趨近于1,2015年有小幅度下降,總體上海陸協(xié)調(diào)發(fā)展比較平穩(wěn),海陸相互利用效率處于快速上升階段且差距不斷縮小。2009年,遼寧沿海作為整體區(qū)域被納入國家戰(zhàn)略,原來“五點(diǎn)一線”中的“五點(diǎn)”擴(kuò)容至29點(diǎn),通過這些點(diǎn)的牽引極大地帶動(dòng)了以大連為中心的遼東半島沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)和遼西沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展。“十二五”期間實(shí)施了一系列轉(zhuǎn)變海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的舉措,提高了海洋經(jīng)濟(jì)的集約化水平,政策上的支持使沿海經(jīng)濟(jì)帶海洋經(jīng)濟(jì)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期,與陸域經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)性逐步增強(qiáng),海陸協(xié)調(diào)度不斷提升。

4.4 各市海陸經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)性分析

由圖2可見,大連海陸經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)度呈上升趨勢(shì)并居于六市首位,2004—2009年快速上升,2010—2015年波動(dòng)上升并在2014年協(xié)調(diào)度達(dá)到1,海陸經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)性在調(diào)整中不斷優(yōu)化,但協(xié)調(diào)度為1并不意味著海陸經(jīng)濟(jì)的完全協(xié)調(diào),出現(xiàn)這一現(xiàn)象的原因是大連同時(shí)加大了海洋資源和陸域資源的投入,改變了海洋經(jīng)濟(jì)利用陸域資源效率大于陸域經(jīng)濟(jì)利用海洋資源效率的局面,兩者發(fā)展具有較高的一致性。

從表6可見,大連陸域經(jīng)濟(jì)利用海洋生產(chǎn)要素的效率相對(duì)其他五市較高,且近三年效率值為1,投入產(chǎn)出較為合理。大連海洋資源豐富、地理位置優(yōu)越,坐擁遼寧省第一大港口和豐富的海島海濱旅游資源,港口物流極大地拓寬了陸域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展空間,提高了陸域經(jīng)濟(jì)的對(duì)外開放輸出程度。而濱海旅游作為大連的支柱品牌,更是將旅游空間延伸至更廣闊的海域海島,同時(shí)刺激了濱海地區(qū)相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的興起和發(fā)展。再加上近年大連對(duì)環(huán)境治理投入力度較大,陸域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)對(duì)海洋的污染成本在不斷降低,海陸經(jīng)濟(jì)朝著更健康協(xié)調(diào)的方向發(fā)展。從2008年開始,大連海洋經(jīng)濟(jì)利用陸域資源效率低于陸域經(jīng)濟(jì)利用海洋資源效率,但兩者均保持較快增長(zhǎng)并不斷接近,主要是因?yàn)榻陙碓谙嚓P(guān)政策的扶持下大連海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛,原本發(fā)展相對(duì)成熟且規(guī)模較大的陸域經(jīng)濟(jì)對(duì)海洋系統(tǒng)的投入力度也在不斷加大,海陸經(jīng)濟(jì)效率較高。雖然大連的陸海統(tǒng)籌工作已有一定成效,但并不意味著完全協(xié)調(diào)，未來大連應(yīng)加快海洋產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí),加強(qiáng)對(duì)海洋資源的深度開發(fā)。陸域系統(tǒng)應(yīng)提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量,加大環(huán)境治理力度以降低對(duì)海洋系統(tǒng)的污染成本。同時(shí)，應(yīng)提高科技創(chuàng)新能力,依靠技術(shù)推動(dòng)強(qiáng)化大連的核心地位和龍頭作用,帶動(dòng)沿海經(jīng)濟(jì)帶協(xié)調(diào)發(fā)展。

注:分子為陸域經(jīng)濟(jì)利用海洋資源效率；分母為海洋經(jīng)濟(jì)利用陸域資源效率。

丹東海陸經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)度呈倒“U”形,2004—2009年協(xié)調(diào)度不斷上升,2010—2015年協(xié)調(diào)度趨于下降,且相對(duì)于其他五市仍處于低水平協(xié)調(diào)狀態(tài)。導(dǎo)致這種變化趨勢(shì)是由于在遼寧鼓勵(lì)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各項(xiàng)政策措施下,丹東海洋經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展,但陸域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)呈正“u”形,發(fā)展不均衡所致。從表6可知,丹東海洋經(jīng)濟(jì)利用陸域生產(chǎn)要素效率明顯高于陸域經(jīng)濟(jì)利用海洋生產(chǎn)要素效率,陸域系統(tǒng)對(duì)海洋經(jīng)濟(jì)的扶持力度更大。丹東市海洋資源豐富,尤其是濱海旅游資源和漁業(yè)資源,且港口輻射腹地范圍廣,但由于發(fā)展方式粗放、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)水平偏低,對(duì)陸域經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)僅限于量上的增長(zhǎng),缺乏深度的開發(fā)與合作。環(huán)境方面,丹東萬元產(chǎn)值廢水排放量雖有下降,但一直處于六市較高水平,海洋系統(tǒng)承接陸域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的環(huán)境成本高。加之近年丹東海洋經(jīng)濟(jì)正處于轉(zhuǎn)型期,海陸矛盾較為突出,陸域經(jīng)濟(jì)利用海洋資源效率偏低且增長(zhǎng)緩慢。今后丹東的發(fā)展重點(diǎn)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和科技人才的培養(yǎng),結(jié)合自身資源稟賦特征,重點(diǎn)發(fā)展濱海旅游業(yè)、臨港工業(yè),加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，發(fā)展海洋新興產(chǎn)業(yè)如海洋生物制藥等。

錦州海陸經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)度水平較高,但波動(dòng)起伏較大,表明其海陸經(jīng)濟(jì)正處于相互磨合調(diào)整時(shí)期。由于錦州海洋經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)比較薄弱、海洋資源投入不足,加上濱海生態(tài)環(huán)境破壞嚴(yán)重,經(jīng)濟(jì)發(fā)展的環(huán)境成本過高,導(dǎo)致陸域經(jīng)濟(jì)利用海洋資源效率在六市中處于中等水平。同時(shí),滯后發(fā)展的海洋經(jīng)濟(jì)、較差的科技實(shí)力也導(dǎo)致對(duì)陸域資源的低效利用。近年來隨著錦州海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,海陸經(jīng)濟(jì)效率有了不同程度的提高,但始終不均衡、不穩(wěn)定且互補(bǔ)性不強(qiáng),海陸經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)性仍需要長(zhǎng)時(shí)間的調(diào)整。今后應(yīng)繼續(xù)加大陸域系統(tǒng)對(duì)海洋經(jīng)濟(jì)的扶持力度,提高資源利用效率和環(huán)保力度。

營(yíng)口海陸經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)度呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì),2015年協(xié)調(diào)性達(dá)到最優(yōu)。營(yíng)口港是該市海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的標(biāo)志性資源,港口牽引作用較強(qiáng),已成為營(yíng)口市海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大依托點(diǎn),但傳統(tǒng)海洋產(chǎn)業(yè)比重過大、新興產(chǎn)業(yè)薄弱、海洋技術(shù)水平低、資源開發(fā)不均衡等問題突出,海陸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不均衡導(dǎo)致2009年以前海陸協(xié)調(diào)度較低。近年來,營(yíng)口逐漸成為遼寧省新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極,高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛,陸域經(jīng)濟(jì)發(fā)展強(qiáng)勁并與海洋經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系日益緊密,2010—2015年海洋經(jīng)濟(jì)利用陸域資源效率基本高于陸域經(jīng)濟(jì)利用海洋資源效率,海陸互補(bǔ)性增強(qiáng),協(xié)調(diào)性不斷優(yōu)化。但營(yíng)口的港口物流業(yè)和海水養(yǎng)殖業(yè)已進(jìn)入瓶頸期,今后應(yīng)加快對(duì)海洋傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造升級(jí),大力發(fā)展海洋戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),同時(shí)加強(qiáng)海洋專業(yè)人才的培養(yǎng)。

盤錦海陸經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)度2004—2009年處于波動(dòng)上升階段,2010年開始平穩(wěn)增長(zhǎng)并于2015年增至1,協(xié)調(diào)度水平較高。盤錦為海洋經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)性城市,陸域經(jīng)濟(jì)利用海洋資源效率為六市最高,且明顯高于海洋經(jīng)濟(jì)利用陸域資源效率,海陸產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度較高,海洋經(jīng)濟(jì)對(duì)陸域經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)效應(yīng)明顯。濱海旅游業(yè)作為盤錦的海洋主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),推動(dòng)了當(dāng)?shù)厣婧９I(yè)的布局與發(fā)展,且政府十分重視海洋生態(tài)環(huán)境的保護(hù),近年來環(huán)境政策實(shí)施較為樂觀,廢水排放達(dá)標(biāo)率較好,海洋承接陸域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的環(huán)境成本相對(duì)較低。但盤錦海洋產(chǎn)業(yè)過于單一,海洋經(jīng)濟(jì)規(guī)模仍有較大的擴(kuò)展空間。

葫蘆島海陸經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)度下降趨勢(shì)較明顯,協(xié)調(diào)度不斷降至低水平。從表6得知,葫蘆島陸域經(jīng)濟(jì)對(duì)海洋生產(chǎn)要素的利用效率處于遞減狀態(tài),海洋經(jīng)濟(jì)對(duì)陸域生產(chǎn)要素的利用處于遞增狀態(tài),兩者的差距不斷加大,海陸經(jīng)濟(jì)發(fā)展極度不均衡。葫蘆島擁有豐富的港口資源和旅游資源,但海洋經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱、海洋專業(yè)人才匱乏、海洋經(jīng)濟(jì)規(guī)模小且運(yùn)行效率較低,嚴(yán)重滯后于陸域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。今后葫蘆島應(yīng)擴(kuò)大海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模,重點(diǎn)發(fā)展港口物流業(yè)和濱海旅游業(yè)、化工業(yè)等,開發(fā)利用高新技術(shù),增加海洋資源利用與環(huán)境保護(hù)的科技含量。

總體上,遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶各市海陸經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)性差異較大,2009年以后,沿海六市海陸經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)度最大值與最小值差值在0.5—0.7。大連始終保持龍頭地位,錦州、營(yíng)口、盤錦海陸經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)度不斷提升并接近于大連,丹東、葫蘆島海陸經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)度不斷下降并與其他四市逐漸拉大差距。沿海六市的海陸經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)度兩級(jí)分化趨勢(shì)明顯,不利于沿海經(jīng)濟(jì)帶一體化建設(shè)。

5 結(jié)論

基于DEA-Malmquist模型,從動(dòng)態(tài)和靜態(tài)兩個(gè)角度分析了遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶的海陸經(jīng)濟(jì)效率,并在此基礎(chǔ)上測(cè)算了海陸經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)度。通過實(shí)證分析得出:①技術(shù)進(jìn)步效率對(duì)海陸經(jīng)濟(jì)全要素生產(chǎn)率的影響較大。陸域經(jīng)濟(jì)利用海洋資源的全要素生產(chǎn)率年均下降了0.1%，且呈現(xiàn)出顯著的波動(dòng)性特征,技術(shù)進(jìn)步指數(shù)呈負(fù)增長(zhǎng)。海洋經(jīng)濟(jì)利用陸域資源的全要素生產(chǎn)率年均增長(zhǎng)7.9%,表明沿海六市海洋經(jīng)濟(jì)對(duì)陸域資源的利用程度較好,利用效率基本處于整體遞增的狀態(tài)。其中,技術(shù)進(jìn)步效率貢獻(xiàn)最大。②從靜態(tài)效率看,大連、營(yíng)口陸域經(jīng)濟(jì)利用海洋資源效率值為1,為DEA有效,投入產(chǎn)出較合理。丹東、錦州、盤錦、葫蘆島為DEA無效;大連、葫蘆島海洋經(jīng)濟(jì)利用陸域資源效率為DEA有效,丹東、錦州、營(yíng)口、盤錦為DEA無效。③遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶整體海陸經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)度近年來呈緩慢上升態(tài)勢(shì),但協(xié)調(diào)度空間差異較大,兩級(jí)分化趨勢(shì)明顯。大連協(xié)調(diào)度最高,錦州、營(yíng)口、盤錦協(xié)調(diào)度不斷優(yōu)化,丹東、葫蘆島協(xié)調(diào)度逐年下降并與其他四市拉大差距。

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AssessmentofLand-seaEconomicEfficiencyandCoordinationinLiaoningCoastalEconomicBelt——BasedonDEA-MalmquistModel

GAI Mei,ZHAN Ya-rong
(Center for Studies of Marine Economy and Sustainable Development,Liaoning Normal University,Dalian 116029,China)

Taking Liaoning Coastal Economic Belt as the research area,this paper started from the complementarity and correlation between the land and the sea,applied the Malmquist Productivity Index method to reveal the spacetime evolution characteristics for Liaoning Coastal Economic Belt total factor productivity,through the establishment of DEA model to measure the relative efficiency of land-sea economic,then to measure the coordination degree of land-sea economic based on it,revealing characteristics of the temporal change and spatial difference.This paper found that:①Total factor productivity growth of marine economy in the use of land resources of Liaoning Coastal Economic Belt was higher than the land economy′s TFP growth in the use of marine resources,and marine economy had a better degree of utilization in the use of land resources.②The coordination degree of land-sea economic of Liaoning Coastal Economic Belt as a whole showed a slow upward trend in recent years,but the polarization trend of six coastal cities was clearly which the highest degree of coordination was Dalian,Jinzhou,Yingkou, Panjin′s coordination degree continuous optimization,Dandong,Huludao′s coordination degree declined year by year and widened the gap with other four cities.

DEA-Malmquist model;efficiency of land-sea economic;coordination degree;Liaoning Coastal Economic Belt

10.3969/j.issn.1005-8141.2017.06.009

F127(31)

A

1005-8141(2017)06-0688-07

2017-04-17；

2017-05-10

國家社科基金重大項(xiàng)目(編號(hào):14ZDB130);2016年教育部人文社科重點(diǎn)研究基地重大項(xiàng)目“中國海洋經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)理論與實(shí)證研究”(編號(hào)：16JJD790021);遼寧省社會(huì)科學(xué)規(guī)劃基金項(xiàng)目(編號(hào):2015lsljdwt-20);遼寧省教育廳項(xiàng)目(編號(hào):W201683606)。

及通訊作者簡(jiǎn)介：蓋美(1971-),女,遼寧省大連人,博士,教授,主要從事區(qū)域經(jīng)濟(jì)與可持續(xù)發(fā)展方面的研究。