高墩施工技術在高速公路橋梁施工中的應用分析

謝功羿 王瑜

摘要：車流量的不斷增多對交通產業提出了更多的挑戰，特別是在高墩施工操作中，必須系統安排各項工程步驟，方可提高高速橋梁工程的穩定性。由此精準高墩施工技術的操作方法，將系統化、精準化的施工意識融入實踐工程中，有利于提高整體工程的效益，確保產業的貫徹可持續發展的觀念。基于上述，本文探討了高墩施工技術的內容，針對工程中所存在的問題，提出優化的技術建議，以期為產業提供方向支持。

關鍵詞：高墩施工；公路橋梁；應用建議

交通產業有效推動著工業、農業、服務業的發展，這對于推動我國經濟發展有積極意義。因此，務必將完善的、優質的施工技術全面運用至實際操作當中，有效促進社會快速發展。由此，在高速公路橋梁工程中，必須針對不同地理條件，推展有效的施工規劃，避免劣質地勢對工程的負面影響，這已成為當下實踐施工的重點內容。

一、高墩施工技術概述

高墩施工技術主要應用于墩位高度超過20米的橋梁施工，就目前的發展而言，該技術主要有三種應用模式：滑模、爬模和翻模技術，三種技術的應用角度都不相同。其中，爬模技術主要應用于垂直或傾斜的基本結構的材料結構對其進行澆筑操作[1]；滑模技術主要應對于剛性較高或流動度較低的澆筑操作；翻模技術主要用于不同截面的澆筑操作。

實際工程中，對工程的要求較高，主要是因為其高度和環境兩個方面的限制因素，導致工程操作的難度系數比常規土方工程、混凝土工程的要求水準要高。同時，由于實踐工程周期較長，且伴隨諸多操作都具有高空作業的類別，因此該工程對財力與物力的要求更高。具體來說，由于工程中涉及不同的操作理念和操作技術，這對于施工人員的要求成倍擴大。

由此，該工程的實際支出成本普遍高于普通公路橋梁，主要是由于施工地段的位置、地理因素會導致操作技術的難度系數成倍放大工程的難度。同時，該工程需要采用平行施工的方法，構造出一個h=6米的模板，進而導致需要耗費更大的精力投資。另外，該工程需要重視對元件承重進行測算，防止由于受力不均勻而導致的塌陷現象[2]。

二、技術應用方法分析

（一）施工前的準備

該工程實踐之前，需要使用精準的操作進行技術測量，保證測放技術的科學性。那么，實際施工中需要積極的對其進行放線測量，保證測量誤差在合理范圍之內。特別是需要控制墩柱與中心線之間的誤差距離參數<1厘米。同時，需要對材料的基本功能進行調研，保證材料的功能性切合實際需求。特別需要注意在此過程中對材料的表面進行清潔操作，有效處理操作過程中所產生的浮漿，保證結構線的清潔度，使用科學的方案進行操作連接，確保其密封性能，為后續工作提供技術支持。

（二）鋼筋處理技術

鋼筋設計、搭設、安裝、存放、拆除等操作是工程的重點內容，必須有效確保各項工藝均能切實公路結構應力的基本需求，有效提升高速公路橋梁的使用效益。由此，務必通過具體的監測流程有效監控支架的搭建操作。從實踐的角度來講，該監測需要對其加工步驟、添加劑、彎矩力因素、抗剪因素、截斷規范進行技術調研，使用JTGT H21-2011技術規范進行檢測，保證各項施工內業項目均切合實際標準。因此，需要基于鋼筋的材料編號進行技術分類，確保其編制體制契合操作需求。除此之外，需要對鋼筋材料的后期保養操作進行系統的技術規劃，使用定滑輪進行輔助操作，保證其存放、運輸、保養技術復核工程理念，這對于提高綁扎效率有積極的意義。另外，需要對墩柱主筋部位進行優化配置，基于嚴謹的檢測操作進行連接操作，保證接頭處不被干擾，且操作總面積需要維系27%以內。從綜合的角度來講，材料的采購環節也必須精準，監測材料的生產標號和基本型號，保證材料的力學性質在合理的應用范疇之內。最后，需要對彎鉤的實際長度進行分析，使用系統的控制技術進行測量定位，且維系一定的預留空間，誤差參數在2.3厘米之內。

（三）模板安裝技術

模板組裝操作必須基于施工圖紙進行操作設計，針對預應力結構和材料的剛度進行有效的衡量，這對于提高工程的質量有積極意義。因此，需要對鋼筋模板的組合規劃進行系統的分析，探索其接口的連接方式，對提高后期拆除效益提供了有效的技術支出。在此過程中，需要針對操作區域進行反復的測量，防治模板發生跑模、漏漿的現象。同時，需要對其接縫進行密閉操作，有效提高模板的安裝精度。

對于滑模組裝技術而言，需要以頂架作為核心參照點，確保該設備與模板之間的距離維系在43厘米左右。由此，必須降低工程中的阻力因素，依據系統的方案進行分析，必要時添加潤滑劑，采取嚴謹的方法進行復驗，檢測設備之間的壓力參數，防治設備發生泄漏現象。在翻模工藝中，需要保證操作中各設備的功能性維系在一個高標準的工作狀態，使用精準的操作模型進行測試。同時，從實際的角度來講，需要保證預留孔位置的精準，運用科學的方案將套管嵌入，這樣才能提高模板的基礎功能，發揮項目的操作優勢。

（四）支架搭設技術

支架的搭設技術需要確保與模板的安裝技術的兼容度，這樣才能保證各平行工程的順利運維。在此過程中，需要注意以下三個方面：基礎模板的穩定、操作技術的流暢度以及運輸體系的系統規范性。只有注意這三個操作技術，才能顯著提高工程的穩定性。因此，需要把握嚴謹的規范操作理念、操作規劃，保證工程基礎運維的科學性，提高整體結構的穩定性，切合質量體系的操作規范，這對提高支架的剛度、強度有積極意義。由此，需要注意以下幾個方面：

首先，需要構建良好的排水、承重設計，保證支承面積切合支架的框架需求。同時，也需要注意各操作之間的間距，若操作中存在穩定性的問題，需要對設備之間的間距進行技術調研，防止整體支架結構發生坍塌現象。

其次，需要保持支架表面的平整度，并依據嚴謹的施工方案進行壓實操作，保證支架之中的立桿數據切實基本需求。同時，需要測量搭接之間的夾角參數，將其控制在46°左右，落實各個操作環節擦偶作步驟，確保操作的精準性。在實踐工程中，需要對立桿的間距參數均達到質量標準體系，并依據合理的操作平臺進行受力分析，確保方案的節點均落實到位。

三、結束語

綜上所述，高墩橋梁施工操作中，需要依據嚴謹的操作技術針對各項操作步驟，保證各項操作步驟工藝的精準性。由此，務必選擇合理的操作方案和監測方案技術，提高整體工程收益，為公路橋梁的順利運維提供強有力的技術支持。

參考文獻：

[1]顏立.高速公路橋梁施工中高墩施工技術應用探討[J].四川水泥，2016（3）：57-57.

[2]惠曉東，李鑫.淺議高墩施工技術在高速公路橋梁施工中的應用[J].門窗，2016.

（作者單位：中交路橋華東工程有限公司）