臺“幻影”失蹤竟引“投共”議論

本報駐臺北特約記者　崔明軒

臺灣新竹基地499聯隊上尉飛行員何子雨7日晚間駕駛“幻影”單座戰機，于7日18時43分在臺灣北部海域執行夜間航訓時失蹤。有媒體稱，由于失蹤地點在復雜區域，一些人擔心有纏斗狀況，甚至“投共”的可能。臺軍對此則予以否認。

臺否認“投共”可能

臺“空軍司令部”8日上午針對戰機失聯與搜救情況舉行記者會。據臺灣聯合新聞網報道，美國“自由亞洲電臺”記者問及這架失聯“幻影”戰機所從事的是一般訓練還是戰備訓練，當時日本與大陸空勤狀況如何，“這架飛機有沒有可能貼海飛行，避過雷達搜索，是否有駕機投共的可能？”報道稱，由于地點位于解放軍、日本自衛隊與臺軍戰機出沒的復雜區域，外界因此擔心有纏斗狀況，甚至降低高度“投共”的可能。臺“空軍副司令”張哲平回應稱，這次訓練并不是何子雨一架單獨飛機，而是一個編隊訓練，“至于所謂降低高度投共？這是不太可能的”。

聯合新聞網稱，“自由亞洲電臺”是由美國國會出資的一家官營非盈利性廣播電臺，此前對于臺灣經營太平島等事務，該電臺的駐臺記者都表示關切。張哲平在回應該媒體提問時，態度謹慎。

懷疑“空間迷向”導致事故

飛行員何子雨失聯，8日臺海空軍仍在全力搜救中。“空軍司令部”坦承仍未搜尋到，但“搜救不受所謂黃金72小時的限制，國防部將不分晝夜，全力搜尋到人員獲救為止”。按氣象局衛星云圖顯示，“幻影”失蹤的彭佳嶼北方空域，事發時云多且有雨，天氣不佳。張哲平稱，失聯的何子雨若彈射跳傘，身上所穿的新式救生衣應該會自動發出求生用的無線電信號標示落海位置，并由人員操作語音通話裝備導引救援兵力趕到現場，但“截至今天（8日）中午為止，戰管單位沒有獲得無線電信號”。據悉，臺“幻影”戰機2001年發生失事事件后，空軍采購了防水防寒且加裝自動充氣并配備無線電、信號彈等求生器材的救生衣。這套救生衣裝備價格達40萬元新臺幣，以增加飛行員落水后的生還概率。到了8日晚間終于傳出進展：空軍直升機在附近海域發現疑似機上發出的求救信號，并且在附近海域目視海面有漂流物。

有知情人士稱，當時何子雨與其他飛行員執行的是“二對二的空中戰斗訓練”，由于“幻影”戰機具有優異的視距外攻擊能力，因此長機與僚機的距離分得很開，已超出目視范圍，而在最后一次被雷達掃描到前，何子雨戰機高度呈現快速下降狀態。因此，他可能發生所謂的“空間迷向”，即在缺乏視覺判斷標的的情況下，身體的平衡感與實際空間位置出現落差。臺空軍8日宣布，“幻影”戰機即日起暫停例行演訓。

成軍20年發生6起事故

“幻影”中隊是目前臺灣空軍二代戰機的主力，除了7日何子雨失聯外，之前共發生5次事故，造成4名飛行員死亡。“幻影”戰機首次飛安事故發生在1999年10月15日，因起飛時發動機吸入飛鳥，戰機墜毀新竹外海，兩名飛行員跳傘求生獲救。兩個月后，飛行員江金亮少校駕駛戰機在蘇澳外海與其他兩架擔任僚機的“幻影”戰機進行戰斗訓練時，從雷達上消失。江金亮失蹤6個月后，臺空軍宣告他因公殉職。2001年11月，一架“幻影”在新竹外海從雷達消失，一名中校和上尉殉職。2013年5月20日，一架“幻影”雙座戰機在苗栗后龍外海墜機，兩名飛行員幸運跳傘獲救。此外，2012年10月3日，臺灣赴法國接受訓練的王同義中校駕駛法軍的“幻影”，結果飛機起飛后發生故障，為不傷及地面民眾，他放棄跳傘逃生。

臺“空軍副司令”張哲平8日坦承，臺軍維修“幻影”的費用確實比美系戰機高，但沒有所謂零配件遭法方漲價50%的現象。聯合新聞網稱，“幻影”成軍20周年，6起事故造成2死2失蹤，硬件損失約百億元，飛行員培養成本更是驚人，“如何提升飛安，成為空軍的迫切課題”。新黨新思維中心主任侯漢廷在臉書稱，長期以來臺灣總有人“仇軍”與“丑軍”，怎料還有美媒質疑飛行員是否“投共”，挑撥兩岸關系，“不要隨不良媒體起舞，也不要被別有用心的政客利用”。▲