寧波在明朝中日朝貢貿易中的地位變遷

王立誠　孫立春

摘要：由于明朝政府的政治考量以及日本對經濟利益的追求，雙方開始朝貢貿易。寧波具備諸多優越條件，因而成為中日朝貢貿易的唯一指定港口。但后來由于政治、經濟等原因，中日朝貢貿易勢衰直到完全消失，寧波因此失去歷史發展機遇。有鑒于此，在如今的“一帶一路”建設中，寧波應該采取擴大開放、減少過度的行政干預、重視市場經濟等政策。

關鍵詞：明朝；中日朝貢貿易；寧波；一帶一路

寧波自古以來就是中國對外開放的一個橋頭堡，其在明朝的中日朝貢貿易體系中長期占據壟斷優勢地位。而當前中國正處于對外開放新階段，大力實施“一帶一路”戰略，寧波與浙江又在這個戰略中扮演著重要角色，故可總結相關歷史經驗教訓并將其應用于當下的新形勢。本文試分析寧波在明代中日朝貢貿易中的地位演變之原因、影響，總結相關經驗教訓，并結合當下寧波的現狀，提出若干對“一帶一路”建設的建議。

寧波擁有綿延曲折的海岸線與廣闊海域，是難得的天然良港。且寧波自中國經濟中心南移后，一直保持較高的社會經濟發展水平，加之它與日本有悠久的交往歷史，尤其在唐宋時期的中日交流中更是扮演重要角色。有鑒于此，洪武初年朱元璋于寧波設立浙江市舶司，寧波開始成為明朝與日本進行朝貢貿易的唯一指定港口。

朱元璋在位期間對于中日朝貢貿易態度曖昧，浙江市舶司因此幾經廢立。及至永樂時期，朱棣發動“靖難之役”登基，而足利義滿也結束日本南北分裂局面，成為日本的最高實權人物，彼此都存在通過國際交往、宣揚政權的正統合法性之需要。加之足利幕府對于朝貢貿易利潤的追求，永樂帝出于解決東南“倭患”問題的考慮，并滿足自身“天朝大國，萬國來朝”的虛榮心等原因，在足利義滿上表稱臣后，中日朝貢貿易在永樂時期得以迅速發展。

有關中日朝貢貿易的相關制度也在此期間確立。趙元任出使日本時，代表明政府詔告日本“令十年一貢，貢道由浙江寧波府，每貢正副使毋過二百人，若貢非期，人船逾數，夾帶刀槍，并以寇論”。同時明朝政府還發放一百道勘合作為貿易憑證，立“日”字勘合一百道、底簿二冊和“本”字勘合一百道、底簿二冊，將“日”字勘合一百道及“日”、“本”二字底簿各一冊收于禮部，將“本”字勘合及“日”字底簿一冊交于日本，將“本”字底簿一冊交浙江布政司收存，以便于日方朝貢船抵寧波后驗對。自此，日本進貢船需有勘合，否則就是走私。永樂元年八月，浙江市舶司于寧波復立，“設市舶提舉司，隸布政司。每司置提舉一員，從五品；副提舉二員，從六品；吏目一員，從九品”。（出處）寧波作為浙江市舶司所在地，承擔確認朝貢使臣身份、看管朝貢貨物、承接日本使者在寧波的一切生活用需、約束百姓與日方使團的私自交往、管理日方使團與民間交易行為等一系列職責。通過上述可見，寧波在明代中日朝貢貿易中的地位，隨勘合貿易體制和浙江市舶司的出現而得以正式確立。

此后在宣德至正德年間，日本又赴寧波朝貢八次，但相比永樂時期，此時的朝貢貿易已經顯現較大弊端，漸呈尾大不掉之勢，這主要表現為三點。1. 明政府厚往薄來的朝貢政策給自身帶來了巨大的財政負擔。明政府按照高于貨物實際價值的價格收買日本的朝貢貨物，同時額外給付大量錢幣作為賞賜，并承擔日本使節在中國的一切飲食交通花銷。而伴隨國力的日漸衰落，明朝政府對于朝貢貿易的巨大開支日益力不從心。2. 沿海倭亂日益猖獗。明朝在“土木堡之變”后，軍事實力遭受重挫，北方蒙古侵擾日甚，有限的軍事資源不得不被更多地分配于北方邊境，東南沿海的海防體系由之削弱。同時自正統后屯田制遭受破壞，部隊軍官大量侵占軍田，克扣軍餉，軍內腐敗嚴重，部隊戰斗力下降。世代從軍的“籍戶”制度也已名存實亡，逃兵現象嚴重，及至嘉靖時期寧波衛所的實際駐軍數僅約為定員的一半。在軍隊數量與質量均嚴重下滑的背景下，明政府自身在防御倭寇上頗顯力不從心。與之相對，作為日本對明朝貢的主體，室町幕府自身統治基礎薄弱。“應仁之亂”后，幕府自身實力下降，失去了對于全國的控制，無力禁絕倭寇對于明朝沿海的侵擾。這一切使得明朝政府難以達到通過中日朝貢貿易，利用日本政府的力量壓制倭寇之目的，而這正是明政府愿意與日本開展朝貢貿易的最大動力。3. 朝貢體制混亂。雖然明政府于寧波設立浙江市舶司專司中日朝貢貿易之事，但是在朝貢貿易的具體開展過程中依舊亂象叢生。一方面明代官場腐敗，市舶司官員尤其是作為實權者的市舶司太監往往中飽私囊，收受賄賂，違反相關限制措施，容許日本使節與無籍牙人私通交易，買賣購置各種違禁貨物。而日本方面由于朝貢貿易的巨大利益誘惑，其入明朝貢的人數和船只不僅違例超額，而且亦不依十年一貢的期限，或三年或五六年，沒有固定的日期。

中日朝貢貿易的弊端亂象在嘉靖二年的“寧波爭貢”事件中達到高潮。由于幕府大權旁落，當時中日朝貢貿易為大內氏與細川氏所主導。在大內氏派遣宗設謙道為正使攜正德勘合來到寧波朝貢后，細川氏不甘示弱，迫使幕府頒給自己一道弘治勘合也遣使赴寧波朝貢。到寧波后，由于市舶司太監賴恩接受細川使團通事宋素卿的賄賂，在安排兩個使團的宴會座次與朝貢物品驗貨順序時存在偏頗，引起了宗設謙道的不滿，導致兩隊使團的人馬在寧波發生火并，并波及紹興。“寧波爭貢”影響之惡劣，使得明政府一度欲廢除浙江市舶司，斷絕中日官方貿易。但明政府此后仍于嘉靖十八年與嘉靖二十六年，先后兩次接納湖心碩鼎使團與策彥周良使團，同時作出表態：“敕巡按御史督同三司官核，果誠心效順，如制遣送，否則卻回，且嚴居民交通之禁”。由此可見，明政府對于日本朝貢使團的不滿與戒心日漸加強，“爭貢事件”成為中日朝貢貿易的一大轉折點，預示著中日朝貢貿易行將退出歷史舞臺。

嘉靖時期沿海倭患猖獗，明政府對日本方面相當不滿，故對日本的朝貢日漸冷淡。加之日本國內政局變動，自策彥周良后，嘉靖一朝再未有日本使團來明朝貢。與之相對，“半商半寇”的民間走私則不斷興盛，甚至在寧波外海的雙嶼港出現走私基地，規模巨大。朝貢貿易的勢衰與民間走私貿易的興起對寧波的朝貢貿易壟斷地位構成極大沖擊，但彼時浙江市舶司終究未被裁撤。伴隨沿海倭患漸平，日本結束戰國混戰，進入“安土桃山”時代，中日兩國存在繼續或者說恢復朝貢貿易的可能性。然而隆慶時期迫于形勢，明政府于漳州月港開放海禁，允許民間貿易，盡管規定“議止通東西二洋，不得往日本倭國，亦禁不得以硝磺、鋼鐵違禁之物夾帶出海”，但許多中國商人還是在官方的半默許狀態下，通過中轉繞道等方法進行著與日本的貿易。嘉靖中期到萬歷末年，前往日本諸島開展貿易的明朝商人已由“不下千數”增至“二、三萬人”。而寧波不在此開放之列，已經事實上被迫游離于對日民間貿易體系之外。“通倭之人皆閩人也，合福、興、漳、泉共數萬計”。而在萬歷時期的壬辰戰爭中，中日政府雙方發生直接軍事對抗，兩國關系再無緩和余地。德川家康此后欲與明朝政府恢復友好關系并重啟朝貢貿易的請求，未得到明政府的積極回應，便是其表現。在中日雙方再無開展朝貢貿易可能性的背景下，寧波的中日朝貢貿易壟斷地位至此業已名存實亡。盡管浙江市舶司的最終裁撤是在萬歷末年，但首輔沈一貫對此曾有明確定義：“今倭奴久已絕貢，定海一關，不過本地漁船及近境商船出入。”可見寧波已經失去官方或者民間對日貿易的可能性，萬歷中期已經完全轉為一個國內商貿中轉港。endprint