淺談瀝青路面微表處技術(shù)的應(yīng)用

楊鑫波+張向濤

摘 要：伴隨社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國瀝青路面在重壓作用下逐漸呈現(xiàn)出病害問題，如裂縫、凹陷等，這些問題的長期存在，將大大增加行車危險性，甚至出現(xiàn)大量交通事故。為此，必須針對施工現(xiàn)場實(shí)際情況，合理選擇病害處理技術(shù)，如微表處施工技術(shù)，該技術(shù)作為最常見的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方式，能夠有效提升路面使用性能，延長路面使用壽命。為此，本文主要對瀝青路面微表處施工技術(shù)概況、材料準(zhǔn)備及施工工藝進(jìn)行了分析與探究。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；微表處；材料準(zhǔn)備

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的不斷提升，各區(qū)域越來越頻繁的文化交流和經(jīng)濟(jì)交流使公路網(wǎng)建設(shè)成為極其關(guān)鍵的渠道。與日俱增的公路建設(shè)需求給公路施工單位提出了更高的要求。在現(xiàn)代公路建設(shè)中，微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)作為關(guān)鍵技術(shù)之一，對我國公路網(wǎng)的不斷完善起到了很好的促進(jìn)作用。不過由于微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)起步較晚，仍有很多問題存在于技術(shù)應(yīng)用中，施工單位要加強(qiáng)對微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)施工工藝的研究，進(jìn)一步提升施工質(zhì)量。

1 微表處施工技術(shù)概況

微表處養(yǎng)護(hù)是指用具有一定級配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）與聚合物改性乳化瀝青、外摻劑和水，按一定比例拌制成流動型混合料，再均勻?yàn)⒉加诼访嫔系姆鈱印Ｎ⒈硖幖夹g(shù)能夠有效的提高路面防水性能，并為路面增加耐磨層，提高路面耐磨性。除此之外，微表處處理過的路面，還具有美觀度和平整度好，防滑性能優(yōu)質(zhì)以及使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)。微表處技術(shù)在填補(bǔ)以穩(wěn)定車轍中也具有應(yīng)用價值，利用微表處技術(shù)攤鋪后，通常12.7mm厚的封層在24℃以上、濕度50%以下時可在1小時內(nèi)開放交通，承受車輪碾壓，能夠降低路面攤鋪維修封路時間。除此之外，微表處技術(shù)還能夠可直接用于新建道路的表面磨耗層，從而減少昂貴石料的使用，降低工程造價，顯著降低基本消除早期水損壞的發(fā)生。微表處技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了真正的全程環(huán)保，路面施工中應(yīng)用微表處技術(shù)，能夠在常溫下施工，沒有毒煙霧、粉塵、噪音污染，沒廢水外排。

2 瀝青路面微表處施工材料準(zhǔn)備

1、級配礦料

礦料級配、質(zhì)量和封層相關(guān)使用性能具有緊密聯(lián)系，要求選取的粗集料必須具備潔凈、耐磨、堅硬等特點(diǎn)。則選取細(xì)集料內(nèi)不能存有泥土、有機(jī)雜質(zhì)等，集料應(yīng)在施工前將粒徑過大材料的篩除，保證其質(zhì)量滿足施工規(guī)定。

2、改性乳化瀝青

微表處施工中改性乳化瀝青主要功能是對石料進(jìn)行包裹及增強(qiáng)粘結(jié)力，其質(zhì)量的優(yōu)劣會對養(yǎng)護(hù)路段施工質(zhì)量造成極大的影響。在微表處施工中所采用的瀝青材料通常為SBR膠乳化改性瀝青或SBS改性乳化瀝青，在高溫條件下，以上2種瀝青材料都具備良好穩(wěn)定性，且與骨料之間粘結(jié)性良好。

3、填料

填料可分為2大類，如化學(xué)活性及無化學(xué)活性。礦粉為無化學(xué)活性的填料類型，則水泥、石灰粉等則為化學(xué)活性填料。在化學(xué)活性填料添加時，要求對填料和礦料、乳化瀝青之間的關(guān)系進(jìn)行全面思考，這對拌和、攤鋪稀漿混合料極為有利，是全面提高封層強(qiáng)度的重要保障。則填料往往選取32.5#以上水泥用于施工，避免結(jié)塊、顆粒等問題出現(xiàn)。

4、水

作為微表處混合漿料的主要構(gòu)成材料，水用量的多少對漿的稠度、密實(shí)度起決定作用。可通過礦粉內(nèi)的水、乳液內(nèi)的水構(gòu)成混合漿料用水。基于此，要求在礦料質(zhì)量5%到10%之間控制總含水量，要求施工用水不存在有害物質(zhì)，7為其PH值。

5、添加劑

特殊情況下，需將添加劑摻加到乳化瀝青稀漿封層混合料內(nèi)，可分為2類：促凝劑、緩凝劑。其功能為在稀漿混合料內(nèi)達(dá)到減慢、加快破乳速度，達(dá)到施工需求。

3 瀝青路面微表處施工工藝

1、施工準(zhǔn)備

檢查與維修原路面與基層，如有裂縫、坑槽、松散、波浪、軟弱等病害采用封層施工前修補(bǔ)完畢。對路面進(jìn)行清掃，保持?jǐn)備伮访娴臐崈簟Ｔ访嫔系挠晁w、檢查井蓋、橋梁伸縮逢、路緣石等設(shè)施應(yīng)采取適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施，完工后都應(yīng)顯露出來而不被封蓋住。檢查原材料進(jìn)廠情況，確保原材料質(zhì)量。檢驗(yàn)、調(diào)試施工機(jī)械，保證施工順利進(jìn)行。

2、灑粘層油或封層油

一般情況下不需要噴灑粘層油，當(dāng)瀝青路面嚴(yán)重貧油或用于水泥路面的封層時，則應(yīng)噴灑乳化瀝青粘層油。粘層油與微表處所用的乳化瀝青應(yīng)一致，乳化瀝青可以0.3-0.4kg/m2的用量使用。粘層的噴灑最好在施工放樣前進(jìn)行以免蓋住已放好的樣線，并且在封層施工前粘層必須完全凝固。

3、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)

將裝好各種原材料的微表處攤鋪機(jī)械開至施工地點(diǎn)，攤鋪箱調(diào)整至要求的寬度和拱度，同時按要求初步調(diào)整好攤鋪厚度。攤鋪速度沿著導(dǎo)線勻速前進(jìn)，一般前進(jìn)速度為1.5-3.0km/h，但應(yīng)保持稀漿攤鋪量與生產(chǎn)量的基本一致，保持?jǐn)備佅渲邢{混合料的體積為攤鋪箱容積的1/2左右；需要潤濕的路面可打開噴水器濕潤路面，（氣溫太高或路面干燥時）；當(dāng)攤鋪機(jī)上的備用材料中有一種料已用完時，應(yīng)立即關(guān)閉總開關(guān)，待攪拌鍋和攤鋪箱內(nèi)稀漿混合料全部攤鋪完后，立即停止前進(jìn)，升起攤鋪箱。

4、接縫處理

施工中的橫向接縫應(yīng)采用對接縫，施工步驟為：

（1）將前一施工段末端整平，用0.5×4m油氈或薄鋼片將前一施工段末端覆蓋，保證油氈末端與封層材料層邊緣平齊；

（2）將微表處攤鋪機(jī)后退，使攤鋪槽后緣落在油氈上；

（3）啟動微表處攤鋪機(jī)開始攤鋪；

（4）將油氈連同上面的稀漿混合料取走，倒入廢料車中；清洗油氈，以備下次使用。

封層的縱向接縫可采用搭接縫，為了保證接縫的平整，搭接寬度不宜過大，ISSA微表處技術(shù)指南規(guī)定縱向接縫搭接寬度不應(yīng)超過76.2mm，接縫處高出量不應(yīng)大于6mm。縱向接縫的位置直接影響路表的美觀，因此，如果能夠?qū)⒖v向接縫放在車道線上，會最大程度地減少接縫對路表美觀的影響，但是這將對車道線的劃線造成一定的困難，特別是接縫處的不平整和粗糙表面會造成走線不直和劃線材料用量明顯增加，因此建議將縱向接縫放在車道線一側(cè)3-5cm的地方，這樣既不會顯著影響路表的美觀，同時又不至于造成劃線困難和劃線成本增高。

5、養(yǎng)護(hù)施工

微表處施工后，封層有一個破乳成型過程，在此時間段內(nèi)仍應(yīng)封閉交通，禁止一切車輛、行人通行。養(yǎng)護(hù)時間的長短，視稀漿混合料中水分的排除及粘結(jié)力的大小而變化，通常認(rèn)為：當(dāng)粘結(jié)力達(dá)到1.2N·m時，稀漿混合料已初凝，當(dāng)粘結(jié)力達(dá)到2.0N·m時，稀漿混合料己凝固到可以開放交通的狀態(tài)。決定開放交通之后，應(yīng)撤除交通管制標(biāo)志，不留任何障礙，保證交通順暢。

4 結(jié)束語

綜上所述，微表處技術(shù)固然有著增加路面色彩對比度、降低路面的透水性、提高路面防滑能力、改善路面使用性能、提高路面使用壽命等功效，可以恢復(fù)和改善原路面的老化、磨損、坑槽、潤滑等病害，但由于其屬于一種技術(shù)含量較高的施工工藝，對其把握需要專業(yè)的、資質(zhì)高的施工隊(duì)伍來完成。要想實(shí)現(xiàn)預(yù)期的質(zhì)量目標(biāo)，在應(yīng)用此技術(shù)的過程中，不僅要有熟練的技術(shù)人員、良好的機(jī)械設(shè)備。同時更重要的是整個施工過程中的質(zhì)量控制。

參考文獻(xiàn)

[1]徐劍.瀝青路面微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究[D].東南大學(xué)，2012，10.

[2]曹中杰.改性乳化瀝青及混合料路用性能研究[D].河北工業(yè)大學(xué)，2011，2.

[3]賀華.改性乳化瀝青及微表處性能研究[D].長安大學(xué)，2016.

[4]虎增福.對我國微表處技術(shù)推廣應(yīng)用中一些問題的思考[J].石油瀝青，2014.10.

[5]羅崗，解必德，傅香如.微表處技術(shù)在杭寧高速公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用[J].建設(shè)機(jī)械技術(shù)與管理，2015，2.endprint