柴油機噴油泵偶件的檢驗與更換

宋艷軍

摘要：柴油機噴油泵偶件技術狀態的好壞直接影響柴油機的工作性能。介紹了噴油泵偶件技術狀態檢驗方法，重點闡述了噴油泵裝配時如何保證柱塞偶件和出油閥偶件的裝配質量。

關鍵詞：柴油機；噴油泵；柱塞偶件；出油閥偶件

中圖分類號：S2185文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.11.032

噴油泵又稱為高壓油泵，其功用是將輸油泵送來的柴油壓力提高，并定時、定量向各個噴油器供油。噴油泵的重要組成部件是柱塞偶件和出油閥偶件，與噴油器針閥偶件被稱為柴油機燃油系統最重要的三大精密偶件。柱塞偶件和出油閥偶件技術狀態的完好性直接影響噴油泵工作的好壞，對柴油機整機的工作性能影響很大。

1噴油泵偶件技術檢驗

1.1柱塞偶件

柱塞和柱塞套筒合稱柱塞偶件，是噴油泵產生高壓的關鍵零件。噴油泵工作時，柱塞在柱塞套筒內做上、下往復運動，完成了吸油、泵油和回油的泵油過程。柱塞偶件失效的主要原因是磨損。柱塞對著進油孔的區域磨損最嚴重，如果其表面沿軸線方向有劃痕，且劃痕分布較寬，磨損區域呈乳白色時，就應更換新件。柱塞停供邊邊緣直棱角磨鈍，出現不規則的塌陷時，也不能繼續使用，需要更換新件。除此以外，還應對柱塞副進行嚴密性試驗。試驗在專用儀器上進行。如無專用儀器，也可用無通孔螺帽將噴油泵的高壓油管接頭堵死，然后用一撬杠連續不斷地撬動噴油泵挺柱，使柱塞頂部柴油處于壓縮狀態。如經一段時間的撬壓后，挺柱便不能再繼續上下運動，說明柱塞副嚴密性能良好。如果總是能撬動挺柱上下移動，則表明柱塞副嚴密性已破壞，不能繼續使用，應更換。柱塞副更換時，應整套換新。

1.2出油閥偶件

出油閥偶件也是噴油泵上重要偶件之一。出油閥偶件長期使用后，因出油閥彈簧的作用力和油管中燃油的殘余壓力以及機械雜質的作用，常出現出油閥偶件密封錐面、減壓環帶密封不良，從而造成降壓作用減小，高壓油管內的燃油往回漏油，柴油機后燃、噴油器噴油不干脆及高速時敲缸等現象的發生。

目前，出油閥偶件密封性的檢測方法常用的有直接觀察法、密封性能試驗法、就機檢查等幾種。有明顯的外部磨損痕跡要更換。密封實驗一般是在噴油泵分解前或裝復后利用噴油試驗器的燃油壓力進行試驗。

2噴油泵偶件更換注意要點

保證柱塞和出油閥偶件的裝配質量，是確保噴油泵維修質量，進而確保柴油機動力性、經濟性和可靠性的重要環節。正確裝配柱塞和出油閥偶件必須注意以下事項：

（1）裝配前與裝配過程中，認真清洗柱塞和出油閥偶件、噴油泵柱塞套安裝座孔、出油閥緊座和出油閥密封墊圈。

（2）柱塞套安裝座孔支承臺肩應光潔，不得有變形、劃痕和裂紋。座孔受柱塞套臺肩擠壓造成局部縮孔變形，對柱塞套產生應力，引起柱塞上下移動、左右轉動阻滯，甚至卡住。這時要用可調節手用鉸刀將其鉸至標準尺寸。

（3）柱塞套臺肩與柱塞套安裝座孔支承臺肩之間的密封墊圈應完好，各密封墊圈厚度應一致。

（4）柱塞套定位螺釘擰緊后，柱塞套在座孔內應有少許軸向移動，不得有繞軸轉動現象。定位螺釘密封墊圈應完好，保證密封。同時，必須注意墊圈厚度和螺釘長度，在任何情況下螺釘都不得頂在柱塞套上，不得阻擋柱塞套進、回油孔。

（5）柱塞尾部在柱塞彈簧座內軸向竄動，一般為025～055 mm。不符時，可用改變調節臂軸向相對位置的方法進行調整。挺桿體調整螺釘支承面磨損嚴重時，可單獨修復或更換調整螺釘。間隙過小時，不要磨削柱塞尾端，因為它不但影響表面形位公差，而且影響凸輪軸供油開始角。

（6）柱塞槽應對準柱塞套回油孔。柱塞套有兩個油孔又在同一高度時，雖然柱塞槽對哪個油孔的油量都可調整，但是，因為回油孔卸油時常有氣泡析出，為了便于排出空氣，防止在柱塞套內進油時進氣，柱塞槽應對著噴油泵回油道（有回油閥總成）一側。否則，會影響噴油泵油量計算精度。

（7）裝出油閥彈簧應注意預壓量。有減容體的不可漏裝，無減容體的不可增裝。出油閥密封墊圈代用、改用時，對尺寸、材質應認真選擇。必要時，匹配試裝，并檢查預壓。

（8）對噴油泵油道低壓油有封閉作用的出油閥密封墊圈，如4125A柴油機A4CB-8.5×10-75型噴油泵、195柴油機A型泵或I號泵，不要因為拆卸困難而將其外圓磨小。否則，容易破壞高壓油路與低壓油路的密封，使噴油泵無法正常工作。為了保證柱塞在柱塞套內不產生阻滯，出油閥緊座應按規定扭矩擰緊。扭矩大小，一般隨噴油泵型號不同而不同，同一型號也常有不等。主要和零件的接觸面積、出油閥密封墊圈材料、加工精度和泵端峰值壓力有關。接觸面積小、加工精度高、峰值壓力低，則扭矩小，反之則大。出油閥緊座扭緊后，一定要用卡子夾緊，以防松動。

（9）出油閥緊座扭緊后，原來移動、轉動靈活的柱塞有的可能阻滯或卡住，說明柱塞套有應力變形，應重新組裝或成對調換一下缸次；仍不能消除時，可邊扭緊出油閥緊座，邊用小錘輕輕敲擊柱塞套；不要用研磨劑研磨柱塞與柱塞套，這樣會縮短柱塞偶件的使用壽命。柱塞頂端頂在出油閥座上，頂端變形產生毛刺也會引起柱塞阻滯或卡住。所以必須注意留有柱塞余隙，一般應大于0.3 mm。

（10）裝配柱塞前應檢查柱塞調節臂在拉桿調節叉內的配合間隙。過大或卡住時應修復調節臂、調節叉，或更換調節叉。對于A型分列泵，裝配調節齒桿前應檢查調節齒桿及其導孔是否有毛刺與變形，若有應首先排除，并注意對準裝配記號。

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