讓“禮讓斑馬線”成為一種日常習慣

卜凡亮+柴玉濤

據報道，日前山東部署在全省開展機動車不禮讓斑馬線專項整治行動，要求各地迅速掀起整治行動高潮，像治理酒駕一樣，深入推進不禮讓斑馬線整治行動，并形成“嚴管嚴查、常態治理”的態勢。（詳見本期19頁交通管理《各地嚴查“機動車不禮讓斑馬線”行為》）

《道路交通安全法》第47條明確規定，機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓?！皯敗币辉~，告訴我們禮讓斑馬線不僅屬于法律范疇，而且屬于道德范疇，機動車禮讓斑馬線不僅是遵規守法的具體表現，也是城市文明交通的重要標志。

近年來，在全國各城市，斑馬線前減速、停車禮讓行人的現象已逐漸形成風氣。但是一談到“禮讓斑馬線”，仍有一些機動車駕駛人抱怨行人不守規矩，聲稱城市里斑馬線這么多，行人這么多，如果看到行人過斑馬線就要停車禮讓的話，對駕駛人來說時間成本太高。然而，據交管部門統計，近3年來全國共在斑馬線上發生機動車與行人的交通事故1.4萬起，造成近4000人死亡，而其中機動車未按規定讓行導致的事故占90%，也就是說機動車在斑馬線上始終是處于強勢的，更何況時間成本與生命成本比起來孰輕孰重不言而喻。

同時，換個角度來看“禮讓斑馬線”，不難發現，禮讓斑馬線不只是關注行人的生命安全，同時也是在保護機動車駕駛人的切身利益。根據《道路交通安全法》第76條規定：機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任。試想，一旦因為橫沖直闖而釀成交通事故，那倒霉的不只是行人，還有機動車駕駛人。

斑馬線上血淋淋的慘痛教訓，告誡我們：在斑馬線前，如果機動車和行人雙方各讓一步，必定是海闊天空；各讓一秒，或許就風平浪靜。然而，現實卻是各進一步，斑馬線前的“搶行”往往要多于“禮讓”。

斑馬線既是引導行人過馬路的生命線，也是丈量城市文明的刻度線。禮讓斑馬線，反映的是對生命的尊重，體現的是對法律的敬畏，折射的更是廣大市民的文明素養。換位思考一下，今天的您或許是駕駛人，明天的您或許就是行路人。文明禮讓，讓出的不僅是安全，更是一種美德，小小的禮讓舉動，提升的更是城市的文明指數。

不能忽略，斑馬線上的行人享有優先路權，但這并不代表行人可以不受任何約束。闖紅燈、低頭看手機等行為無疑也是斑馬線上的高危行為。行人遇機動車文明禮讓，應當快步通過斑馬線，實現文明的互相禮讓。 每個人的生命只有一次，車讓人一分，就多一分安全，人讓車一分，就多一分暢通。

作為交管部門，要維護斑馬線上的安全，不僅需要長期堅持機動車和行人“兩手抓”，同時又要抓住機動車禮讓斑馬線這一主要矛盾，讓禮讓斑馬線成為一種日常文明駕駛習慣。但“禮讓斑馬線”絕不是機動車駕駛人在唱交通“獨角戲”，而是和行人一起演繹命運“交響曲”，斑馬線上沒有旁觀者，交通的安全與和諧需要我們每一位交通參與者共同來維護和營造。筆者呼吁，讓我們每一位交通參與者都養成文明禮讓的好習慣，成為斑馬線上一個和諧的音符，共同奏響斑馬線上安全文明的主旋律。endprint