高速公路建設災害的預控對策

張學民

摘 要：高速公路施工將改變原有地貌自然穩定狀態，易于誘發崩塌、滑坡等地質災害，同時施工現場人員多、環境惡劣，工地上又常常交通不便、缺醫少藥，一旦發生重大災情，救災十分困難。設計階段深入細致的地質工作可以確保施工時不出現大的地質病害，施工階段細致的地質工作可以確保運營期間不出現大的地質病害。

關鍵詞：高速公路；災害預警；安全管理

1 施工項目管理

導致許多橋梁挎塌、高速公路塌陷的原因之一是由于在項目前期工作階段，缺少對現場地質情況的準確掌握給工程設計、施工留下隱患。一些工程建設項目施工時斷時續，業主、施工、監理三方相互扯皮，相當一部分就是因為工程實地的地質情況與事先提供的資料之間有較大出入。

工程可行性階段要貫徹地質選線原則進行初步地質災害評估，配合路線方案設計，進行必要現場勘察和重點路段調查，設法繞避災害區，反復對比優選出工程地質條件最好、地質災害最少、工程建設對地質環境的不利影響最小的路線走廊帶，真正貫徹地質選線的原則。

初設階段重點突出重大地質病害對路線方案的制約，比較優化不同路線方案，對地質較為復雜地段還應注意在設線后誘發并加劇地質病害的可能性，謹慎確定路線線位和釆取的工程措施。沿初步擬定的路線線位，進行全線勘察，對重點工點進行地質調查，得出初擬線位沿線的基本工程地質情況，評估路線方案的可行性，發現重大不良地質地段或預測工后會出現難以治理的地質病害的路段要及時反饋信息，以便盡快調整路線線位。

基本確定路線方案后，及時委托有資質的單位進行建設用地地質災害危險性評估工作。當工作中發現仍有重大的地質病害存在或有潛在的重大地質病害時，必須及時調整線位。施工圖設計階段應詳查工點地質條件，貫徹綜合設計原則。

建立地質災害預警防范機制，進行地質災害危險性評估，做好防災預案，做好高速公路建設中地質災害的監測評估、預防和宣傳工作，使自然災害監測成為項目建設管理中的習慣性行為，增強工程建設人員防災抗災意識。在施工期間對復雜場地可進行補充勘察，把施工期間的勘察工作視作設計期間勘察工作的重要補充。隧道的超前預報、邊坡的動態監測都是施工階段必須要進行的工作。發現邊坡、險道等有失穩的趨勢之后要立即反饋業主和設計單位，并及時采取合適的加固措施，避免邊坡、險洞大面積失穩。

設計階段的勘察工作對地質現象和地質規律的認識往往是不全面的，甚至是錯誤的，據此進行的設計只能稱為預設計。在邊坡或隧道斷面開挖以后，很多問題才會發現，此時應對照原有勘察設計方案，發現新的問題之后通過合理工序及時調整設計方案。建立地質災害動態性監測數據庫，變被動防范為事前監控，設立地質變動情況定期觀測控制點，加強對地質災害的預控，及時采取措施，加強施工過程中的預加固、截排水等輔助施工措施和監測預警工作，減少突發性災害和意外發生。要密切配合國土資源行政主管部門編制年度公路沿線地質災害防災預案，報批后組織實施。交通行政主管部門應根據防災預案在訊期前組織有關單位對公路沿線地質災害隱患點進行排查，并做好監測和預警工作，工程監理應增加預防地質災害記錄。

2 施工安全管理對策

堅持安全第一、預防為主，實施安全生產目標管理，確保無工傷死亡事故、無重傷事故，不發生交通死亡事故及1萬元以上交通物損事故，不發生壓力容器爆炸事故及機械設備事故和管線損壞事故，安全生產考評達標。

根據安全生產保證體系，項目設專職安全人員負責日常安全管理工作，施工條線設安全監控員負責操作安全監控、及時制止違章，施工隊伍設兼職安全員負責施工隊伍三上崗工作記錄。根據安全生產目標，推行項目安全生產目標管理，制定安全生產責任制，通過目標層層分解實現全員管理和全過程管理。建立健全安全管理制度，嚴格執行分項工程安全技術交底制度，特殊工種持證上崗制度等。經項目經理授權，項目安全員可獨立行使安全否決權，一旦發現安全隱患、違章，立即簽發整改單。進場施工隊伍必須經過安全三級教育，設立專門安全宣傳欄，宣傳內容根據工地不同情況做到有針對性，施工現場設立醒目的安全標志、標語、提示，做到警鐘長鳴。班組每天進行三上崗工作，即上崗交底、上崗檢查、上崗記錄，工種安全監護全天候對施工作業進行安全監控，及時制止違章。安全員每天進行安全巡查，及時簽發整改通知。每周對班組三上崗進行檢查，由項目經理組織的安全員、施工員，全體班組兼職安全員參加的安全大檢查。

3 施工質量管理

實行全面質量管理、進行全員培訓、實行質量責任制建立質量保證體系，由項目經理任組長項目工程師任副組長，成立由質檢、工長、試驗員組成的質量檢查小組，制定獎優罰劣制度和各種質檢措施。項目工程師明確各部分項工程當中質量控制點，使質檢人員、工長在本項工程施工前就明確該項工程中質量重點，提前制定措施，將質量弊病消滅在萌芽狀態。班組實行自檢、互檢、交接檢制度，班組長主抓質量，每個班組另設兼職質檢員。每個項目開工前工程師做好技術交底。質量小組隨施工進行各分項工程質量檢查，必須做好外加工、成品、半成品進場材料的抽樣檢查及外定貨開箱檢查，收取進場合格證書，做好開箱檢查記錄。試驗員做好全程原料試驗，輪試塊，砂衆試塊及配比試驗以及防水、地板磚等各種需檢驗的材料的試驗，嚴把實驗這一關。組織質量控制QC小組，配備足夠人員，開展全面質量管理工作，有針對性地解決。施工中出現的質量難題。

參考文獻：

[1]劉清，陶存新，張存保.高速公路應急管理系統總體設計[J].華中科技大學學報（城市科學版），2007（03）.

[2]周濤，翟長旭，高志剛.基于貝葉斯網絡的高速公路預警系統研究[J].公路工程，2007（04）.