我國自主品牌汽車企業競爭力分析

◇姚 領

我國自主品牌汽車企業競爭力分析

◇姚 領

我國自主品牌汽車在現代化的發展中已經有了很大程度的提升,但是從宏觀的角度來看,我國自主品牌汽車與世界一些發達國家的汽車品牌相比還有很大差距,我國汽車企業不僅在競爭力上存在著較弱的問題,在汽車的性能方面也有待提升.本文針對我國自主品牌汽車產業發展的現狀進行分析,并對我國自主品牌汽車競爭力提升等進行具體闡述.

自主品牌;汽車企業;競爭力;分析研究;研發

自中華人民共和國成立后,我國汽車企業就開始了飛速的發展,我國所研發的第一輛汽車是解放牌汽車,早在50多年前,解放牌汽車的問世就標志著我國汽車行業發展的開始.近年來,人們的生活水平和自身的需求也有了進一步的提升,越來越多的人們開始追求高質量生活.這使得我國汽車企業的發展有了新的發展空間.我國自主品牌轎車在汽車市場中的競爭力較弱,無論是外形還是性價比等方面都不具有優勢.為更好地在汽車行業中占據一定的發展地位,我國自主品牌汽車應該不斷地完善自身的營銷體系、注重提升自身綜合能力,并且注重對各個方面進行宏觀調整和管理,只有這樣才能夠實現我國自主品牌汽車的持續發展戰略目標.

一、我國自主品牌汽車產業發展現狀分析

近些年,我國自主品牌汽車的發展受到了一定限制,有很多品牌銷量已經突破了同期的產量,截至2015年,我國汽車市場銷售總量就已經達到了2455萬輛,從這個數據可以看得出來我國汽車在近些年的銷量正在持續上升.我國汽車銷量也達到了全球汽車銷量第一的排名.如果從宏觀經濟學角度來看,汽車銷量的多少與當地居民收入有很大的關系,居民收入高,汽車的銷量自然就會增加,如果居民人均收入持續下滑,那么汽車的銷量必將會受到一定的影響.汽車制造業對于我國汽車產業的未來發展有著很大的影響.與一些發達國家相比,我國在汽車制造業方面還有很多技術有待提高,應該進一步地完善,只有這樣才能夠更好地推動汽車產業的快速發展.先進的制造技術在很大程度上能夠提升企業的服務質量和經營能力,要想得到進一步的提升,就應該注重對市場進行宏觀調控.與西方發達國家相比我國汽車企業的發展仍然有很多不足之處,面對目前這種市場發展前景,我國汽車企業要想實現長期發展目標,就應該從容地面對現有的挑戰,只有著力打造屬于我們自己國家的汽車品牌,才能夠在未來的市場中占據更多的主導力量.

二、我國自主品牌汽車企業競爭力分析

1.國內外自主品牌汽車企業發展模式分析

早在2009年的時候,我國自主品牌所生產的汽車數量就已經超過了其他國家品牌車系的數量,截至2015年,我國自主品牌汽車企業的銷量已經遙遙領先,雖然銷售業績非常顯著,但是其并不具有很大的優勢.分析我國現有汽車企業可以發現,我國汽車企業主要生產一些中低檔汽車,并且以小排量汽車為主.我國汽車企業所具有的特點主要有四個方面:第一是品牌建設時間短、第二是走中低檔路線、第三是市場占有率低、第四是制造商規模和水平有限.以市場占有率這一特點來看,我國自主品牌汽車市場占有率明顯低于國外一些汽車品牌,并且制造商的規模較小.現有規模較大的汽車企業也屈指可數,包括奇瑞、比亞迪、長城、吉利等,這些汽車在我國現階段的汽車行業中占據很大比例.其中奇瑞汽車每年的生產量能夠達到24萬輛,這個數值仍然在不斷地增長著.不僅如此,我國自主品牌所生產的轎車在檔次和市場認可度上也都不是很高.其中長安逸動、悅翔等品牌在2015年的時候銷量都是20萬輛左右,在我國汽車企業中也屬于龍頭企業.盡管我國現在很多汽車企業在不斷地向中高檔方面邁進,但是在市場上并沒有得到消費者的高度認可.我國自主品牌在汽車的價格方面確實經濟實惠,很多有身份和地位的人想要更好地彰顯自己的身價,就不會選擇購買我國自主品牌的汽車,相反更傾向于一些國外的高端汽車品牌.

2.我國自主品牌汽車企業競爭力評價指標的選取

首先,規模指標是我國目前自主品牌汽車實現持續發展的關鍵性指標,我國自主品牌汽車有很多類型,但是市場占有率卻并不高.然而有一些自主品牌的汽車都是些小品牌,并不具有很好的發展前景和發展空間.這是都是影響我國自主汽車品牌發展的主要因素之一.其次,研發能力和市場占有率也是一個十分重要的指標.研發能力指標主要指汽車企業申報專利的數量.從我國現有的情況上來看,比亞迪汽車所占有的授權數量是最高的,達到了500多件,其他汽車的專利授權數量較少.我國每年自主品牌汽車市場占有率并不高,與國外一些汽車品牌相比并不占優勢,這一點很難超越國外的汽車企業.我國自主品牌汽車在市場占有率上能夠占據一定比例的還是中低檔汽車,一些高端汽車占有率很少.轎車研發技術與國外一些國家相比而言也較為落后.

3.我國自主品牌與國外汽車品牌企業競爭力對比

我國自主品牌汽車在未來發展中將會面臨著各種各樣的壓力,也將會迎來更具挑戰性的競爭對手.縱觀汽車市場可以發現,我國汽車制造業與國外的一些汽車制造業在年產量上就有很大的差距,例如大眾汽車年產量能夠達到270萬輛,現代、別克、豐田、本田等汽車都能夠達到100萬輛.而我國一些自主品牌汽車年產量并不高,較為突出的唯有長安能夠達到90萬輛.吉利、比亞迪、奇瑞都在45萬輛左右,江淮更是在30萬輛左右,這些鮮明的對比能夠看得出我國自主品牌汽車銷量遠遠落后于國外的一些汽車企業.此外,研發能力指標也是影響我國自主品牌汽車與國外品牌汽車發展的一個關鍵性指標,近些年我國用于汽車方面的研發經費正在逐年上升.截至2014年,汽車研發經費已經達到290億元.另外,我國汽車行業的國際競爭力與出口水平之間也有著十分密切的內在聯系,我國汽車出口量雖然較高,但是從出口的絕對數量來看卻并不占據一定的優勢.日本、美國等發達國家汽車出口數量都能夠達到400萬輛和300萬輛,而我國的汽車出口數量僅僅是70萬輛左右.可見汽車出口數量并不能夠很好地體現我國現有的汽車行業發展狀況.

4.我國自主品牌汽車企業市場發展存在的問題分析

我國自主品牌所研發的汽車在實際銷售數量上并不占據一定的優勢,因為我國自主品牌汽車大多都是一些小排量、中低檔的汽車,并沒有將研發的主要核心放在高端配置方面.由此可見,現階段我國自主品牌轎車市場發展仍存在缺乏多元化發展等問題,雖然我國自主品牌所研發的汽車年銷量也位居前列,但是并沒有產生預期的效果.其中奇瑞、比亞迪、長城等品牌的汽車銷量遙遙領先,但是購買這些品牌汽車的人們卻都是一些底層消費者,真正的中高檔消費者并不愿意購買這些國產的汽車品牌,這些國產的汽車品牌被人們認為沒有檔次.在國際市場上認可度并不高,很多有身份和地位的人都會選擇去購買一些國外知名品牌的汽車,以至于很多合資轎車企業都已經取消了車身的中方標識,這將會對我國汽車企業未來發展造成非常嚴重的影響.我國汽車企業所具有的市場競爭力較弱,并不能夠與一些高端的國外汽車品牌所媲美.實際上產生這一情況的原因不僅僅是源于汽車企業自身,也與當地政府的支持和關注也有著密不可分的內在聯系,例如日本豐田汽車擁有較高的技術水平,無論是在市場競爭力方面還是在年產量方面,都遙遙領先其他汽車品牌,這其中與當地政府的關注和投入有著莫大的關系.

三、提高我國自主品牌汽車企業競爭力對策建議

1.從政府角度出發,引導我國自主品牌汽車企業的發展

我國自主品牌轎車的發展與政府部門的支持有著很大的關系,要想更好地凸顯出汽車企業所具有的優勢和重要性,就應該為企業樹立一個良好的自主品牌發展環境,良好的環境才是推動汽車企業長期穩定發展的關鍵性因素.例如我國政府有關部門可以鼓勵創新技術開發政策,確切地說,就是可以通過知識產權保護政策、人才培養政策、資金支持政策以及稅收信貸政策等推動汽車企業的發展.在政府的支持下汽車企業將會有著更好的發展前景和發展空間.在政府支持下,汽車企業應該著力與研究自身出現的問題,及時發現問題并且解決問題,我國汽車企業存在的主要問題就是技術方面較為落后,技術創新能力低下是我國現有自主品牌汽車所存在的主要問題,也是因為這個原因才導致我國自主品牌所研發的汽車在某種程度上落后于其他國家.如果政府能夠在經濟和技術上給予汽車企業一定的支持,將會更好地推動我國自主品牌汽車的研究和發展.不僅如此,政府還應該積極地將自主品牌汽車產業進行資源整合和優化,為汽車產業未來能夠實現可持續發展奠定堅實基礎,只有做好長遠打算才能更好地塑造汽車企業的良好形象.

2.從行業角度出發,促進我國自主品牌汽車企業發展

汽車行業的發展將會迎來很多新的挑戰和競爭對手,如何應對這些挑戰是人們所關注的主要問題之一.只有不斷地加強技術創新交流、提高自身自主創新意識,才會更好地提升企業的核心競爭力.除此之外,建立創新人才培養平臺也是十分重要的一項內容.無論任何行業都應該以培養人才為本,注重人才的培養,才能更好地為企業未來發展奠定堅實的基礎.培養復合型人才,注重個人職業發展,這樣對于汽車企業而言是有利的.通過建立轎車以及相關零部件的通用性標準,使得一些常用配件能夠達到通用目的,這樣也會增強汽車的互換性,可以大大節約生產、售后服務等多方面成本,實際上這些成本對于汽車企業而言是一筆很大的開銷.只有將一些能夠通用的汽車部件統一標準,才會大大減少這些售后服務成本,與此同時也能夠使得汽車工業發展變得標準化和規范化.

3.從企業角度出發,促進我國自主品牌汽車企業發展

要想更好地促進我國自主品牌汽車快速發展,就應該站在宏觀的角度去分析和看待問題,通過科學調研,更好地分析市場的現狀.通過借鑒一些國外汽車企業發展經驗,來分析和考慮我國汽車企業所存在的問題,這樣能夠更好地制訂科學發展計劃.通過增加自主品牌創新和開發的投入,進而更好地拓展我國自主品牌轎車的發展空間和發展渠道.企業要想發展得更加壯大,就應該具有一定的知名度,取得自主知識產權,這是促進汽車企業未來穩定發展的關鍵性問題.另外相關的汽車企業還應該注重風險資金的合理化運用,通過風險資金的合理分配,達到整合資金、整合資源的作用.進而更好地提高現有企業研發技術.這也有助于企業自主品牌國際化市場的發展.通過加強轎車自身的質量控制,對現有的品牌進行定期的宣傳,這些都是為實現汽車品牌國際化發展做基礎.

4.從消費者角度出發,促進我國自主品牌汽車企業發展

現如今汽車企業的競爭非常激烈,很多我國自主品牌汽車都在面臨著強大的市場競爭壓力.消費者大多都是在汽車性價比上進行選擇,還會在汽車自身的技術、質量、服務等方面進行選擇.作為消費者應該給予汽車企業一定的鼓勵和肯定.此外,政府部門也應該選擇國產自主品牌的轎車,以政府作為強大的后援來支撐我國自主品牌汽車的發展,只有這樣才會更好地提升我國自主品牌汽車的知名度和發展空間,讓有購車欲望的人們能夠有一個較為清晰的對比,使我國自主品牌汽車超過國外品牌汽車能夠指日可待.消費者的眼光就是市場未來發展趨勢,相關汽車企業應該充分的認識到這個問題.只有清楚消費者所需,并且為之而不斷創新和努力,才會更好地研發出適合消費者的汽車品牌.

四、結語

本文主要論述了我國自主品牌汽車的競爭力等問題,通過分析發現,在現代化的發展中,我國自主品牌汽車企業仍然處于起步階段,與國外的一些汽車企業相比,我國現有的汽車品牌知名度還有待提升,相關部門和企業應該從多個角度和方面來考慮和分析問題,無論是政府、汽車企業還是消費者都應該考慮周全,只有這樣才會更好地提升我國自主品牌汽車的未來發展空間,為我國汽車工業的快速發展打下堅實基礎.

[1]邱國棟,李家奎.中國汽車產業的國際競爭力分析與策略[J].東北財經大學學報,2013(09).

[2]倪繼敏.自主開發:我國汽車工業不容忽視的課題[J].汽車工業研究,2014(08).

(作者單位:渤海大學管理學院)

10.13999/j.cnki.scyj.2017.11.025