國際干散貨運輸市場月評（2017年8月）

莫云萍

2017年8月，中國進口干散貨運輸市場繼續向好，行情好于預期，各船型平均租金、運價水平均高于上期。上海航運交易所發布的中國進口干散貨租金指數突破點，綜合指數在大型船舶的拉動下大幅上漲。8月31日，綜合指數、運價指數和租金指數分別為913.45點、778.21點和點，分別較上期末上漲26.1%、16.7%和37.7%，本期平均值分別較上期上漲25.3%、17.2%和35.4%，較上年同期上漲65.6%、47.5%和90.6%。

運力方面，本月國際干散貨運輸市場運力凈增量較上期有所減少，其中，巴拿馬型船運力略有減少，靈便型和海岬型船運力少量增加。據克拉克森統計，截至8月底，全球干散貨市場船舶總計艘，運力總計8.15億t，較上月末增加約55萬t，其中：海岬型船3.23億t，增加約60萬t；巴拿馬型船2.01億t，減少約30萬t；超靈便型船1.95億t，基本與上期末持平；靈便型船0.96億t，較上月末增加約25萬t。

1 海岬型船市場

本期海岬型船市場租金、運價暴漲，大西洋和太平洋市場運價紛紛創年內新高。鐵礦石期貨市場投機活躍，拉動現貨價格穩步上揚，品位為62%的澳大利亞鐵礦石月均價格較上期漲10%以上。大西洋船運市場，中上旬，海岬型船FFA遠期合約價格大幅上漲，現貨市場貨盤增多，發貨人在市場表現極其活躍，巴西圖巴朗至青島航線運價從上月底12.944美元/t的水平快速上漲至22日的17.350美元/t，為2014年12月中旬以來的最高值。下旬，租家淡出市場，巴西和南非至中國的遠程礦航線成交放緩，運價高位小幅回調。8月31日，巴西圖巴朗至青島航線運價為16.425美元/t，較上期末上漲26.9%；本期平均值15.643美元/t，較上期平均上漲29.7%，較上年平均值上漲70.4%。太平洋市場，遠程礦航線運價暴漲，提振市場信心，中上旬西澳丹皮爾至青島航線運價振蕩上沖至18日7.422美元/t的年內最高水平。下旬，市場有所降溫，太平洋市場運價有所回調，但總體仍保持在7美元/t的較高水平。8月31日，中國北方/澳大利亞往返航線日租金為美元，較上月末上漲70.3%；本期均值為美元，較上期平均上漲90.2%，較上年同期上漲155.6%。西澳丹皮爾至青島航線運價為7.061美元/t，較上期末上漲23.8%；本期均值為6.831美元/t，較上期上漲33.4%，較上年同期上漲56.8%。

2 巴拿馬型船市場

巴拿馬型船市場先揚后抑。中上旬，一方面，海岬型船市場火爆行情惠及巴拿馬型船市場，船舶所有人信心好轉；另一方面，南美貨盤較多，美灣也不斷有新的貨盤放出，市場貨盤集中釋放，運力出現階段性緊張，加上太平洋市場也有部分印尼和澳洲煤炭貨盤，巴拿馬型船太平洋市場租金止跌反彈。中國南方經東澳大利亞至中國航線日租金從月初的美元漲至本月18日的美元。下旬，隨著氣溫下降，市場需求有所降溫，糧食貨盤也在減少，太平洋市場租金、運價回調。8月31日，中國南方經東澳大利亞至中國航線日租金為美元，較上期末上漲20%；本期均值為美元，較上期上漲8.1%，較上年同期上漲72.7%。印尼薩馬林達至廣州航線運價為5.708美，較上期末上漲10.5%。糧食航線，中上旬，南美糧食成交相對活躍，加上美灣有一波貨盤集中放出，糧食運價上漲。8月31日，巴西桑托斯至中國北方港口航線糧食運價為29.160美元/t，較上期末上漲10.0%；本期均值為28.192美元/t，較上期上漲5.4%，較上年同期上漲55.7%。

3 超靈便型船市場

本月，超靈便型船市場先抑后揚，租金、運價月平均值溫和增長。上旬，東南亞地區煤炭、鎳礦石、鋼材貨盤均較少，租金、運價延續上月下旬陰跌走勢。中下旬，鎳礦石貨盤增多，成交活躍，加上沿海運輸市場止跌反彈，市場運力局部趨緊，超靈便型船東南亞地區租金、運價止跌反彈。8月31日，中國南方/印尼往返航線日租金為美元，較上期末上漲8.3%；本期均值為美元，較上期上漲2.8%，較上年同期上漲29.0%。印尼塔巴尼奧至廣州航線運價為6.669美元，較上期末上漲2.7%。菲律賓蘇里高至日照航線運價為7.723美元/t，較上期末上漲4.8%。