瀝青路面施工質(zhì)量控制技術(shù)解析

蔣華為

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國的道路交通建設(shè)也得到了持續(xù)發(fā)展，因此瀝青路面施工技術(shù)水平也得到了不斷地提升。控制好瀝青路面施工質(zhì)量，能將瀝青公路的使用功能和使用壽命增加。

關(guān)鍵詞：瀝青路面 影響因素 控制要點(diǎn)

對于瀝青路面來說，在它的施工過程中會涉及到眾多的施工機(jī)械和原材料等，每一個施工現(xiàn)場都有著不同的地理環(huán)境，因此會有很多的因素影響到施工質(zhì)量。施工質(zhì)量會因為施工條件、材料質(zhì)量等受到影響。因此，施工質(zhì)量需要采取切實的措施來進(jìn)行控制，以此將施工變異降低，將瀝青路面施工的質(zhì)量控制在相應(yīng)在設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。

一、瀝青路面施工質(zhì)量控制的必要性

對于瀝青路面施工來說，因為有著較長的施工時間，同時受到周圍很多的因素影響，因此施工中存在的困難較多。必須明確好現(xiàn)場的原材料、工作人員、機(jī)械設(shè)備的管控職責(zé)，將購買原材料和運(yùn)用裝備有機(jī)融合起來，這樣可以將瀝青路面建設(shè)的質(zhì)量保證好，同時還能提升建設(shè)效率、縮短建設(shè)周期，可以有效提升施工質(zhì)量和施工精準(zhǔn)度，將施工周期降低，將瀝青路面建設(shè)和設(shè)計的物質(zhì)收益提高，將和作業(yè)無關(guān)的影響降低。因此，實施瀝青路面施工質(zhì)量控制技術(shù)，可以確保施工更加的合理、有效。

二、瀝青路面施工質(zhì)量影響因素

（一）施工材料

施工材料和施工質(zhì)量間有著密切的關(guān)系，瀝青路面施工質(zhì)量得到保證的核心就是控制好材料。施工企業(yè)應(yīng)認(rèn)真檢查好進(jìn)場原材料，嚴(yán)格審查材料供應(yīng)商資質(zhì)，所選取的材料供應(yīng)商一定要具備良好的資質(zhì)。這樣，才能在瀝青路面施工中將施工質(zhì)量保證好。只有通過全方位的監(jiān)管和把控，才能確保瀝青路面的施工用料科學(xué)化，才能切實落實好路面施工質(zhì)量控制。

（二）質(zhì)量控制三方要相互協(xié)調(diào)并明確責(zé)任

施工單位、設(shè)計單位和監(jiān)理單位等需要在瀝青路面施工中進(jìn)行充分的溝通和交流，做到及時發(fā)現(xiàn)和解決問題。但是，在實際的瀝青路面施工中，在管理方面會各行其政，設(shè)計單位在設(shè)計時沒有經(jīng)過充分的調(diào)研便開始進(jìn)行，或者是使用類似的設(shè)計方案；施工方在施工中沒有經(jīng)過溝通便私自更改施工方案，或者是在施工中偷工減料；監(jiān)理單位沒有發(fā)揮出自身的職責(zé)來進(jìn)行監(jiān)督等，在瀝青路面施工中這些問題經(jīng)常出現(xiàn)。

（三）混合料配合比

一般來說，目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比驗證是瀝青混凝土配合比設(shè)計的三個不同階段。可以通過驗證確定好瀝青用量，拌和時間和溫度，礦料的級配，這樣才能更好地進(jìn)行下面的規(guī)模化混合料拌和工作。冷料倉的轉(zhuǎn)速要根據(jù)拌和時間來進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，供料均衡一點(diǎn)要保證好，以此來將拌和效果提高。對樣本隨機(jī)抽取，以此來進(jìn)行馬歇爾實驗，對實驗結(jié)果進(jìn)行認(rèn)真分析，確保其能達(dá)到相應(yīng)的設(shè)計規(guī)范，今后的攤鋪質(zhì)量和碾壓質(zhì)量才能據(jù)此得到良好的保證。

三、瀝青路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

（一）施工材料控制

對于施工原材料來說，它包括了在施工中所需的礦粉、瀝青、碎石和機(jī)制砂等。用磨細(xì)后的石灰?guī)r石粉來作為瀝青路面的填料，填料不能使用拌和機(jī)回收粉。瀝青的選擇應(yīng)根據(jù)不同的公路所在地來進(jìn)行，如果公路正好處于熱帶地區(qū)，需要選擇軟化點(diǎn)高且稠度大的瀝青來作為路面施工瀝青，這樣可以避免路面在夏季出現(xiàn)泛油的情況。因此原材料的采購中，原材試驗檢測工作就尤為重要了。

（二）控制混合料的質(zhì)量

瀝青混合料的配合比設(shè)計共有三個階段，分別是設(shè)計目標(biāo)配合比、設(shè)計生產(chǎn)配合比、驗證生產(chǎn)配合比。在每臺拌合機(jī)開伴后，分別各取一組混合料在每天上午和下午進(jìn)行馬歇爾實驗，然后進(jìn)行抽提篩分實驗，將油石比和礦料級配檢驗出來。對于瀝青混合料的出廠時間、拌和時間、拌和溫度、預(yù)熱溫度和材料用料等，需要在瀝青拌合站中打印出來。對礦料級配進(jìn)行在線檢查，計算出油石比和平均施工級配，與設(shè)計結(jié)果進(jìn)行校核，通過每天的產(chǎn)量來計算平均厚度，然后將其和路面的設(shè)計厚度相校核。拌合樓的計量系統(tǒng)需要定期進(jìn)行校核。瀝青和集料的加熱溫度需要嚴(yán)格掌握好，同時還需要將瀝青混合料的出廠溫度掌握好。礦料級配和油石比要嚴(yán)格控制好，不要出現(xiàn)因為不當(dāng)?shù)挠褪榷鴮?dǎo)致的泛油現(xiàn)象。

（三）混合料的鋪筑階段質(zhì)量控制

攤鋪寬度可以通過調(diào)整伸長熨平板來控制，縱向接縫應(yīng)盡量減少或避免，一次性鋪成全斷面。縱向接縫在設(shè)置的過程中，確保車道標(biāo)線和縱向接縫相一致。攤鋪平整度要想得到保證，確保攤鋪機(jī)的自動找平裝置能有著一個準(zhǔn)確的基準(zhǔn)面。瀝青路面施工縫處理的好壞對平整度有一定的影響，切除接頭是接縫處理的關(guān)鍵所在，端部的平整度可以用3m的直尺來檢查，界限就是攤鋪層面的直尺脫離點(diǎn)，然后使用切割機(jī)進(jìn)行切縫挖除處理。用斜向碾壓法來處理新鋪接縫處，可以和人工找平法相結(jié)合，將接縫處的不平整消除掉，確保前后兩路段能進(jìn)行平順的銜接。另外還要嚴(yán)格控制碾壓遍數(shù)，先使用輕型雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行一遍穩(wěn)壓，起步和停車速度是這個過程中需要特別注意的點(diǎn)。在碾壓的過程中，一定要確保均衡的速度，行走一定要直，工作面的長度應(yīng)不小于50m。完成穩(wěn)壓后再進(jìn)行復(fù)壓，完成復(fù)壓后再使用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行終壓。碾壓過程中發(fā)現(xiàn)有局部離析及邊緣不規(guī)則時要進(jìn)行人工修補(bǔ)。

四、結(jié)語

路面工程施工質(zhì)量對行車的舒適度和安全度會造成直接影響，在當(dāng)前的新形勢下，建筑企業(yè)應(yīng)深入研究施工質(zhì)量控制中存在的問題，并將瀝青路面施工的相關(guān)管理制度建立并完善好，將瀝青路面施工管理監(jiān)督工作做到位，才能更好地控制瀝青路面的施工質(zhì)量。

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（作者單位：揚(yáng)州華建交通工程咨詢監(jiān)理有限公司）endprint