小議瀝青混凝土路面施工質量控制

朱慧

摘 要：在我國道路路面建設中使用較為廣泛的材料就是瀝青混凝土，尤其是高速公路的建設幾乎全部使用瀝青混凝土進行路面施工。瀝青混凝土有著堅固、耐用的優點成為了路面施工的主要材料。經濟的發展，私家車輛的增多，給道路交通帶來了巨大的壓力，縮短了瀝青混凝土路面的使用年限。瀝青混凝土路面會產生開裂、剝落、水破壞等情況，這些會影響到路面的質量，提升瀝青混凝土路面的施工質量便顯得尤為重要。本文主要探討如何做好瀝青混凝土路面的施工質量控制。

關鍵詞：瀝青混凝土路面 施工質量 控制

中圖分類號：U416 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2017）09（b）-0086-02

公路路面施工質量主要取決于公路路面的鋪設階段，在此階段，瀝青混凝土的優勢能否被充分地發揮出來，需要施工人員在進行公路路面施工時對混凝土的配比工作進行嚴格的把控，此外，在完成公路路面的鋪設后，對公路路面的施工質量進行檢測，對公路路面可能產生的病害進行提前的防治工作，這樣才能保證瀝青混凝土路面的施工質量，保證交通的安全。

1 施工前瀝青混凝土配比的控制

1.1 施工材料的控制

施工材料是對施工質量有著直接影響的因素，施工材料的數量和質量在施工前期必須進行嚴格的控制，在施工材料的準確時期，嚴格施工材料的質量，只有保證施工材料的高質量，才能確保瀝青混凝土施工的高質量。在施工材料的采購階段，監理部門需要對選購的施工材料進行抽樣檢測，只有符合施工要求才能被選用，此外，還要確保施工材料的數量充足，確保不會影響到道路施工的正常進度。

1.2 施工材料進行合理的配比

在道路路面施工時，對施工材料進行合理的配比，在進行施工材料的配比時，應該考慮到不同類型的瀝青混合材料需要不同的配備比例，可以通過馬歇爾試驗得出空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率的指標是否符合技術標準，最終計算出最佳油石比用量、馬歇爾試驗中試件毛體積相對密度，例如AC-13C瀝青砼關鍵性4.75mm篩孔通過率需小于40%，最終確定合適的配備比例，為了保證瀝青混凝土路面的密水性，粗型瀝青混凝土的現場空隙率不應大于6%。瀝青混凝土路面的施工質量和使用年限取決于瀝青的含量，由于瀝青具有很好粘合力，在使用瀝青混凝土進行路面的施工工作中，只有保證瀝青的含量，才能增加路面的耐磨性以及路面的使用年限。

1.3 工作人員和設備的準備

路面施工質量的控制還有一方面來自于對工作人員和設備的控制，在道路工程開始之前，會進行施工單位的招標工作，選擇合適的施工單位來進行道路施工，可以保證道路施工的時效以及施工質量。完成招標后，施工單位技術人員對施工圖紙進行研究，分析其中可能出現的問題并同業主及時進行協商。施工單位根據設計的施工圖紙來推算瀝青混凝土的配備比例。此外，還需要對施工人員進行技術培訓，只有經過專業化技術培訓，讓施工人員具備更好的施工技術，來確保道路路面施工的高質量。

2 瀝青混凝土路面施工質量的控制

2.1 實驗路段的鋪設

在進行混凝土路面的施工之前，應該進行瀝青混凝土實驗路段的鋪設工作，通常情況下實驗路段鋪設長度為100～200m，通過對實驗路段的鋪設，來觀察瀝青混凝土的配備比例是否合適，誤差控制在1%以內。根據鋪設試驗道路的各種試驗參數，如每隔10m設置一個控制樁，瀝青鋪設溫度要保證在10℃以下，壓實度要保證在98%，平整度偏差保證在1左右，滲水系數要保證60mL/min等，以此來制定實際道路鋪設的施工方案和施工計劃，使瀝青混凝土可以發揮更好的施工效果。

2.2 混合施工材料的拌制

混合施工材料的拌制工作只要是指瀝青混凝土和其他材料的配備，在混合施工材料的拌制時，通常采用兩種拌制方式：連續式拌制和間歇性拌制，這兩種拌制方法都是依靠機械拌制實現，可以根據不同的路面狀況進行拌制材料的選擇，一般情況下間歇式拌制方法的混合材料的質量要優于采用連續拌制的混合材料。在對拌制原料進行路面鋪設時，要控制好拌制原料的濕度、溫度、稠度等指標，所以拌料點應該保持與施工場所較勁的距離。

2.3 混合原料的運輸控制

混合原料的運輸控制，利用運輸車輛將混合材料運輸到工地，要求車輛在裝料和運輸中對混合原料的保溫、保濕和防雨都需要進行控制。在使用運輸車輛進行混合材料的裝載時，不能出現超載的情況，避免透層封層完整性受到損害，在混合材料的裝車中，應該放置出現混合材料離析的情況。此外，在混合材料的運輸過程中，做好混合材料的保溫保濕工作，還要做好防雨工作，避免因為降雨降溫給混合材料造成影響，進而影響到路面的施工質量。

3 瀝青混凝土路面常見的病害

瀝青混凝土路面有著較好的質量，但是同時也容易出現一些病害，這需要在完成路面施工對路面進行病害的防治工作。例如，許多瀝青路面會由于自然環境的影響或者車輛超載的影響，瀝青路面會出現開裂、剝落、波浪和水破壞等路面病害，瀝青路面出現病害，不僅會影響到正常的行車出行，還需要大量的路面養護資金進行道路的維護，所以做好瀝青混凝土路面的病害防治工作很有必要。因此，施工人員應該對路面的設計進行優化，加強瀝青路面的監管和養護，避免出現路面病害影響到路面的使用年限。

4 瀝青混凝土路面病害的防治

路面病害防治工作的開展，需要根據不同的病害形式進行科學的防治。通常情況下，針對瀝青混凝土的常見病害通過以下內容進行病害防治。一是在路面的設計初期，根據實際情況進行路面的設計，對施工的方案和施工指標進行研究，嚴格控制路面的施工質量，避免在施工過程中，出現不合理施工的情況，導致路面病害的發生。二是在瀝青混凝土路面使用后，應該加強對瀝青混凝土路面的養護工作，提升養護人員的水平，通過對瀝青混凝土路面的科學養護，來避免路面出現病害，這樣就能減少路面維護的資金投入，延長瀝青混凝土路面的使用年限。三是在瀝青混凝土路面的施工過程中，應該加強對施工路面的質量控制，良好的施工質量才能避免混凝土路面出現病害，這需要施工單位在施工過程中建立完善的質量管理體系，對于路面施工過程中的每個工序，進行嚴格的監督，確保路面的施工質量符合國家路面的標準。例如，在進行原料拌和時，如果出現離析或者糊漿的情況，應該及時的進行處理；在瀝青混凝土路面的施工前，做好實驗路段的鋪設和數據的記錄；合理進行混合料的配備和拌制工作，確保混合材料的配比符合道路施工要求。四是加強對瀝青混凝土路面病害研究力度，對病害的產生原因以及病害的防治進行科研研究，增加瀝青混凝土路面病害防治的科學性，采用科學的手段來進行瀝青混凝土路面的病害防治。

5 結語

綜上所述，瀝青混凝土路面是國內常見的路面形式，尤其是高速公路的建設幾乎完全是使用瀝青混凝土。瀝青混凝土有著堅固、耐用的優點，成為了路面施工的主要材料，隨著人們出行的增多，對于瀝青混凝土路面的施工質量有了更高的要求。在施工前做好施工原料的選擇和合理配比并進行實驗路段的鋪設；在施工過程中，加強多各項工序的管理控制以及混合材料的拌制；在完成施工后，對路面進行養護，做好病害的防治工作。

參考文獻

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