道路橋梁沉降段路基路面施工技術分析

薛浩

【摘要】：道路橋梁是我國交通事業發展的關鍵環節，道路橋梁施工也是道路施工技術體系中的重要組成部分，最典型的是道路橋梁沉降段路基路面施工技術，該技術是保證和提高道路橋梁質量的關鍵。為了保證道路橋梁沉降不阻礙人們安全出行，必須對道路橋梁沉降段路基路面的施工技術應用進行詳細分析。

【關鍵詞】：道路橋梁；沉降；路基路面；施工技術

一、道路橋梁沉降段路基路面施工技術分析

（1）設計合理的路橋沉降段結構型式

在施工組織設計階段，需要注重公路橋梁沉降段的搭板的設定。當前我國沒有一套系統的道路橋梁的搭板設計標準，施工單位根據實際情況和經驗進行施工設計。在后續施工階段結合橋頭路堤和橋臺的沉降量設計搭板長度，在路基設計中應用土工格柵技術，能發揮土層抗剪切強度，避免路基填土出現位移或者側向滑動的現象，能增加路基穩定性。實踐證明合理化設計有重要的作用，沉降段的結構形式對提升結構穩定性有重要的影響，要按照結構模式要求進行落實。

（2）合理設置緩和沉降段

在道路橋梁沉降段的軟土層施工過程中需要做好基礎處理工作，綜合考慮橋臺混凝土強度、填土路基強度和瀝青混凝土結構強度等，要提前設置不同強度的沉降段。此外在后續設計階段要掌握強度指標，路堤和橋臺的差異不能超過50 cm，沉降差控制在5 cm之內，因此緩和設計沉降段起到重要的作用。

（3）掌握路橋沉降段的地基條件和路基條件

如果地面荷載力比較大，在車輛作用下不會產生沉降，采用土工合成材料進行應用，能提升整體承載力，避免出現地基下沉的現象。因此為了保證路基符合規定的設計規范，必須對沉降差進行設定，不能小于10 cm。如果存在沉降差設計不合理或者其他現象，要做好路基條件調整工作，使其適應施工流程要求。

（4）避免沉降路段變形

根據道路橋梁沉降結構和變形設計要求，需要對各個路段進行有效的控制，以沉降幅度值控制為例，為了避免出現錯落沉降或者其他現象，在設計階段需要結合電腦模擬的沉降曲線進行計算，掌握沉降量，結合工程需要進行。施工結束后，沉降量小于10 cm，為了保證三個月內不會出現沉降偏差或者其他類型不良現象，確定沉降量后對模擬系數進行調整。道路橋梁建筑單位需要嚴格控制施工路段，避免出現變形的現象，進而達到優化沉降段結構設計的目的。

二、道路橋梁發生沉降的原因

（1）結構設計不合理

進行道路橋梁施工之前勢必會進行道路橋梁的結構設計。一般而言道路橋梁的結構穩定性主要由鋼筋混凝土搭板、鋪設鋼筋數量決定，在道路橋梁結構設計中，要考慮整個道路的承載量和抗壓性。但是在實際的設計及施工中，往往會使用不合理的搭板設計方式，導致行車中出現跳車現象。

（2）壓實度不達標

壓實度主要體現在道路橋梁路面臺背上的填土施工環節，該環節直接關系整個道路橋梁的壓實度，是道路橋梁路面施工最重要和難度最高的環節，且工序煩

瑣。在實際施工過程中，往往因為施工人員忽略某些施工細節，使道路橋梁路面填土的壓實度不達標，引發道路橋梁沉降。此外，道路橋梁工程每日行車量較大，會使道路橋梁路基路面發生形變，進而引發沉降。

（3）引道地基處理不當

跳車現象是道路橋梁發生沉降的重要表現形式之一，對于這一現象，大多數人會認為是道路橋梁工程沉降的原因，但實際上是因為道路橋梁結構不合理，造成結構不合理的原因是結構設計不合理、不科學，施工不合理，尤其是引道地基處理不當。由于設計人員及施工人員對地質了解甚少，導致地基軟土層位置難以完全確定，最終導致軟土路基的沉降，加上雨水長期沖刷，使道路橋梁發生沉降。

三、道路橋梁沉降的危害

道路橋梁是交通的重要組成部分，其沉降必定會引發交通危害，影響人們的正常出行和運輸業的順利發展。近年來，我國汽車數量明顯增多，增加了道路橋梁路基的壓力，也考驗著我國公路運輸能力和建設質量。道路橋梁沉降會導致車輛發生跳車，這不但影響行車的舒適度，還會影響行車安全，引發交通事故。從道路橋梁施工來看，存在很多問題，很多橋梁在使用一段時間后都會出現不同程度的損傷，這與前期壓實技術有著很大的關系，施工中過于關注路基路面是否平整，但是卻忽略了前期的壓實工作，導致路面出現裂縫，形成反射性裂縫。在某些橋梁工程建設中，還存在著材料問題，導致工程質量下降，引發不均勻沉降問題。

四、道路橋梁沉降段路基路面施工要點

（1）合理設置搭板

①注意調整近臺端邊緣，形成倒角結構，進而起到預防搭板移動的目的。

②在施工階段避免出現縱向移動的現象，由于橋頭可能出現塌陷現象，需要在臺背或者搭板之間設置錨桿和拉桿，按照不同規格進行調整和控制。以支座維護體系作為基礎，要將其放在搭板下方的位置。為了避免雨水滲入或者出現路基路面調整不合理的現象，需要做好面層設計工作，在沉降段接縫處填入材料，按照規定的施工標準進行施工。

⑵掌握施工技術要點

在道路橋梁沉降段施工階段，需要后臺填充技術的設計和落實，嚴格控制路基填料和路面填料，只有保證精準的施工技術，才能使其符合填料壓實要求。為了避免出現道路承載力不足或者其他現象，要注意臺背排水施工技術要點的落實，掌握搭板設置技術流程，按照施工模式要求進行實踐。

⑶及時對地基進行處理

在道路橋梁沉降段施工階段要掌握技術流程，以地基處理流程作為基礎，處理好地基問題，能有效避免出現橋頭跳車的現象。在實踐過程中需要提前進行處理，以軟土地基為例，可以采用換土、排水固結或者降低應力方式進行施工。此外為了提升地基承載力，要改善軟土地基性能，最大程度降低沉降量，避免出現嚴重的變形現象。

⑷做好材料選擇工作

材料選擇工作比較復雜，涉及到前期勘察，后期檢查等，需要按照審核標準確定材料類型。根據材料性能和應用職能要求，在實踐過程中需要做好填充和選擇工作，通常情況下選擇含水量少的材料，以滲水性能為基礎，做好基礎選擇工作，以砂石作為基礎，嚴禁應用淤泥、雜物以及其他含水量高的材料。考慮到性能指標和路基路面施工流程要求，進行適當的施工處理后，能滿足施工基礎要求，進而提升路面施工技術的應用優勢。在后臺填充材料的選擇上要參照一下原則：填料的剛度介于路基和橋臺材料剛度之間，提高其壓實度，透水性能良好。

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（作者身份證號：320826198712103250）