以學生為中心加強高職城市軌道交通專業實訓教學

龍一帆

摘 要 高職院校在進行城市軌道專業教學過程中，以學生的發展為目標，著眼于學生學習，通過尊重學生在學習中的主體地位，能夠增強學生學習的效果。隨著我國軌道交通事業的快速發展，我國軌道交通事業對高素質實踐人才的需求也越來越高。因此，以學生為中心，對傳統教學模式進行改革，加強實訓教學比重，能夠有效增強人才培養效果。

關鍵詞 軌道交通專業；實訓教學；應用型人才

中圖分類號：G712 文獻標識碼：B

文章編號：1671-489X（2017）14-0134-02

1 前言

以學生為中心，加強應用型人才培養，是軌道交通專業教學的重要目標。以市場對高素質人才的要求為基礎，以學生為中心，建立滿足職業院校人才培養的多元的實訓教學體系，是提高學生實踐能力的重要內容，也是高職院校軌道交通專業教學發展的重要方向。這主要是因為提高實訓教學的水平和質量，能夠有效提升高職院校軌道交通專業人才培養素質。

2 以學生為中心的理論內涵

要著眼于學生的發展 人的問題是教育所要解決的根本問題，尤其是關于人的發展問題。通過對人的成長進行健康的引導與教學，可以有效地促進人的全面發展，也正是教育的目的。教育“以學生為中心”的理論內涵，具體指的是在教學過程中，要著眼于學生的發展，并且在具體的教學環節中尊重學生的發展規律。由于心理是人體大腦的技能，腦和神經系統的發育是心理發展的直接前提和物質基礎，而在腦和神經系統的發展中是按照一定的次序和過程發展的，因此在學生成長發展過程中，教育不僅要具有持久性、連續性，也要分階段性進行。人的思維、情感、意志的發展，與人體大腦的發展有著緊密關系。這就要求高職軌道交通專業教學過程中必須重視學生的發展，著眼于學生的發展，使專業教學工作與學生成長緊密結合起來。

著眼于學生的學習 學生在學習過程中是不斷發展和提高的，學生的發展還是要通過學習過程來實現。學習是在人的內在需求的推動下開展的，是一種精神性的活動，它是人類的一種生存方式。在軌道交通教學中需要著眼于學生的需求，著力于學生的發展。建構主義理論認為，學習過程是學習者主動建構知識的過程，是在自己已有知識的基礎上進行的主動建構。因此，高職院校在對學生進行軌道交通知識教學時，需要注重教學的層次性。同時，在教學時需要積極激發學生的內在需要，使學生在內在需求的推動下，積極主動地進行知識建構活動，使學生在已有知識基礎上不斷掌握新的知識。

著力于增強學生的學習效果 高職城市軌道交通教學中需要嚴格遵循學生的成長規律和學習規律，并且要遵照教育自身的發展規律。如教育具有非決定性、非線性的特點，教師講課和學生學習之間并沒有直接的決定關系。因為在教學中，學生的各種知識在進入大腦之后，需要經過學生內化，才能逐步轉變成為知識和能力素質。而在教學過程中，這一內化的過程需要學生自己努力才能完成，教師是不能代勞的。教師普遍認為，只有通過講解，學生才能完成知識內化，這是影響教學效果長期難以改善的重要因素。

為此，在“以學生為中心”的教學工作中，需要學生和教師之間加強溝通、相互了解，增強教學針對性。同時需要通過教學評價活動，使教師及時了解學習效果，及時了解教學中存在的問題，并且及時改進，不斷增強教學效果。“以學生為中心”教學法的實施，能夠加強學生和教師之間的互動，收到更好的學習效果，促進學生積極、主動地學習。

3 以學生為中心的軌道交通實訓教學原則分析

啟發性原則 首先，在具體教學工作中，要以學生為中心，充分調動學生在學習中的積極性和主動性。內因是根據，外因是條件，在軌道交通專業教學中如果不能激發學生學習的主動性，教學工作則難以持久。其次，要引導學生將所學的城市軌道交通專業知識應用到實踐中去，引導學生獨立解決實際問題。學生在了解軌道交通專業知識后，需要有一個逐步深化的過程，只有加強實踐，才能進一步加深理解，提高創造力和創新能力。最后，在教學中要發揚民主原則。在具體的教學過程中需要建立民主的師生關系和生生關系，在教學中創設民主和諧的教學氛圍。同時通過教師和學生之間的交互，能夠及時幫助學生解決在教學中遇到的問題。在教學中，教師不可搞一言堂，要允許學生發表不同見解。

理論與實踐相結合原則 烏申斯基曾經明確指出：“空洞的毫無根據的理論是一點用處也沒有的……理論不能脫離實際，事實不能離開思想。”在軌道交通教學中，構建以學生為中心的教學模式，在教學中必須將理論知識和實踐工作進行緊密結合。在教學活動中要將學生作為中心，創造條件使學生將學習到的軌道交通知識應用到社會實踐中，并以理論知識作為實踐活動的指導，注重用專業的知識去分析問題和解決問題，這樣才能達到學以致用的目標。理論與實踐相結合，一是書本知識的教學工作要與實際聯系起來；二是在教學中要注重學生對知識的運用，增強學生的軌道交通知識應用能力；三是將城市軌道交通知識傳授與學生實際情況相配合，服務于地區實際。

因材施教原則 在“以學生為中心”的教學工作中，教師需要調查學生的認知特點、興趣以及不足之處。因材施教的原則具體指的是，在進行軌道交通專業教學時需要根據學生的實際情況、個別差異，有的放矢地進行有差別的教學工作，使學生每個人在學習中都能夠揚長避短、獲得最佳的發展。因材施教，一是在教學工作中需要根據學生的特點進行有針對性的教學；二是在教學中要采取措施，促進學生全面發展。

4 以學生為中心的軌道交通實訓教學實施路徑分析

教學中對學生進行合理分組 “以學生為中心”，在教學中尊重學生的主體地位，發揮學生在教學工作中的積極性和主動性，在具體教學中可以將全班學生進行合理分組，將時間和空間留給學生。根據軌道交通實訓教學設備的數量和學生的學習能力進行綜合分析，可以將一個班根據需要劃分成6～8個小組，每個小組5～7人，設置兩個小組長，由組長親自挑選組員。在分組教學中，選擇合適的小組長是提高教學水平的關鍵，必須選擇有學習熱情、學習能力強、領悟性比較好、有責任心并且樂于助人的學生擔當。endprint

“以學生為中心”，同樣強調小組之間的配合，如果缺乏小組長的組織和協調，小組的學習活動往往也無法取得預期的效果。從這一方面來看，小組長在學習小組建設中發揮著關鍵性的作用，這直接關系到小組建設的成敗。因此，在小組教學中，教師必須加強對小組長的培養，因為真正好的組長不是選出來的，也不是天生的，而是培養出來的。

豐富教學方法，增強分層教學效果 由于學生的知識水平、思維能力等方面存在差異，因此，教師在教學過程中要選擇合適的教學方法，確保不同層次的學生的學習效果。對于高水平層次的學生，由于他們基本具備了良好的基礎知識，教師可以多采取集體性的教學方法，如以賽代練的教學方法，提高學生在實訓過程中的競爭、學習熱情，促進學生分析問題和解決問題的能力；對于中等層次的學生，教師可以選擇啟發式的教學方法，讓學生對基礎知識有更進一步的了解，加深對這些知識的掌握，使學生的專業知識能夠再上一個臺階；而對于低層次的學生，教師則可以多采取示范講解法，以激發學生的實訓課學習熱情，提高學生的知識領悟能力。

“以學生為中心”的實訓課的開展 在對學生進行實訓教學時，根據軌道交通對設備、施工、系統設備管理等方面動手能力的要求，在進行實訓時要根據軌道交通崗位對學生的需要培養學生的實踐能力。在進行實訓教學之前，必須讓各個小組的組長掌握實訓教學內容的要點，使實訓課堂成為各個小組長組織本組成員學習的舞臺。在實訓教學環節中，教師必須找到學生學習的興趣點，提出實際教學目標。如提出問題，激發學生興趣：軌道電路的紅光帶在什么情況下會出現？學生在興趣的指導下會想辦法使軌道電路出現紅光帶，并且根據自己的實踐，判斷出軌道電路二元繼電器落下與出現紅光帶的關系，軌道電路接收端電壓與二元繼電器落下的關系等。

實訓教學工作是一同展開的，各個小組長需要負責將小組成員的實訓內容和時間進行科學分配。在教學中，教師的職責是在不同的小組之間進行巡視，及時發現各個小組在實訓教學中存在的問題，并加強對學生的指導。采用這種教學模式，能夠提高課堂教學效率和教學設備的使用效率，增強實訓教學效果。

加強對“以學生為中心”的教學活動進行科學評價 高職軌道交通專業在實訓教學工作完成之后，需要對實訓工作的教學效果進行及時和積極的評價。一般而言，評價工作主要包括兩個部分：一是通過預先制定的標準，在各組之間開展技能競賽活動，教師根據技能評比的最終得分，對各個小組的表現進行等級評價；二是由小組長針對小組內成員在學習過程中的表現進行過程性評價。結合以上兩種評價建立個人實訓項目檔案表，并且根據評價中展現出來的教學中的不足，對實訓教學工作進行積極改革，以增強教學效果。

5 結語

總之，在高職城市軌道交通實訓教學中，一定要以因材施教的理念為指導，充分了解學生的知識水平及思維能力差異，制定差異化的教學目標、教學內容和評價標準，充分調動不同層次學生對課程的學習興趣，并堅持“以學生為中心”，使實訓組織更加合理，教師指導工作更有針對性，能夠滿足學生知識需要和成長需要，取得更好的教學效果。在我國經濟新常態下，只有加強實訓教學研究，才能增強高職城市軌道交通教學效果，培養出社會需要的人才。

參考文獻

[1]唐揚波，鄭樂藩.探索“以學生為中心”教學法在城市軌道交通控制專業實訓教學中的應用[J].南方職業教育學刊，2013（6）：30-32，45.

[2]崔宏巍，胡松華.城市軌道交通控制專業實踐教學體系的構建[J].實驗室研究與探索，2015（1）：185-188.

[3]劉獻君.論“以學生為中心”[J].高等教育研究，

2012（8）：1-6.endprint