船舶配件的標準化生產分析

吳金龍

摘要：隨著我國社會經濟的快速發展，造船工業得到很大發展。在船舶建造中，船舶舾裝是其不可或缺的工作。目前為止，我國的船舶舾裝標準已超多460項，且絕大多數的標齡超過40年，只有極少數的標齡在近5年內。加快推動船舶舾裝設備的標準化進程，成為當前亟需解決的問題。本文首先介紹了船舶配件標準化生產的重要性，然后分析了船舶舾裝生產設計標準化的困境，最后針對困境提出相應的解決措施。

關鍵詞：船舶配件；船舶舾裝；標準化生產

船上安裝的各種機械、儀器、裝置和設備等統稱為船舶的“舾裝設備”。船舶的舾裝是指在造好船舶的主體之后，對船舶下水之后所需設備的安裝工作。就舾裝的部位不同，可以將舾裝分為兩種類型，即內舾裝和外舾裝。在船舶建造中，舾裝設備占據重要的位置，對船舶的正常行駛具有極大的影響，因此，應該加強對船舶舾裝設備及其標準的管理。

我國在研究舾裝標準時依據的是國際先進的標準，又結合我國造船工業的發展特點逐步完善標準。總的來說，我國船舶舾裝設備及其標準的發展與我國造船工業的發展是同步的。

二、船舶配件標準化生產重要性

（一）顯著提高工效

原有的船舶建造的模式為需要什么生產什么，然后再組裝到船體上，各項工作的時間順序是串聯的關系，有著你先我后的次序。而以標準化生產的模式，各專業化的配套企業分布四周，各專業化廠家以總裝中心的需求為主業，各工序互不干擾，各配套廠家按照生產計劃及時準確的將所生產的產品配送到總裝場地，總裝中心只需專心組裝就行，這將極大地提高工作效率。

（二）節省生產成本

標準化的生產造就一群專業化的生產工人，熟能生巧，日復一日的生產同樣的產品，使得其所生產的產品無論在質量上還是在生產速度上都會有一個極大的提高，從而節約了由于人為因素造成的企業廢品成本。

三、船舶舾裝生產設計標準化困境

（一）具體舾裝標準件設計不合理

作為豎艦船中的主要構件，舾裝標準件生產中具有量大且設計要求高等特征。據相關數據統計表明，造船生產中涉及的舾裝標準件至少達到上萬，設計量在全艦設計中占30%，左右現行許多艦船事故的發生，其至少50%，原因多為標準件設計不合理。許多發達國家在標準件生產設計中多從數據庫設計著手，使生產設計中直接提取數據庫技木信息，使設計周期得以縮短，如美國標準件設計在總設計時間內其只占5%。而我國關于標準件數據庫卻較為滯后，其數據信息存儲更傾向于企業的相關出產品型號，技木含量極少，難以為生產設計提高有效指導。

（二）基礎類標準不統一

我國的建模與國外相比在軟件上沒有差距，但在舾裝生產設計Tribon與CAD之間的轉圖過程中，部分信息會丟失，產品模型數據、圖紙數據等不能高效傳遞和共享。廠、所間對于代碼、符號、接口、格式、數字化定義等沒有統一的標準，數據格式和基本信息單元未達到標準化。

（三）生產設計作業標準落后國際

我國（總）段舾裝率比較低，導致涂層反復燒損現象比較普遍，因而補涂工作量居高不下，涂料消耗比國外早20%左右，進一步導致電力消耗的增加。在設計、制造技術和工藝方面，我國造船業雖具有一定能力，但總體水平與日本、韓國相比存在較大差距。日本超過歐洲，韓國超過日本，都是依靠的低成本、高效率，我國一些落后工藝和能耗高的設備仍在使用，在生產過程中效率低，浪費大量資源，有必要制定作業標準提高生產效率，降低成本。

四、完善船舶配件標準化生產措施

（一）完善舾裝標準件設計標準

制定舾裝生產設計技術標準規范舾裝標準件的設計，讓標準件的設計更合理。技術研發和標準制定一體化已成為技術標準制定的一個重要發展趨勢，比如研究開發艦船標準件數據庫，盡快開展艦船標準件信息資源數據庫的研發，是提高造船工業規模效益的需要，是提高設計能力和產品質量的需要，是產品通用化和系列化的需要，是信息化建設和數字化造船的需要。

（二）統一舾裝基礎標準件

對于基礎標準較為滯后問題，舾裝生產設計中應注重區域生產設計理念的推行，并構建適用于標準作業的數據庫等行業自身也可適時組織進行建模相關標準的編寫工作，確保舾裝建模能夠達到規范化且減少生產設計時間的要求同時在作業標準方面，要求造船中對施工工藝進一步優化，確保材料工藝性能滿足生產要求的基礎上，使循環生產過程得以減少，并做好舾裝前移范圍的擴大，例如可在涂裝前完成舾裝工作，使舾裝設計即使采取分段的形式也體現出一定的完整性。除此之外，關于標準件設計內內容，也需在資源數據庫方面進一步完善，將相關生產技木以及數據信息融入其中，其對于產品設計能力的提高以及數字化造船目標的實現可起到極大的推動作用

（三）制定符合舾裝生產設計技術標準

船舶舾裝件擁有成千上萬個品種，因為沒有統一的生產計劃無法進行大規模的集中生產，因此想要實現船舶舾裝件的管理專業化，就必須首先對船舶舾裝件的設計、制作、采購進行標準化的規范。其中生產標準化是重中之重。

在船舶舾裝件的使用過程中，一般只有一些工藝要求較嚴格、制作過程較復雜的防爆門窗和防火風閘需要進行專門購買，其余的舾裝件大都可以自行制造。但這些自行制造的舾裝件原材料需要造船公司到外進行采購，這時規劃好船舶舾裝件產品采購安排，就能夠使造船流程完美銜接。

除此之外，舾裝件管理部門還應該擬定一套應急措施及預防方案，并依據實際情況設置一個安全庫存，確保在造船過程中不會因為舾裝件缺失導致生產制造的阻斷，讓舾裝件能夠萬無一失地及時供應至各個造船部門。

五、總結

隨著我國社會經濟的不斷發展，我國在造船工藝方面取得了巨大的突破和顯著的成果，其中，精品化、模塊化、輕便化和人性化也是我國船舶舾裝設備發展的必然趨勢，因此，為提高我國船舶產品的生產技術和在國際市場的競爭力，我們應大力支持船舶舾裝產品的現代化工藝發展，確保我國未來的造船工業在國際中能夠處于領先地位。

參考文獻

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