一汽奔騰B70無法正常行駛

一汽奔騰B70無法正常行駛

ABS泵總成

故障現象：一輛一汽奔騰B70轎車，行駛里程8.8萬km。用戶反映在起動車輛后，發現儀表板上所有警告燈報警，發動機加速無力，而且車輛無法正常行駛。

檢查分析：維修人員對該車進行路試，發現儀表板上所有警告燈報警，發動機有輕微抖動，在D擋下踩下加速踏板，車輛不能行駛。

維修人員使用故障診斷儀對該車發動機控制單元進行檢測，發現無法建立連接。根據故障現象和維修手冊初步推測該車的故障原因包括：CAN網絡系統故障、發動機控制單元PCM故障、儀表控制單元IC故障和CAN系統其他控制單元故障。

首先，維修人員對CAN網絡系統進行檢測，用萬用表測量DLC接口CAN-L和CAN-H之間的電阻，測量結果為60.3 Ω，正常；測量PCM、IC接口CAN-L和CAN-H之間的電阻，阻值為120 Ω，正常；測量CAN-L和CAN-H與蓄電池正極間的電阻，阻值顯示無窮大，正常；測量CAN-L和CAN-H與蓄電池負極間的電阻，阻值顯示無窮大，正常。通過以上對CAN網絡系統的檢測，發現CAN網絡系統正常，沒有故障。

接下來維修人員對PCM供電與搭鐵進行檢測，用萬用表測量PCM插頭的BA端子和AY端子的電壓，電壓均為12 V；分別測量BB、AZ、BD、BH端子與搭鐵間的電阻，阻值均小于0.5 Ω，說明PCM供電和搭鐵均良好，沒有故障。

維修人員繼續對IC供電與端子進行檢測，用萬用表測量儀表的2B、2H、2V端子的電壓，電壓均為12 V；測量儀表的2F端子與搭鐵間的電阻，阻值小于0.5 Ω，說明IC供電和搭鐵均良好，沒有故障。

維修人員對CAN系統其他控制單元進行檢測，當檢測到ABS控制單元時（圖3），拔下其插頭，故障消失，插上其插頭，故障重現，據此判斷ABS控制單元內部存在故障。

故障排除：更換ABS泵總成，故障排除。

（趙曉宇）

故障排除：更換熔絲盒及其線束，故障排除。（李會武）

圖3 ABS泵總成