淺談煤礦蓄電池電機車的安全管理

周久浩

摘 要：煤礦生產中重要的生產環節就是機電運輸，機電運輸貫穿在生產作業的各個環節，涉及范圍廣。機電運輸設備在煤礦生產中不斷地被投入使用，在提高工作效率的同時還造成了設備事故頻發，機電運輸設備狀況直接對安全生產產生的影響，而為了提高勞動效率，降低工人勞動強度的運輸設備蓄電池電機車更在此列，因此如何加強蓄電池電機車的安全管理，就成了避免因電機車而引起的安全事故的首要問題。

關鍵詞：煤礦 機電運輸設備 蓄電池電機車 安全管理

中圖分類號：TD98 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2017）09（b）-0038-02

目前由于我國的眾多煤礦企業的現代化水平持續進步，自動機械化生產程度得到了極大的普及，各類型的機電運輸設備的適用范圍愈發的廣泛而深入。同時對于廣大煤礦而言眾多的機電運輸設備的安全運轉，就成了關乎煤礦事業發展的頭等大事，進一步落實機電運輸設備安全運行管理，對于煤礦行業的健康發展和煤礦企業的長遠利益都是有著重大意義和影響。

1 我國煤礦機電運輸設備安全管理情況概述

安全生產問題是我國煤炭行業發展的根基，為了能夠全面提升煤礦和煤礦企業的安全生產水平，必須要重視煤礦機電運輸設備，如煤礦蓄電池電機車的安全管理。隨著我國煤礦自動機械化程度的不斷提高，煤礦機電運輸管理在我國煤礦生產過程中所起到的作用日益增強，以蓄電池電機車為代表的機電運輸設備的安全管理，盡管有了長足的進步，但是還是遺留了大量的問題和隱患，例如：職能部門作用發揮不充分，機電管理網絡經常中斷，機電職能管理作用淡化；蓄電池電機車的設備不按時、定期檢修，缺失日常保養；機電設備防護不周全，隱患較多；機電運輸隊伍整體文化素質較低，安全培訓走過場，達不到培訓的目的等，都有待我們加以整改和解決。近幾年，電氣設備失爆、各類保護裝置不齊全或失效等新聞屢見不鮮，這些機電運輸事故所造成后果的嚴重性，是不言而喻的，因此，加強機電運輸設備的安全管理勢在必行。

2 煤礦蓄電池電機車管理中存在的主要問題

2.1 蓄電池電機車管理制度不健全，落實情況不佳

蓄電池電機車在進行選型、驗收、維護等管理流程中，存在著制度缺失和空白，一些管理環節的缺位使得很多時候蓄電池電機車的管理無法有章可循地進行操作。而對于現有的一些制度條款，關于落實和考核的板塊存在著漏洞，無法保證制度的效用和落實。

2.2 煤礦監察體系缺失，重視程度不夠

煤礦的安全監察人員在針對蓄電池電機車的管理方面，明顯是重視程度不夠，上級相關部門和領導的監督也存在著不足和不到位。并且目前檢修人員的缺失直接導致機電運輸設備檢修不到位，根本無法覆蓋到整個機電運輸的長戰線上，因此只能夠以隨機性大，范圍廣，全面大體的檢查為主，這樣在檢修工作中就容易出現模糊不清的情況，檢查力度大打折扣，不利于安全生產。

2.3 機電專業隊伍人員素質參差不齊，技術培訓不力

煤炭行業的人員準入門檻較低，這也間接形成了整體的從業人員整體素質不高的現狀，而近年來，一部分行業內部的高技術水平機電運輸專業人員也出現了不同程度的流失現象，導致原本就魚龍混雜的機電運輸專業隊伍的人員素質更加的參差不齊。同時，很多機電運輸專業從業人員學習意識不強，專業技術水平停滯不前，對機電運輸設備比如說蓄電池電機車的了解有限，員工培訓也不夠具體深入。

3 蓄電池電機車安全管理制度、措施的落實

3.1 蓄電池電機車司機管理制度

電機車司機必須經專業培訓部門培訓合格后，持有效證件才能上崗，司機交接班時先詢問上班電機車安全運行狀況及存在問題，發現問題及時處理，無問題后雙方在交接班記錄上簽字，嚴格執行交接班制度。運行前先檢查電機車完好情況，電機車的燈、鈴、閘、撒砂裝置、連接裝置必須完好，電氣部分無失爆，電解液容量、電壓容量符合要求方可運行，任何一項不符合要求都不得使用電機車。電機車鑰匙必須隨身攜帶，嚴禁交于無證人員和管理人員代管，防止無證人員開車。司機必須按信號指令行車，在開車前必須發出開車信號。機車運行中，嚴禁將頭或身體探出車外。司機離開座位時，必須切斷電源，將控制手把取下，扳緊車閘，但不得關閉車燈。

要確保電機車的正常安全運行，就是要提高電機車司機的責任心，嚴格按照操作規程和《煤礦安全規程》有關規定進行作業。同樣的設備、同樣的使用環境，有責任心和沒有責任心的人員操作設備，其結果大不一樣。

3.2 蓄電池電機車安全運行措施

電機車運輸時，列車或單獨機車都必須前有照明，后有紅燈，過道岔、風門、巷道口、硐室口、坡度較大或噪音較大地點、彎道或視線受阻地點機車必須低速行駛并打警鈴，過風門時，前方必須有跟車工配合，防止撞擊風門，所拉車輛能夠在風門中間停放并能夠保證關閉第一道風門開啟第二道風門。電機車與其他車輛連接時，車不停穩不準連車，不準在運行過程中連車、拔銷子等，連車時要使用專用銷子，不準用其他物代替銷子。電機車運行前先發出警號，若遇前方有行人或其他障礙物時必須停車，若遇緊急情況必須立即剎車，但不得打反轉。

只有崗位工對電機車安全運行措施有了足夠的了解和認識，按照規章制度規范自己的操作行為，杜絕違規作業，才能從根本上保證蓄電池電機車的安全運行。

3.3 蓄電池電機車設備維修制度

電機車司機與維修人員應熟悉電機車性能、結構、技術特征和工作原理，按照操作規程、崗位責任制的規定保持電機車完好，正確使用、操作和精心維護電機車，保證電機車安全運轉，并負責保證電機車運行環境優良。按照電機車日常檢查和潤滑周期對電機車進行設備的檢查、維護和保養工作。根據電機車設備結構情況制定設備日檢、旬檢、月檢制度，制度明確日檢內容、檢查部位，旬檢檢查內容，檢查部位，月檢檢查內容，檢查部位。通過定期檢查，發現電機車隱患及早排除，避免事故擴大，影響生產。及時對電機車安全保護裝置、制動裝置進行試驗，調整確保其靈敏可靠。對電機車的緊固件松動情況進行檢查，發現問題及時上報并進行處理。

煤礦不同于其他行業，其工作性質有很高的危險性，如果不能保證設備的安全運行，就極有可能引起事故造成嚴重的后果。所以，要對機電運輸設備進行定期的檢查維修，對存在的安全隱患進行排除，強化安全意識，提高機電運輸設備運行的可靠性以及工作人員的安全意識，從而全方位實現機電運輸的安全生產。

4 結語

盡管當下，我國的煤礦事故數量持續下降，安全生產工作業績明顯，但是需要指出的是在當今煤礦，類似于蓄電池電機車這樣的機電運輸設備一旦出現安全隱患，將會給煤礦的安全生產造成極大的影響，因此，必須要從根源入手，加強機電運輸設備的安全管理，從而減少甚至杜絕機電運輸設備事故的發生。

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