滴滴打車平臺主要問題及解決建議分析

李夢琦

摘要：出行是人們生活中一個不可缺少的重要方面，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進步，移動定位技術(shù)更加精確，為移動打車軟件平臺的誕生創(chuàng)造了條件，一系列打車軟件應(yīng)運而生。數(shù)據(jù)顯示，截止到2015年6月，滴滴專車（含一號專車）占據(jù)中國專車服務(wù)訂單量市場份額的80.2%。文章以打車領(lǐng)域的龍頭老大滴滴打車為研究對象，通過案例研究，從多角度分析滴滴打車平臺所處競爭環(huán)境、行業(yè)現(xiàn)狀和現(xiàn)存主要問題，進而提出解決建議，展望未來，希望能為滴滴打車提供指導(dǎo)、對中國打車領(lǐng)域具有一定積極意義。

關(guān)鍵詞：滴滴打車；打車出行；共享經(jīng)濟；問題分析

一、研究背景——滴滴打車現(xiàn)狀分析

（一）滴滴打車平臺發(fā)展現(xiàn)狀

中國出租車市場曾普遍存在著“打車難”和高空載率的現(xiàn)象，資源浪費嚴(yán)重，由此以滴滴打車為代表的打車軟件如雨后春筍般紛紛冒出。 滴滴打車自2012年創(chuàng)立以來，不斷進行融資，并不斷提高其技術(shù)水平，開發(fā)新功能，如預(yù)約、加價（2017年2月1日起，沒有加價功能的打車軟件已在滬上市）、呼叫等待等功能，于2015年正式更名為“滴滴出行”。根據(jù)北京大學(xué)市場與網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟研究中心最新發(fā)布的《滴滴出行需求研究報告》顯示，僅在北京一個城市滴滴出行每天創(chuàng)造的消費者剩余就高達(dá)1147.2萬～1661.4萬元之間。但在快速發(fā)展的過程中也存在不少問題，如信譽問題、出租車空間分布不均、司機素質(zhì)參差不齊、用戶流失等，未來的發(fā)展仍面臨巨大挑戰(zhàn)。

（二）研究目的及意義

“互聯(lián)網(wǎng)+”時代為滴滴打車提供了必要的技術(shù)支持和市場前景，打車軟件在未來具有較大的發(fā)展?jié)摿Α６F(xiàn)階段，我國打車軟件市場的發(fā)展尚處于初級階段，需要對現(xiàn)存問題進行分析并加以整改，以挖掘打車軟件市場的潛力，完成以滴滴打車為代表的出行軟件的產(chǎn)業(yè)升級。

本文通過對滴滴打車軟件的案例分析，針對滴滴打車存在的問題提出了自己的管理建議，希望能夠幫助企業(yè)更好的解決現(xiàn)存的各方面問題，促進企業(yè)得到長足的發(fā)展，從而更好的為廣大消費者提供方便，也為打車軟件的運營模式的研究提供參考。

二、滴滴打車平臺現(xiàn)存的主要問題研究

滴滴打車平臺很大程度上為居民出行提供了方便，促進了中國打車市場的繁榮，而且與移動網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展相適應(yīng)，目前已經(jīng)在中國打車市場占有一席之地。但其在擴張過程中，一些問題的出現(xiàn)遏制了它的進一步提升。本文以爭議較大的用戶流失、司機管理問題和“加價”問題為主要研究對象，分析這些問題存在的原因、影響。

（一）用戶流失問題

最初滴滴打車通過發(fā)紅包、各種活動以及瘋狂補貼的形式，吸引了大量用戶。自2015年8月與Uber完成了戰(zhàn)略合并之后，在中國打車軟件市場占據(jù)了絕大部分的市場份額。滴滴出行平臺完成了初步的市場布局，調(diào)整了企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，從瘋狂燒錢時代謀求利益回歸，因而上調(diào)了價格同時減少補貼。與Uber合并后的一周內(nèi)，滴滴順風(fēng)車的價格已經(jīng)上漲了20%。最開始，滴滴打車價格為：“0元起步，每公里0.99元，每分鐘0.35元，5元最低消費”，憑借超低價格吸引了大量原始用戶。隨后曾上漲至“每公里1.2元，每分鐘0.4元”，現(xiàn)今起步價已高達(dá)8元，用戶使用成本逐漸增加，使滴滴打車平臺喪失了價格優(yōu)勢，用戶流失問題日益突出。由于用戶的流失，訂單成交量減少，原本的盈利目標(biāo)并沒有實現(xiàn)，反而使其陷入了“漲價-用戶流失-降價-虧損”的矛盾困局。同時流失用戶的負(fù)面言論通過網(wǎng)絡(luò)平臺迅速傳播，對滴滴打車的信譽、口碑造成了沖擊，給平臺發(fā)展帶來了一些挑戰(zhàn)。

（二）司機管理問題

滴滴只是對出租車駕駛員及其車輛的信息審核不夠全面，導(dǎo)致一些偽造運營許可或使用其他違法手段的司機也可以通過審核，造成了信息不符、車輛不正規(guī)、司機合伙“坑害”乘客等問題，而滴滴平臺只能被動的去處理已發(fā)生的問題。自與Uber合并之后，司機的工作時間延長、要求完成的訂單量增加、在評級管理制度之下的壓力加大，收入?yún)s反而降低，導(dǎo)致部分司機離職。與此同時，政府也加強了對出租車市場的管理：要求統(tǒng)一標(biāo)示網(wǎng)約車，這讓大多數(shù)兼職司機望而卻步，造成滴滴的司機數(shù)量減少，從而帶來一定的供需矛盾，導(dǎo)致用戶的需求難以滿足。在某種程度上也加劇了滴滴的用戶流失問題，造成了一定的惡性循環(huán)。

（三）“加價”問題

滴滴打車平臺開通加價功能，本意是想為用戶在高峰期或者不好打車時，提高打車成功率，調(diào)節(jié)供需之間的矛盾，其本質(zhì)是好的。之所以該問題爭議較大是因為滴滴操作不當(dāng)。滴滴沒有制定出一個動態(tài)加價規(guī)則，市場調(diào)節(jié)不完善，加價費用具有隨意性，而且加價的金額并非由司機全部獲得，滴滴公司也是其受益者。再加上滴滴打車的訂單派送機制不完善，部分司機不能接到訂單，供需矛盾不能得到真正緩解。值得一提的是，由于上海市政府的介入，滴滴打車2017年2月1日在上海市取消了加價功能。加價增加了用戶的出行成本、損害了乘客利益，也引起了部分用戶對滴滴的強烈不滿，導(dǎo)致用戶流失，并且引起了輿論風(fēng)波，損害了滴滴的品牌影響力，削弱了其市場競爭力，也不能有效地增加滴滴的盈利額。

三、針對問題的解決方案與建議

在市場經(jīng)濟發(fā)展中，滴滴打車是由于用戶的需要，借“互聯(lián)網(wǎng)+”和“大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新”的戰(zhàn)略而發(fā)展壯大的，符合市場經(jīng)濟規(guī)律的要求。但是，由于目前中國打車軟件市場并不成熟，滴滴需要做出有效規(guī)劃才能去應(yīng)對打車軟件所帶來的一系列問題。

（一）改善司機間的利益分配制度

改變司機惡性競爭現(xiàn)狀的根本解決方法還要從本源進行分析，這種競爭之所以存在歸根到底還是利益問題，即賺多少錢和什么時候賺錢。滴滴打車可以按照排量大小設(shè)置提成比例，同時給予車主一定的自主權(quán)，可以允許他們自主接單、續(xù)單和拉順風(fēng)車等。

（二）完善乘客信譽評價系統(tǒng)

滴滴打車作為一個互聯(lián)網(wǎng)平臺，消費者對它的評價至關(guān)重要。司機與乘客的互相尊重與信任是同時滿足供需雙方需求的基本條件。因此，滴滴打車可以通過完善乘客信譽評價系統(tǒng)，一方面規(guī)范司機的行為，另一方面可以增加乘客對滴滴打車的信任度，贏得用戶信賴，得到公眾認(rèn)可。

（三）改進“加價”功能

由于加價操作存在流程上的漏洞，不但破壞了乘客的用戶體驗，而且給公司帶來了巨大的經(jīng)濟損失，而且?guī)砹诵抛u問題，產(chǎn)生了一系列的不良效應(yīng)。打車軟件可以進一步進行技術(shù)升級減少違規(guī)違法行為產(chǎn)生的漏洞。與此同時，改進加價功能，保障消費者權(quán)益，通過其他補貼政策提高司機積極性。

四、展望：滴滴打車的下一步趨勢

伴隨著打車市場的不斷發(fā)展，打車軟件的日益增多，消費者需求呈現(xiàn)出多樣化的特點，打車市場的競爭壓力逐漸增大。滴滴打車要想保持穩(wěn)定發(fā)展，推動產(chǎn)業(yè)升級是前提條件，應(yīng)滿足顧客需求，以之為引導(dǎo)不斷推出新的功能、產(chǎn)品。滴滴打車作為一款手機應(yīng)用軟件，應(yīng)該尋求多方面合作，未來應(yīng)加強與網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商的合作，使平臺的運行得到有效監(jiān)管，健全司機管理制度、信譽評價機制，增強企業(yè)創(chuàng)新、創(chuàng)造活力，制定出可操作性強的切實可行的政策，并且要注重社會效益，注意環(huán)境的保護以及通過對司機的培訓(xùn)，在打車過程中，盡可能避免與乘客不必要的摩擦，從而得到公眾認(rèn)可，提高自身的市場競爭力，以求得企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。

五、研究綜述

本文以滴滴打車為研究對象，通過案例分析，具體研究了滴滴打車平臺現(xiàn)存的用戶、司機和價格流程管理問題，滴滴打車應(yīng)該致力于完善司機管理系統(tǒng)和用戶評價系統(tǒng)并盡可能的規(guī)范操作。當(dāng)然，由于本文研究范圍有限，所看到的問題有所不足，所給出的建議也不夠成熟，滴滴打車如何在新的市場環(huán)境下進行改進還是需要一系列的嘗試與漸趨升級。

參考文獻(xiàn)：

[1]李冬新，欒潔.滴滴打車的營銷策略與發(fā)展對策研究[J].青島科技大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版），2015（01）.

[2]張星玥.移動電子商務(wù)模式下打車軟件的發(fā)展戰(zhàn)略探究——以滴滴打車為例[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2015（06）.

[3]史保春.打車軟件如何影響我們的生活[J].現(xiàn)代班組，2016（03）.

[4]汪曉天.淺析企業(yè)合并帶來的經(jīng)濟效益——以滴滴打車和快的打車為例[J].知識經(jīng)濟，2017（04）.

（作者單位：山東省萊蕪市第一中學(xué)）endprint