城市微車的前世今生

說到城市通勤車，在現今汽車廠商推出的各種造型炫酷、功能各異，甚至還有新能源作為動力配置的設計理念下，讓它們變成了二十一世紀最具有科幻色彩的車型。不過可不要以為城市通勤車是現代理念的產品，其實它們早在20世紀初期就誕生了，而且有許多在它們身上獨有的設計也傳承給了當代的城市通勤車

現今車展中總能看到一些城市通勤車的身影（又叫做微型車Microcar），它們有著各種炫酷的造型、各異的功能，還有新能源作為動力。可以說它們是二十一世紀最具有科幻色彩的車型，而且這些微車有些也以量產車的身份走進了我們的城市。不過城市通勤車這個理念，并非現代才出現，而是早在20世紀初期就已經誕生了。

最初的城市微車誕生于1910年，在這段時期正是汽車經濟的發展時期，人們對汽車需求有所增加，但汽車仍然不是大眾消費得起的產品，于是廠商們嘗試使用一些廉價的材料和簡單的結構制造出一些微型汽車來填補這片市場的空白。但真正的微車興起，是在1940年以后。因為經濟大蕭條以及物質資源的匱乏，讓它們有了真正的市場需求。特別是在二戰之后，各路廠商都開始設計制造微型車，讓這些小車風靡一時。當時這些微車大多有著類似的特征，比如操作簡單（不需要汽車駕照），只能容納1-2名乘員，采用單缸發動機，一個驅動輪等等，雖然每個國家對這種車型的定義都不一樣，但它們的大體特征都是如此。特別是在著名的微車寶馬Isetta誕生之后，許多微車也都流行起圓滾滾的“泡泡車”造型。隨著時間的推移以及經濟的復蘇，這類微車因為空間太小、配置簡陋、駕乘舒適性與安全性太差而遭到了消費者的摒棄，大多數微車也就漸漸淡出人們的視野。

不過在現代社會，隨著人口密度的提升以及城市用車需求，對于城市通勤使用的微車顯然又出現了市場，畢竟它們占道小、能耗低、駕駛靈活、停車方便，作為簡單的城市通勤足夠使用。于是許多廠商又開始了這類車的研究開發，比如豐田iRoad、雷諾Twizy都是圍繞著現代城市人的短途通勤需求而開發的。而國內市場也有如知豆、小螞蟻這類車型應運而生。endprint