汽車液壓ABS系統檢修方法與故障實例

劉青掌　李帥

摘要：通過簡述ABS系統的工作原理，說明了ABS系統各部件的檢修方法，結合故障案例分析，完成了汽車液壓ABS系統檢修方法的論述。

關鍵詞：ABS；輪速傳感器；故障

中圖分類號：U472文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.11.041

ABS系統的功能就是利用輪胎與地面的附著系數，使各個制動器產生最大的制動力并且防止車輪抱死。現階段的轎車大多使用液壓制動防抱死系統，不僅增加了汽車制動時的穩定性，減少了輪胎的磨損情況，而且還縮短了制動距離。ABS制動防抱死系統由輪速傳感器、電子控制單元和液壓調節器三部分組成。其基本工作原理是，當汽車制動時，輪速傳感器測得與制動車輪轉速成正比的交流電壓信號，并將該電壓信號送入ECU，由ECU向壓力調節器發出指令信號并進行液壓控制，使壓力調節器中的電磁閥等直接或間接地控制制動壓力的增減，以調節制動器的制動力矩，使之與地面附著狀況相適應，防止制動車輪被抱死。

1ABS故障檢修步驟

（1）初步檢查。當ABS系統出現明顯故障而不能正常工作時，應先對ABS系統做人工初步檢查。首先檢查制動液是否有滲漏，然后檢查ABS電腦導線插頭是否連接良好、繼電器保險絲是否良好等。

（2）讀取故障碼。經過初步檢查故障仍沒解決，可以利用解碼儀讀取故障碼，若故障碼存在，消除故障碼，然后啟動車，看故障碼是否還存在。若故障碼還存在，根據故障碼的提示來尋找故障位置。排除故障后，再次啟動發動機，察看故障指示燈是否亮起，若燈不亮說明問題可能被解決，再進行路試確認故障排除。

2ABS主要部件檢修

2.1ABS電腦的檢修

ABS電腦的檢修一般用替代法來診斷，即用一個好的電腦替代原電腦，再觀察ABS的工作情況，如果系統恢復正常，說明電腦存在故障，必須更換。更換ABS電腦時，應注意要關閉點火開關，再拆下電腦上的線束插頭，將新的電腦固定，插上所有的線束插頭（注意線束不能損壞和腐蝕，插頭應接觸良好），啟動發動機試車，若故障燈不亮，則說明ABS系統工作正常。

2.2輪速傳感器的檢修

電磁式輪速傳感器由永久磁鐵2、磁極3、線圈1和齒圈5組成，其工作原理如圖所示。當齒圈隨車輪一起旋轉時，齒圈的齒牙與齒隙交替地對向傳感頭的極軸，傳感頭感應線圈內部的磁通交替變化產生感應電動勢，并將此信號輸入ABS控制裝置。感應電動勢信號頻率的高低便能精確的反映車輪車速的高低。輪速傳感器可能出現的故障包括傳感器齒圈上的齒缺損或臟污，感應線圈接觸不良等。在安裝輪速傳感器時，應注意傳感器頭部與齒圈之間的間隙，其間隙應保持合適，否則將影響轉速信號的產生與輸出。

1.線圈 2.磁鐵 3.磁極 4.磁通 5.齒圈

圖輪速傳感器的組成及工作原理

2.3ABS線束的更換

ABS線束對系統本身工作有很大的影響，例如線束接頭的接觸不良，線束被腐蝕、斷裂和外部屏蔽損壞等都會使防抱死系統無法正常工作，這時應對損壞的線束進行更換。

2.4液壓控制裝置的檢修

在對液壓控制裝置進行檢修前，首先一定要進行泄壓，因為ABS管路和泵中有高壓制動液，防止高壓制動液噴出傷人。如果液壓調節器上的電磁閥損壞，只能作更換處理，不能進行舊件修復。

3維修實例

3.1故障現象

一輛捷達王轎車，行駛里程13萬km，在行駛過程中ABS故障燈無規律的點亮和熄滅。

3.2故障診斷

此車ABS型號為MK20-1型，ABS控制單元、ABS液壓控制單元和ABS泵是一個整體。通過故障現象，初步判斷，最可能的故障是ABS導線連接器松動，輪速傳感器存在故障。根據分析采取了下列故障診斷步驟：

（1）用專用診斷儀讀取故障碼，故障碼顯示為“00287”，察看維修手冊，故障碼含義為右后輪轉速傳感器信號不良。

（2）根據故障碼的提示，通過解碼儀讀取動態數據流，查看4個輪速傳感器的轉速值，發現右后輪轉速傳感器與其他三個傳感器數據偶爾不同步。因此故障點就確定為右后輪轉速傳感器。

（3）更換右后輪轉速傳感器，然后再讀取數據流，發現四個傳感器數據同步。

3.3故障排除

更換一個車輪轉速傳感器后，在歷時一個小時的試車過程中，ABS指示燈始終不亮，并且ABS工作正常，表明故障已排除。

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