拖拉機液壓制動裝置的工作原理及故障排除

王遠(yuǎn)征

摘要：在闡述拖拉機液壓制動系統(tǒng)的工作原理基礎(chǔ)上，對拖拉機液壓制動裝置常見故障的診斷與排除方法進行了分析，以提高拖拉機行駛的安全性。

關(guān)鍵詞：拖拉機；液壓制動裝置；故障排除

中圖分類號：S21907文獻標(biāo)識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.11.052

液壓制動裝置具有傳動迅速、牢靠、易于維護保養(yǎng)等特點，被拖拉機、聯(lián)合收割機等大型農(nóng)機具普遍采用。但很多司機對液壓制動裝置知之甚少，維護不夠。近幾年來，拖拉機等農(nóng)用車輛惡性車禍屢屢發(fā)生，多與制動系統(tǒng)故障有關(guān)。本文就拖拉機液壓制動裝置常見故障的分析與排除作一淺析。

1液壓制動系統(tǒng)的工作原理

液壓制動系統(tǒng)有總泵、分泵，總泵的壓力通過管道分向四個分泵，分泵在四個輪子的剎車系統(tǒng)上。用腳踩壓剎車，力通過杠桿傳遞到總泵的活塞上，就是給總泵油缸加壓，壓力油通過管道傳到四個分泵。分泵實際上是液壓執(zhí)行機構(gòu)，是由油缸、活塞組成?？偙脡毫鬟^來后迫使兩個活塞向外推動，使剎車瓦抵緊制動鼓使車輪減速，從而起到制動剎車的作用。

2故障排除方法

2.1制動失靈或制動突然失效

（1）故障現(xiàn)象。拖拉機行駛中使用制動時失靈，車輛不能減速或停車；或幾腳連踩制動踏板都不產(chǎn)生制動。

（2）故障原因。①制動主缸缺制動液；或油路堵塞，如主缸出油閥孔堵塞。②制動管路破裂或油管接頭滲漏，造成主缸內(nèi)無制動液。③制動主缸缸體內(nèi)太臟，造成活塞在缸體內(nèi)卡滯，致使活塞不能回位；制動主缸皮碗損壞或翻邊、發(fā)脹變軟，造成制動效果差；制動主缸單向閥處密封不嚴(yán)，使制動系沒有預(yù)壓力；制動主缸密封圈松曠漏油，復(fù)位彈簧疲勞變軟；輪缸皮碗老化破損、翻邊、張力不夠、漏油等。④機械連接部位脫開。

（3）診斷與檢查方法。①連續(xù)踩下制動踏板，踏板不能升高，同時又感到無阻力，應(yīng)打開制動主缸儲液罐蓋，檢查儲液罐是否加足制動液。當(dāng)踩制動踏板時，感到踏板很“硬”，踩不動，可能是制動系統(tǒng)油路堵塞、制動液太稠、或管路內(nèi)壁積垢太厚造成。②當(dāng)連續(xù)踏幾腳，踏板升高后，不抬腳繼續(xù)往下踏，感到?jīng)]有彈力，反而有下沉的感覺，則說明制動系中有漏油之處。檢查各油管接頭、油管和主缸、輪缸有無漏油之處。③若制動主缸推桿防塵套處有嚴(yán)重漏油，大多為制動主缸皮碗嚴(yán)重?fù)p壞或翻邊；若車輪制動鼓邊緣有大量油液，則屬于制動輪缸皮碗嚴(yán)重?fù)p壞或頂翻。④檢查機械連接部位是否脫開。

（4）排除方法。①若制動主缸儲液罐無制動液，應(yīng)加足制動液；若油路堵塞，找到堵塞的部位后再清理堵塞物。②若制動管路破裂，應(yīng)更換破裂油管；若油管接頭滲油或漏油，應(yīng)檢查其接頭是否松動。若有松動，應(yīng)予擰緊。③制動主缸、輪缸分解檢查：制動系內(nèi)應(yīng)高度清潔，制動主缸缸體內(nèi)壁不得有銹蝕和損傷；皮碗、皮圈刃口處應(yīng)完整無損；皮碗、皮圈應(yīng)無發(fā)脹變軟；制動主缸密封圈不得松曠；制動主缸復(fù)位彈簧彈力應(yīng)足夠，單向閥處密封應(yīng)良好；輪缸皮碗不能太薄，厚度一般為3.2 mm。正確安裝制動主缸：如逆向安裝皮碗皮圈時，注意不要翻邊；主缸上進油接頭螺栓不能太緊；裝雙腔泵限位螺釘時應(yīng)將活塞稍微往里頂進。④恢復(fù)機械部分的連接。⑤定期檢查制動踏板，踏板活動應(yīng)自如，踏板軸不應(yīng)松曠。如果制動踏板的襯套和踏板軸的間隙過大時（超過0.3 mm），應(yīng)拆下踏板，更換襯套；同時應(yīng)檢查連接叉銷孔和銷軸，磨損過大應(yīng)更換新件。

2.2制動跑偏與制動側(cè)滑

（1）故障現(xiàn)象。制動跑偏是由于左右車輪制動力不等或制動力生效時間不一致，導(dǎo)致拖拉機向制動力較大或制動作用較早一側(cè)偏駛的現(xiàn)象。制動側(cè)滑是制動時車輛的某一軸或兩軸發(fā)生橫向滑移。制動側(cè)滑與制動跑偏的區(qū)別，在于制動跑偏時雖然行駛方向出現(xiàn)了偏離，但車輪與地面沒有橫向的相對滑移；嚴(yán)重跑偏有時會引起后軸側(cè)滑，發(fā)生側(cè)滑的拖拉機往往存在跑偏現(xiàn)象。

（2）故障原因。①左右制動器間隙相差太大。②單邊制動器內(nèi)進油，如輪缸活塞磨損嚴(yán)重而松曠、皮碗漏油；或者個別車輪摩擦片有油污，使該車輪制動失效。③兩邊的摩擦片不是同一廠家的，即摩擦片的材料、質(zhì)量不一樣。④單邊制動器輪缸卡死，如有污物粘住、皮碗膨脹、油管堵塞、活塞運動不靈活等，都影響兩邊制動力的一致性；或者左右制動輪缸的技術(shù)狀況不同，造成左右車輪制動作用時間不同。⑤個別車輪輪轂軸承松動，也會發(fā)生制動跑偏。⑥修理不當(dāng)，左右摩擦片與制動鼓接觸面積相差太大，或制動鼓失圓、錐形、內(nèi)徑相差過多等。⑦左右制動器蹄片回位彈簧拉力相差太大；或輪胎氣壓不同、花紋及深度相差太大等。

（3）故障診斷與排除。行駛中使用制動時，車輛向左偏斜，左邊車輪在地面上的拖印較長，而右邊車輪在地面上的拖印較短或在地面上無拖印，則說明右邊車輪制動不靈或制動失效；反之，車輛向右偏斜，則說明左邊車輪制動不靈。找出制動不靈的車輪后，應(yīng)先檢查輪胎氣壓，最后檢查調(diào)整制動器間隙；再檢查是不是輪缸內(nèi)進入空氣，必要時，應(yīng)分解制動器進一步檢查。

制動側(cè)滑的原因。在制動時，除制動器摩擦力矩所產(chǎn)生的地面制動力外，車輪還受到側(cè)向干擾力（側(cè)向風(fēng)，道路橫坡引起的重力的側(cè)向分力，或轉(zhuǎn)向時的離心力等）的作用導(dǎo)致的。車輛制動時尤其是車輪抱死后，車輪所能承受的側(cè)向力很小，當(dāng)制動過程中后輪先于前輪抱死，就容易引起后輪側(cè)滑。

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