芻議視覺元素研究在交互式城市導識設計中的作用

胡 珊 熊 歡 （湖北工業大學 工業設計學院 430068）

芻議視覺元素研究在交互式城市導識設計中的作用

胡 珊 熊 歡 （湖北工業大學 工業設計學院 430068）

探析視覺元素與交互式城市導識系統間的聯系與作用。采用問卷調查法與文獻采集獲取數據，獲取被試的色彩感知、視聽覺比例與文獻中記錄獲得的閱讀速度數據。人是以視覺引導為中心的動物，視覺感受是人獲取外界信息的主要來源。信息的視覺化是交互式城市導識系統中人獲取信息的有效途徑。人們可以通過接收視覺信息的來獲取對城市導識系統的交互。

交互設計；視覺元素；作用；信息

隨著科技與城市的不斷發展，當前城市信息化正處于數字城市時代，城市導識系統的設計與發展帶來理念與技術發展的諸多機遇與挑戰；隨著社會信息化的全面提升，在生活方式、認知方式、生產方式等方面體現。城市中的生活更需達到人、環境、城市交互的目的，獲取視覺信息來源。構架交互式城市導識系統中的聯系及作用，使人們能最舒適的姿態處于其中。

一、交互式城市

交互式城市是由交互設計與城市構成，交互設計(Interaction Design)是在上世紀 80 年代便已作為一門獨立的新學科產生，固其關注交互體驗而得名。

交互式城市如果沒有公眾的參與而變得沒有意義，交互式城市致力于城市居民的生活期望，了解使用者在城市居住過程中的交流反應，從而達到城市交互的目的。物理城市系統是以城市為中心，以人為主體，讓空間和環境合理利用，以收獲經濟效益和社會效益為目的。根據這一觀點，得出城市是一個有相當面積、經濟活動和住戶集中；由經濟與社會系統、基礎設施系統、自然資源與環境構成輔助地理框架。

交互式城市導識系統是以人與城市的交互為中心，使人與城市之間多了一層交流，主要體現在人與城市互動關系中的認知。交互式城市導識系統是建立在數字城市與物理城市的基礎之上，數字城市中的數字化是指城市的各種信息以數字化形式采集、存儲、處理和使用的過程，而交互式城市導識通過數字化的處理，通過城市與人的交互，實現現代化城市的進程，是城市發展的必然趨勢。

二、視覺元素研究

視覺元素是需與環境、建筑、圖像文字、形象符號、語言形態、色彩燈光等信息融為一體的的設計；在城市生活中的人們視覺指引、地標識別、區域位置識別、人文關懷、社會公共信息傳遞、行為幫助等內容。其目的是更好地服務于人們的生活、對人在城市中的一切活動提供更好的人文關懷；以人為本的角度才能最終達到人、物、環境的相互融合。

1.色彩的識別度

色彩在視覺導識中，與圖形相比，色彩更具有識別度，是最具有表現力和感染力的因素，在人體的各種感覺中，視覺是最主要的感覺，人依靠眼睛獲得87%的外來信息。而眼睛只有通過光的作用在物體上造成色彩才能獲得印象，故色彩會喚起人的第一視覺作用，在視覺導識設計中創造出有特點、層次、美感的環境。因此色彩需在視覺導識系統設計中合理運用。

對于色彩的研究，通過問卷調查法，有效獲取48份問卷，其中男女各24人，分別對常用CMYK的黃色(0-0-100-0)、綠色(100-0-100-0)、藍色(0-0-100-0)以及紅色(0-100-100-0)四種常用色進行提問，其中分析人對于第一視覺印象最深的顏色，黃色39.58%，綠色14.58%，藍色18.75%，紅色27.08%；按照傳統人們對顏色視角范圍來說，從黃、藍、紅、綠依次遞減。我們調查結論是黃、紅、藍、綠的遞減次序；其中原因主要包括黃色給被試的印象最深，因為黃色的明度高，和個人本身的回憶與喜歡程度。紅色次之，通過選擇紅色的被試著得知，選擇紅色是因為紅色中國傳統顏色的代表，紅色也是國旗的顏色，與自身喜歡紅色等；通過調查得出，色彩的識別度由顏色的本身、象征意義與個人自身喜好決定[表1]。所以在交互式城市導識中，城市的交互的重要信息建議采用明度較高的顏色，不同場合采用有不同象征性意義的顏色。

表1 色彩視覺感受比例

2.簡單的文字

文字在視覺導識設計中是語義的表達，由于時代信息傳播的方式不同，有時會忽略語意之中的功能之美，早在19世紀初，德國對字體大小進行研究，Mclin LN Jr,Schor CM,Kruger PB等研究發現字母大小對眼調節反應有著顯著影響,另外我國有報道稱增大漢字大小，可以讓漢字筆畫增多而帶來的對比度下降對閱讀速度的影響。由此可知文字對閱讀存在一定的影響。

本次數據借鑒文獻研究來源，以28名經過視力認知和能力篩查的城市低齡老人，60—69歲為有效被試[表2]，作為數據來源，因為年齡大，數據落差大，結果更顯著。數據采用德國SMI公司開發的RED型桌面眼動儀記錄被試的眼動軌跡，使用被評審評定過的報紙作為材料，材料字體均為宋體。

表2 不同字體大小的行間距條件下被試的眼動指標的平均值及標準差

A2B1-24磅字體大小和單倍行距條件：A2B2-24磅字體大小和1.5倍行距條件

研究發現：其一，字體大小的增加，人閱讀時的注視次數會增加，平均注視視覺會縮短，眼跳距離更短；閱讀數據加快，總注視時間縮短；其二，較寬的行距條件下人的閱讀速度會變快，總注視時間更短；其三，大號字體和較寬的行間距能夠顯著改善人閱讀時的主觀體驗。

3.動效的識別度

信息時代的迅速發展，人機交互的導識系統正在慢慢進入人們的視野。任何產品功能的實現都是通過人和產品的交互來交互完成的，目的在于使產品讓用戶能簡單使用，建立人機之間互動的橋梁。

對于交互式的引導與紙質地圖的引導，超過70%的人愿意用動態指引，更方便便捷地提供城市中的尋路方式。以城市中的廣場導識系統為例，當用戶輸入目標后，能圖形動態化展示從機器所在位置到目標位置的路線指引，也可以讓用戶迅速找到公共洗手間、餐廳、停車場等服務性設施，還有其他一系列自助服務功能，動效的識別是基于靜態識別發展的信息化產物，為視覺導識系統設計提供更智能的指引方式，是交互式城市導識系統的基本設施條件。

4.多感官的信息

對于普通人的感官信息的研究，以前面色彩的問卷調查人員為被試，同樣獲取48份有效問卷，其中聽覺占18.75%，視覺占81.25%，結論顯示，視覺信息的呈現遠遠高于聽覺信息，大部分人更喜歡主動獲取數據來源[表3]。

交互式城市導識系統設計不僅要提供基本的視覺導識語言，更需要體現“識別無障礙”的方式，對特殊的殘障人士提供方位引導、觸摸、聲音等方式，體現交互式城市的人文關懷。對于視障人士可通過其他感官來設計，如聲音、震動、盲文等形式，同時與地面引導線并用來進行導識。在柏林德國技術博物館的“一體化導向信息系統”稱之為所有人設計的系統。包括對視障人士、殘疾人士都可以借助同一個系統需找方向。德國技術博物館的實現，讓觸覺、視覺等都可識別。設計者們可以運用浮雕，利用不同的形態進行設計。對比殘障人士與普通人之間的不同特征，對其進行分析研究。對交互式城市設計出更多人可使用及識別的導識。

表3 視聽覺獲取信息比例

三、交互式城市導識系統的信息視覺化

在21世紀，信息化、數字化、等是技術革命的浪潮，信息化是在信息收集、儲存、處理、檢索、傳播、運用等各方面的革新。信息化本質上是信息數字化，只有數字化了的信息才能進行處理，將物理城市映射為交互式城市。交互式城市導識系統設計的目的需要通過信息的視覺化來創造城市具有高度的舒適性與美感，使城市脈絡清晰，易于識別和查找。城市導識的信息視覺化是最基本的體現，是表達城市特色的歸宿。

交互式城市導識系統的主體是人，視覺信息化是系統的重要信息獲取來源。例如：當人們在一個空曠的環境里，可視距離在25-20m,對應的信息，文字或文字在1m左右是清晰可見的，而在一個相對圍合的空間，可視距離在4-5m,人們看到的信息有1-2m可視空間，8cm左右的信息可以被可視者辨認。人們的眼睛與頭部的轉動，產生一個可視范圍，眼睛從左往右的視覺區域有180度，而人眼睛的最大活動范圍約為150度，兩只眼睛便形成60度的最佳可視范圍，比如，人在20-30m的視距范圍，視角應控制在15度范圍內，10m左右的視距范圍，視角在45度以內；正常信息的視角應該保持在90度左右；也就是說，視距越大，視角要越小；這樣才能讓信息在最短的時間被人們所獲取。人是以視覺引導為中心的動物，視覺感受是人獲取外界信息的主要來源。信息的視覺化是交互式城市導識系統的前提，交互式城市導識系統需讓信息視覺化成為人獲取信息的有效途徑。人們可以通過接收視覺信息的來獲取對城市導識系統的交互。

四、結論

城市中的交互式導識系統是通過人與城市的交流，從而獲得人對城市的情感源泉。構建人與城市交互為主體的導識系統，讓交互能跨越國界、無需語言，快速識別；同時關注其文化歷史、藝術表現等因素，使交互與整個城市氛圍相融合，對其空間進行個性化、人性化設計，服務于導向功能的同時又彰顯其個性。視覺元素與城市導識系統設計相結合是各種戰略資源的整合，對未來的城市建設、人民生活、國民經濟、人文關懷進行有效的規劃與幫助。

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