中國與拉美的“前世情緣”

日本《日經(jīng)亞洲評論》11月8日文章，原題：中國的拉美雄心凸顯“白銀之路”戰(zhàn)略中國的“一帶一路”倡議最初啟動時叫“新絲綢之路”，意在恢復與中亞的數(shù)世紀之久的經(jīng)濟關系，后來很快擴大到包括較少歷史依據(jù)、從東南亞到印度洋的“海上絲綢之路”。現(xiàn)在，中國外長王毅稱，拉丁美洲是“海上絲綢之路”自然延伸的重要方向，“一帶一路”倡議是中國—拉美合作的新抓手。

有趣的是，在拉美，“海上絲綢之路”倡議有著一種不同（但也相容）的“前世”故事，即“白銀之路”——后者傳承了最初的“絲綢之路”，開始于1565年，當時西班牙航海家烏爾達內(nèi)塔發(fā)現(xiàn)了如何經(jīng)太平洋從亞洲航行到美洲。“白銀之路”存在了250年，這促進了當時的中國和亞洲與西班牙美洲殖民地以及歐洲之間的貿(mào)易激增。

如今，得益于中國的崛起，“白銀之路”復興的跡象明顯。世界經(jīng)濟論壇報告稱，中國同拉美的貿(mào)易額從2000年以來增加了22倍，每年貿(mào)易額遠超2000億美元。2015年1月，中國國家主席習近平承諾到2019年5年間對拉美直接投資2500億美元。在曾經(jīng)的“白銀之路”中，提供主要運輸工具的是西班牙。而現(xiàn)在的中國，正為每個國家和地區(qū)提供在“一帶一路”倡議中具有一席之地的機遇。

無論是“海上絲綢之路”還是“白銀之路”，中國與拉美關系的規(guī)劃并無多少涉及美國。在“白銀之路”鼎盛時期，美國尚未存在。而如今，一個美洲域外的國家很可能在拉美留下巨大的足跡：新的大型基礎設施。由于經(jīng)濟模式和政治形勢的變化，存在250年之久的“白銀之路”在1815年歸于歷史。但是，歷史有時候會影響現(xiàn)在；有時候它會為未來提供支撐的架構。當代中國—拉美之間關系的發(fā)展，似乎是美國未曾注意到的。如果華盛頓最終將拉美拱手讓給中國，那么或許始于16世紀。▲

（作者彼得·戈登，喬恒譯）