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強化火車站商業(yè)資源開發(fā)的幾點思考

2017-11-14 16:31:11余健
經(jīng)營者 2017年7期
關鍵詞:開發(fā)

余健

摘 要 車站、碼頭作為大量旅客的集散地,歷來都是備受商家追捧的黃金檔口,但也普遍存在著形象差、管理差、服務差、效益差的現(xiàn)象?;疖囌旧虡I(yè)服務既是滿足旅客出行需求的重要配套,也是鐵路部門多元化經(jīng)營的重要收入來源。如何緊跟國家經(jīng)濟社會高速發(fā)展的步伐,滿足旅客日益高漲的服務需求,改變火車站商業(yè)散亂差的傳統(tǒng)面貌,實現(xiàn)商業(yè)資源專業(yè)化、高檔次、高效益的開發(fā),本文就此問題進行探討。

關鍵詞 火車站 商業(yè)資源 開發(fā)

一、科學規(guī)劃商業(yè)布局

首先,火車以滿足旅客出行需求為目標,緊密圍繞旅客出行的吃、住、行這個中軸來豐富車站商業(yè)業(yè)態(tài)規(guī)劃,按零售業(yè)、餐飲業(yè)、服務業(yè)等進行分類規(guī)劃,可設置便利店、特產(chǎn)店、高檔服裝、中西餐飲、飲品休閑、商務休息廳、按摩椅、代客幫運行李、租車服務、旅游服務、外幣兌換等業(yè)態(tài)。上海虹橋站緊鄰上海虹橋國際機場T2航站樓,是京滬、滬寧、滬杭三條高速鐵路的交匯點,也是全國最大的高鐵客運樞紐站。站房總建筑面積23萬平方米,總占地面積超過130萬平方米。該站很好地處理了客運組織與商業(yè)配套的關系,站房候車功能清晰明了,商業(yè)規(guī)劃科學合理,類似大型的購物中心,不同樓層統(tǒng)一業(yè)態(tài),到達層為餐飲店便利店,候車層為品牌服裝特產(chǎn)店,商業(yè)夾層為餐飲,候車室設置了LOGO墻,所有品牌一目了然,導購直觀。

其次,業(yè)態(tài)規(guī)劃應突出地域特色,展現(xiàn)地域形象,挖掘地域經(jīng)濟。如青島離韓國近,青島火車站因地制宜開設了韓國商品工廠店,引進了跨境電商專營韓國產(chǎn)品,廣受旅客歡迎,該站2015年商業(yè)資產(chǎn)租賃收入達2200萬元。

再次,按可持續(xù)化的原則,積極規(guī)劃引進人機交互模式等新型業(yè)態(tài)。人機交互模式業(yè)態(tài)具有無人工、網(wǎng)絡化、便實施、低成本等優(yōu)點,隨著互聯(lián)網(wǎng)尤其是移動互聯(lián)網(wǎng)的全面普及,自動售貨機、智能手機充電服務、智能便利銀行(ATM防護艙)、水果飲料機、無人售貨超市等在火車站具有廣泛的應用前景,目前已成為新業(yè)態(tài)的發(fā)展方向。上?;疖囌境顺R姷淖詣邮圬?、自助銀行、自助行李寄存外,甚至設置了自助麻辣燙店。

二、網(wǎng)點建設同步到位

火車站商業(yè)資源開發(fā)應堅持商業(yè)配套設施與新客站建設同步的原則。新客站建設過程中,將商業(yè)、廣告開發(fā)及所需的場地、房屋、水、電、排風、消防等配套設備設施與項目主體進行同步論證、同步設計、同步施工、同步驗收,科學合理組織項目實施,避免事后變更、返工、增容等不必要的麻煩和重復投資,杜絕因預留不到位而致使有些項目(如餐飲)無法實施的問題。

商業(yè)經(jīng)營管理單位,在站房工程建設初步設計階段應開始介入,提出商業(yè)規(guī)劃及建設需求,規(guī)劃建設力爭一次到位,經(jīng)營開發(fā)可分期分步實施。

網(wǎng)點裝修建設應與主站房協(xié)調(diào)統(tǒng)一,不破壞站房主體的建筑風格和使用功能。如青島站站房建筑是歐式的,站內(nèi)的店鋪裝修時精心設計,與站房風格比較協(xié)調(diào)統(tǒng)一,沒有破壞站房原有的整體風格,展現(xiàn)了較好的商業(yè)形象。

三、大力引進品牌商家

火車站商業(yè)資源開發(fā)可通過強化營銷,設置招商準入條件,引進實力雄厚,履約誠信的品牌商家經(jīng)營,實現(xiàn)強強聯(lián)手,互利共贏。近年來,廣鐵集團發(fā)揮廣鐵招商網(wǎng)的平臺功能,適時發(fā)布招商信息,擴大營銷,對每個招商項目明確商家的注冊資金、企業(yè)規(guī)模、誠信情況等資質(zhì)條件,嚴格審查報名,有效地擴大了商業(yè)影響,向社會展現(xiàn)了廣鐵集團公開、公平、規(guī)范的商業(yè)形象。同時,各車站商業(yè)經(jīng)營管理單位堅持利用報刊、現(xiàn)場公示、電話直營銷等傳統(tǒng)手段進行精準營銷,并通過建立App、客戶服務微信群,做好微宣傳和微營銷,近年來,在管內(nèi)高鐵、普鐵、城鐵等站陸續(xù)引進了肯德基、麥當勞、真功夫、全家、周黑鴨等一大批國內(nèi)外連鎖知名品牌。

此外,提升包件檔次,吸引品牌商家。通過業(yè)態(tài)打包,對多站區(qū)相同業(yè)態(tài)的多個網(wǎng)點打包作為一個包件招商,提高包件價值和吸引力,引進品牌連鎖經(jīng)營,實現(xiàn)商家品牌價值和車站商業(yè)價值的同步提升。長株潭城際鐵路是連接長沙、株洲、湘潭三市的城際快速鐵路,以京廣鐵路長沙站為中心,設計時速200公里,全程96公里,共設24個站,于2016年底一期工程開通了長沙站以南15個站,商業(yè)規(guī)劃總面積1847平方米,業(yè)態(tài)涵蓋中西餐飲、便利店、休閑飲品、自動售貨機等,其中便利店業(yè)態(tài)539平方米,每站均設置有一個點,各站發(fā)送人數(shù)、站房規(guī)模差別大,其中中間小站日均接發(fā)人數(shù)僅200~300人,商業(yè)價值不高,為了避免中間站商業(yè)網(wǎng)點閑置,通過全線網(wǎng)點打包公開招租,最終成功引進全國零售連鎖百強品牌綠滋肴,中租價格超出招商低價114%。

四、經(jīng)營模式靈活多樣

對外資產(chǎn)租賃是車站商業(yè)資源的主要經(jīng)營模式,這種模式合同關系簡單,效益明顯,日常管理難度和工作量較小,通常有單個網(wǎng)點租賃,也有集成商(中介商)總包后再分包的。如青島站引進集成商承租了大量商業(yè)面積,再二次發(fā)包。近年來,廣鐵集團在管內(nèi)車站商業(yè)資源開發(fā)中大力推進了公開招租,利用互聯(lián)網(wǎng)建立了廣鐵招商網(wǎng)平臺,對管內(nèi)車站商業(yè)網(wǎng)點和經(jīng)營項目及時公開發(fā)布招租信息,吸引有品牌有實力的商家報名參與競爭,召開公開招租評審會,由商家相互競價,價高者中租,實現(xiàn)了車站商業(yè)資源的品牌效應、經(jīng)濟效應、社會效應的大提升。

除了租賃經(jīng)營之外,根據(jù)不同項目的實際情況因地制宜地采取自營、合作等模式,通過收入分成、勞務外包、銷售外包等合作經(jīng)營模式實現(xiàn)強強聯(lián)手,優(yōu)勢互補,風險共擔,盤活資產(chǎn)。如濟南站的超市、小紅帽、休閑茶吧,濟南西站的休閑港灣項目均采取的勞務合作經(jīng)營,成都站的小紅帽項目采取的自營,長沙站的便利店采取收入分成合作經(jīng)營,均取得了很好的經(jīng)濟效益和品牌效益。

五、強化日常經(jīng)營管理

火車站作為窗口單位,代表一個城市的形象,鐵路商業(yè)應為車站的整體形象添彩,絕不能摸黑,這要求必須嚴格日常管理,確保服務質(zhì)量。廣鐵集團出臺了《廣鐵集團客運站商業(yè)經(jīng)營管理辦法(試行)》等一系列辦法,從職責分工、開發(fā)原則、安全管理、服務質(zhì)量、主要業(yè)態(tài)的經(jīng)營管理規(guī)定、檢查考核等對商業(yè)經(jīng)營管理做了全面的規(guī)定,有效地規(guī)范了日常管理。

對商戶的日常管理中,各管理單位嚴格按規(guī)劃業(yè)態(tài)和合同約定經(jīng)營項目,嚴禁商戶超范圍經(jīng)營,避免重復業(yè)態(tài)和同業(yè)惡性競爭,使各經(jīng)營者在統(tǒng)一的市場環(huán)境內(nèi)相互協(xié)調(diào)、和諧發(fā)展,避免同質(zhì)化低水平競爭,努力構(gòu)建共贏共生的商業(yè)生態(tài)環(huán)境。

充分利用電腦、互聯(lián)網(wǎng)等電子信息技術加強管理。廣鐵集團公司開發(fā)了經(jīng)營資產(chǎn)信息管理系統(tǒng),信息范圍包括物業(yè)及租賃管理信息、合同管理信息、租金收繳信息、涉訴案件信息等,具有經(jīng)營信息錄入、統(tǒng)計、綜合管理等功能,通過對該系統(tǒng)的日常維護,強化動態(tài)管理,及時掌握資產(chǎn)狀況,合同訂立,租金收繳,履約到期等情況,加強了車站資產(chǎn)經(jīng)營的信息化、網(wǎng)絡化和規(guī)范化管理,提升了經(jīng)營管理和招商工作水平。

利用互聯(lián)網(wǎng)絡構(gòu)建與商家之間的溝通橋梁,消除與商家之間的信息屏障,適時掌握商家經(jīng)營實情和盈利水平。長沙火車站便利店出租方和承租方雙方采取收入分成的經(jīng)營模式,通過互聯(lián)網(wǎng)進行收銀系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng),雙方對后臺實時共同監(jiān)督,確保了收入管理到位,雙方透明互信。上海虹橋火車站所有商家收款機與新上鐵旅服公司聯(lián)網(wǎng),把高鐵站當作一個商業(yè)綜合體進行管理,管理理念和信息化水平均達到了新高度。

(作者單位為廣鐵站車中心湖南長鐵旅服公司)endprint

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