淺談市政道路中的施工質(zhì)量管理

崔小紀

【摘要】城市市政道路施工質(zhì)量控制要根據(jù)具體實際情況以及易發(fā)生的質(zhì)量通病，因地制宜有針對性地從方案設(shè)計、人員素質(zhì)教育、質(zhì)量管理體制機制、施工工藝和施工技術(shù)以及施工材料等幾個方面進行控制。

【關(guān)鍵詞】市政道路；施工；質(zhì)量管理

Talking about Construction Quality Management in Municipal Road

Cui Xiao-ji

（Shaanxi Zhongyang Construction Engineering Co.， LtdXi'anShanxi710000）

【Abstract】City municipal road construction quality control according to the actual situation and the common faults occurred easily， adjust measures to local conditions targeted from project design， personnel quality education， the quality management system and mechanism， construction technology and construction technology and construction materials from several aspects such as control.

【Key words】Municipal roads；Construction；Quality management

1. 引言：

隨著我國城鎮(zhèn)化的迅速推進，城鎮(zhèn)市政道路建設(shè)如火如荼、迅猛發(fā)展。具體體現(xiàn)為市政道路建設(shè)的投入不斷加大、工程數(shù)量不斷增加、參與施工的企業(yè)和人數(shù)越來越多。這急劇膨脹的建設(shè)往往會帶來許多工程質(zhì)量弊端。比如施工質(zhì)量監(jiān)管體系不健全，施工的水平參差不齊，施工操作不很規(guī)范……很容易造成了一些質(zhì)量缺陷，嚴重威脅了人民的生命安全，因此做好市政道路施工質(zhì)量的管理就顯得十分重要。

2. 城市的現(xiàn)實情況決定了市政道路施工質(zhì)量控制的難點和問題

（1）很難實現(xiàn)交通全封閉施工，因此供其施工作業(yè)面狹窄，使得質(zhì)量管理工作比其他工程項目更為零散、量大、連續(xù)性差。加上諸如電力、電信、有線電視、供熱、煤氣、給水、排污管道等各種管線相互交織、彼此干擾，使得原本狹窄的場地顯得更為擁擠，一旦某些管線的位置不清楚，施工時極有可能把其挖斷，造成重大的經(jīng)濟損失，并可能威脅到人民群眾的生命財產(chǎn)安全，不僅會給道路工程進度帶來負面影響，同時也會增加額外的投資費用，增大了市政道路施工質(zhì)量控制的難度。

（2）城市的地質(zhì)條件嚴重影響了道路工程施工，如遇施工現(xiàn)場地下水位高，土質(zhì)差，就需要采取井點或深井降水措施，待水位降至符合施工條件，才能組織溝槽的開挖，方能保證正常施工，增加了質(zhì)量控制難度。

（3）目前從業(yè)人員的素質(zhì)普遍較低增加了市政道路施工的難度。市政道路工程施工作業(yè)的大部分都是進城務(wù)工的農(nóng)民工。他們能吃苦耐勞，要求也不高，但是他們?nèi)狈I(yè)技術(shù)訓(xùn)練、專業(yè)技能培訓(xùn)、缺乏質(zhì)量安全意識、缺乏對自身權(quán)利的保護意識，也缺乏對市政工程施工工藝的掌握，增大了市政道路施工質(zhì)量管理的難度。

3. 目前市政道路施工中的質(zhì)量通病

（1）路基及土方工程：路基及土方工程施工中常見的質(zhì)量通病有：路基局部沉陷、邊坡滑塌、路提失穩(wěn)、基底壓實度達不到標(biāo)準、路基彈簧、路床積水。挖方工程中出現(xiàn)土方坍塌、側(cè)移、下陷、超挖、擾動、放坡不到位。回填工程中回填土標(biāo)高厚度不控制、不密實、表層不平整、不均勻下沉、土的含水率不控制。

（2）混凝土板塊裂縫：由于養(yǎng)生不夠，表層風(fēng)干收縮，產(chǎn)生網(wǎng)狀、淺而細的發(fā)絲裂紋；由于角隅處基層接觸面積較小，單位面積所承受的壓力大，基層相對沉降就大，造成板下落空，失去支撐，角隅處便產(chǎn)生局部裂紋；切縫時間過遲，造成收縮裂縫和開放交通后路面基層有下沉致使板塊折裂；由于施工操作失誤或原材料問題產(chǎn)生裂縫。

4. 城鎮(zhèn)市政道路施工質(zhì)量控制措施

（1）做好施工設(shè)計方案：設(shè)計本身要規(guī)范，符合標(biāo)準規(guī)范的規(guī)定、結(jié)構(gòu)方案要合理、計算準確。設(shè)計時要綜合考慮與給排水、熱力、電力、燃氣、通信等管線的平面布置和互相交叉。避免施工過程中發(fā)生大幅調(diào)整路線、管線布置沖突、道路剛竣工就破路埋管等現(xiàn)象。

（2）加強培訓(xùn)提高人員素質(zhì)：應(yīng)健全崗位責(zé)任制，改善勞動條件，公平合理地激勵勞動熱情。提高人的質(zhì)量意識，形成人人重視質(zhì)量的良好氛圍，培養(yǎng)其良好的職業(yè)道德和心理狀態(tài)。加強專業(yè)培訓(xùn)與考核，進行必要的人員資格、技術(shù)水平認證。

（3）建立健全的質(zhì)量管理體系：建立相應(yīng)的規(guī)章制度，使市政道路工程施工工作制度化、規(guī)范化、科學(xué)化，有效地搞好質(zhì)量管理工作，確保工程質(zhì)量。首先依據(jù)國家頒布的相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準、文件和本合同內(nèi)容，制定嚴密的質(zhì)量管理工作細則，從而使施工質(zhì)量管理工作有章可循，使市政道路施工質(zhì)量管理工作逐步走向制度化、規(guī)范化、科學(xué)化的軌道。其次嚴格按照施工程序辦事，對每道工序，每個結(jié)構(gòu)層次，每一關(guān)鍵部位進行全方位監(jiān)控。堅持科學(xué)儀器檢測，嚴格以數(shù)據(jù)說話，不憑經(jīng)驗辦事。在質(zhì)量管理工作中，在工地必須設(shè)立試驗室，進行獨立試驗、檢測，對施工單位的檢測數(shù)據(jù)按核定頻率進行抽檢、復(fù)檢，為提高效率，節(jié)省費用，有時也可派施工管理人員對施工單位的試驗和檢測過程進行全過程旁站監(jiān)督。

（4）路基及土方工程控制措施：路基及溝槽的中線、邊線必須經(jīng)復(fù)測合格，水準標(biāo)高放到現(xiàn)場并經(jīng)復(fù)驗，方準予施工開挖。挖土過程中，嚴禁挖土機械在溝槽邊、支撐上行走、碾壓。挖出的土應(yīng)及時裝車運走。控制基底超挖，特別防止超挖土處的回填土。填筑前必須對基底進行清理，挖除雜草、樹根，清除表面有機土、種植土和垃圾，并對原基底進行壓實處理。填筑時應(yīng)選用級配較好的粗粒土作為填筑材料，嚴格控制土的含水量。土方路基及溝槽應(yīng)分層填筑，分層壓實的壓實厚度每層不應(yīng)超過20cm，同一水平層應(yīng)采用同類材料，不得混填。出現(xiàn)路基彈簧土?xí)r，應(yīng)將彈簧部分挖出曬干后再回填。路基邊坡應(yīng)同路基一起全斷面分層填筑壓實。邊坡的銜接處應(yīng)開挖臺階，坡頂、坡腳要開好排水措施。路基在填筑過程中不能太快，要控制填筑速度。回填土中嚴禁夾雜大塊干土（>50mm）和建筑垃圾等雜物，并嚴格按設(shè)計要求和施工程序分層壓實，經(jīng)檢測合格后才能回填下一層土，嚴禁一次堆填表面振壓。

（5）混凝土路面質(zhì)量控制的措施：混凝土攪拌之前，必須按設(shè)計配比各種材料的實際用量，加強原材料和混合料的質(zhì)量檢測與控制。根據(jù)施工條件的變化，在施工中對混凝土的水灰比及坍落度應(yīng)進行適當(dāng)調(diào)節(jié)。拌制混凝土?xí)r，要嚴格遵守操作規(guī)程，加強質(zhì)量監(jiān)督與抽檢，保證混凝土強度的穩(wěn)定性和均勻性。

總之，市政道路施工階段質(zhì)量控制是一項重要的工作，需要各方面的配合，工程技術(shù)、管理人員要有足夠的責(zé)任心、豐富的專業(yè)知識。嚴格按照設(shè)計要求完成每一步施工工序，做到安全施工、文明施工。