租賃運營模式在新能源汽車的風(fēng)險研究

張經(jīng)國

租賃運營模式在新能源汽車的風(fēng)險研究

張經(jīng)國

隨著國際油價的持續(xù)上升以及環(huán)保、節(jié)能的相關(guān)要求，新能源汽車在我國被廣泛的運用著，就當前來看，新能源汽車基本集中于出租、企業(yè)事業(yè)單位、公交以及環(huán)衛(wèi)等具體單位所采用，而私人消費者的電動汽車市場還未打開，為了使新能源市場得到拓展，近些年以來，一些國家便采取了新能源租賃的方式進行，期望通過這種方式讓新能源汽車市場得到發(fā)展。本文主要對租賃運營的相關(guān)模式以及風(fēng)險加以總結(jié)分析，并以此來對各個地區(qū)的新能源汽車的市場化推廣與運營給出指導(dǎo)性的意見。

租賃運營 新能源汽車 風(fēng)險研究

一、租賃運營的具體模式

（一）政府公務(wù)用車租賃

政府公務(wù)服務(wù)模式主要是通過政府機關(guān)單位公務(wù)用車的形式所展開的租賃模式，并為政府的有關(guān)單位供應(yīng)新能源汽車租賃服務(wù)，并塑造政府單位“綠色出行、兩型辦公”的良好形象，新能源汽車在國家政府單位的實施運用可以讓政策制定人員加強對新能源汽車的了解，并且為相關(guān)政府的制定給出準確的參考條件。政府公務(wù)用車租賃需要通過政府的采購作為基礎(chǔ)，由政府的相關(guān)部門設(shè)置采購專項資金，同時委托專門的示范運營公司根據(jù)政府的基本需求向指定的公司采購具體車輛。政府機構(gòu)公務(wù)用車的租賃方式主要分為兩類，其中一類為“公務(wù)用車+個人打包”租賃，這主要是與政府相關(guān)單位簽訂打包租賃合作協(xié)議，也就是在提供公務(wù)用車租賃服務(wù)的過程中以協(xié)議單位正式在編員工為主，并將其發(fā)展為VIP客戶，擔(dān)保人為協(xié)議單位，這能將流程簡化下來，并提升成工作效率，同時還能有效減少相關(guān)費用。其次為“政府采購+定向服務(wù)”租賃，通過相關(guān)財政、科技以及交通等政府部門的聯(lián)合發(fā)文，指定新能源汽車運營公司當作具體的示范服務(wù)單位，以政府租賃服務(wù)為主，與相關(guān)政府簽訂長期租賃協(xié)議，為政府提供相關(guān)服務(wù)。

（二）企事業(yè)單位業(yè)務(wù)經(jīng)營用車租賃

業(yè)務(wù)經(jīng)營用車租賃模式主要是針對汽車租賃企業(yè)、禮儀公司、駕校等汽車具有較高利用率的單位所展開的，為他們提供長期新能源汽車租賃服務(wù)。首先是傳統(tǒng)租賃，在此類租賃模式中要成立新能源汽車租賃公司，除了對其供應(yīng)與傳統(tǒng)汽車類似或者相同的汽車租賃服務(wù)之外，還必須提供新能源汽車電池租賃服務(wù)，又或是與傳統(tǒng)汽車租賃公司共同合作，為新能源汽車租賃服用給予相應(yīng)的技術(shù)支撐或者電池租賃服務(wù)。其次，禮儀租賃，這主要是針對一些禮儀公司、婚慶公司以及影樓等有著較大人流量的單位和機構(gòu)所服務(wù)的，在這些單位中可以推廣環(huán)保時尚的消費理念，新能源汽車租賃服務(wù)來指引大家朝著綠色消費觀念上行進。其三為駕校租賃，這是以駕校學(xué)員以及教練訓(xùn)練為主的用車租賃，在駕校中實施新能源汽車租賃服務(wù)可以有效減少車輛油耗的基礎(chǔ)成本，同時，還能夠強化駕校學(xué)員以及教練對于新能源汽車的操作技巧，讓司機以及車主可以更好的認識到新能源汽車所帶來的好處，并促進新能源汽車的發(fā)展。

二、租賃運營模式的具體風(fēng)險

（一）信用風(fēng)險

汽車租賃運營屬于一類較為復(fù)雜的系統(tǒng)工程，一次性投入的金額往往會比較大，但是投資回收期卻無法準確的預(yù)測到全部因素，這也為新能源汽車租賃運營帶來了一定的風(fēng)險問題，而最為常見的則為信用風(fēng)險。承租人無法根據(jù)合同要求為租賃公司繳納租金等相關(guān)問題極易為租賃公司帶來影響。就當前來看，我國個人信用體系以及企業(yè)信用體系還尚待完善，新能源汽車租賃企業(yè)對于用戶的基本信用考核也僅僅在于判斷用戶的身份證、戶口本、營業(yè)執(zhí)照等，這欠缺一定的信用參考價值，從而造成了風(fēng)險問題的產(chǎn)生。為此，在展開租賃工作時，必須將一切致使租賃合約不能履行的不可抗力因素明確出來，除了不可抗力因素之外，還要對致使合約不能正常改造的信用要素加以識別，比如租賃人收入、租賃動機以及歷史信用記錄等，實時監(jiān)控基本的信用要素，如果信用風(fēng)險要素已經(jīng)超出了設(shè)定值，則必須對租賃人的資格進行重新審查，如果有必要還可路上租賃合約，從而降低租賃風(fēng)險率。

（二）技術(shù)風(fēng)險

當前，新能源汽車的技術(shù)是不夠完善的，為此，在租賃的過程當中往往會因為不成熟的技術(shù)而影響到租賃汽車的運營。新能源汽車技術(shù)的具體更新常常會存在著不確定因素，隨著時間的發(fā)展，市場上極有可能出現(xiàn)技術(shù)更加先進的新能源汽車，這對于技術(shù)有所提升的汽車將會帶來一定的打擊，嚴重的甚至還會淘汰掉，這也是租賃公司以及承租人的共同風(fēng)險。為此，必須對市場的需求展開深度的調(diào)研，將新能源汽車技術(shù)需求找準，這類技術(shù)也正是租賃人所關(guān)心的基礎(chǔ)條件，為此，公司必須增加對相關(guān)技術(shù)的研發(fā)力度，比如電池。讓其成為公司的核心技術(shù)，并領(lǐng)先于市場，以此來延長核心技術(shù)被淘汰以及替代的期限。同時，公司還需要時刻觀察新能源汽車行業(yè)中核心技術(shù)的發(fā)展情況，對相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)較為落后的技術(shù)給予變革以及更新，提升新能源汽車的更新速度。

三、結(jié)語

新能源汽車受到相關(guān)技術(shù)的限制而并未得到量產(chǎn)，這也致使了其價格的上升而無法得到推廣，運用租賃方式能夠有效減少消費人員的使用成本以及購車成本，幫助大家更加深刻的認識到電動汽車的行使的好處，這能有效解決了新能源汽車的推廣問題，在國家政府以及地方政策的支持下，新能源汽車可以得以大范圍的使用，從而真正實現(xiàn)綠色出行。

[1]韓衛(wèi)群,尹向陽,張國方,肖金生.新能源汽車租賃運營模式及風(fēng)險研究[J].武漢理工大學(xué)學(xué)報(交通科學(xué)與工程版),2014(01):147~156.

[2]白樺,譚德慶.PPP模式在新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)運營的應(yīng)用研究[J].宏觀經(jīng)濟管理,2017(S1):232~233.

（作者單位：深圳市沃特瑪集團）

張經(jīng)國（1982-），男，四川人，漢族，碩士研究生，研究方向：產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)、企業(yè)管理。