公路施工中的軟土路基處理技術(shù)分析

李建+董長江+耿秀華

摘 要：隨著社會不斷進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，我國公路建設(shè)已步入嶄新的階段，公路設(shè)計(jì)等級日漸提高，公路路況指標(biāo)方面已被提出更高的要求。因此，文章就公路施工中的軟土路基處理技術(shù)展開分析和探討，希望可以提高公路施工中的軟土路基處理效果。

關(guān)鍵詞：公路施工；軟土路基；處理技術(shù)

中圖分類號：U416.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）15-0062-01

1 軟土路基對公路施工造成的危害

軟土路基（簡稱軟基）構(gòu)成較為特殊，其基本性能無法滿足交通運(yùn)輸要求，一般情況下，軟基對公路施工造成的危害主要有兩大類：其一為路堤滑坡，在施工過程中，軟基為路基組成部分之一，由于受軟土自身特性影響，使得路基穩(wěn)定性大打折扣，無法有效確保路堤強(qiáng)度。在具體應(yīng)用中，易產(chǎn)生滑坡等問題，進(jìn)而對公路施工造成不同程度的影響，不僅延長了施工周期，還增加了工程施工造價(jià)；其二為路基沉降，路基沉降為軟基重要危害體現(xiàn)，如果未能對軟基段施工給予足夠的重視，處理不規(guī)范，將造成軟基變動，使路基失穩(wěn)。軟土沉降一旦發(fā)生會帶來很大的危害，引發(fā)不同程度的沉降現(xiàn)象，嚴(yán)重威脅交通運(yùn)輸安全，阻礙交通事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。正由于軟基存在這樣的危害，在實(shí)際施工過程中，必須全面提升重視度，依據(jù)公路工程的實(shí)際情況，選取科學(xué)合理的處理措施，通過對路基環(huán)境的有效改善，確保工程的施工質(zhì)量[1]。

2 公路施工中軟土路基處理現(xiàn)狀

目前我國建設(shè)單位對于軟土路基的研究還處于對于公路工程的探討研究階段，主要依靠施工人員在實(shí)際施工操作中得到的經(jīng)驗(yàn)來總結(jié)適當(dāng)?shù)奶幚砑夹g(shù)和方法。但是公路工程在實(shí)際的施工中，其所處的地理環(huán)境較為復(fù)雜，地質(zhì)條件惡劣，因此施工單位對于公路路基是否是軟土類型難以進(jìn)行準(zhǔn)確的區(qū)分，這就使得公路工程的施工缺乏準(zhǔn)確性，從而造成公路工程施工建設(shè)的質(zhì)量安全隱患。因此我國的公路工程在進(jìn)行施工操作之前，首先要對公路路基進(jìn)行勘查，通過充分的調(diào)研和科學(xué)的研究來確定公路路基是否符合軟土工程類型的標(biāo)準(zhǔn)，然后根據(jù)實(shí)際軟土路基的特征來設(shè)計(jì)最為科學(xué)合理的施工方案。通常情況下，施工建設(shè)單位對于公路軟土路基的建設(shè)要求比一般路基要高，這主要是由于軟土路基自身特殊的性質(zhì)決定的。因此，在公路施工中遇到軟土路基時(shí)，施工人員一般會先對其進(jìn)行勘測和研究，在保證路基高承受力與高牢固性的前提下，結(jié)合公路施工的環(huán)境進(jìn)行施工方案的確定，這也是目前公路施工中軟土路基處理情況的現(xiàn)行狀態(tài)[2]。

3 公路施工中軟土路基處理對策

3.1 表層處理法

在公路施工過程中，施工企業(yè)可以采用表層處理法有效處理該地區(qū)軟土路基。施工企業(yè)要根據(jù)該地區(qū)地質(zhì)、水文等情況，將表層排水工作落到實(shí)處，有效防止路基出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。如果該地區(qū)路基土質(zhì)含水較多，在填土之前，施工人員要合理挖掘地表溝槽，確保施工中地表水順利排出，建設(shè)地區(qū)的地基符合公路施工具體要求，在回填過程中，施工人員要最大化降低土質(zhì)的水量，進(jìn)行回填的土質(zhì)必須具有較好的透水性。在此基礎(chǔ)上，施工人員要將公路路基的軟土徹底清除，在地基上面墊上一層砂墊，厚度為0.7-1.3米，巧妙利用砂墊層有效排除公路路基中的積水，避免公路路基被破壞，提高軟土路基穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，提高公路施工質(zhì)量。

3.2 注漿加固法

在處理軟土路基中，施工人員可以采用注漿加固法，借助壓送設(shè)備，將具有較好的膠結(jié)性、填充功能的漿液材料順利注入到土層中，使其有效作用到軟土地基中土顆粒間隙、巖層裂縫等中，擴(kuò)散、固化等基礎(chǔ)上，確保軟土地基具有較高的強(qiáng)度。就注漿加固法來說，由多種元素組合而成，比如，如果屬于淤泥質(zhì)土，地層含水量或者屬于粉土、粘土，其承載力不超過120kPa，施工人員要采用深層攪拌法，有效處理軟土地基。在采用深層攪拌法中，施工人員一定要準(zhǔn)確把握具體攪拌時(shí)間，準(zhǔn)確把握攪拌配比，必須嚴(yán)格按照相關(guān)要求科學(xué)均勻攪拌，確保軟土地基順利硬結(jié)，避免原有軟土性質(zhì)受到影響，增加其處理難度與處理成本[3]。

3.3 強(qiáng)夯法、機(jī)械碾壓

就強(qiáng)夯法而言，常被應(yīng)用到這類軟土地基處理中，比如，碎石土、粘性土。在應(yīng)用這種處理方法中，施工人員要采用適宜的施工設(shè)備，科學(xué)處理軟土地基，讓軟土地基受到強(qiáng)烈地沖擊，促使土層內(nèi)部更加緊密，有效排擠出土層中的空氣、間隙，有效夯實(shí)軟土地基，提高軟土地基的承載力、穩(wěn)定性，降低軟土路基施工成本的基礎(chǔ)上，提高施工質(zhì)量。需要注意的是：如果要采用強(qiáng)夯法，施工人員必須選擇適宜的試驗(yàn)區(qū)，在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，全方位仔細(xì)分析該類方法，選擇適宜的施工形式，有效處理軟土地基，避免處理后仍然存在隱患問題。

4 結(jié)語

總之，在公路施工中，施工企業(yè)必須意識到科學(xué)處理軟土路基的重要性，采取適宜的軟土路基處理方法，比如，表層處理法、注漿加固法、強(qiáng)夯法、機(jī)械碾壓。確保通車安全，促使新時(shí)期公路事業(yè)不斷向前發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]曹海鋒.簡析公路施工中軟土路基的施工技術(shù)的處理[J].江西建材，2016（18）：188.

[2]張安民.簡述公路施工中的軟土路基處理技術(shù)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014（32）：236.

[3]李春榮.關(guān)于公路施工中軟土路基處理技術(shù)的研究[J].黑龍江交通科技，2013（04）：48+50.endprint