皖西南山地建筑在天柱山風景名勝區大龍窩索道站房中的運用

(安徽省城鄉規劃設計研究院 安徽 合肥 230000)

皖西南山地建筑在天柱山風景名勝區大龍窩索道站房中的運用

徐婧婧

(安徽省城鄉規劃設計研究院安徽合肥230000)

介紹了皖西南山地建筑在布局、空間形式、結構形式上的特點，概述了皖西南山地建筑在景區內的運用。

皖西南山地建筑;天柱山風景區;運用

一、前言

天柱山風景名勝區位于安徽省潛山縣境內，其山麓距潛山縣城僅9公里。天柱峰地理坐標為北緯30°43′，東經116°27′。景區因主峰如“擎天一柱”而得名，被譽為“江淮第一山”，景區規劃保護區面積為333平方公里，風景區面積為82.46平方公里。1982年，被國務院批準為首批國家重點風景名勝區。

天柱山在民國時期前無專門管理機構，開發建設只限于寺觀亭閣，接待游客多為寺院主持。民國三十一年(1942年)，安慶行署督察專員范苑聲倡建“天柱山開發委員會”，并得到安徽省府的撥款、社會募捐，共籌集資金近百萬元(法幣)。

二、皖西南建筑的特點天柱山風景名勝區

(一)中心軸對稱的布局。建筑形式總是在縱軸線上先配置主要建筑，再于主要建筑兩側布置次要建筑，組合成封閉性的四合院式院落。這種建筑形式總是在縱軸線上先配置主要建筑，再于主要建筑兩側布置次要建筑，組合成封閉性的四合院式院落。

(二)“內雕外素”的手法。其“內雕外素””的手法與皖南民居不同，外表看十分普通，內部雕飾卻極盡精巧，暗合儒家處世哲學。偶有建門罩的也不甚講究。而古民居大門大都很簡單，偶有建門罩的也不甚講究。內嵌式大門型制是皖南古建筑的主流，正屋與包屋的入口均設置在外墻面上，但有明顯的尺度差異。會讓你驚嘆不已。磚雕采取高浮雕手法，立體感強。而木雕裝飾或繪有彩畫，或施以淺雕，色彩鮮明，形式多樣。

(三)山地建筑中運用“跌落”和“錯層”。皖西南建筑中運用跌落和錯層，可增加建筑的進深，也可起到節約用地的結果，分層入口，根據具體地形分層入口，可提高建筑層數和建筑密度以達到節約用地的目的;結合山形地質情況，作多臺階式豎向布置，因地制宜分臺形成豎向和平面相結合的總體設計，實現節約用地。

二、天柱山風景名勝區大龍窩站房設計

天柱山大龍窩索道站房建筑由下站站房和上站站房組成。

(一)下站站房建筑設計。大龍窩索道下站房位于大龍窩景區茶園附近一塊北高南低的臺地，基地地形測繪面積4055平方米，建筑群的功能主要包括索道站房、纜車庫房、設備控制用房、候車大廳、管理用房、貴賓室等。建筑群周圍植被繁茂。

由于索道運行技術要求，下站站房標高確定為955.50米，而游客到達處標高約為941.00米。為解決這一高差，且考慮纜車站作為游覽路線的起始點，我們在設計中采取了錯臺式的園林式布局。售票處與衛生間功能位于較低處，站房車庫安排在較高處，兩者通過廊道連接，廊道周邊圍合成庭院，做園林景觀布置，使乘客在等候過程中亦能體會移步換景的樂趣。

剖面設計上，售票大廳標高在942.00米處，然后逐層向上，貴賓室在950.00米處，貴賓室設在外廊下，并有獨立出入口，可以直達上車口，更加便于管理，候車廳在955.50米平臺處，平臺下設衛生間，使售票大廳和候車人流分開，站房和車庫標高為955.50米，站房下為設備機房和辦公區域，車庫下位輔助用房標高在950.50米。

建筑風格采用傳統的漢代建筑風格與當地建筑風格相結合，立面上采用漢代建筑元素將建筑體量進行分隔，形象上立體優美，色彩上主要選用當地特色的灰頂白墻，整個設計上盡量保持站房的體量最小化，最大程度的保護原有的自然地貌，做到簡潔大方，豐富空間層次與光影變化，使得建筑與自然風貌很好的融合在一起，形成新的“皖西漢風”風格。

屋面設計采用幾種樣式屋面不同覆蓋，主要采用的是坡頂和懸山結合的方式，斜脊兩坡屋面，從而避免了大體量形成的笨重呆板的感覺，色彩上主要采用當地深灰色屋面。

(二)上站站房建筑設計。大龍窩景區索道上站房位于大龍窩景區觀光攬勝區之內，距離下站房1.3公里，整個地形測繪面積為828平方米，基地山體陡峭，可建設面積少。基地內植被良好。

由于地形上的限制，在設計中充分利用豎向高差解決流線：進站人流與出站人流分開，最大程度上避免了人流的交叉并且盡可能多的提供了等候平臺。同時將貴賓通道單獨設計開，可以直達上車口，便于管理。

整體設計中盡量保持站房的最小體量和尺度，做到簡潔大方，運用新材料與技術，體現現代感，建筑通過精美的細部表達，立面上采用與振衣亭顏色相近的石材和面磚，豐富了空間的層次與光影變化，使建筑與周邊的地形地貌相融合。屋面材料主要都采用當地的石材，屋面形式為坡屋面，和周邊建筑相一致。

三、皖西南建筑在天柱山風景名勝區大龍窩站房的運用

(一)建筑風格以漢代元素結合當地建筑形成“皖西漢風”風格。建筑風格采用傳統的漢代建筑風格與當地建筑風格相結合，立面上采用漢代建筑元素將建筑體量進行分隔，形象上立體優美，色彩上主要選用當地特色的灰頂白墻，最大程度的保護原有的自然地貌，做到簡潔大方，豐富空間層次與光影變化，使得建筑與自然風貌很好的融合在一起，形成新的“皖西漢風”風格。

(二)大高差式園林式建筑設計室內、室外綜合解決場地大高差坡廊建筑。大龍窩索道下站房位于大龍窩景區茶園附近臺地，標高為955.50米，而游客到達處標高約為941.00米。為不破壞周圍原有生態植物，且考慮纜車站作為游覽路線的起始點，我們在設計中采取了錯臺式的園林式布局，同時在進站連廊中設置出入觀景平臺出入口，使乘客在等候過程中亦能體會移步換景的樂趣。

(三)因地制宜選擇基礎型式，降低工程造價。本工程場地為山地，落差較大。索道連廊依山建設。根據規劃要求，上站用房為依山建設，地下一層部分為傍山設計，采用300mm混凝土剪力墻，埋深為3.300～3.800m?；A形式采用柱下獨立柱(錨桿)基礎，基礎均落在④中微風化花崗巖，地基承載力特征值f取1500KPa，土的可壓縮性很微小，基礎埋置深度進入持力層內不小于300，基礎埋置深度可根據實際開挖土層情況作適當調整。

(四)合理選擇上部結構型式，優化結構布置，確保結構抗震性能。上站用房局部埋置于地下，為確保地下部分的使用功能，采用剪力墻維護。各建筑屋面采用徽派構造，為滿足挑檐及坡屋面等的構造要求，本工程多處采用折板和折梁以滿足建筑使用功能。

四、結束語

天柱山風景名勝區具有豐富的自然景觀和人文景觀，具有地方特色的皖西南古建筑在景區中得到廣泛的運用,豐富了景區的歷史文化內涵,使自然與歷史得到更好地結合。

[1]何劉杰.皖西南古民居的特色及保護.安慶師范學院學報(社會科學版)，2012

[2]王惠.當代皖西南山地建筑本土化研究.中國優秀碩士學位論文全文數據庫

[3]郭尤睿，董建文.我國風景區建筑現狀及改造設計研究——以福州市北峰壽山瀑谷建筑改造設計為例.安徽建筑，2013

[4]天柱山大龍窩索道站房建筑設計