中職汽車維修專業一體化教學模式探析

梁添宇

[摘 要]汽車維修專業是職業教育發展中的一個重點，汽車行業的發展越來越快，對汽車維修的水平要求也越來越高，這就要求學校應該結合社會的需求進行教育教學的調整，實現實用性與科學性結合的教學模式。因此，我們要立足當前我國中職汽車維修專業的教學現狀，結合汽車運用與維修專業一體化教學研究的背景，分析汽車運用與維修專業一體化教學模式的特點，并對中職汽車維修專業一體化教學模式的實踐活動進行探究，以提升我國中職汽車維修專業一體化教學的教學水平。

[關鍵詞]中職；汽車維修專業；一體化教學模式

[中圖分類號] G71 [文獻標識碼] A [文章編號] 1674-6058（2017）21-0091-02

一、中職汽車維修專業一體化教學背景

（一）高科技含量的不斷提升

隨著社會的不斷發展，汽車行業的發展水平越來越高。當前我國的汽車不論是從結構方面還是從控制技術方面都有了較大的改變，技術含量越來越高。過去單純依靠人工手藝的修車模式已經無法適應當前汽車維修專業的發展需求，僅憑借修車經驗實現的汽車拆卸方式也不再可取。目前，汽車的生產和使用都越來越趨向于科學化和智能化，高科技含量使得汽車維修需要借助精確的高科技儀器進行故障診斷，更好更快地確定汽車的故障問題，科學地制定解決方案，確保高質量的汽車維修效率。

（二）維修人員的技術水平

當前，我國的汽車行業發展速度雖然比較樂觀，但是我國汽車維修人員的整體素質水平并不高，專業技能并沒有達到汽車行業發展速度的需求，無法達到一個同步適應的狀態。根據有關數據顯示，我國汽車維修技師的文化素質水平整體偏低，大部分的汽車維修技師大多是半路出家由學徒工慢慢發展為維修技師的，沒有接受過系統科學的專業培訓。這樣的一種模式所造成的問題就是維修人員的維修理論基礎欠缺或者不夠扎實，實踐操作能力存在漏洞。只有經過系統嚴格的專業培訓，維修人員的整體素質以及專業維修水平才能夠具備提升的潛力，自我提高的能力才會更加強。只有不斷提升維修人員的整體水平，才能更好地滿足汽車維修行業的發展需求。

（三）汽車維修行業的需求

當前，我國汽車維修行業存在嚴重的不飽和現象，無論是維修人員的數量還是維修人員的技術水平都無法滿足這個行業的發展需求。我國當前的汽車維修技師的初級工占據較大的比例，高級技工占比偏低。與西方國家相比，我國這種技術失衡的現象就更為明顯了。在西方國家，汽車維修技師的隊伍里中高級技術人員占據了較大的比重，但是我國的汽車維修中高級技師的從業人數少之又少，存在較大的技術缺口。當前，尤其是在我國的一些經濟實力雄厚的城市，汽車維修中高級技師的工資水平比較高，可以與一個研究生學歷的畢業生不相上下。因此，汽車維修行業的技師發展潛力較大，缺口也較大，只要具備較強的個人能力，汽修專業學生的就業前景相當可觀。

二、中職汽車維修專業一體化教學特點

（一）教學方式得到了進一步的優化

中職汽車維修專業一體化教學模式的一個首要特點就在于教學方式的改變。過去，汽車維修專業的教學通常采用“教師講，學生聽”的傳統模式，很多學生的聽課效果并不好，聽完了之后有很多內容仍舊不理解。中職汽車維修專業一體化教學優化了教學的方式和教學手段，可有效解決傳統教學模式存在的問題。中職汽車維修專業通過借助實物以及多媒體進行生動演示教學，教師不再單純地講授理論知識，而是結合實踐操作演示來讓學生更加透徹的理解。除此之外，中職汽車維修專業一體化教學主要采取小班制教學，教師能夠對學生進行面對面詳細的指導，學生的學習效果得到提升和強化。與此同時，學生的學習熱情以及學習興趣也隨著教學方式的轉變得到了提升，不再是填鴨式的被動接受，而是對學習充滿求知欲，樂于實踐動手。教師的教學范圍也得到了拓展，教學水平也不斷提升。汽車維修專業一體化教學讓教學地點不再局限于教室，而是拓展到實訓車間，甚至讓學生定期走進企業的生產車間進行實習。

（二）滿足了汽車維修行業的發展需要

過去，汽車維修專業的課程教學內容相對單一和陳舊，汽車維修專業一體化教學模式打破了過去的教學禁錮，立足于當前汽車維修行業的發展需求，根據實際的需求適時靈活地進行教學內容的調整以及教學方式的優化，讓教學活動更加貼近實踐需求，通過多方面的拓展和聯系，最終實現教學為工作服務的宗旨，改變了過去培養出來的畢業生只會紙上談兵的現象，讓汽車維修專業的畢業生一畢業就能很快地找到工作，更好地滿足市場對于汽車維修人員的需求。

（三）學生的實踐操作能力得到強化

中職汽車維修專業一體化教學模式的關鍵就在于理論與實踐的結合，在教學過程中，不僅教授給學生系統而專業的汽車方面相關的理論知識，而且更加注重學生實際動手操作能力的培養，讓學生在實踐操作過程中理解和應用理論知識，而且不斷提升實踐操作水平。小組化的教學模式讓學生在實踐操作過程中能夠最大化的得到教師的專業指導以及同學之間的溝通交流與學習，理論知識的漏洞也可以進行彌補，強化了學習的整體效果。除此之外，教師會對學生的操作過程進行科學的評定，這有利于教學效果的保障以及學生學習能力的提升。

三、中職汽車維修專業一體化教學模式的具體實踐

（一）科學設置汽車一體化教學實驗場所

單一的教室已經不能夠滿足中職汽車維修專業一體化教學模式的需求，汽車維修專業的主要特點就在于實踐性較強。因此，科學地進行教學實驗場所的設置顯得至關重要。汽車維修專業一體化教學模式的開展需要設置三個實驗室：汽車結構實訓室、汽車電氣實訓室以及汽車整車維修實訓室。在學校外還應該設置一個專門的汽車維修實習場所。雖然受到各方面條件的限制不一定能夠具備各種齊全的高端設備，但是中職院校還是應根據基礎性需要進行最大化的設備配置，不斷優化和完善各種汽車實驗設備，讓學生最大限度地接觸最真實的汽車維修環境，實現最佳的教學效果。

（二）優化汽車維修專業的教學用書

汽車維修專業的教學用書是學生接觸汽車維修的第一媒介。過去的汽車維修專業教材相對單一和落后，已經無法跟上時代發展以及行業發展的步調。因此，中職汽車維修專業一體化教學模式的推進需要對教材進行改編，結合實際的教學需要，編寫一部實用性與科學性統一的教材。除此之外，還應該考慮到中職學生的文化水平，因此在教材編寫過程中，應注重教學內容淺顯易懂的特性，并根據學生各方面的特點進行教材編寫，這樣才能夠進行有針對性的重點教學，這對于學生以及汽車維修行業的發展都有著非常重要的意義。

（三）實現小班制教學

汽車維修專業操作性比較強，對專業水平的限定要求也比較高，這就要求整個教學過程要更加的嚴謹和扎實。小班制教學比較適合學生的發展，人數多不利于教師對學生進行細致且有針對性的指導。小班制教學避免了教學效果差的問題的出現，班組學生較多的情況下應該實現分組教學。一個教師帶一個小組，不僅有利于學生的管理，而且有利于教學指導，學生與教師之間能夠實現良性溝通，學生在學習中的疑惑也能夠得到及時的解決，教師也能夠更加及時具體地了解學生的疑惑，發現教學過程中存在的不足。

四、總結

中職汽車維修專業一體化教學模式不僅是一種全新的教學思路，更是一種教學觀念。汽車運用與維修專業根據實際的工作需求進行教學整合，最大限度地實現了教學目標。一體化教學模式立足于教學任務，進行教學情境的設置，打破了過去教學模式的局限性，形成一種全新的教學模式，讓學生扎實地掌握理論知識的同時更加扎實地應用到實際操作過程中，以最快的速度適應工作崗位。中職汽車維修專業一體化教學效果明顯，不僅大大提升了學生的學習熱情，而且學校不斷摸索出更加貼合實際的教學方法，對于教學考核的方式以及標準也進行了改善和優化，改過去單純考核理論知識的標準為對學生理論、實踐的雙重評定，讓學生的綜合素質以及專業技能水平都得到了最大程度的提升。我國的中職汽車維修專業一體化教學模式已經得到了重視與發展，盡管在實際應用過程中還存在著一些不成熟的地方，但是我國的中職汽車維修專業一體化教學模式已經取得了良好的效果，相信經過相關行業人員的不斷摸索與努力，我國的中職汽車維修專業一體化教學模式的整體水平一定會得到更大程度的提升，為我國汽車行業的發展做出更大的貢獻。

[ 參 考 文 獻 ]

[1] 王愛國.《汽車構造》理實一體化教學探討——以汽車發動機為例[J].安慶師范學報（自然科學版），2014（11）.

[2] 王琳.德國職業教育行動導向職業能力培養給地方高職院校的啟示[J].太原城市職業技術學院學報，2015（8）.

[3] 李順福，張小偉.五年制高職“二三四五”頂崗實習模式的探索[A].無錫職教教師論壇論文集[C]，2015（9）.

[4] 任家中.如何提高《汽車維修專業》理實一體化整體教學水平[J].中國科技信息網，2015（11）.

[5] 劉海燕.中職電子技術應用專業理實一體化課堂教學中幾點問題的思考和對策[J].中國新技術新產品，2016（11）.

[6] 徐釗.汽車運用技術專業項目導向教學模式的探討[A].中國交通教育研究會年度交通教育科學優秀論文集[C]，2015.

[7] 張鵬，李智.“汽車電子控制技術”課堂教學改革的探索與實踐[A].高等職業教育電子信息類專業暨教學研究討論會論文集，2015.

[8] 宋建華，李志民. 對《汽車車身鈑金與噴涂》項目教學改革的實踐與思考[A].農業職業教育改革創新與發展——云南省農業教育研究會學術年會論文匯編[C]，2015.

（責任編輯 羅 艷）