海上重大溢油回收、油水分離與儲運集成工藝

鄒云飛, 張德文, 甘澍霆

(1. 交通運輸部水運科學研究院, 北京 100088； 2. 南京碧頓環保科技有限公司, 南京 210061)

海上重大溢油回收、油水分離與儲運集成工藝

鄒云飛1, 張德文1, 甘澍霆2

(1. 交通運輸部水運科學研究院, 北京 100088； 2. 南京碧頓環?？萍加邢薰? 南京 210061)

溢油回收、油水分離和儲運是海上重大溢油應急處置的重要環節。以該環節為基礎，分析典型收油技術和油水分離技術的性能特點，研究作業環境對溢油回收的影響。結果表明：下行帶式收油機具有更好的抗風浪能力、更高的回收效率及徹底性效率，更加適用于海上溢油的回收；具有高精度、廣普性、廣幅性和大通量等特點的溢油阻截分離與回收系統能更適應容量大、含水量高的海上溢油?；诖?，提出海上重大溢油回收、油水分離與儲運集成工藝，可有效提高溢油處置的快速性和高效性。

溢油； 油水分離； 收油機； 回收效率； 浮動油囊

Abstract: Oil spill recovery, oil/water separation and storage/transportation are important parts of the large marine oil spill response. The performance characteristics of typical oil spill recovery technologies and oily water separation technologies are analyzed. The effects of the operating environment on oil spill recovery are also studied. The analysis indicates that the down conveyor belt skimmer features strong anti-wind ability, high recovery efficiency and oil recovery rate and, therefore, is suitable for the marine oil spill recovery. Meantime, the oil spill blocking-separation- recovery system, featuring high accuracy, adaptability, wide coverage and large flux, is suitable for the oil and water mixture with the characteristics of large capacity and high water content. According to the analyses, the integration technology for the oil spill recovery, oily water separation and storage/transportation is proposed so as to improve the rapidity and efficiency of oil spill treatment.

Keywords: oil spill; oily water separation; skimmer; recovery efficiency; floating bladder

隨著我國經濟社會不斷發展，各行業對石油的需求量不斷增加。[1]我國2014年的石油進口量達到3.1億t，預計到2020年將超過6億t，其中海上運輸量在3.25億t以上。[2]

隨著我國對石油資源的需求量持續增長、自行研制的第一艘深海鉆井船“TIGER”號[3]成功下水和“海洋石油981”號深水鉆井平臺[4]成功運行，我國深水海域石油的鉆探開采、水上運輸和沿岸加工存儲呈快速發展態勢，當前我國海域已分布有250余座石油鉆井平臺。然而，受船舶事故、石油開采及存儲設備故障和老化等因素影響，水上溢油事故頻繁發生。據統計，在過去的40 a中，全球每年發生的溢油事故多達240余起[5]，大量原油或成品油泄漏至海洋環境中，對海洋生態環境保護和海洋資源的可持續性開發帶來了極大的威脅。大連“7.16”溢油事件、墨西哥灣石油泄漏事件、康菲漏油事件及青島“11.22”輸油管道爆炸事件等的發生使得海洋溢油問題被廣泛關注。如何高效、快速地對溢油進行應急處置已成為當前各國關注的重要課題。[6]

溢油回收是溢油應急處置中最重要的部分，既是解決海洋環境污染、原油泄漏問題的有效方法之一，同時也是原油泄漏回收、重復利用的必要途徑。[7]對此，重點比較和分析國內外典型收油技術和油水分離技術，分析海況對溢油回收的影響，在此基礎上探討現有溢油回收速度慢、效率低的問題并給出解決方案。

1 收油技術比較與分析

按工作原理分類，目前國內外應用于大型海上溢油污染事故的收油機主要分為帶式收油機(又分為上行帶式和下行帶式)、堰式收油機、盤式/鼓式收油機和刷式收油機等。[8]比較典型的產品有英國Vikoma公司的盤式收油機、美國Slickbar公司的動態斜面式(DIP)收油機(即下行帶式收油機)、芬蘭Lamor公司的刷式收油機、挪威Framo公司和丹麥Desmi公司的堰式收油機及青島光明的下行帶式收油機等。

下行帶式收油機利用先進的水動力學原理進行水面溢油的回收，與其他形式的收油機相比(見表1),具有能在行進中回收溢油、抗風浪能力好、回收效率及徹底性效率(一次性回收起來的油占收油機一次性接觸到的浮油的百分比)高、適用溢油黏度范圍寬、適用于不同厚度的油層和受漂浮垃圾的影響小等特點。因此，下行帶式收油機逐漸成為溢油回收的重要設備，成為溢油回收領域的研究熱點。

2 油水分離技術比較與分析

按作用機理分類，油水分離方法一般可分為物理化學法(如重力分離法、旋流分離法、過濾法、吸附法、膜分離法、混凝-氣浮法及混凝-沉降法等)、工業化學法(如電解絮凝法及濕式氧化法)和生物化學法。[9]各類油水分離技術性能對比見表2。

物理化學法中的重力分離法、旋流分離法、過濾法、吸附法和膜分離法因不添加化學藥劑而不產生二次污染，是處理水面溢油最理想的方法，但現今物理處理裝置普遍存在處理量和分離精度不能兼顧的問題，遠遠不能滿足大處理量、高分離精度溢油處理的時效性需求。

基于HKW型阻截油水分離膜的溢油阻截分離與回收系統為國家科技支撐計劃項目研究成果，是一種新型阻截式油水分離膜技術[10-11]，具有高精度(可達到0.1～15 mg/L)、廣普性(處理浮油、分散油、乳化油及溶解油均可)、廣幅性(適用于0～100%的來水含油量，耐大油量沖擊)、大通量(可達3 000 L/(m2·h))、耐海水高腐蝕高鹽霧、長使用壽命和低更換率等性能，同時在處理過程中不添加藥劑，使用過程中不產生二次污染。

表2 各類油水分離技術性能對比

3 作業環境對溢油回收的影響

收油操作現場的作業環境(即海況條件)是影響溢油回收的最主要因素之一,主要包括波浪、風力、水流流速及環境溫度等。

3.1波浪

在靜水環境下，所有收油機都具有良好的收油效果,然而實際海洋工作環境中不可能存在靜水環境。收油機受波浪影響最大的性能指標為回收效率和徹底性效率，隨著波浪環境逐漸惡劣，這2項指標的值將大幅降低。

3.2風力

由風引起的風浪在一定程度上也會對收油機的回收效率和徹底性效率造成一定的影響。此外，風還會影響收油機的布放和操作，當收油機在海上作業時，其豎直截面會產生帆的作用，從而使收油機隨風而動，嚴重影響其作業效果。

3.3水流流速

收油機作業一般均需圍油欄配合圍控溢油，但較大的水流流速會使圍油欄失效，溢油從其下部溢出，間接影響收油機的回收效率和徹底性效率。

3.4環境溫度

環境溫度的高低直接影響溢油的物理狀態，溫度越低，溢油高黏度和固態的狀態[12]越明顯，大部分收油機無法應對該類溢油，對于黏附在冰面上的溢油更是無法回收，從而極大地影響收油機的各項性能指標。

綜上所述，波浪、風力、水流流速和環境溫度均直接或間接地影響著收油機的回收效率及徹底性效率等關鍵性能指標。在波浪、風力和水流流速較大及環境溫度較低時，收油機的回收效率較低，回收的油水混合物中水的含量大幅增加，溢油應急的快速性和高效性受到極大的影響。

4 海上重大溢油回收、油水分離與儲運集成工藝

針對海上重大溢油事故，采用事故現場的溢油回收、油水分離、凈化水達標排放及溢油臨時儲存與運輸的海上重大溢油快速高效回收、油水分離與儲運集成工藝(見圖1)，可有效提高海上重大溢油事故的綜合應急處置能力。

海上重大溢油污染事故的應急處置流程主要由溢油指揮決策、圍控、回收、油水分離、儲運、評估及賠償等環節組成。在該環節中，溢油回收、油水分離和儲運的快速高效性直接影響著溢油事故的應急處置能力。圖1中的集成工藝包含溢油污染事故的回收、油水分離和儲運等3個環節，主要涉及下行帶式收油機、溢油阻截油水分離與回收系統和大容量浮動油囊。下行帶式收油機可側掛或頂推于工作船船體上，通過液壓管道和控制電纜與工作船甲板上的動力設備相連；收油機回收的油水混合物通過輸油管道輸送至工作船上的臨時儲油艙內并在重力的作用下分離，油水分層，上層為高濃度油，下層為低濃度油水混合物；抽取上層高濃度油至高濃度油儲油艙內，抽取艙底的低濃度油水混合物(其含油量<10%)至溢油阻截油水分離與回收系統內，經過阻截除油油水分離流程，使含油量<15 mg/L的水直接外排，而分離后的高濃度油則儲存在高濃度油儲油艙(油艙未滿)或大容量浮動油囊(油艙已滿)內；高濃度油儲油艙中的高濃度油也可輸送至大容量浮動油囊內，當油囊儲油已滿時，可調配油船進行高濃度油的移駁和轉駁。

圖1 海上重大溢油回收、油水分離與儲運集成工藝

具有油水分離流程的海上重大溢油事故處置工藝特別適用于作業環境和海況條件較為惡劣情況下的海上溢油應急處置。在收油機實際收油過程中，由于海況條件較為惡劣，收油機回收的溢油(油水混合物)中含油量普遍較低，若直接將回收的溢油輸送至儲油艙或浮動油囊內而不進行油水分離，則會導致極大地浪費溢油儲存空間并降低溢油處置的快速性和高效性。

5 結束語

本文重點分析典型收油技術和油水分離技術的性能特點，研究作業環境對溢油回收的影響。研究得出：下行帶式收油機具有更好的抗風浪能力、更高的回收效率及徹底性效率，更加適用于海上溢油的回收；具有高精度、廣普性、廣幅性和大通量等特點的溢油阻截分離與回收系統更能適應容量大、含水量高的海上溢油。本文綜合應用下行帶式收油機、溢油阻截分離與回收系統和大容量浮動油囊等裝置，提出海上重大溢油回收、油水分離與儲運集成工藝。該工藝特別適用于作業環境和海況條件較為惡劣情況下的海上溢油應急處置，可有效提高溢油處置的快速性和高效性。

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IntegrationTechnologyforOilSpillRecovery,OilyWaterSeparationandStorage/Transportation

ZOUYunfei1，ZHANGDewen1，GANShuting2

(1. China Waterborne Transport Research Institute, Beijing 100088, China; 2. Nanjing Bidun Environmental Protection Technology Co., Ltd., Nanjing 210061, China)

X55;U698.7

A

2017-01-15

國家科技支撐計劃課題(2012BAC14B01)；國家發改委海洋工程裝備研發及產業化項目(發改辦【2015】1409號)

鄒云飛(1980—)，男，江西贛州人，副研究員，主要從事海洋環境保護、溢油應急處置技術及裝備設計與研究。 E-mail：zouyunfei@wti.ac.cn

1000-4653(2017)01-0110-04