公路運輸對區域經濟發展的影響分析

張偉

摘 要 目前我國主要的交通運輸包括鐵路、水運、航空和公路等，公路運輸具有直接、便捷和覆蓋面廣的優勢，我國區域之間最主要的運輸方式就是公路運輸。公路運輸方式已經貫穿我國各大城市和城鄉，主要用于旅客運輸和貨物運輸，已經成為區域內和區域之間進行聯系的橋梁，能夠推動我國區域經濟的發展。

關鍵詞 區域經濟 公路運輸 影響 研究

公路運輸作為國民經濟發展的基礎和先導產業，在聯系生產、交換以及消費等方面發揮著非常重要的作用，尤其在帶動和促進區域經濟快速發展方面所起的作用不可小覷。

一、公路運輸的特點

第一，機動靈活，適應性強。由于公路運輸網一般比鐵路、水路網的密度要大十幾倍，分布面也廣，所以公路運輸車輛可以“無處不到、無時不有”。公路運輸在時間方面的機動性也比較大，車輛可隨時調度、裝運，各環節之間的銜接時間較短。

第二，可實現“門到門”直達運輸。由于汽車體積較小，中途一般不需要換裝，除了可沿分布較廣的路網運行外，還可離開路網深入工廠企業、農村田間、城市居民住宅等地，可以把旅客和貨物從始發地門口直接運送到目的地，實現“門到門”直達運輸。這是其他運輸方式無法做到的特點之一。

第三，在中、短途運輸中，運送速度較快。在中、短途運輸中，由于公路運輸可以實現“門到門”直達運輸，中途不需要倒運、轉乘就可以直接將客貨運到目的地，因此，與其他運輸方式相比，其客、貨在途時間較短，運送速度較快。

第四，原始投資少，資金周轉快。公路運輸與鐵、水、航運輸方式相比，所需固定設施簡單，車輛購置費用一般也比較低，因此，投資興辦容易，投資回收期短。據有關資料表明，在正常經營情況下，公路運輸的投資每年可周轉1～3次，而鐵路運輸則需要3～4年才能周轉一次。

第五，掌握車輛駕駛技術較易。相對火車司機或飛機駕駛員的培訓要求來說，汽車駕駛技術比較容易掌握，對駕駛員各方面素質的要求相對較低。

二、公路運輸與區域經濟發展之間的關系

公路運輸是國民經濟的先導性產業，是聯系生產、分配、交換和消費的紐帶，是地域間商品流通的重要保證，其以先導產業的身份和作用有效帶動了區域經濟發展。尤其是在一些中小城市、偏遠的農村地區，公路支撐著人流和物流的流動，沒有了良好的公路運輸條件，會影響當地經濟發展。當公路運輸條件滿足基本運輸需求和經濟發展需求后，經濟將帶動公路運輸，區域經濟發展為公路運輸發展提供動力和支持。我們知道公路運輸與區域經濟是相互影響的，只有二者相互促進、協調發展，形成良性循環，實現共同發展，才能促進國民經濟水平的整體提高。

三、公路對經濟發展的重要作用

公路路網的進一步完善，將進一步改善投資環境，促進市場經濟和外向型經濟的健康發展，提高地方經濟發展的質量和效率，進而影響區域經濟的競爭能力和發展水平。公路運輸的發展有利于改善區域條件，建立完善的運輸網絡促進城鄉間商品、人員、信息的流動，可以推動“新農村”建設和區域、城鄉經濟協調發展；公路運輸的發展可以激活沿線資源，帶動沿線地區的開發和利用，實現區域經濟的“點—軸”式發展，長江三角洲地區的經濟高速發展驗證了公路對經濟發展的重要作用。還應提到的是，收費公路對我國經濟發展也起到了很重要的作用，在我國政府公路建設資金十分短缺的情況下，收費公路在融資建設和改造全國公路網中發揮了重大作用。收費公路都是公路網中的重要路段，大多數公路經過新建或者改造為高等級公路后，其帶來的社會效益比一般公路基礎設施更為突出。在過去的十多年中，收費公路對我國公路建設發揮了舉足輕重的支撐作用。我國實現公路現代化進程中，收費公路仍將扮演重要角色。

四、目前國內公路運輸現狀及其應對策略

第一，公路運輸經濟發展現狀分析。隨著社會經濟形式的不斷發展，我國的運輸方式也在不斷變化。目前，我國公路道路網絡的建設速度總體上跟上了時代的發展步伐，人們對于公路的依賴性也越來越強。公路運輸經濟的快速發展在我國國民經濟中占有了較大的比重，且隨著各個地域之間的聯系性越來越密切和頻繁，公路運輸的使用頻率會越來越高，很大程度上能夠縮短運輸所花費的時間，也正在逐漸改變人們的生活方式，因為給人們的生活帶來極大的便利，人們越來越依賴于公路運輸。

第二，公路運輸建設與區域經濟發展共贏策略。對于公路運輸建設而言，其不僅可以有效帶動本地區的社會經濟發展，而且與我們的生產生活密切相關。然而，公路運輸建設過程中還存在一些缺陷和不足，應當采取有效的措施進行改善，不斷加快區域經濟可持續發展。具體可從以下幾個方面著手：

一是加強公路運輸經濟成本控制。針對公路運輸經濟發展的目的，在進行公路運輸項目經濟建設之前就應該對公路運輸區域現狀進行充分的了解和分析，尤其是為了促進區域經濟的發展，吸引更多投資，事先分析公路運輸建設的投資成本，充分考慮成本回收問題，避免盲目地進行公路運輸經濟投資，造成成本的浪費。具體來說，應該重點加強對于公路運輸投資中隱性成本的分析，尤其是對于一些發展過程中可能存在的拆遷和后續維護等產生的成本問題進行充分考慮，加強前期的準備工作，合理避免公路運輸經濟發展中可能會遭遇的一些風險，進而確保公路運輸經濟的健康快速發展。

二是加快公路運輸建設信息化發展步伐。薄弱的人力管理已經不能滿足現階段我國復雜的公路運輸行業的管理，需要跟進時代的步伐加入信息化管理使得公路運輸行業管理更加科學化和準確化。公路運輸部門首先應該實地勘測不同路段的情況并記錄信息，在建立一個完善的信息系統后將各個公路載入信息系統，以此來掌控整個公路運輸網。在信息系統中還能夠加入實地監控系統、信息評估系統以及客戶評價系統等保障每個環節都能準確并高效進行。

三是開放和擴展資金籌集市場與渠道。較之其他行業，公路運輸基礎設施建設過程中的投入資金量更多，而且回報周期也非常的長。對于交通運輸系統而言，應當根據區域特點和實際情況，適當加大基礎設施建設投資力度。除政府及主管部門出資外，還應當開放資金市場，并在此基礎上進一步拓展籌集渠道，廣泛吸引民間資本。通過該種方式，不僅可以有效避免國有資本浪費和流失，而且還能夠有效引導發展方向。

五、結語

公路運輸對區域經濟發展的影響是巨大的，而且這種影響是長遠的，區域經濟的發展離開不了公路運輸。在區域經濟發展中要加強公路建設，改善公路運輸條件，為人流、物流的流動帶來便利，同時增強區域優勢，改善投資環境，拉動投資，促進工農產業結構調整與內部升級，優化生產力布局，直接促進區域經濟發展。當然，公路建設可能帶來環境問題，需要加以控制與改善，降低環境問題對區域經濟發展帶來的影響，實現區域經濟的可持續發展。

（作者單位為招遠市交通運輸局）

參考文獻

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