汽車發動機熄火的故障分析與排除方法

張海龍1，王 佳2

（1.黑龍江農墾科技職業學院，黑龍江 哈爾濱 150431;2.吉林鐵道職業技術學院 汽車工程系，吉林 吉林132002）

1 汽車發動機熄火故障的分析與排除方法

發動機在工作中，突然熄火是經常發生的，這一故障的發生，可能是燃油供給系統的毛病，也可能是其它系統或機構的毛病。因此，應根據具體現象具體分析及排除。

（1）燃油供應不上而引起熄火。現象：正在運轉中的發動機工作無力，轉速逐漸降低，機體溫度上升，直到熄火停車。

故障原因及排除方法：油箱開關未全部擰開或油箱中的燃油已用完。此時應添加燃油。燃油濾清器堵塞，應清洗或更換濾芯。燃油油路堵塞或輸油泵不工作。應采取分段檢查的辦法，查出故障予以排除，油箱蓋上的通氣孔堵塞，雖然油箱中有油，但因大氣不能進入油箱，機體工作一段時間后，箱內形成真空，燃油無法正常流動，應及時疏通通氣孔。燃油粘度大，流動性差，主要是因機體沒有按季節更換燃油，應換上適合季節的標號燃油。燃油中有水或燃油供給系統中進入空氣，應找出漏氣處，并修理好，排除空氣換上清潔的燃油。定時齒輪磨損，配合間隙發生了變化，致死齒輪卡住，配氣凸輪軸不能轉動，導致發動機熄火，應及時更換定時齒輪。油門操縱桿所放位置不對，或供油拉桿卡死在小油門位置，當機負荷增加時，不能及時改變供油量，將發動機熄滅火。

（2）抱軸、燒瓦而引起熄火。現象：發動機自行熄火后，搖動曲軸非常困難，或根本搖不動。有的雖然能搖動，但同時伴有異常響聲。

故障原因及排除方法：發動機選用的機油質量不符合技術要求或牌號不符，不能起到潤滑作用，應嚴格選用合乎機型要求的機油。在保養過程中發現瓦片有磨損痕跡，及時更換。冬季氣候寒冷，使機油粘度增大，流動性差。在機車剛起動時，各摩擦表面還沒有形成良好的潤滑油膜，若此時猛轟油門，提高發動機轉速，各接合表面都處在干摩擦狀態，易產生抱軸現象。因此，起動發動機時，應先用小油門運轉，然后用中油門預熱發動機。機油壓力不足，而導致潤滑不良，應及時查出壓力低的原因，并予以排除。

（3）活塞在氣缸中卡住而引起熄火。氣門鎖夾脫落，致使氣門與活塞相撞，發動機出現缺腿現象，功率下降，排氣冒煙，應迫使發動機立即停止運轉，否則將發生重大事故。機體溫度過高造成“粘缸”。當機車超過95°時，不要馬上停車，要用小油門怠速空轉，待溫度降低后，再檢查發動機過熱的原因并及時排除。發動機預熱溫度不夠，就增加負荷作業，易使活塞與氣缸壁咬住。應待發動機溫度達到75°時，再增大負荷作業。缸蓋炸裂時，發動機突然熄火。這種事故多發生在機體溫度過高，且馬上加入大量冷水，引起缸蓋炸裂。當發現冷卻水不足時，應使發動機怠速空轉，待水溫降低后，再將冷卻水緩慢加入水箱。

2 捷達王突然熄火故障診斷與排除

（1）故障現象。行駛中突然慢慢熄火，再啟動后發動機工作不穩，接著很快又熄火。

（2）診斷與排除。發動機慢慢熄火與燃油系統有關，但經檢查燃油系統工作正常。拔下中央高壓線做跳火試驗，發現火花很強，說明點火系統正常。再檢查點火正時，發現分電器固定螺栓松動，上下活動分電器，分電器可上下竄動。將分電器固定好后，發動機能順利啟動。但發動機工作不穩定，加速時排氣管放炮。從新出現的故障現象分析，該車可能是點火錯亂。檢查分電器蓋、分火頭，均無故障。檢查正時皮帶，松緊合適，不可能發生跳齒現象。這時想起分電器固定螺栓曾松動過，會不會發生分電器齒輪折斷現象呢？由于分電器固定螺栓松動，造成分電器向上竄動，齒輪不規則折斷，同時螺栓松動使分電器左右轉動，造成發動機熄火。重新啟動發動機時，由于分電器齒輪斷齒，使點火正時錯亂，發動機工作不穩，加速不良。這時，再怎么調分電器，也調不出正確的點火正時。折下分電器，結果發現分電器齒輪有不規則斷齒現象。更換分電器后，故障排除。

當三元催化器完全堵死后，發動機運轉時的廢氣無法正常排出；當排氣側的廢氣壓力增大到和作功壓力相近的時候，發動機就自動熄火；熄火后排氣管內的壓力無法馬上消除，所以在熄火后立刻啟動時，無法再次著車。當排氣管內的廢氣通過三元催化器內芯上殘存的微小縫隙逐漸緩慢的卸壓后，又能再次啟動著車，這就出現熄火后等待十幾分鐘又能啟動的現象。

3 結語

通過這個故障讓我們認識到，對于一個故障的診斷，要全方位地去分析和思考，不能只局限于依靠儀器診斷的數據來判斷。

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