汽車故障應急處理幾例

張杰

1 發電機損壞急救方法

故障現象：發動機正常運轉時，發動機有異響、充電電流達不到要求或不充電，經檢查故障為發電機損壞。

急救方法：

1）皮帶輪晃動。往半圓健里插入合適的鐵絲、鐵釘等物，將皮帶輪和軸擠緊，使皮帶輪不能隨意擺動。安裝時一定要注意放正皮帶輪位置。與主動皮帶輪平行且在同一平面內。

2）發電機損壞。發電機不能發電而又不能修復時，可將碳刷取出或將發電機至調節器的兩根導線拆下，利用蓄電池電源行駛。但應盡量避免使用起動機，電喇叭、大燈等用電器，一般一只良好的蓄電池可用于行駛100～200km。如發電機不能轉動，應將其拆下，用麻繩代替風扇皮帶（或將原車風扇皮帶改制代用），將水泵軸與曲軸皮帶盤栓套起來，保持水泵與風扇的正常工作。

3）二極管燒壞。二極管燒壞，一般不能修理。可采取減少充電量，控制用電的辦法。二極管損壞多由一個先損壞，若發現及時，將損壞的二極管的引出線剪斷。這是因為有一個二極管擊穿的情況下再繼續運轉，會引起定子繞組一相或兩相被燒壞。有條件時應立即更換新件。更換二極管時，必須先區別其極性，如果極性裝錯，同樣會將二極管燒壞。

4）整流子云母燒毀。可將所有被燒毀的云母全部挖出，排除接鐵故障后再用石棉線填入槽內塞實，磨平后可繼續使用。

5）碳刷磨損過甚。可抬起彈簧在碳刷上面墊一小塊木片，以增強壓力。也可將碳刷橫倒使用（應進行磨合）。碳刷破碎時，拆除破碎的碳刷，用干電池里的炭精棒磨成原碳刷形狀并在其上端開一小槽，繞上導線即可應急使用。

2 缸體，缸蓋外部有沙眼或裂紋的急救

故障現象：汽車在運行中，發現發動機過熱或油壓下降較快，應立即停車檢查。發現缸體或缸蓋外部有漏油、滴水現象，而其它部件又無損壞，可斷定缸體或缸蓋外部有砂眼或裂紋。

急救方法：

方法一，對于砂眼，選用比砂眼大一些的電工常用熔絲（保險絲），用小錘將熔絲輕輕敲入砂眼處暫時補漏。

方法二，對于在0.5mm以下的裂紋，最好采用堵滑劑進行修理。

具體方法是：將快速清洗劑按此例加入散熱器內蓋好，關閉百葉窗，讓發動機快速運轉。待水溫升高到80oC時，操縱百葉窗開度，保持水溫，特10分鐘后，熄火放出清洗劑。再倒入清水加適當NaOH溶液，中速運轉。待水溫達到80oC時熄火，放出冷卻水，調好適量缸體堵漏劑。EQl090E、CAl092發動機可用一瓶堵漏劑兌5瓶左右水調勻，從散熱器加水口倒入缸件水套內，再倒入清水，水面距離上蓋約30mm處，蓋好蓋后使發動機低速運轉，并關閉百葉窗，使水溫升至80℃，不斷改變油門，并調整百葉窗，保持水溫正常，以產生沖擊水流。堵漏劑經受熱及攪動后呈現絲絮狀飄浮物，隨水流堵塞裂紋處。

方法三。對于出現較大裂紋，最好焊修或用膠粘接，運行途中焊修條件不具備，可用膠粘補裂紋。具體方法：沿裂紋處開V形槽，除去表面銹斑、油污，使其干燥，擠出適量環氧樹臘膠并調勻。在粘結面涂約lmm厚膠，取出大小適當玻璃布涂上膠，涼半干時貼上，根據情況可再涂膠。再加貼玻璃布。

3 高壓線竄電、損壞的急救

故障現象：車輛不易起動，起動后少數缸不工作，排氣管冒黑煙。

急救方法：

1）竄電。如果發生竄電，可在竄電處纏繞數層電工用的絕緣膠布，將竄電處遠離它附近金屬物體，如果長度合適，可將竄電線與其它高壓線調換使用，以錯過漏電處與缸體的相對位置。

2）損壞。如高壓線發生損壞，可采用如下幾種措施進行補救；①用一根普通照明電線，外面纏10層以上電工用的絕緣膠布，可臨時代用。②如果當時所處條件找不到膠布時，可將普通電線用干燥的絕緣物體（如：小木棒、竹片、塑料棍之類）加以捆綁和支承，使電線遠離缸體及其附近的金屬物體，利用空氣絕緣。③將電線外面套上一段厚塑料膠管，以加強絕緣性能。如電線也不能找到時，可暫時在車上拆卸一段不大重要的導線代用。

4 分電器蓋竄電、漏電或破裂的急救

故障現象：分電器蓋竄電或漏電導致車輛不易起動或無法起動，經檢查分電器蓋有裂紋。

急救方法：

1）刮凈與鉆孔。分電器蓋插孔間竄電或插孔向分電器外殼漏電時，將竄電處和漏電處刮凈，然后用微火適時烘烤即可。如竄電或漏電嚴重時，可在竄電處或漏電處鉆孔。

2）用硬紙板代替分電器蓋。分電器蓋嚴重破損時，可用硬紙板經加工后代替分電器蓋。加工后用金屬絲或細繩，將硬紙板捆固在分電器外殼上，然后將高壓線按點火順序分別插入孔內，但深度要適宜，以免斷火或分火頭與高壓線產生刮碰現象。

3）用捆綁方法代替分電器蓋。用細繩或橡膠皮圈，將高壓分線按點火順序分別固定在分電器外殼上，用防塵套代替分火頭，中央高壓線用金屬絲或繩固定在分火頭上方。

[責任編輯：田吉捷]endprint