《飛機構造基礎》課程信息化教學設計研究

劉傳生++田巨++吳成寶++李慎蘭++劉晨

【摘要】飛機機電設備維修專業以培養高技能、高素質的飛機維修人員為己任，緊密結合行業標準和法規，為中國民航培養輸送了大量的專業人才。該專業是一門實踐性非常強的學科，同時又需要工作者具備非常扎實的理論知識。《飛機構造基礎》這門課程恰是飛機機電設備維修專業的核心主干課程。合理的運用信息化教學手段，可以將該課程的理論教學與實踐教學有機結合起來，達到人才培養目標的實現。

【關鍵詞】信息化 教學設計 飛機構造基礎 民航 飛機機電設備維修

【中圖分類號】G712 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2017）30-0085-02

高職院校現代教學需要廣泛借助信息化的力量，通過信息化的教學模式，將學生培養成實用型、復合型人才。信息化教學是指在教育領域全面深入運用現代信息技術來促進教育改革與發展的過程。信息化教學的發展，帶來了教育形式和學習方式的重大變革，促進教育改革。

一、課程定位及作用

《飛機構造基礎》這門課是飛機機電設備維修專業的必修課和核心主干課程，在整個人才培養方案中占有極其重要的地位，在教學設計上本著理論與實踐“一體化”教學的教學理念，切實保證了課程的授課質量和人才培養目標的實現。本課程的先修課程包括《航空機械基礎》、《飛行原理》，后續課程是《飛機系統與附件》、《飛機結構修理》及專業的生產性實訓與頂崗實習等。通過該課程的學習，能夠使學生掌握飛機機型系統的基本知識，培養學生開放性靈活運用知識的能力和培養學生嚴謹的機務工作作風。該課程基于民航飛機維修工程人員職業規劃和工作過程，主要任務是向學生介紹飛機結構、載重與平衡、液壓系統、起落架系統、操縱系統、環境控制系統、燃油系統、防火系統和防冰排雨系統等內容。

二、信息化手段展示

1. PPT，視頻，動畫，畢博網絡教學平臺，智慧職教教育平臺（高等教育出版社），飛機維修手冊（電子版）等，這些方式能快速的傳授知識，也容易被學生接受，在教學過程中理論知識的講授仍然在使用，而且效果很好。

2. CBT輔助教學，首先CBT是飛機制造商所開發的一款用計算機來進行的機型培訓軟件，能夠以直觀的，最貼近一線工作的方式來講述飛機相關系統的內容，在本課程中使用可以使學生更容易接受與理解飛機起落架系統的內容。使用方式：在本課堂中，教師利用CBT，展示起落架的操作過程，各部件相互協作的工作方式，起落架位置指示和相關功能的演練。

3. 2D模擬機，飛機機電設備維修是一門實踐性非常強的學科，同時又需要工作者具備非常扎實的理論知識，利用2D模擬機可以完成“車間+課堂”的教學方式，在“學中做，做中學”的過程中來實現理論與實踐相結合，同時又可以克服實訓設備不足的問題。在本堂課中，模擬機結合任務驅動法來進行教學，可以取得良好的效果。

4. 3D模擬機，能將學生帶入到飛機維修的情景中來，將所學理論知識和工作對象進行高度的糅合，通過故障情景模擬，使學生掌握如何將理論知識運用到系統故障分析和排除工作中去，提升學生的排故能力，達到素質養成。

5.移動設備掃碼，互聯網的急速發展，已經大大改變了我們教學和交流的方式，現代教學過程必須要充分利用互聯網的便利性和實時性，我們將教學知識點做成微課，將知識點的考核方式發布到網站，學生可以通過掃描二維碼，隨時隨地完成知識點的學習與測試。同時我們也將二維碼張貼在我們實訓設備上，保證學生遇到問題就能及時學習及時解決。同時學生與教師還能通過微信公眾號及時交流討論，徹底改變了傳統的師生交流方式。

三、教學過程設計

教學過程設計從解決三大目標出發，分別為知識目標、能力目標、素質目標。教學反饋機制的建立和考核標準的制定，保證了三大目標的實現。

1.知識目標，首先，理論知識部分先通過PPT講解，重難點視頻輔助分析講解，動畫演示，結合飛機維修電子手冊，使學生充分領悟系統的工作原理及維護要求。在教學過程中，課前、課后利用畢博網絡教學平臺，發布該章節的學習頁，要求學生做到課前預習，課后復習，網絡課程上也會留有知識點測試題，對學生的學習情況及時的進行檢驗并給記為學生的平時成績的一部分。通過一系列教學手段的實施，保證知識目標的達成，為進入下個教學環節打下基礎。

2.能力目標，通過任務驅動的模式，采用CBT教學和“二維飛機機電設備維修模擬機”（以下簡稱：2D模擬機）為依托，實現學生由知識目標向能力目標的突破。首先CBT教學，可以向學生充分展示飛機各機械系統的工作概況，對各機械系統的工作過程有全面的認識，對各部件的相互聯系有了更為直觀的感受，將系統各部分的理論知識串起來，用起來。然后，將學生帶入到2D模擬機專業教室，進行各系統的相關功能的過程模擬。2D模擬機具備以下功能：（1）教室可以通過主機給每位學生下發任務，讓學生完成，在完成任務過程中，教師可以監控所有學生的工作進展，實時的進行輔導，學生也可以及時的在線向老師提問。實現了“教中學，學中教，實時互動”的教學效果。（2）2D模擬機系統，可以將飛機維修手冊，飛機模擬場景，系統部件操作同時展現在一起，充分模擬企業員工真實的工作過程。通過任務達成的方式，實現教學目標。學生可以通過進階式的任務完成模式，不斷提高自己的知識、技能水平，從而實現能力目標的達成。

3.素質目標，完成2D模擬機的維修過程模擬后，將帶領學生進入“三維飛機機電設備維修模擬機”（以下簡稱：3D模擬機）情景模擬環節，首先將學生分組，進行分組協作，在3D模擬機上進行：故障發現，故障查找，故障隔離，故障處置，故障恢復等情景模擬，小組成員各司其職，相互配合，在規定的時間內，按照維護手冊要求解決問題。培養學生活學活用相關知識的能力，達到能排故的素質要求。

通過以上一系列的學習任務后，我們將帶領學生來到機庫，通過對波音737飛機、MD82飛機等退役的民用飛機進行實訓項目的開展，讓學生能充分發揮各自的能力和特點。在維修實訓的過程中，嚴格按照法規和執照考試的要求來培養學生，培養學生過硬的機務作風，為今后參加工作，也為中國民航的航空安全打下堅實的基礎。endprint

4.考核評價，在評價學生學習本課程效果時，不僅僅對知識的掌握進行考核，還應該對知識的應用能力和學生機務素質的提高進行考核，同時還需對學生個性特征進行考核。具體地，本次課的考核方案如圖所示：

考核的方式主要有：口試、筆試、實作考核。實現形式：畢博網絡教學平臺，問卷星在線知識點考核，課堂測驗，課堂提問等。

5.教學反饋，在整個教學過程中，為了能讓學生及時掌握相關知識，在每個教學環節都建立了良好的教學反饋機制，保證師生的溝通和交流暢通，教師能及時掌握學生的學習動態和學習效果，學生也能及時的了解老師的教學內容和預期目標，使得教與學相互促進，良性循環。

在該課程中，師生之間建立了多種反饋機制，具體如下：微信公眾號，畢博平臺，問卷星在線調查，課堂教學反饋登記表。實現師生的實時反饋，及時反饋。

四、結論

本次課程通過教學內容與信息技術的融合，教學方法與信息資源的融合，在教學實施過程中運用先進的軟硬件信息技術，科學安排教學過程的各個環節和要素，以學生為中心，教師為輔助，讓學生在思中學、學中思，思學合一，學中做、做中學、學做合一，實現了教學過程的優化。也實現了知識目標、能力目標、素質目標的養成，為培養高技能、高素質的飛機維修人員打下了堅實的基礎。

在本次課程的教學過程中，學生的學習態度得到了極大改善，從以往厭學、畏學變成了好學，主動學習，同時學生的知識應用能力也得到鍛煉，機務工作素質也得到提高，取得了良好的教學效果。

參考文獻：

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作者簡介：劉傳生（1982-），男，漢族，安徽合肥，專職教師/講師，碩士研究生，廣州民航職業技術學院飛機機電設備維修工程系，飛機結構與航空工程材料。endprint