汽車智能電子防盜報警器的研究及分析

劉遠仲

（南充職業技術學院 637000)

汽車智能電子防盜報警器的研究及分析

劉遠仲

（南充職業技術學院 637000)

汽車電子技術在汽車領域得到快速發展，保證汽車的安全顯得越來越重要，傳統電子防盜報警器由于是兩個獨立部分，不能有效起到保護汽車的安全。文章對傳統的電子防盜與集成式電子防盜報警器進行分析對比，說明了集成式電子防盜報警器的優越性。

汽車電子；防盜報警器；汽車安全

0 引言

隨著人們的消費水平提高，越來越多的人購買了私家車。但有部分人由于粗心大意，造成汽車被盜和財物受損。為了保證汽車安全，可以通過汽車電子防盜系統來避免汽車被盜或受損等。要使電子防盜報警器功能安全穩定的發揮作用，必須要做好對其電路的設計與分析。

1 可靠性設計分析

汽車電路的可靠性設計是保證汽車產品能夠安全平穩運行的有效保障，所以保證防盜報警電路的可靠性設計十分重要。為了保證電子防盜系統的正常運行，必須在電子器件選材、電路電磁兼容、電路方案選擇方面進行綜合考慮。傳統的電子防盜報警器主要是用傳感器來實現防盜，工作原理是使用觸摸傳感器或振動傳感器判斷汽車是否移動或受到外力沖擊發出警報聲響，讓車主警覺，以避免汽車被盜或財物丟失。該方案設計簡單，成本低，但防盜效果不是太好。因此，在對汽車電子防盜報警器電路進行可靠性設計時，應選擇接近實際需求的設計方案，以降低故障發生為目的。在降低電子防盜器總費用的同時，提高汽車使用的安全性，減少汽車故障與被盜的概率[1]。

2 電子防盜報警器設計方案對比分析

2.1 傳統設計方案

傳統式電子防盜報警器主要有兩部分組成。第一部分為車身電子防盜報警，該系統主要由狀態開關，車聲控制器，轉向燈，遙控器等幾個模塊組成電子防盜報警電子線路。主要通過車身控制器來判斷檢測汽車是否處于安全狀態。工作原理為，發動機艙蓋狀態，左前門、右前門、左后門、右后門、后背門狀態數據全部連接到車身控制器，當未經車主允許，某一個狀態變量發生改變時，汽車通過轉向燈或防盜指示燈或喇叭發出警報實現防盜功能。第二部分為發動機防盜報警，該系統主要由發動機管理系統，防盜控制器，防盜線圈，遙控器等模塊組成。工作原理為，防盜控制器為主要控件，當汽車點火開關處于IGNON 擋位時，防盜控制器首先檢測防盜線圈的狀態并進行數據交換[2]，然后再檢測發動機管理系統并進行啟動模式安全認證，當兩項檢測都通過的前提下才能啟動發動機正常工作。

2.2 集成式硬件設計

通過上面對傳統式電子防盜報警器描述可知，傳統式防盜報警器主要由兩部分構成并且兩部分是獨立工作的，只要有一塊出現故障或受損，另外一部分還是可以繼續工作，那么汽車的安全性顯然就大打折扣，無法保證汽車的整車的防盜安全。而且由于是兩個獨立的系統所以所花成本更高。

為了提升汽車的安全級別并降低生產成本，采用MCU V850ES為控制核心設計一個智能電子防盜報警器，該系統整合了傳統電子式防盜報警器模塊，主要由遙控器，防盜基站，車身控制器，發動機管理系統4個模塊組成，其中V850ES芯片是控制核心器件，防盜基站與遙控器通過高頻RF實現通信，防盜基站與MCU之間通過串行總線進行通行連接，車身控制器與發動機管理系統使用CAN總線進行通信，實現集成式電子防盜系統[3]。

3 結束語

電子防盜報警器是保證汽車安全裝置的一個重要部分，只有當汽車處于一個安全狀態時，車主才能安全、放心的工作。隨著時代的發展，人們獲取信息的渠道更加寬廣，傳統式電子防盜報警已不能滿足人們的生產生活需要，只有不斷的提升汽車的安全防盜性能，優化傳統設計方案才能更好的保證汽車的安全。

注：本文研究工作得到四川省教育廳自然科學研究課題（16ZB0466），南充職業技術學院院級科研立項課題(JYB1501)的基金資助。

[1]袁曉駿,路林吉.基于模塊數據庫的51單片機系統原理圖自動生成軟件的研究.[J]微型電腦應用,2012(10).

[2]樓昊,楊世元.電路原理圖自動布圖系統的設計與實現.[J]計算機工程與應用,2002(8).

[3] 黃偉,徐榮峰,姚起宏.汽車電子防盜報警器電路的可靠性設計[J].電子產品可靠性與環境試驗,2012,02:49-50.

G642.41文獻標示碼A

劉遠仲，碩士研究生，研究方向為信號與信息處理、電子技術和教育技術。