公路隧道施工質量問題與控制探討

陳柚州+陳奕

摘 要：因為施工材料以及施工設備等因素的限制，使得G42滬蓉高速公路奉節段雙向四車道隧道在其營運過程中出現了一定的隧道病害情況，其隧道病害具備有病害現象普遍、治理費用高以及處治后耐久性能不足等諸多問題，并直接影響到了該公路工程的經濟效益以及社會效益。本文就對G42滬蓉高速公路奉節段雙向四車道隧道在具體運行過程中所出現的病害情況進行分析，并提出了幾點針對性的控制意見。

關鍵詞：公路隧道；病害防治；解決措施

公路隧道施工作為高等級公路快速發展過程中必不可少的一項地下工程，其在我國高速公路的建設工作中也有著非常重要的作用。但隨著我國公路隧道建設規模的增大，使得其技術難度也得到了一定程度的增加，并導致在公路隧道的運行過程中容易出現一系列的病害問題，從而嚴重影響到該公路工程的運營效益。G42滬蓉高速公路奉節段雙向四車道隧道自營運之后，其還存在有滲漏水、開裂變形，電纜溝長距離傾斜變形和破損的情況隧道病害，并嚴重危害到該公路隧道的使用性能，這也就要求相關施工人員能夠及時采取針對性的病害控制措施，來借此提升我國公路隧道工程的使用性能。

1 工程概括

分界梁隧道為G42滬蓉高速公路奉節段雙向四車道隧道，隧道為左右幅分離式雙洞雙向四車道特長隧道，隧道左線起訖樁號為LK100+960～K106+045，全長5085m，右線起訖樁號為YK101+000～K106+080，全長5080m。2015 年左洞LK102+960～LK104+980 段部分段落出現路面開裂變形，電纜溝長距離傾斜變形和破損的情況，已影響到隧道運營安全。本次擬對左洞LK102+960～LK104+980 段部分段落和左洞LK105+390～LK105+480 路面部分進行病害處治。隧道進洞口位于一斜坡上，斜坡自然坡度角坡度25°～35°；出洞口被沖溝切割，自然坡角坡度40°～55°；設計線位通過段地形呈波狀起伏，溝谷縱橫，高程在432.50～1072.00m之間，相對高差639.50m，地形起伏較大。場地地貌上屬于構造剝蝕低山地貌。

2 施工工序以及工藝不夠規范

隧道施工工序以及工藝的不規范，其也是導致出現隧道病害的一個重要原因，因為隧道工程施工比較隱蔽，因為一旦出現施工工藝不規范現象，就容易直接貫徹到整個施工過程中，比如在開挖大眼期間因為間距大以及藥量大等因素，就容易導致其光面爆破效果過差，并容易對圍巖造成較大的損傷，從而使得襯砌結構所需要承載的荷載得到增加，使得其在運行過程中也出現了一定的開裂變形情況。此外在澆筑混凝的過程中如果出現了水灰比過大的情況，也就容易導致襯砌混凝土出現了密度不足以及泌水管道過于通暢等問題，而施工縫的處理不當與拆模過早也會導致該隧道存在裂縫等病害。

因此在具體的隧道施工過程之中也就需要對其施工工序與工藝進行不斷的優化完善，并需要在具體的施工過程中借助于必要的地勘工作，來對不良地質的分布以及規模有一個清晰的掌握，然后在此基礎上采取合理的工程治理措施，來避免這些病害對于隧道正常運行的影響程度。此外還需要在施工過程中進行支護參數以及施工方案等環節的信息反饋修正設計，并需要重視隧道的運行速度以及設計速度這兩者之間的關系。對于電纜溝長距離傾斜變形這一情況，還需要對其進行混凝土的重新澆筑以及加固作業，來進行電纜溝的修正處理，只有這樣才能夠確保該隧道工程的使用質量。

3 隧道中的襯砌結構病害以及滲漏水情況

因為地下水的長期滲流作用，其容易帶來泥沙堵塞排水管道，并容易導致襯砌防排水系統無法正常工作。此外在雨季也會導致地下水的流量與壓力增加，并導致去施工縫以及襯砌等環節出現薄弱現象，這樣就會使得襯砌背后脫空，其周邊的圍巖力學性質也會得到一定程度的改變，并使得該隧道的襯砌因為所承受壓力過大而出現開裂現象，從而導致滲漏水現象的發生。此外因為地下水容易對襯砌混凝土造成一定的化學腐蝕，并在此基礎上形成滲漏水空隙，其具體如圖1所示。

為了有效解決隧道的滲漏水問題以及襯砌結構病害，還需要構建一套完善的隧道排水系統，來避免因為神口水而對公路對到工程所造成的不利影響。通常情況下隧道的滲漏水可以分為地下水、裂隙水以及施工廢水等情況，如果不及時加以排除，其就會直接影響到整個隧道工程的正常施工，并容易導致該公路工程出現各種不良病害。對于一些跨度比較小的公路隧道工程，其可以采取以堵為主、限量排放的措施，并可以在部分地面通過帷幕注漿的模式來防止水勢的蔓延。對于一些跨度比較大的公路隧道，則可以在隧道內進行排水溝的臨時開挖，并將滲漏水引入到排水溝中進行排放。

4 建立一個完善的施工質量管理體系

在進行施工質量管理過程中，還存在有養護資源不足以及資金缺口較大等情況的影響，使得在部分隧道出現了病害之后并不能進行及時的處治，并使得該隧道的使用性能比較差。而在現階段的隧道病害防治施工過程中，依舊還存在著輕預防式養護這一觀念，比如未能夠在運行期間進行排水系統的定期清理，就有可能導致排水系統的堵塞，并引起一些滲漏水病害的發生。

由有類似工程經驗的人員組建成項目部管理隊伍，總部的服務和控制下，充分發揮企業的整體優勢和專業化施工保障，按照企業成熟的項目管理模式，嚴格按照《質量管理體系要求》標準建立的質量保證體系來運作，以專業管理和計算機管理相結合的科學化管理體制，全面推行科學化、標準化、程序化、制度化管理，以一流的管理、一流的技術、一流的施工和一流的服務以及嚴謹的工作作風，精心組織、精心施工，履行對業主的承諾，實現質量目標。建立由公司宏觀控制，項目經理領導，項目總工程師策劃、組織實施，現場經理中間控制，各專業工程師檢查和監控的質量保證體系，形成從項目經理部到各分承包方、各專業化公司和作業班組的質量管理網絡。在質量管理過程中采用“目標管理、創優策劃、過程監控、階段考核、持續改進”五大方面及具體的內容與措施。

5 結束語

本文就G42滬蓉高速公路奉節段雙向四車道隧道運營過程中存在的一些病害現象以及導致這些病害出現的原因進行了簡要分析，并針對性的提出了病害的防治措施以及控制方法，希望能夠為我國公路隧道運營過程中的病害防護工作提供足夠的理論支持，并促進我國公路行業得到進一步的發展。

參考文獻

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