杭州空港經濟區：智慧物流打造“一帶一路”上的東方新驛站

□ 文 ／ 杭州空港經濟區

杭州空港經濟區：智慧物流打造“一帶一路”上的東方新驛站

□ 文 ／ 杭州空港經濟區

駝鈴古道絲綢路，胡馬猶聞唐漢風。

古有張騫策馬西行，鄭和揚帆遠航，而今，隨著“一帶一路”穩步持續推進，杭州空港經濟區正借力臨空經濟，打造“一帶一路”上的東方新驛站。

自成立以來，杭州空港經濟區以建設“全國一流的航空都市區”為目標，以機場為依托，著力建設空港新城，積極發展臨空經濟，經過這些年的努力，臨空產業正加速集聚，發展平臺不斷成熟，城市配套也逐步完善。杭州空港經濟區正在以穩健的步伐，踏上新的發展之旅。

臨空經濟起飛：智慧物流發展正當時

身披晨露，迎著朝霞，一架架順豐貨機在杭州蕭山國際機場騰空而起。經過人們的一夜忙碌，卸下的快件在順豐速運全國航空樞紐分揀中心被發往世界各地。

以蕭山機場為依托，全力打造“中國快遞產業示范基地”、“長三角快遞物流產業園”，杭州空港經濟區持續發力。順豐速運、圓通速遞、申通快遞等物流企業相繼入駐投產，圓通、順豐的航空基地相繼落戶……

圖1 2017年一季度，杭州空港經濟區快遞營業收入達4.4億元

目前，入駐空港的快遞企業近20家，快遞行業在杭州空港經濟區經濟總量占比已超過10%?？爝f物流正在成為杭州空港經濟區“智慧物流”的核心產業之一。

航空

錢塘江畔，龍虎山下，背靠機場，占盡地利。

2011、2012年，順豐速運分別與杭州蕭山國際機場和杭州空港經濟區管委會簽訂合作協議，斥資13.8億元，在杭州蕭山國際機場的東北部建起了順豐速運中國航空快件運輸樞紐基地。

2015年7月，順豐速運中國航空快件運輸樞紐基地正式投入運營，占地面積約200畝，集快件中轉分撥中心、順豐航空蕭山基地、生產輔助生活基地為一體，并購置引進了包裹分揀機、小件分揀機、物料處理系統、IT系統等設備，形成了年貨物吞吐量28.5萬噸的生產能力。

圖2 順豐速運每天在蕭山機場起降的貨機達29架次

無獨有偶。2012年，圓通速遞與杭州空港經濟區管委會簽訂協議，由圓通速遞投資55億元，在空港經濟區建設圓通速遞華東管理區總部和圓通全國航空公司總部項目，后者即杭州圓通貨運航空公司。其中，圓通航空全國總部項目投資達45億元。2014年7月，圓通速遞正式獲批自建航空公司，以蕭山國際機場為基地，業務擴展到國內（含港澳臺）、國際航空貨郵運輸業務。

國內僅有的兩家擁有自有航空公司的民營快遞企業同時選擇在杭州空港經濟區落地，無疑為空港躋身全國重要的航空物流樞紐區域平添動力，而國家級臨空經濟區的獲批必將為空港航空物流產業的發展帶來跨越。

關鍵詞：自動化

在順豐速運中國航空快件運輸樞紐，超大體量的現代化倉儲空間內，五套全自動化分揀設備，整倉全穿透立體流水線作業，全數字化的管理系統，令人震撼。

圖3 預計到2030年，蕭山國際機場貨郵吞吐量將超過110萬噸

據了解，順豐速運全國航空快件樞紐基地項目購進的全套西門子設備，是目前國內最先進物流快件分揀設備，價值8億元。通過智能傳感、電子標簽，自動分揀等技術，做到了全程無人化和自動化，實現了日均44萬票，峰值220萬票的運作規模。

目前，整個樞紐每天吞吐量約60萬到70萬票，高峰期可達90萬票，借助機器后能夠實現小件時速4.5萬件的工作目標，貨郵綜合處理能力達7.8萬件/小時。

而申通快遞則在2013年斥資3.6億元，興建了申通快遞華東分撥中心擴建項目。24條忙碌的自動化分揀流水線，每年分撥快件達2.65億件。

中心的操作區占地10萬平方米，建有5萬平方米倉儲場地，安裝了24條全新自動化快件分揀流水線，全長達6000米，裝貨口全部采用自動伸縮機，實現快件分撥2.65億件/年，節約人力成本超過1200萬元/年。

此外，中心還配備了360度無死角的監控設施，設置了832個攝像頭，對每個在傳送帶的運轉情況清晰記錄，確?？旒诜謸苤行母鱾€環節出現問題后，能夠及時高效地進行篩查。

關鍵詞：大數據

目前，大數據已在物流企業得到廣泛應用，并對企業戰略決策、運營管理、市場營銷、服務創新等方面產生深刻的影響。

最為人熟知的，便是快遞包裹的全程可視化跟蹤。據圓通負責人介紹，從商家訂單進入倉庫的那一刻起，從倉庫里到快遞配送的任何一個節點，都會實時傳送，實現無縫對接。商品從銷售到配送乃至售后，可以通過系統的無縫銜接連成一個閉環。消費者看到的物流信息就會更完整，明確知道包裹到了哪個流程。

同時，商家有訂單產生時，直接推送給快遞企業的系統，快遞企業每做一個指令，也會給商家回復，打單、配送等所有節點的狀態都會同步推送到商家的系統中。

圖4 申通忙碌的分揀流水線

大數據的運用遠不止這些。在圓通，有一套自己研發的業務核心系統，結合一線快遞員使用的行者App，不僅能在第一時間將寄件信息上傳到系統，系統還可以根據接單量等信息匯成的數據，安排當日運力以及運輸方式。

而申通，目前正在自主開發一套全新的信息系統。申通相關負責人介紹說，該系統上線后，公司運營管理、網絡管理方面的重要環節，如路由調整、超派件、自動判罰等問題，都會通過系統來實現，有效避免了人為干擾因素和差錯，此外，新系統的報表功能也會大大增強?？赏跇I務分析、路由設計、管理決策等方面發揮巨大作用，為未來打造數據申通奠定基礎。

園區：支持新業態，探索新模式

聚焦自動化、集約化、信息化、科技化，快遞行業正在智慧發展的道路上極速邁進。這其中，杭州空港經濟區又扮演了什么樣的角色呢？

為打造智慧物流產業園，在注重項目招商的同時，杭州空港經濟區積極推廣高新技術：運用高性能貨物搬運設備、快速分揀技術、條碼和智能標簽等標識技術、自動識別技術以及電子數據交換技術等，建設了智能倉儲分揀裝卸系統。同時，支持物流龍頭企業應用大數據、云計算等信息技術，建設智能物流信息中心，形成集物流信息處理、數據分析與計算、跟蹤追溯、作業管理等功能為一體的物流信息管理中心，建設了企業物流信息系統。

接下來，杭州空港經濟區將繼續優化物流綜合資源，整合物流組織結構，創新發展專業化、特色化的新型物業供給模式，推進物流商業模式創新，支持發展第四方物流集成、物流金融服務、電子商務物流、低溫冷鏈物流等新業態，形成一批供給模式和商業模式新穎的物流模式，加速“智慧物流”體系建設。■

圖5 空港小鎮