電氣化時代來臨

曾俊夫

眾多廠商將2020年設定為一個產品轉型的時間節(jié)點，到那個時候，各廠商至少有1/2的車型將轉型為插電式混合動力車型，也就是近期我們常說的內燃機車輛電氣化，而48V混合動力系統(tǒng)就成為了保障效率的一個解決方案，越來越多的廠商開始推出相應的產品來迎合即將到來的新時代

Scenic成為雷諾的試水產品

第四代Scenic（風景）是在2016年推出的，Scenic保持了一貫的MPV外形，也是雷諾-日產CMF-C平臺上首款搭載48V電壓的混合動力車型。作為一臺用來試水的車型，雷諾計劃導入48V混合動力系統(tǒng)來驗證提升燃油效率和廢氣排放的水準，也算是為導入到CMF-C平臺其它車型（日產Pulsar和雷諾Kadjar等）做好準備。

在合作對象方面，雷諾選擇了與德國Continental大陸電子展開合作，采用了大陸電子開發(fā)的48V發(fā)電機，這種新機器有別于常規(guī)的發(fā)電機，透過系統(tǒng)集成的逆變器，它具有6kW的輸出功率，并且用皮帶和曲軸連接，可以實現(xiàn)為發(fā)動機助力以及智能啟停功能。沒錯，雷諾Scenic搭載的是一套輕度混合動力系統(tǒng)，透過能量回收裝置，電能可以儲備在車尾的小型電池中。

根據(jù)相關產業(yè)數(shù)據(jù)預測，到2025年的時候全球大約有1/5的內燃機汽車將配備48V混合動力系統(tǒng)，而根據(jù)歐洲各國近期發(fā)布的限制內燃機汽車銷售的信息來看，到那個時候，插電式混合動力汽車或將成為市場的主流。2016年，搭載48V輕混系統(tǒng)的Scenic是雷諾的開始，在Scenic推出的八款動力等級車型中，僅有一款1.5升dCi柴油版手動擋車型搭載了Hybrid Assist系統(tǒng)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，這款車型的百公里油耗僅為3.5L，而二氧化碳排放量也只有92g/km，是自2013年投入相關研發(fā)以來，雷諾取得具有成本效益的產品。

奧迪所有車輛都將加持48V系統(tǒng)

日益興起的48V系統(tǒng)主要用于動能回收電機、智能啟停裝置和行駛輔助系統(tǒng)（轉向、懸掛等），比傳統(tǒng)照明、娛樂系統(tǒng)電器更高的電壓可以實現(xiàn)更廣泛的應用，說到底，也就是車輛電氣化——混合動力化，能有效提升節(jié)能減排的效果。

從1920年蓄電池開始應用，電壓從6V一直到12V進化，經歷了30年時間，而到2011年奧迪、BMW、戴姆勒梅賽德斯-奔馳、保時捷和大眾汽車聯(lián)合推出48V電壓系統(tǒng)，車輛的電氣設施實際上也進行了一輪大升級。通常所說的48V是用于混合動力系統(tǒng)的運行電壓，其Plug-in充電電壓可以達到56V，原則上來說60V以下都是安全電壓。

基于這樣的前提，奧迪汽車在2016年中的時候曾透露，有意將48V系統(tǒng)拓展到旗下所有的車型當中，德國人希望借助車輛電氣化實現(xiàn)更好的燃油效率和更低的排放。一年后，我們見到了奧迪在全新A8上應用48V混合動力系統(tǒng)，實際上下一代A6和A7也將切換到這一技術平臺。而在高性能SUV奧迪SQ7上，48V電氣系統(tǒng)也用到了輕混系統(tǒng)中。它的啟動發(fā)電一體機功率為7kW，可以在發(fā)動機較低轉速時提供輔助扭矩，一個470Whr的鋰離子電池位于行李廂底下，最高輸出功率高達13kW，和凱迪拉克XT5輕混車型的概念相似，不論是動力輔助還是智能啟停，都能做到輕柔地介入，能有效降低二氧化碳排放量。

奧迪技術開發(fā)管理委員會Stefan Knirsch博士透露，48V輕混以及強混系統(tǒng)都具備了很好的拓展性，未來所有的奧迪車型都將部署。隨著排放標準變得越來越高，48V系統(tǒng)真正的意義是幫助工程師滿足法規(guī)限制的目標。

大陸集團和里卡多也有對應產品

德國大陸集團在2015年的IAA法蘭克福車展上就推出了48V電氣系統(tǒng)，主要用于柴油混合動力車輛。其48V EcoDrive系統(tǒng)集成到1.6TDI車輛中，經過測算可以節(jié)省7%-9%的燃油，氮氧化物減少了10%。48V電氣系統(tǒng)能輕松實現(xiàn)發(fā)動機關閉、制動能回收等，尤其是起步階段，能在200毫秒內將發(fā)動機轉速提升至700rpm，相比12V系統(tǒng)有更好的NVH特性。

英國的Ricardo里卡多工程公司也提出了一種經濟實惠的48V系統(tǒng)，搭載測試的福特福克斯就擁有接近于強混合動力的燃油經濟性。里卡多為測試的福克斯搭載了鉛酸電池，其作用類似超級電容，存儲回收的電能，再傳導給啟發(fā)電一體機使用。里卡多透露，燃油節(jié)省達到12%，二氧化碳排放僅為88g/km，作為與內燃機結合的新技術，48V具有很高的市場吸引力。endprint