機載電子裝備修理通用檢驗技術、檢驗（驗收）規(guī)范研究

馬麗

[摘 要]本文基于機載電子裝備修理特點，結合多年檢驗的實踐經(jīng)驗，從產(chǎn)品質量檢驗的方法入手，通過對現(xiàn)代機載裝備修理檢驗現(xiàn)狀進行分析，研究機載電子裝備修理通用檢驗技術和機載電子裝備配套機械產(chǎn)品質量檢驗技術，從而探討如何制定精細化、信息化的檢驗規(guī)范。

[關鍵詞]裝備；環(huán)境應力；檢驗技術

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2017.20.070

[中圖分類號]F426.48 [文獻標識碼]A [文章編號]1673-0194（2017）20-0-02

目前，機載裝備修理工廠，主要還是通過檢驗產(chǎn)品質量，然后把測定結果同規(guī)定的產(chǎn)品技術參數(shù)進行對比，從而對產(chǎn)品做出合格或不合格的判斷。檢查裝備修理的合理性是提高裝備質量的必要手段，而研究并形成機載電子裝備修理驗收規(guī)范是提高裝備修理質量的重要保障。

1 檢驗規(guī)范存在的問題

隨著機載電子裝備技術的快速發(fā)展，各種配套的操作工藝、實施細則相繼出臺，檢驗工作的內(nèi)容也隨之發(fā)生改變，雖然某些工廠為提升裝備技術能力，根據(jù)工藝整頓方案，編制、轉化了部分通用專業(yè)的通用工藝規(guī)程。但與之配套的通用檢驗技術的規(guī)范和細則仍處于缺失狀態(tài)，檢驗員仍然依據(jù)已失效的原2003版航空系統(tǒng)中的檢驗細則和現(xiàn)有的產(chǎn)品操作規(guī)范標準驗收產(chǎn)品。這類規(guī)范因在檢驗操作方法和技能上存在專業(yè)性不足的問題，使很多專業(yè)性的檢驗工作標準無據(jù)可查，檢驗方法也沒有具體的操作步驟，全憑檢驗員的經(jīng)驗操作。

2 建立機載電子裝備修理通用檢驗技術規(guī)范的必要性

在裝備修理工廠，修理工藝規(guī)程規(guī)范化、標準化工作一向受到高度重視，但是檢驗程序往往非常簡單，編制時只是從宏觀上給出檢驗監(jiān)督的總體思路。工藝中的檢驗細則主要是從驗收工作的宏觀技術層面進行指導性規(guī)定，但作業(yè)程序、人員、測試設備、工作記錄和檢驗問題處理等具體操作性問題并不清晰。對于定型裝備修理中的固定項目提交檢驗，沒有現(xiàn)成的規(guī)定程序進行檢驗。檢驗人員很多時候會根據(jù)自己的理解實施檢驗，方式千差萬別，結果也因人而異。

裝備修理最終要交付用戶進行使用。如果依據(jù)合同、驗收大綱編制了包括全過程、全系統(tǒng)、全特性的可靠性強的檢驗驗收作業(yè)規(guī)范，將裝備全狀態(tài)構成、檢驗程序、條件要求和檢驗判據(jù)等一并集中于同一表格工藝中，不僅可用于裝備檢驗驗收，而且相關內(nèi)容可交付新裝用戶，用于新裝備使用維護，以發(fā)揮裝備研制生產(chǎn)中技術質量服務的作用。因此，裝備修理廠有必要建立機載電子裝備修理通用檢驗技術規(guī)范。

3 建立機載電子裝備修理通用檢驗規(guī)范的框架

3.1 裝備檢驗與流程分類

常見的裝備種類有硬件、軟件、相關的服務及流程性材料，無論哪一種均需進行檢驗、試驗，只是檢驗的形式和內(nèi)容有區(qū)別。裝備檢驗工作按照流程進行分類主要包括以下幾個流程，如圖1所示。

3.2 質量檢驗的管理工作分類

為了保證質量管理體系正常有效運行，同時給檢驗人員的工作創(chuàng)造條件，裝備修理廠必須在規(guī)范中明確質量檢驗的管理工作，其主要工作內(nèi)容應包括以下5項內(nèi)容，如圖2所示。

3.3 質量檢驗的裝備構成分類

質量檢驗的裝備構成分類包括機械裝備檢驗和電子裝備檢驗，如圖3所示。

4 編制檢驗計劃

裝備修理廠根據(jù)裝備復雜程度、形狀大小、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)規(guī)模、特點和批量的不同，質量檢驗計劃可由生產(chǎn)管理部門編制，由質量檢驗的主管部門會簽。

5 檢驗流程

5.1 進貨檢驗與試驗

外購和外協(xié)的產(chǎn)品，涉及產(chǎn)品的質量，如性能、可信性、安全性、經(jīng)濟性和環(huán)境適應性等，它們對工廠的成品起著重要作用，甚至是決定性的作用。為此，裝備修理廠要保證裝配工序的裝配質量，進貨檢驗與試驗工作是十分重要的。

5.2 過程（工序）檢驗與試驗

在生產(chǎn)過程中，裝配工序一般作為裝備的進貨檢驗及零部件加工過程檢驗均完成且結果滿足規(guī)定要求的最后一道工序。雖然零部件、配套件的質量符合規(guī)范和技術文件規(guī)定的要求，但在裝配過程中，由于不遵守工藝規(guī)程和技術文件規(guī)定的要求，將會導致裝備質量不合格。為此，裝備修理廠要保證裝配工序的裝配質量，裝配過程的檢驗工作是十分重要的。

5.3 最終檢驗與試驗

5.3.1 最終檢驗與試驗的要求

最終檢驗的要求與過程檢驗類似，本文只選取航修工廠在檢驗執(zhí)行過程中易疏忽和特殊的情況進行分析，本文挑選較為典型和特殊的情況來加以說明。

5.3.2 最終成品檢驗

最終成品檢驗應在轉換程序文件要求的同時按技術文件的規(guī)定進行檢驗。檢驗均合格時，才能判定裝備合格。為方便檢驗工作，修理工廠在設計質量管理體系文件時，將該裝備的檢測項目、技術要求、檢測方法和實測結果合格與否等項目列在質量記錄的檢驗報告（表）中，以此報告（表）作為最終裝備檢驗的記錄和憑證。

5.4 成品入庫、包裝及交接檢驗

5.4.1 成品入庫檢驗

成品入庫存在兩種狀態(tài)，一種是裝備在完成成品包裝作業(yè)后，經(jīng)檢驗入庫；另一種是成品在完工后進行油封、油漆處理并經(jīng)檢驗入庫。

5.4.2 成品包裝檢驗

包裝檢驗是一項細致而繁瑣的工作，要求檢驗人員要認真細致地工作，檢驗中要認真清點、核對，防止錯裝、漏裝和因裝箱不合格造成裝備損壞的事故。

5.4.3 裝備交接檢驗

目前，在裝備工廠，交接多由生產(chǎn)部人員完成，但條件允許的情況下，應安排檢驗人員參與交接，交接時除要檢查包裝箱的質量外，還要進行開箱質量檢驗。

6 檢驗質量統(tǒng)計與檢驗信息管理

6.1 檢驗信息統(tǒng)計與分析

檢驗信息統(tǒng)計是指對有關檢驗原始記錄的收集、整理、計算和分析，并提供額外資料的過程。檢驗員應根據(jù)要求在《檢驗員分析報告》中對檢驗信息進行統(tǒng)計。在產(chǎn)品質量檢驗的整個過程中，大量的質量信息需要質量檢驗部門進行分析、處理、傳遞和報告，使原始的數(shù)據(jù)資料變成有用的信息，從而獲得大量的有關產(chǎn)品質量的信息和數(shù)據(jù)資料，為工廠提高產(chǎn)品質量，提供大量可靠的決策依據(jù)。因此，質量檢驗部門做好質量信息管理工作，有效地發(fā)揮其職能作用是一項十分重要的工作。

6.2 檢驗統(tǒng)計項目

檢驗統(tǒng)計項目包括質量計劃完成率和產(chǎn)品一次交驗合格率。質量計劃完成率是反映質量計劃完成的程序。產(chǎn)品一次交驗合格率是指報告期一次交驗所檢驗出的合格產(chǎn)品數(shù)量與同期一次交驗產(chǎn)品總數(shù)之比。

6.3 檢驗記錄歸檔

在工廠的檢驗技術工作中，檢驗技術人員除了要做好收集和整理原始記錄之外，還要做好檢驗記錄歸檔工作，防止檢驗記錄出現(xiàn)丟失，為制訂精細化、信息化的檢驗規(guī)范奠定堅實的基礎。

7 結 語

本文建立在多年檢驗經(jīng)驗的基礎之上，研究航空機載裝備修理通用檢驗技術規(guī)范的編寫，從現(xiàn)狀分析，到規(guī)范編制的框架，再到具體的內(nèi)容、范圍、要求和實施細則都做了較為完整的研究，對已有的規(guī)范進行了完善，對現(xiàn)行檢驗實施方法的薄弱點也進行了增補和細化，提出了一些新的方法和觀點。

本文通過對修理設備的檢驗技術進行研究，將檢驗員的實踐經(jīng)驗轉化為檢驗細則和要求，從而建立一份科學的、詳細的、明確的機載設備通用技術規(guī)范，將有利于指導檢驗人員更準確地完成檢驗工作，也是提升產(chǎn)品質量的重要保證。

主要參考文獻

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